專利名稱：一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件。
背景技術(shù)：
在一些情況下同時有高速和低速軸的傳遞，特別是在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)。在現(xiàn)有技術(shù)中，高速軸和低速軸分別通過兩組或多組連接組件來實現(xiàn)傳遞，這樣安裝在風(fēng)力發(fā)電組上時占用空間較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，且采用多組連接組件將提高生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可縮小安裝空間的可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于包括連接件，所述的連接件上套裝有軸承，所述的連接件一端設(shè)有用于安裝低速軸且轉(zhuǎn)動時能帶動所述的連接件轉(zhuǎn)動的隔套，所述的軸承的外圈上套裝有軸承端蓋，所述的軸承端蓋一端設(shè)有用于安裝高速軸且轉(zhuǎn)動時能帶動所述的軸承端蓋轉(zhuǎn)動的間隔環(huán)。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的隔套與間隔環(huán)設(shè)在所述的軸承的同側(cè)，所述的高速軸為空心軸，所述的低速軸設(shè)在所述的高速軸內(nèi)。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的連接件與隔套通過螺栓連接，隔套與低速軸通過螺栓連接。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于軸承端蓋與間隔環(huán)通過螺栓連接，間隔環(huán)與高速軸通過螺栓連接。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的隔套與所述的間隔環(huán)之間設(shè)第一密封圈，所述的連接件與所述的軸承端蓋之間設(shè)有第二密封圈，所述的第一密封圈和第二密封圈為骨架密封圈。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的低速軸為空心軸。如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的連接件為法蘭。本實用新型的有益效果有將高速軸安裝在間隔環(huán)上，低速軸安裝在隔套上，從而實現(xiàn)高速和低速同時傳動，而不需要多組機構(gòu)分別連接高速軸和低速軸，結(jié)構(gòu)簡單，安裝成本低；低速軸設(shè)在空心的高速軸內(nèi)，進一步縮小了安裝空間，使結(jié)構(gòu)緊湊；低速軸為空心，這樣可以在低速軸內(nèi)安裝潤滑油輸送管道，這樣就無需再設(shè)計另外的潤滑油輸送管道，縮小安裝空間。
圖I為本實用新型的主剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)描述如圖I所示，一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于包括連接件1，連接件I為法蘭，法蘭安裝在滑環(huán)上，滑環(huán)是負(fù)責(zé)為旋轉(zhuǎn)體連通、輸送能源與信號的電氣部件。連接件I上套裝有軸承2，連接件I 一端設(shè)有用于安裝低速軸3且轉(zhuǎn)動時能帶動連接件I轉(zhuǎn)動的隔套8，低速軸3為空心軸，低速軸3隔套8通過螺栓連接，隔套8連接件I通過螺栓連接。軸承2的外圈上套裝有軸承端蓋4，軸承端蓋4 一端設(shè)有用于安裝高速軸5
且轉(zhuǎn)動時能帶動軸承端蓋4轉(zhuǎn)動的間隔環(huán)9，同時高速軸5和間隔環(huán)9通過螺栓連接，間隔環(huán)9和軸承端蓋4通過螺栓連接，間隔環(huán)9 一端將軸承2的外圈軸向壓緊在軸承端蓋4上。隔套8與間隔環(huán)9設(shè)在軸承2的同側(cè)，高速軸5為空心軸，低速軸3設(shè)在高速軸5內(nèi)。隔套8與間隔環(huán)9之間設(shè)第一密封圈6，連接件I與軸承端蓋4之間設(shè)有第二密封圈7，第一密封圈6和第二密封圈7為骨架密封圈。使用時，低速軸3是由發(fā)電機葉片帶動轉(zhuǎn)動，低速軸3轉(zhuǎn)動時帶動隔套12、連接法蘭11和軸承2內(nèi)圈一起轉(zhuǎn)動，高速軸5轉(zhuǎn)動時帶動間隔環(huán)9、軸承端蓋4和軸承2的外圈一起轉(zhuǎn)動，高速軸5連接的是齒輪傳動變速機構(gòu)。而且低速軸3也為空心，可以在低速軸內(nèi)設(shè)潤滑油輸送管道或者是電線等，這樣減少了安裝空間。
權(quán)利要求1.一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于包括連接件(1)，所述的連接件(I)上套裝有軸承(2)，所述的連接件(I) 一端設(shè)有用于安裝低速軸(3)且轉(zhuǎn)動時能帶動所述的連接件(I)轉(zhuǎn)動的隔套(8)，所述的軸承(2)的外圈上套裝有軸承端蓋(4)，所述的軸承端蓋(4) 一端設(shè)有用于安裝高速軸(5)且轉(zhuǎn)動時能帶動所述的軸承端蓋(4)轉(zhuǎn)動的間隔環(huán)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的隔套(8)與間隔環(huán)(9)設(shè)在所述的軸承(2)的同側(cè)，所述的高速軸(5)為空心軸，所述的低速軸(3)設(shè)在所述的高速軸(5)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的連接件⑴與隔套⑶通過螺栓連接，隔套⑶與低速軸⑶通過螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于軸承端蓋(4)與間隔環(huán)(9)通過螺栓連接，間隔環(huán)(9)與高速軸(5)通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的隔套(8)與所述的間隔環(huán)(9)之間設(shè)第一密封圈(6)，所述的連接件(I)與所述的軸承端蓋(4)之間設(shè)有第二密封圈(7)，所述的第一密封圈(6)和第二密封圈(7)為骨架密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的低速軸(3)為空心軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至3中的任意一項所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于所述的連接件(I)為法蘭。
專利摘要本實用新型涉及一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其技術(shù)要點為，包括連接件，連接件上套裝有軸承，連接件一端設(shè)有用于安裝低速軸且轉(zhuǎn)動時能帶動連接件轉(zhuǎn)動的隔套，軸承的外圈上套裝有軸承端蓋，軸承端蓋一端設(shè)有用于安裝高速軸且轉(zhuǎn)動時能帶動軸承端蓋轉(zhuǎn)動的間隔環(huán)，隔套與間隔環(huán)設(shè)在軸承的同側(cè)，高速軸為空心軸，低速軸設(shè)在高速軸內(nèi)，低速軸也為空心軸。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝時可縮小安裝空間，使風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號F16H57/021GK202579943SQ20122017348
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月21日
發(fā)明者況濤, 葉質(zhì)榮, 龐素敏 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司