專利名稱：盤式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對例如汽車等車輛施加制動(dòng)力的盤式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
設(shè)置于汽車等車輛的盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)鉗本體、活塞及摩擦襯墊，其中，制動(dòng)鉗本體在軸向上跨設(shè)在與車輪一同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤外周側(cè)，活塞設(shè)置為能夠從該制動(dòng)鉗本體向制動(dòng)盤的軸向突出，并且在突出端部具有環(huán)狀接觸部，摩擦襯墊由該活塞向制動(dòng)盤按壓(例如，參照專利文件I)。在車輛的駕駛員等進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，例如利用來自外部的液壓供給使活塞滑動(dòng)位移到制動(dòng)盤側(cè)，用該活塞將摩擦襯塾向制動(dòng)盤按壓，由此對該制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。 然而，在制動(dòng)器工作時(shí)，對從摩擦襯墊施加到制動(dòng)盤上的載荷(面壓力)而言，制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)(轉(zhuǎn)入側(cè))容易大于旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)(轉(zhuǎn)出側(cè))。在專利文件I所記載的盤式制動(dòng)器中，在摩擦襯墊的背面與活塞之間設(shè)置有由金屬板等形成的墊板。在墊板中與活塞的環(huán)狀接觸部抵接的部位設(shè)置有細(xì)長的切口部，用該切口部來調(diào)整摩擦襯墊對制動(dòng)盤施加的面壓力。具體而言，切口部配置在墊板中車輛前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)的部位，在該部位使載荷下降。由此，能夠降低從活塞的環(huán)狀接觸部施加到摩擦襯墊的制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)的載荷，從而能夠抑制摩擦襯墊(的襯板)的不均勻磨損，并且抑制制動(dòng)噪聲和振動(dòng)。專利文件I :日本特開平10 - 122277號公報(bào)但是，例如在活塞(環(huán)狀接觸部)的外徑(直徑)小于墊板的徑向長度和周向長度的情況下，如果只在墊板上設(shè)置細(xì)長的切口部，則存在活塞以切口部的周邊為支點(diǎn)傾斜的可倉泛。此時(shí)，存在來自活塞的載荷集中在成為支點(diǎn)的部分，使從活塞施加到摩擦襯墊的載荷變得不均勻的可能。其結(jié)果是，存在摩擦襯墊容易產(chǎn)生不均勻磨損，隨著時(shí)間的過去發(fā)生振動(dòng)等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題而提出的，其目的在于提供一種盤式制動(dòng)器，能夠減少制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等，從而提高性能。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗本體、活塞、摩擦襯墊、墊板，其中，制動(dòng)鉗本體跨設(shè)在與車輛的車輪一同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤的外周上，活塞設(shè)置為能夠從該制動(dòng)鉗本體向所述制動(dòng)盤的軸向突出且突出端部具有環(huán)狀接觸部，摩擦襯墊由該活塞向所述制動(dòng)盤按壓，墊板設(shè)置在該摩擦襯墊的背面?zhèn)扰c所述環(huán)狀接觸部抵接，在該盤式制動(dòng)器中，將所述環(huán)狀接觸部的直徑設(shè)置為小于所述墊板的徑向長度和周向長度。本發(fā)明所采用的構(gòu)成的特征在于，在所述墊板上將切口部設(shè)置為車輛前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)出側(cè)與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)相比該墊板與所述環(huán)狀接觸部接觸的接觸面積大，該切口部具有該切口部的周圍與所述環(huán)狀接觸部交叉的至少四個(gè)接觸端部，該至少四個(gè)接觸端部中的至少兩個(gè)接觸端部設(shè)置在比所述活塞的徑向中心靠近制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)。根據(jù)本發(fā)明，能夠降低制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等。
圖I是從上方看本發(fā)明第一實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器的俯視圖。圖2是從圖I中的箭頭II - II方向看盤式制動(dòng)器的縱向剖面圖。圖3是從內(nèi)側(cè)(圖2的右方向)看內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的主視圖。
