專利名稱：一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，屬于農(nóng)機(jī)傳動(dòng)件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前國(guó)內(nèi)分體組合式大功率拖拉機(jī)的分動(dòng)箱為二個(gè)前進(jìn)檔、一個(gè)倒檔結(jié)構(gòu)。為進(jìn) 一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)在功率范圍內(nèi)的效率，滿足于拖拉機(jī)的作業(yè)需求，需開(kāi)發(fā)檔位更多的分動(dòng) 箱。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增大，受變速器整機(jī)結(jié)構(gòu)和拖拉機(jī)空間尺寸的制約，停車制動(dòng)安 裝在變速器上的結(jié)構(gòu)難以滿足大功率拖拉機(jī)發(fā)展需求。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、檔位多、 速比范圍大、嚙合性能好、價(jià)格便宜、維修方便，能滿足與180 220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的三 個(gè)前進(jìn)檔的大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為[0005]一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括由上而下依次安裝在殼體組件內(nèi)的輸入軸、后橋輸 出軸、前橋輸出軸；輸入軸上通過(guò)滾針軸承空套有高檔輸入齒輪、中檔輸入齒輪、低檔輸入 齒輪、倒檔輸入齒輪，輸入軸上通過(guò)花鍵固定有高低檔換檔齒座，制動(dòng)器安裝支座固定在殼 體組件上，制動(dòng)盤固定在輸入軸上，且制動(dòng)盤位于分動(dòng)箱的輸出端；后橋輸出軸上固定有 高檔輸出齒輪、中檔輸出齒輪、低檔輸出齒輪、倒檔輸出齒輪，且高檔輸出齒輪、中檔輸出齒 輪、低檔輸出齒輪分別與高檔輸入齒輪、中檔輸入齒輪、低檔輸入齒輪相哨合；前橋輸出軸 上通過(guò)滾針軸承空套有前橋輸出齒輪，前橋輸出齒輪與高檔輸出齒輪相嚙合，實(shí)現(xiàn)前橋動(dòng) 力輸出；倒檔惰輪通過(guò)倒檔惰輪軸支承在殼體組件上，且倒檔惰輪與倒檔輸入齒輪相嚙合 的同時(shí)，與后橋輸出軸上的倒檔輸出齒輪相哨合。[0006]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述的輸入軸和后橋輸出軸均通過(guò)圓柱滾子軸承支 承在殼體組件上。[0007]所述的前橋輸出軸通過(guò)圓錐滾子軸承支承在殼體組件上。[0008]所述的齒輪嚙合均為斜齒輪嚙合。[0009]本實(shí)用新型一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，輸入軸上高、中、低檔、倒檔齒輪空套，高低檔 齒座用花鍵固定在輸入軸上，中檔與倒檔齒座與輸入軸設(shè)計(jì)成整體；同時(shí)，在輸出側(cè)增加一 惰輪，實(shí)現(xiàn)倒車功能。輸出軸上齒輪熱套在軸上，分別與輸入軸上的齒輪、惰輪相嚙合，在嚙 合套換檔機(jī)構(gòu)作用下，實(shí)現(xiàn)分動(dòng)器高、中、低檔、倒檔，及前后橋輸出傳動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)器安裝 支座固定在殼體組件上，供安裝制動(dòng)器用，制動(dòng)盤通過(guò)花鍵固定在輸入軸上。[0010]本實(shí)用新型為固定軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性地把拖拉機(jī)倒檔置于分動(dòng)箱中；具有高、 中、低三個(gè)前進(jìn)檔、一個(gè)倒檔功能，可實(shí)現(xiàn)前、后橋輸出；前、后橋輸出旋向相反；采用全斜 齒嚙合傳遞動(dòng)力；高、中、低檔和倒檔采用嚙合套傳動(dòng)；停車制動(dòng)器安裝在輸入軸上。[0011]本實(shí)用新型因其具有承載能力大、速比匹配合理、操縱方便，可實(shí)現(xiàn)大型拖拉機(jī)傳動(dòng)系多速比等優(yōu)點(diǎn)，能較好地滿足大型拖拉機(jī)180 210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配需求。[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型的倒檔輸入齒輪與倒檔惰輪相嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括由上而下依次安裝在 殼體組件9內(nèi)的輸入軸1、后橋輸出軸10、前橋輸出軸17。[0016]輸入軸I通過(guò)圓柱滾子軸承2、24支承在殼體組件9上，高檔輸入齒輪3、中檔輸入 齒輪4、低檔輸入齒輪5、倒檔輸入齒輪6通過(guò)滾針軸承分別空套在輸入軸I上；高檔輸入齒 輪3、中檔輸入齒輪4、低檔輸入齒輪5、倒檔輸入齒輪6間分別裝有嚙合套換檔機(jī)構(gòu)，高低 檔換檔齒座21通過(guò)的花鍵固定在輸入軸I上，中檔、倒檔齒座與輸入軸I做成一體。