自冷卻式阻尼器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了自冷卻式阻尼器，包括內(nèi)部設(shè)有液體介質(zhì)的阻尼器本體，該阻尼器本體設(shè)有液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管，在液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間設(shè)有利用阻尼器本體制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量來對液體介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，該冷卻裝置包括吸氣冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置。本發(fā)明采用以上結(jié)構(gòu)，利用阻尼器液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間的壓力差連接吸氣式冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置，來代替現(xiàn)有技術(shù)中的“熱交換器”，不需要額外耗費(fèi)能量來制冷，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能可靠。
【專利說明】自冷卻式阻尼器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及了阻尼器領(lǐng)域，具體涉及了自冷卻式阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]阻尼器用于對轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行非接觸制動(dòng)，其中應(yīng)用的最多的領(lǐng)域是對大型車輛傳動(dòng)軸進(jìn)行制動(dòng)。車用阻尼器分電渦流阻尼器和液力阻尼器兩種，本發(fā)明是對液力阻尼器的改進(jìn)。
[0003]目前液力阻尼器的工作原理如下:制動(dòng)時(shí)，由“壓縮空氣管”向“阻尼器液體介質(zhì)箱體”通入壓縮空氣，壓縮空氣將“阻尼器液體介質(zhì)箱體”內(nèi)的阻尼器液體介質(zhì)，經(jīng)“阻尼器液體介質(zhì)進(jìn)回液管路”壓入由“轉(zhuǎn)子葉輪”和“定子葉輪”組成的“工作腔”。阻尼器液體介質(zhì)通過“定子葉輪”流向“轉(zhuǎn)子葉輪”，并在“轉(zhuǎn)子葉輪”的帶動(dòng)下，獲得轉(zhuǎn)子的動(dòng)能，然后高速流回“定子葉輪”;在“定子葉輪”內(nèi)，液體介質(zhì)被減速增溫，將獲得的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液體介質(zhì)的熱能。
[0004]為了帶走液體介質(zhì)的熱能，液力阻尼器是在“定子葉輪”的高壓部位和低壓部位分別引出“阻尼器液體介質(zhì)高壓管”和“阻尼器液體介質(zhì)低壓管”?，F(xiàn)有液力阻尼器是在“阻尼器液體介質(zhì)高壓管”和“阻尼器液體介質(zhì)低壓管”之間安裝熱交換器，用“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管”和“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水回水管”之間的冷卻水，帶走阻尼器液體介質(zhì)的熱量。
[0005]現(xiàn)有液力阻尼器存在的主要缺點(diǎn)有:
[0006]1、液力阻尼器使用的液體介質(zhì)，是價(jià)格較高液壓油，而不是廉價(jià)的水。這主要是因?yàn)樽枘崞饕后w介質(zhì)處在一個(gè)封閉的腔體內(nèi)，為防止溫度過高時(shí)，水會(huì)因汽化而產(chǎn)生高壓，從而導(dǎo)致存儲(chǔ)介質(zhì)的容器損壞。由于使用價(jià)格較高的液壓油，液力阻尼器的密封變得很重要，產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修要求都較高，這使得產(chǎn)品價(jià)格、維護(hù)成本也比較高。作為介質(zhì)的液壓油定期更換也是不低的成本。
[0007]2、需要用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的冷卻水，通過熱交換器，帶走液力阻尼器在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量，因而會(huì)額外消耗能量產(chǎn)生冷卻水。
[0008]3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水與阻尼器熱交換器有一段距離，需要用管路連接。而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水與阻尼器熱交換器之間，在車輛運(yùn)行時(shí)有相對位移，因此，連接管道要具有一定的韌性，可靠性要很高，否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泄漏會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)和阻尼器過熱損壞。
[0009]4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。但使用液力阻尼器時(shí)(也就是剎車時(shí))，不需要給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱量也減小了，而這時(shí)制動(dòng)功率一般遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因此液力阻尼器散熱量和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱量在時(shí)間上不匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于公開了自冷卻式阻尼器，解決了阻尼器需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻、自身密封性能要求高、安裝時(shí)連接管路復(fù)雜的問題。
