耐磨損的十字軸萬向節(jié)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐磨損的十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、油封和設(shè)置在十字軸軸頭上的軸承滾針以及軸套，所述軸套外端部向外凸起呈球面，軸套與十字軸之間設(shè)有墊片，軸套內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有滾針定位環(huán)，軸套外表面設(shè)有耐磨層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，轉(zhuǎn)動靈活，受力后應(yīng)力分布均勻，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且提高了耐磨性能，降低了返修率，并且具有方便制造等優(yōu)點，適合推廣使用。
【專利說明】耐磨損的十字軸萬向節(jié)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種十字軸萬向節(jié)，特別涉及一種耐磨損的十字軸萬向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]常用的萬向節(jié)一般由十字軸、油封、軸承滾針和軸套組成，現(xiàn)有的十字軸萬向節(jié)的軸套的端部與十字軸的端部均為直接接觸，由于存在加工誤差，十字軸和軸套之間存在間隙，接觸不均勻，會造成十字軸和軸套之間摩擦，運動阻力增大。而且由于汽車為二級減速器的差速器十字軸萬向節(jié)設(shè)計尺寸較小，工作時，要承受較大的沖擊載荷和交變彎曲載荷，工作面承受較大的壓應(yīng)力和摩擦力，因此，十字軸萬向節(jié)應(yīng)具備較高的抗彎強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，表面應(yīng)具有較高的硬度、耐磨性和抗咬合性，心部有足夠的強(qiáng)度和韌性。目前使用的十字軸萬向節(jié)的軸套采用滲碳、淬火工藝，表面不涂層，容易造成差速器十字軸萬向節(jié)被先期磨損、卡死甚至扭斷等問題，故障率較高，降低其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，轉(zhuǎn)動靈活，使用壽命長的耐磨損的十字軸萬向節(jié)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:本發(fā)明的耐磨損的十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、油封和設(shè)置在十字軸軸頭上的軸承滾針以及軸套，所述軸套外端部向外凸起呈球面，軸套與十字軸之間設(shè)有墊片，軸套內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有滾針定位環(huán)，軸套外表面設(shè)有耐磨層。
[0005]作為優(yōu)選，所述滾針定位環(huán)的斷面為弧形，油封與軸承滾針接觸的端面設(shè)有弧形凹陷，弧形凹陷與滾針定位環(huán)相匹配。
[0006]作為優(yōu)選，所述耐磨層由有機(jī)樹脂及二硫化鑰耐磨材料制成。
[0007]作為優(yōu)選，所述耐磨層的厚度為0.010-0.015mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，轉(zhuǎn)動靈活，受力后應(yīng)力分布均勻，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，軸套表面設(shè)有耐磨層，可以解決早期損壞的問題，且提高了耐磨性能，降低了返修率，并且具有方便制造等優(yōu)點；軸套與十字軸之間設(shè)有墊片，降低摩擦，使其轉(zhuǎn)動靈活；軸套上設(shè)有滾針定位環(huán)，增強(qiáng)了油封的密封性能，適合推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、十字軸；2、油封；3、軸承滾針；4、軸套；5、墊片；6、滾針定位環(huán)；7、耐磨層。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。[0012]參見圖1，本發(fā)明的耐磨損的十字軸萬向節(jié)，包括十字軸1、油封2和設(shè)置在十字軸I軸頭上的軸承滾針3以及軸套4，所述軸套4外端部向外凸起呈球面，軸套4與十字軸I之間設(shè)有墊片5，軸套4內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有滾針定位環(huán)6，軸套4外表面設(shè)有耐磨層7，所述滾針定位環(huán)6的斷面為弧形，油封2與軸承滾針3接觸的端面設(shè)有弧形凹陷，弧形凹陷與滾針定位環(huán)6相匹配，既增大了油封2與滾針定位環(huán)6的接觸面積，又增強(qiáng)了油封2的密封性能，所述耐磨層7由有機(jī)樹脂及二硫化鑰耐磨材料制成，所述耐磨層7的厚度為 0.010-0.015mm。
[0013]裝配時，在十字軸1、軸承滾針3和軸套4之間的縫隙內(nèi)填充有潤滑油，并由密封圈密封，這樣，裝配完成后，可連續(xù)運行10萬里以上而免加油，省去了定期檢修的麻煩，因而使用起來很方便。軸套4表面設(shè)有耐磨層7，可以解決早期損壞的問題，且提高了耐磨性能，降低了返修率，并且具有方便制造等優(yōu)點；軸套4與十字軸I之間設(shè)有墊片5，降低摩擦，使其轉(zhuǎn)動靈活；軸套4上設(shè)有滾針定位環(huán)6，增強(qiáng)了油封2的密封性能，適合推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.一種耐磨損的十字軸萬向節(jié)，包括十字軸、油封和設(shè)置在十字軸軸頭上的軸承滾針以及軸套，其特征在于:所述軸套外端部向外凸起呈球面，軸套與十字軸之間設(shè)有墊片，軸套內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有滾針定位環(huán)，軸套外表面設(shè)有耐磨層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨損的十字軸萬向節(jié)，其特征在于:所述滾針定位環(huán)的斷面為弧形，油封與軸承滾針接觸的端面設(shè)有弧形凹陷，弧形凹陷與滾針定位環(huán)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨損的十字軸萬向節(jié)，其特征在于:所述耐磨層由有機(jī)樹脂及二硫化鑰耐磨材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨損的十字軸萬向節(jié)，其特征在于:所述耐磨層的厚度為.0.010—0.015mm。
【文檔編號】F16D3/50GK103629257SQ201210304525
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月24日
【發(fā)明者】徐成志 申請人:成都科興密封技術(shù)有限公司