專利名稱：一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
露天礦用自卸卡車廣泛使用鉗盤式制動(dòng)器，鉗盤式制動(dòng)器在使用過(guò)程中有如下缺點(diǎn)I.由于使用效能較低，所以用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，需要添加伺服裝置；2.對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造精度要求很高，增加制造成本；3.必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車使用；4.在制動(dòng)過(guò)程中存在摩擦面積小，磨擦表面單位壓力高，對(duì)磨擦襯片材料的強(qiáng)度及高溫下的耐壓性能要求高，而且自動(dòng)補(bǔ)償襯片磨損間隙可靠性差，造成使用性能不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，以解決鉗盤式制動(dòng)器性能不穩(wěn)定的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，包括齒圈、活塞、制動(dòng)盤及輪轂，在所述齒圈的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左端蓋和右端蓋，所述輪轂套裝在所述齒圈內(nèi)，在所述輪轂和齒圈之間形成環(huán)形空腔并充滿冷卻油，所述制動(dòng)盤套裝在所述環(huán)形空腔內(nèi)，所述制動(dòng)盤包括相互間隔設(shè)置的鋼盤和摩擦盤，所述摩擦盤與所述輪轂的外壁通過(guò)花鍵連接，所述鋼盤與所述齒圈的內(nèi)壁通過(guò)花鍵連接，所述活塞安裝在所述左端蓋和所述制動(dòng)盤之間，所述活塞、齒圈及左端蓋之間形成密封的環(huán)形液壓腔，所述環(huán)形液壓腔的兩側(cè)分別設(shè)有密封件，所述齒圈上設(shè)有與環(huán)形液壓腔連通的進(jìn)油孔，所述活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞復(fù)位裝置。本實(shí)用新型的有益效果是I、該濕式制動(dòng)裝置整體為密封機(jī)構(gòu)，使得制動(dòng)器免受外界溫度及粉塵的影響，工作性能穩(wěn)定，磨損甚微，使用過(guò)程中可免除調(diào)整。2、制動(dòng)盤采用多盤結(jié)構(gòu)，這樣摩擦面積大，可在較小液壓壓力下獲得較大的制動(dòng)力矩，改變磨擦副數(shù)目即可調(diào)整制動(dòng)力矩。對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路要求低。3、工作性能穩(wěn)定，散熱冷卻效果好，使用壽命長(zhǎng)，一般為鉗盤式制動(dòng)器的3-5倍。特別適合于45噸-60噸露天礦用自卸卡車使用。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述活塞復(fù)位裝置包括彈簧、彈簧座、拉桿及彈簧托盤，所述拉桿的一端固定在所述左端蓋上，另一端設(shè)有所述彈簧座，所述彈簧托盤套裝在所述拉桿上并與所述活塞固定連接，所述彈簧固定在所述彈簧座和所述彈簧托盤之間。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，這種活塞復(fù)位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。[0016]進(jìn)一步，所述密封件為“U”型密封件。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，選用常規(guī)的“U”型密封件，可以滿足環(huán)形液壓腔的密封要求。進(jìn)一步，所述制動(dòng)盤與所述右端蓋之間還設(shè)有間隙調(diào)整盤。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，可以對(duì)磨擦盤和鋼盤之間的總間隙進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而調(diào)整了活塞的總行程。進(jìn)一步，所述輪轂與所述右端蓋之間還設(shè)有浮動(dòng)油封。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，浮動(dòng)油封能更好的保證動(dòng)靜結(jié)合面之間的密封效果。進(jìn)一步，所述環(huán)形液壓腔中還設(shè)有間隙彈簧。 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，間隙彈簧將U型密封的兩個(gè)唇口分隔開(kāi)，使唇口能夠貼在內(nèi)腔的兩側(cè)壁。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、齒圈；2、環(huán)形液壓腔；3、左端蓋；4、右端蓋；5、間隙彈簧；6、密封件；