[0011]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0012]自冷卻式阻尼器，包括內(nèi)部設(shè)有液體介質(zhì)的阻尼器本體，該阻尼器本體設(shè)有液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管，在液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間設(shè)有利用阻尼器本體制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量來對液體介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，該冷卻裝置包括吸氣冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置。
[0013]進(jìn)一步，所述吸氣冷卻裝置包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通的噴射結(jié)構(gòu)組件和與該噴射結(jié)構(gòu)組件連通的氣液分離結(jié)構(gòu)，氣液分離結(jié)構(gòu)設(shè)有液體回收管路，該液體回收管路與所述液體介質(zhì)低壓管連通。
[0014]進(jìn)一步，所述噴射結(jié)構(gòu)組件包括至少一個(gè)噴射結(jié)構(gòu)，該噴射結(jié)構(gòu)包括與所述氣液分離結(jié)構(gòu)連通的氣液混合管，噴射結(jié)構(gòu)還包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通且將所述液體介質(zhì)向氣液混合管內(nèi)高速噴出的噴嘴，噴入氣液混合管內(nèi)的液體介質(zhì)為高速液體介質(zhì)。
[0015]進(jìn)一步，所述噴射結(jié)構(gòu)組件包括一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)和與該一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)連通的二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)；一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通的高壓液體一級(jí)噴嘴和與該高壓液體一級(jí)噴嘴配合連接的一級(jí)混合管，高壓液體一級(jí)噴嘴向一級(jí)混合管噴出所述高速液體介質(zhì)；二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)包括設(shè)于一級(jí)混合管末端的氣液混合二級(jí)噴嘴和與氣液分離結(jié)構(gòu)連通的二級(jí)混合管，氣液混合二級(jí)噴嘴向二級(jí)混合管噴出高速液體介質(zhì)和空氣的混合物。
[0016]進(jìn)一步，所述一級(jí)噴嘴和所述一級(jí)混合管相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入一級(jí)混合管的縫隙，所述氣液混合二級(jí)噴嘴和所述二級(jí)混合管相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入二級(jí)混合管的縫隙。
[0017]進(jìn)一步，所述氣液分離結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部形成氣液分離腔的殼體和設(shè)于該殼體上的排氣孔，所述氣液混合管與氣液分離腔連通，所述液體回收管路與氣液分離腔連接從而將氣液分離腔和液體介質(zhì)低壓管連通。
[0018]所述氣液分離腔為呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述殼體包括形成氣液分離腔的內(nèi)環(huán)殼體和外環(huán)殼體，所述氣液混合管與氣液分離腔的外環(huán)殼體形成相切的結(jié)構(gòu)，所述排氣孔設(shè)于氣液分離腔的內(nèi)環(huán)殼體上。
[0019]所述阻尼器本體包括壓縮空氣氣管、與壓縮空氣氣管連接的阻尼器殼體、設(shè)于阻尼器殼體內(nèi)部且容納所述液體介質(zhì)的阻尼器液體介質(zhì)箱體、與阻尼器液體介質(zhì)箱體連通的液體介質(zhì)進(jìn)回液管路、與該液體介質(zhì)進(jìn)回液管路連通的設(shè)有轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉輪的工作腔、與該工作腔連通的所述液體介質(zhì)高壓管和與工作腔連通的所述液體介質(zhì)低壓管，壓縮空氣氣管與阻尼器液體介質(zhì)箱體連通。
[0020]所述流體功率輸出裝置包括液力渦輪發(fā)電機(jī)、液力渦輪空壓機(jī)中任意一項(xiàng)。
[0021]進(jìn)一步，所述流體功率輸出裝置包括液力渦輪發(fā)電機(jī)、液力渦輪空壓機(jī)中任意一項(xiàng)。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:
[0023]1、本發(fā)明的主要技術(shù)在于阻尼器液體介質(zhì)的冷卻方式上。在本發(fā)明中，利用阻尼器液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間的壓力差，連接吸氣式冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置，來代替現(xiàn)有技術(shù)中的“熱交換器”，利用制動(dòng)過程中獲得的能量，對自動(dòng)過程產(chǎn)生的熱能自行冷卻，不需要額外耗費(fèi)能量來制冷，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能可靠。[0024]2、本發(fā)明液力阻尼器使用的液體介質(zhì)與大氣是相通的，不用擔(dān)心阻尼器內(nèi)的液體介質(zhì)溫度過高時(shí)，會(huì)因汽化而產(chǎn)生高壓，從而導(dǎo)致存儲(chǔ)介質(zhì)的容器損壞，因而液體介質(zhì)可以為廉價(jià)的水或水混合物，