后橋 輸出軸10通過(guò)圓柱滾子軸承11、12支承在殼體組件9上，高檔輸出齒輪13、中檔輸出齒輪 14、低檔輸出齒輪15、倒檔輸出齒輪16通過(guò)過(guò)盈配合安裝在后橋輸出軸10上,高檔輸出齒 輪13、中檔輸出齒輪14、低檔輸出齒輪15分別與輸入軸I上的高檔輸入齒輪3、中檔輸入齒 輪4、低檔輸入齒輪5對(duì)應(yīng)嚙合；倒檔惰輪軸22直接支承在殼體組件9上，倒檔惰輪23通 過(guò)滾針軸承空套在倒檔惰輪軸22上，在與輸入軸I上倒檔輸入齒輪6嚙合的同時(shí)，與后橋 輸出軸10上的倒檔輸出齒輪16相嚙合。[0017]前橋輸出軸17通過(guò)圓錐滾子軸承18支承在殼體組件9上，前橋輸出齒輪19通過(guò) 滾針軸承空套在前橋輸出軸17上，與后橋輸出軸10上的高檔輸出齒輪13相嚙合。[0018]在頂蓋總成7的選、換檔撥桿作用下，上蓋總成8中的換檔撥叉系統(tǒng)開(kāi)始前后移 動(dòng)，帶動(dòng)高、中、低檔或倒檔之間的嚙合套換檔機(jī)構(gòu)上的齒套前后移動(dòng)，與相應(yīng)檔位齒輪上 的花鍵相結(jié)合，使輸入軸I上某一檔位的空套齒輪與輸入軸I結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)該檔位的動(dòng) 力輸出。(例當(dāng)?shù)箼n齒套后移與倒檔輸入齒輪6上花鍵接合時(shí)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸I至倒檔輸入 齒輪6，至倒檔惰輪23，至倒檔輸出齒輪16，至后橋輸出軸10，最后經(jīng)突緣輸出給傳動(dòng)軸。)[0019]前橋輸出時(shí)，齒套20在操縱機(jī)構(gòu)的作用下，前移與前橋輸出齒輪19相結(jié)合，使前 橋輸出齒輪19與前橋輸出軸17結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)前橋動(dòng)力輸出。[0020]制動(dòng)器安裝支座25固定在殼體組件9上，供安裝制動(dòng)器用，制動(dòng)盤26通過(guò)花鍵固 定在輸入軸I上，且制動(dòng)盤26位于分動(dòng)箱的輸出端，滿足制動(dòng)功能。[0021]上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù) 的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求1.一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于包括由上而下依次安裝在殼體組件內(nèi)的輸入軸、后橋輸出軸、前橋輸出軸；輸入軸上通過(guò)滾針軸承空套有高檔輸入齒輪、中檔輸入齒輪、 低檔輸入齒輪、倒檔輸入齒輪，輸入軸上通過(guò)花鍵固定有高低檔換檔齒座，制動(dòng)器安裝支座固定在殼體組件上，制動(dòng)盤固定在輸入軸上；后橋輸出軸上固定有高檔輸出齒輪、中檔輸出齒輪、低檔輸出齒輪、倒檔輸出齒輪，且高檔輸出齒輪、中檔輸出齒輪、低檔輸出齒輪分別與高檔輸入齒輪、中檔輸入齒輪、低檔輸入齒輪相嚙合；前橋輸出軸上通過(guò)滾針軸承空套有前橋輸出齒輪，前橋輸出齒輪與高檔輸出齒輪相嚙合；倒檔惰輪通過(guò)倒檔惰輪軸支承在殼體組件上，且倒檔惰輪與倒檔輸入齒輪相嚙合的同時(shí)，與后橋輸出軸上的倒檔輸出齒輪相嚙合
2.如權(quán)利要求1所述的一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于停車制動(dòng)器安裝支座和制動(dòng)盤安裝在輸入軸上，并位于分動(dòng)箱的輸出端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于前后輸出橋旋向相反。
4.如權(quán)利要求1所述的一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述的齒輪嚙合均為斜齒輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種大型拖拉機(jī)分動(dòng)箱，屬于農(nóng)機(jī)傳動(dòng)件技術(shù)領(lǐng)域，輸入軸上空套有高、中、低、倒檔輸入齒輪，輸入軸上通過(guò)花鍵固定有高低檔換檔齒座，制動(dòng)器安裝支座固定在殼體組件上，制動(dòng)盤固定在輸入軸上；后橋輸出軸上固定有高、中、低、倒檔輸出齒輪，且高、中、低檔輸出齒輪分別與高、中、低檔輸入齒輪相嚙合；前橋輸出軸上空套有前橋輸出齒輪，前橋輸出齒輪與高檔輸出齒輪相嚙合；倒檔惰輪通過(guò)倒檔惰輪軸支承在殼體組件上，且倒檔惰輪與倒檔輸入齒輪相嚙合的同時(shí)，與后橋輸出軸上的倒檔輸出齒輪相嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、檔位多、速比范圍大、嚙合性能好、價(jià)格便宜、維修方便，能滿足與180～220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。
文檔編號(hào)F16H57/038GK202833882SQ20122012201
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者何幫飛, 呂令權(quán), 趙松奎, 周華水, 周建設(shè) 申請(qǐng)人:浙江長(zhǎng)泰機(jī)械有限公司