7、活塞；8、浮動(dòng)油封；9、間隙調(diào)整盤；10、摩擦盤；11、鋼盤；12、拉桿；13、進(jìn)油孔；14、彈簧托盤；15、彈簧；16、彈簧座；17、螺栓；18、“0”型密封圈；19、輪轂；20.螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，包括齒圈I、活塞7、制動(dòng)盤及輪轂19，在所述齒圈I的左、右兩側(cè)分別通過(guò)螺栓17固定有左端蓋3和右端蓋4，所述輪轂19套裝在所述齒圈I內(nèi)，在所述輪轂19和齒圈I之間形成環(huán)形空腔并充滿冷卻油，所述制動(dòng)盤套裝在所述環(huán)形空腔內(nèi)，所述制動(dòng)盤包括相互間隔設(shè)置的鋼盤11和摩擦盤10，所述鋼盤11與所述齒圈I的外壁通過(guò)花鍵連接，所述摩擦盤10與所述輪轂19的內(nèi)壁通過(guò)花鍵連接，所述活塞7安裝在所述左端蓋3和所述制動(dòng)盤之間，所述活塞7、齒圈I及左端蓋3之間形成密封的環(huán)形液壓腔2，所述環(huán)形液壓腔2的兩側(cè)分別設(shè)有密封件6，所述齒圈I上設(shè)有與環(huán)形液壓腔2連通的進(jìn)油孔13，所述活塞7的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞復(fù)位裝置。所述活塞復(fù)位裝置包括彈簧15、彈簧座16、拉桿12及彈簧托盤14，所述拉桿12的一端固定在所述左端蓋3上，另一端設(shè)有所述彈簧座16，所述彈簧托盤14套裝在所述拉桿12上并與所述活塞7固定連接，所述彈簧15固定在所述彈簧座16和所述彈簧托盤14之間。所述環(huán)形液壓腔2中還設(shè)有間隙彈簧5。所述密封件6為“ U ”型密封件。所述制動(dòng)盤與所述右端蓋4之間還設(shè)有間隙調(diào)整盤9。所述輪轂19與所述右端蓋4之間還設(shè)有浮動(dòng)油封8，所述齒圈與左端蓋、右端蓋之間分別設(shè)有“O”型密封圈18。本實(shí)用新型的工作原理是，當(dāng)通過(guò)進(jìn)油孔13給環(huán)形液壓腔2提供壓力時(shí)，液壓油作用于兩U型密封件6之間，使U型密封件6緊貼在活塞7和齒圈I的內(nèi)表面，活塞7向右移動(dòng)，由于摩擦盤10和鋼盤11與齒圈I和輪轂19之間分別采用花鍵連接，其可以沿軸向移動(dòng)，因此活塞7移動(dòng)使鋼盤11與摩擦盤10壓緊，從而產(chǎn)生摩擦力，使輪轂19制動(dòng)。彈簧托盤14通過(guò)螺釘20接在活塞7上，在活塞7向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈簧托盤14與活塞7 —起運(yùn)動(dòng)將彈簧15壓縮。當(dāng)制動(dòng)解除時(shí)，復(fù)位彈簧存儲(chǔ)的機(jī)械能釋放將活塞7推回，鋼盤11與摩擦盤10之間的壓力消失而相互分離，摩擦力矩消失，制動(dòng)解除。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，包括齒圈、活塞、制動(dòng)盤及輪轂，在所述齒圈的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左端蓋和右端蓋，所述輪轂套裝在所述齒圈內(nèi)，在所述輪轂和齒圈之間形成環(huán)形空腔并充滿冷卻油，所述制動(dòng)盤套裝在所述環(huán)形空腔內(nèi)，所述制動(dòng)盤包括相互間隔設(shè)置的鋼盤和摩擦盤，所述摩擦盤與所述輪轂的外壁通過(guò)花鍵連接，所述鋼盤與所述齒圈的內(nèi)壁通過(guò)花鍵連接，所述活塞安裝在所述左端蓋和所述制動(dòng)盤之間，所述活塞、齒圈及左端蓋之間形成密封的環(huán)形液壓腔，所述環(huán)形液壓腔的兩側(cè)分別設(shè)有密封件，所述齒圈上設(shè)有與環(huán)形液壓腔連通的進(jìn)油孔，所述活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞復(fù)位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，所述活塞復(fù)位裝置包括彈簧、彈簧座、拉桿及彈簧托盤，所述拉桿的一端固定在所述左端蓋上，另一端設(shè)有所述彈簧座，所述彈簧托盤套裝在所述拉桿上并與所述活塞固定連接，所述彈簧固定在所述彈簧座和所述彈簧托盤之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，所述密封件為“U”型密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)盤與所述右端蓋之間還設(shè)有間隙調(diào)整盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，其特征在于，所述輪轂與所述齒圈之間還設(shè)有浮動(dòng)油封。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用自卸卡車的濕式制動(dòng)裝置，包括齒圈、活塞、制動(dòng)盤、輪轂，在所述齒圈的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左端蓋和右端蓋，輪轂套裝在所述齒圈內(nèi)，在所述輪轂和齒圈之間形成環(huán)形空腔并充滿冷卻油，所述制動(dòng)盤套裝在所述環(huán)形空腔內(nèi)，所述制動(dòng)盤包括相互間隔設(shè)置的鋼盤和摩擦盤，所述摩擦盤與所述輪轂的外壁通過(guò)花鍵連接，所述鋼盤與所述齒圈的內(nèi)壁通過(guò)花鍵連接，所述活塞安裝在所述左端蓋和所述制動(dòng)盤之間，所述活塞、齒圈及左端蓋之間形成密封的環(huán)形液壓腔，所述環(huán)形液壓腔的兩側(cè)分別設(shè)有密封件，所述活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞復(fù)位裝置。其優(yōu)點(diǎn)在于，整體密封可免受外界粉塵影響，摩擦面積大，工作性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16D55/40GK202560887SQ20122015983
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者汪旸, 藺奉春, 晁海軍, 王坤 申請(qǐng)人:煙臺(tái)杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司