[0025]3、由于使用廉價(jià)的水或水混合物，液力阻尼器的密封變得不是特別重要，產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修要求都相對降低，這使得產(chǎn)品價(jià)格、維護(hù)成本也比較低。
[0026]4、定期更換阻尼器液體介質(zhì)的成本很低，使用維護(hù)成本低廉。
[0027]5、不需要用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的冷卻水，安裝簡單可靠，易于推廣。
[0028]6、對發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何損害，兼容性強(qiáng)。
[0029]7、本發(fā)明的液力阻尼器，阻尼扭矩大時(shí)，“吸氣式冷卻裝置”噴嘴處液體介質(zhì)壓力也大，吸入的冷卻空氣也越多，冷卻效果也好，因此本發(fā)明液力阻尼器散熱量和阻尼器工作狀態(tài)在時(shí)間上匹配良好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1是本發(fā)明冷卻式阻尼器實(shí)施例的工作原理示意圖，圖中箭頭示意液體介質(zhì)的流向；
[0032]圖2是圖1中吸氣冷卻裝置的工作原理示意圖，圖中箭頭示意液體介質(zhì)的流向和空氣的流向，其中實(shí)體箭頭示意液體介質(zhì)流向，空心箭頭示意空氣流向。
[0033]圖中，1-阻尼器本體；11-液體介質(zhì)高壓管；12-液體介質(zhì)低壓管；13-壓縮空氣氣管；14_阻尼器殼體；141_阻尼器液體介質(zhì)箱體；15_液體介質(zhì)；16_液體介質(zhì)進(jìn)回液管路；17-工作腔；18_轉(zhuǎn)子；181-轉(zhuǎn)子葉輪；19_定子；191-定子葉輪；2_吸氣冷卻裝置；3-噴射結(jié)構(gòu)組件；31_ —級(jí)噴射結(jié)構(gòu)；311_高壓液體一級(jí)噴嘴；312_ —級(jí)混合管；32_ 二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)；321-氣液混合二級(jí)噴嘴；322_ 二級(jí)混合管；4_氣液分離結(jié)構(gòu)；41_液體回收管路；42-氣液分離腔；43_殼體；431-內(nèi)環(huán)殼體；432_外環(huán)殼體；5_流體功率輸出裝置。
[0034]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0036]自冷卻式阻尼器，包括內(nèi)部設(shè)有液體介質(zhì)的阻尼器本體，該阻尼器本體設(shè)有液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管，在液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間設(shè)有利用阻尼器本體制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量來對液體介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，該冷卻裝置包括吸氣冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置。
[0037]如圖1和圖2實(shí)施例所示自冷卻式阻尼器，包括設(shè)有液體介質(zhì)高壓管11和液體介質(zhì)低壓管12的阻尼器本體I和與該阻尼器本體I連接的吸氣冷卻裝置2 ;該吸氣冷卻裝置2包括與液體介質(zhì)高壓管連通的噴射結(jié)構(gòu)組件和與該噴射結(jié)構(gòu)組件3連通的氣液分離結(jié)構(gòu)4，設(shè)于氣液分離結(jié)構(gòu)4的液體回收管路41與液體介質(zhì)低壓管12連通。本實(shí)施例是利用阻尼器的液體介質(zhì)高壓管11和液體介質(zhì)低壓管12之間的壓力差，連接吸氣式冷卻裝置，來代替現(xiàn)有技術(shù)中的熱交換器，利用制動(dòng)過程中獲得的能量，對自動(dòng)過程產(chǎn)生的熱能自行冷卻，不需要額外耗費(fèi)能量來制冷，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能可靠
[0038]噴射結(jié)構(gòu)組件包括一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)31和與該一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)連通的二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)32。一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)31包括與液體介質(zhì)高壓管11連通的高壓液體一級(jí)噴嘴311和與高壓液體一級(jí)噴嘴311配合連接的一級(jí)混合管312，高壓液體一級(jí)噴嘴311向一級(jí)混合管312噴出高速液體介質(zhì)，一級(jí)噴嘴311和一級(jí)混合管312相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入一級(jí)混合管312的縫隙。二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)32包括設(shè)于一級(jí)混合管312末端的氣液混合二級(jí)噴嘴321和與氣液分離結(jié)構(gòu)4連通的二級(jí)混合管322，氣液混合二級(jí)噴嘴321向二級(jí)混合管322噴出高速液體介質(zhì)與空氣的混合物，氣液混合二級(jí)噴嘴321和二級(jí)混合管322相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入二級(jí)混合管322的縫隙。
