一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器，特別是一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動(dòng)扶梯減速器在實(shí)際安裝過(guò)程中，需要通過(guò)其底部的四個(gè)螺栓孔固裝一對(duì)底板，再通過(guò)該底板卡裝在扶梯減速器位安裝板上?，F(xiàn)有的扶梯減速器的安裝方式存在重大的安全隱患，由于其需要通過(guò)螺栓連接底板，底板再與建筑物的固定基礎(chǔ)連接，而且，減速器為傾斜式安裝，其底部承受較大的剪切力，極易造成螺栓的疲勞及損壞，引發(fā)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改變減速器安裝固定方式，降低事故發(fā)生率，提高電梯安全性的帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，包括減速器殼體及減速齒輪組，其特征在于:減速器殼體制有一水平底座板，該水平底座板為工字形，該工字形水平底座板由主板及其四個(gè)角部所制的壓腳構(gòu)成，該壓腳的寬度為90-120mm，該壓腳凸出于主板外部的寬度為35_45mm0
[0006]而且，在所述主板靠近四個(gè)壓腳的部位制有運(yùn)輸用螺栓孔。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0008]1、本實(shí)用新型的帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，其通過(guò)在減速器殼體的底部制有工字形水平底座板，該水平底座板的尺寸能夠與現(xiàn)有扶梯安裝位置的建筑物構(gòu)件良好的卡裝固定，壓腳與減速器為一體結(jié)構(gòu)，無(wú)需另設(shè)壓板，無(wú)需與壓板連接的螺栓，從而可有效避免因緊固螺栓長(zhǎng)時(shí)間受剪切力帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓和墊圈質(zhì)量問(wèn)題所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓扭矩不符合要求帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免底板孔位加工精度及與螺栓聯(lián)接所帶來(lái)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的工字形水平底座板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]1-減速齒輪組、2_減速器殼體、3_壓腳、4_水平底座板、5_運(yùn)輸用螺檢孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是示范描述性的說(shuō)明，不是限定性的文字，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，包括減速器殼體2及減速齒輪組1，其創(chuàng)新之處在于:減速器殼體制有一水平底座板4，該水平底座板為工字形，該工字形水平底座板由主板及其四個(gè)角部所制的壓腳3構(gòu)成，該壓腳的寬度L2為90-120mm，該壓腳凸出于主板外部的寬度LI為35-45_。該壓腳的凸出于主板外部的寬度用于與扶梯減速器安裝位置的建筑物構(gòu)件連接安裝。在主板靠近四個(gè)壓腳的部位制有運(yùn)輸用螺栓孔5，用于在運(yùn)輸過(guò)程中吊裝該減速器。
[0015]本帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，其通過(guò)在減速器殼體的底部制有工字形水平底座板，該水平底座板的尺寸能夠與現(xiàn)有扶梯安裝位置的建筑物構(gòu)件良好的卡裝固定，壓腳與減速器為一體結(jié)構(gòu)，無(wú)需另設(shè)壓板，無(wú)需與壓板連接的螺栓，從而可有效避免因緊固螺栓長(zhǎng)時(shí)間受剪切力帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓和墊圈質(zhì)量問(wèn)題所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓扭矩不符合要求帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免底板孔位加工精度及與螺栓聯(lián)接所帶來(lái)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，包括減速器殼體及減速齒輪組，其特征在于:減速器殼體制有一水平底座板，該水平底座板為工字形，該工字形水平底座板由主板及其四個(gè)角部所制的壓腳構(gòu)成，該壓腳的寬度為90-120mm，該壓腳凸出于主板外部的寬度為35_45mm0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，其特征在于:在所述主板靠近四個(gè)壓腳的部位制有運(yùn)輸用螺栓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，包括減速器殼體及減速齒輪組，其特征在于：減速器殼體制有一水平底座板，該水平底座板為工字形，該工字形水平底座板由主板及其四個(gè)角部所制的壓腳構(gòu)成，該壓腳的寬度為90-120mm，該壓腳凸出于主板外部的寬度為35-45mm。本實(shí)用新型的帶安全底腳的自動(dòng)扶梯減速器，無(wú)需另設(shè)壓板，無(wú)需與壓板連接的螺栓，從而可有效避免因緊固螺栓長(zhǎng)時(shí)間受剪切力帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓和墊圈質(zhì)量問(wèn)題所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免因緊固螺栓扭矩不符合要求帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免底板孔位加工精度及與螺栓聯(lián)接所帶來(lái)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B66B23-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204310666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420818736
【發(fā)明人】郭亭峰
【申請(qǐng)人】允博（天津）電機(jī)科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日