[0039]作為對本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，噴射結(jié)構(gòu)組件不局限于包括上述一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)和二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)，還可只包括一個(gè)噴射結(jié)構(gòu)或三個(gè)、四個(gè)噴射結(jié)構(gòu)等等；只要噴射結(jié)構(gòu)組件包括至少一個(gè)噴射結(jié)構(gòu)，該噴射結(jié)構(gòu)包括與氣液分離結(jié)構(gòu)4連通的氣液混合管，噴射結(jié)構(gòu)還包括與液體介質(zhì)高壓管11連通且向氣液混合管內(nèi)噴出高速液體介質(zhì)的噴嘴，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0040]氣液分離結(jié)構(gòu)4包括內(nèi)部形成氣液分離腔42的殼體43和設(shè)于該殼體43上的排氣孔，二級(jí)混合管322與氣液分離腔42連通，液體回收管路41與氣液分離腔42連接從而將氣液分離腔42和液體介質(zhì)低壓管12連通。氣液分離腔42呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，殼體43包括形成氣液分離腔42的內(nèi)環(huán)殼體431和外環(huán)殼體432，二級(jí)混合管322與外環(huán)殼體432形成相切的結(jié)構(gòu)，排氣孔設(shè)于氣液分離腔的內(nèi)環(huán)殼體431上。從二級(jí)混合管322進(jìn)入氣液分離腔42中的阻尼器液體介質(zhì)15呈高速的氣霧狀，阻尼器液體介質(zhì)15在離心力的作用下，貼近氣液分離腔42的外環(huán)殼體432做回旋運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)液體回收管路41返回液體介質(zhì)低壓管12然后流回工作腔17，阻尼器液體介質(zhì)15中的氣體通過排氣孔排入大氣，從而帶走阻尼器液體介質(zhì)中的能量。如此循環(huán)，從而源源不斷地將熱量從工作腔17帶出。
[0041]因液體介質(zhì)與外界大氣是相通的，不用擔(dān)心阻尼器內(nèi)的液體介質(zhì)溫度過高時(shí)，會(huì)因汽化而產(chǎn)生高壓，從而導(dǎo)致存儲(chǔ)介質(zhì)的容器損壞，因而液體介質(zhì)可以使用廉價(jià)的水或水混合物，從而使得液力阻尼器的密封變得不是特別重要，產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修要求都相對降低，這使得產(chǎn)品價(jià)格、維護(hù)成本也比較低，定期更換液體介質(zhì)的成本很低，使用維護(hù)成本低廉
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[0042]阻尼器本體I包括壓縮空氣氣管13、與壓縮空氣氣管13連接的阻尼器殼體14、設(shè)于阻尼器殼體內(nèi)部且容納阻尼器液體介質(zhì)15的阻尼器液體介質(zhì)箱體141、與阻尼器液體介質(zhì)箱體141連通的液體介質(zhì)進(jìn)回液管路16、與該液體介質(zhì)進(jìn)回液管路16連通的設(shè)有轉(zhuǎn)子18和定子19的工作腔17、與該工作腔17連通的液體介質(zhì)高壓管11和與工作腔17連通的液體介質(zhì)低壓管12，轉(zhuǎn)子18設(shè)有轉(zhuǎn)子葉輪181，定子19設(shè)有與轉(zhuǎn)子葉輪181配合的定子葉輪191，壓縮空氣氣管13與阻尼器液體介質(zhì)箱體141連通。
[0043]作為對本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，當(dāng)車輛底盤有足夠空間或者用于有足夠安裝空間的場合，可以在液體介質(zhì)高壓管11和液體介質(zhì)低壓管12之間還可安裝具有足夠功率、消耗阻尼器功率的流體功率輸出裝置5，此時(shí)吸氣式冷卻裝置可以去除。流體功率輸出裝置5包括液力渦輪發(fā)電機(jī)、液力渦輪空壓機(jī)等。
[0044]本實(shí)施例自冷卻式阻尼器的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。
[0045]作為對本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，現(xiàn)說明吸氣式冷卻裝置的工作原理:讓阻尼器的液體介質(zhì)高壓管11中的高壓液體介質(zhì)，通過一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)31，即高壓液體一級(jí)噴嘴311，高速噴向一級(jí)混合管312 ;同時(shí)利用從一級(jí)噴嘴311噴出的高速液體介質(zhì)的引射作用，吸入外界的空氣；空氣與高速液體介質(zhì)在一級(jí)混合管312中相互混合，一方面將阻尼器液體介質(zhì)的熱量傳給空氣，另一方面將阻尼器液體介質(zhì)的動(dòng)能也傳給空氣；如果這時(shí)阻尼器液體介質(zhì)和空氣的混合物還有較高的速度和溫度，還可以通過二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)32，即氣液混合二級(jí)噴嘴321噴入二級(jí)混合管322，再次吸入外界的冷卻空氣；這種噴射結(jié)構(gòu)可以只用一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)，也可以使用多級(jí)噴射結(jié)構(gòu)。
[0046]以上對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
[0047]本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本發(fā)明的各種改動(dòng)或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
【權(quán)利要求】
1.自冷卻式阻尼器，其特征在于:包括內(nèi)部設(shè)有液體介質(zhì)的阻尼器本體，該阻尼器本體設(shè)有液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管，在液體介質(zhì)高壓管和液體介質(zhì)低壓管之間設(shè)有利用阻尼器本體制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量來對液體介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，該冷卻裝置包括吸氣冷卻裝置和/或流體功率輸出裝置。
2.如權(quán)利要求1所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述吸氣冷卻裝置包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通的噴射結(jié)構(gòu)組件和與該噴射結(jié)構(gòu)組件連通的氣液分離結(jié)構(gòu)，氣液分離結(jié)構(gòu)設(shè)有液體回收管路，該液體回收管路與所述液體介質(zhì)低壓管連通。
3.如權(quán)利要求2所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述噴射結(jié)構(gòu)組件包括至少一個(gè)噴射結(jié)構(gòu)，該噴射結(jié)構(gòu)包括與所述氣液分離結(jié)構(gòu)連通的氣液混合管，噴射結(jié)構(gòu)還包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通且將所述液體介質(zhì)向氣液混合管內(nèi)高速噴出的噴嘴，噴入氣液混合管內(nèi)的液體介質(zhì)為高速液體介質(zhì)。
4.如權(quán)利要求3所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述噴射結(jié)構(gòu)組件包括一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)和與該一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)連通的二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)；一級(jí)噴射結(jié)構(gòu)包括與所述液體介質(zhì)高壓管連通的高壓液體一級(jí)噴嘴和與該高壓液體一級(jí)噴嘴配合連接的一級(jí)混合管，高壓液體一級(jí)噴嘴向一級(jí)混合管噴出所述高速液體介質(zhì)；二級(jí)噴射結(jié)構(gòu)包括設(shè)于一級(jí)混合管末端的氣液混合二級(jí)噴嘴和與氣液分離結(jié)構(gòu)連通的二級(jí)混合管，氣液混合二級(jí)噴嘴向二級(jí)混合管噴出高速液體介質(zhì)。
5.如權(quán)利要求4所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述一級(jí)噴嘴和所述一級(jí)混合管相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入一級(jí)混合管的縫隙，所述氣液混合二級(jí)噴嘴和所述二級(jí)混合管相互配合連接的位置處設(shè)有讓空氣流入二級(jí)混合管的縫隙。
6.如權(quán)利要求3至5中任意一項(xiàng)所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述氣液分離結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部形成氣液分離腔的殼體和設(shè)于該殼體上的排氣孔，所述氣液混合管與氣液分離腔連通，所述液體回收管路與氣液分離腔連接從而將氣液分離腔和液體介質(zhì)低壓管連通。
7.如權(quán)利要求6所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述氣液分離腔為呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述殼體包括形成氣液分離腔的內(nèi)環(huán)殼體和外環(huán)殼體，所述氣液混合管與氣液分離腔的外環(huán)殼體形成相切的結(jié)構(gòu)，所述排氣孔設(shè)于氣液分離腔的內(nèi)環(huán)殼體上。
8.如權(quán)利要求7所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述阻尼器本體包括壓縮空氣氣管、與壓縮空氣氣管連接的阻尼器殼體、設(shè)于阻尼器殼體內(nèi)部且容納所述液體介質(zhì)的阻尼器液體介質(zhì)箱體、與阻尼器液體介質(zhì)箱體連通的液體介質(zhì)進(jìn)回液管路、與該液體介質(zhì)進(jìn)回液管路連通的設(shè)有轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉輪的工作腔、與該工作腔連通的所述液體介質(zhì)高壓管和與工作腔連通的所述液體介質(zhì)低壓管，壓縮空氣氣管與阻尼器液體介質(zhì)箱體連通。
9.如權(quán)利要求8所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述流體功率輸出裝置包括液力渦輪發(fā)電機(jī)、液力渦輪空壓機(jī)中任意一項(xiàng)。
10.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述自冷卻式阻尼器，其特征在于:所述流體功率輸出裝置包括液力渦輪發(fā)電機(jī)、液力渦輪空壓機(jī)中任意一項(xiàng)。
【文檔編號(hào)】F16F9/10GK103573901SQ201210275627
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月4日
【發(fā)明者】李天維, 汪京濤 申請人:李天維, 汪京濤