圖4是從與表示墊板的圖3相同的方向看墊板的主視圖。圖5是從圖4的背側(cè)看墊板的后視圖。圖6是從圖5中的箭頭VI - VI方向看墊板的側(cè)視圖。圖7是從圖5中的箭頭VII -VII方向看墊板的剖面圖。圖8是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的從與圖3相同的方向看的主視圖。 圖9是表示本發(fā)明第三實(shí)施方式的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的從與圖3相同的方向看的主視圖。圖10是表示本發(fā)明第四實(shí)施方式的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的從與圖3相同的方向看的主視圖。圖11是表示本發(fā)明的第五實(shí)施方式的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的從與圖3相同的方向看的主視圖。圖12是表示本發(fā)明的第六實(shí)施方式的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的從與圖3相同的方向看的主視圖。圖13是表示內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊和墊板的分解立體圖。符號說明2制動(dòng)盤；3制動(dòng)鉗本體；6活塞；6A環(huán)狀接觸部；7(內(nèi)側(cè)的)摩擦襯墊；11，71(內(nèi)側(cè)的)墊板；13，41，51，74 第——側(cè)切口部；14，31，42，52，75 第二一側(cè)切口部；15，32，54，62，76接觸端部；17，43，57，78第一另一側(cè)切口部；18，33，44，58，79第二另一側(cè)切口部;53，61第三一側(cè)切口部；59，63第三另一側(cè)切口部。
具體實(shí)施例方式下面，作為實(shí)施方式以搭載在汽車等車輛上的盤式制動(dòng)器為例，參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。[第一實(shí)施方式]圖I至圖7表不第一實(shí)施方式。圖中符號I表不構(gòu)成盤式制動(dòng)器的基礎(chǔ)部分的安裝部件(支架)，該安裝部件I在與車輪一同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤2的內(nèi)側(cè)一體地安裝在車輛的非旋轉(zhuǎn)部分(未圖示)上。在此，制動(dòng)盤2例如在車輛前進(jìn)時(shí)向圖I和圖3中的箭頭A方向旋轉(zhuǎn)，圖I中的上側(cè)和圖3中的右側(cè)成為制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)(轉(zhuǎn)入側(cè))，圖I中的下側(cè)和圖3中的左側(cè)成為旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)(轉(zhuǎn)出側(cè))。安裝部件I大致由一對臂部1A，1A、支撐部IB和加強(qiáng)梁IC構(gòu)成。一對臂部1A，IA形成為在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向(周向)上相互分離且在制動(dòng)盤2的軸向上延伸以跨設(shè)在制動(dòng)盤2的外周側(cè)。支撐部IB將該各臂部IA的基端側(cè)連接成一體并形成為厚壁，并且在相當(dāng)于制動(dòng)盤2的內(nèi)側(cè)的位置固定于車輛的非旋轉(zhuǎn)部分。加強(qiáng)梁IC形成為在制動(dòng)盤2的外側(cè)將各臂部IA的前端側(cè)相互連接并在制動(dòng)盤2的周向上延伸。在各臂部IA上設(shè)置有襯墊導(dǎo)向部(未圖示)，襯墊導(dǎo)向部位于制動(dòng)盤2的內(nèi)側(cè)和外側(cè)且凹陷成凹形，這些襯墊導(dǎo)向部與下述襯墊彈簧25共同動(dòng)作，向制動(dòng)盤2的軸向引導(dǎo)摩擦襯墊7，21。符號3表示可滑動(dòng)地支撐于安裝部件I的制動(dòng)鉗本體，該制動(dòng)鉗本體3跨設(shè)在制動(dòng)盤2的外周上。制動(dòng)鉗本體3由內(nèi)腳部3A、橋接部3B、外腳部3C及兩個(gè)安裝部3D構(gòu)成。內(nèi)腳部3A配置在制動(dòng)盤2的內(nèi)側(cè)。橋接部3B向外側(cè)延伸形成，從該內(nèi)腳部3A跨設(shè)于制動(dòng) 盤2的外周側(cè)。外腳部3C從該橋接部3B的前端側(cè)向徑向內(nèi)側(cè)延伸，配置在制動(dòng)盤2的外偵牝并且前端側(cè)形成為叉形的爪部。兩個(gè)安裝部3D形成為從內(nèi)腳部3A向制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)方向兩側(cè)突出(參照圖I)。在內(nèi)腳部3A內(nèi)，例如有兩個(gè)缸筒4 (圖2中僅表示有一個(gè))并列設(shè)置在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向上。在這些各缸筒4內(nèi)，分別可滑動(dòng)地插入有下述活塞6。并且，利用滑動(dòng)銷5(參照圖I)將各安裝部3D分別安裝在安裝部件I的各臂部IA上。由此，制動(dòng)鉗本體3構(gòu)成為能夠在制動(dòng)盤2的軸向上滑動(dòng)位移。符號6表示被設(shè)置為能夠從制動(dòng)鉗本體3的內(nèi)腳部3A向制動(dòng)盤2的軸向突出的例如兩個(gè)活塞，該各活塞6分別可滑動(dòng)地插入制動(dòng)鉗本體3的各缸筒4內(nèi)。在此，各活塞6分別形成為帶底圓筒狀，在成為其突出端側(cè)的突出端部上具有與下述墊板11抵接(接觸)的圓環(huán)狀環(huán)狀接觸部6A。并且，如圖3中的雙點(diǎn)劃線所示，各活塞6配置為在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向上并排且相互分離。在這樣的情況下，如圖3所示，環(huán)狀接觸部6A的直徑(外形尺寸)D小于下述墊板11的徑向長度W和周向長度L。換言之，活塞6的環(huán)狀接觸部6A的大小是能夠收納在下述內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7的背板9的外邊緣(周邊)內(nèi)(不從背板9的外邊緣露出)的大小。并且，通過使制動(dòng)液壓供給到各缸筒4內(nèi)，各活塞6將內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7向制動(dòng)盤2按壓。S卩，在制動(dòng)器工作時(shí)，當(dāng)制動(dòng)液壓被供給到制動(dòng)鉗本體3的各缸筒4內(nèi)時(shí)，各活塞6移動(dòng)，各活塞6的環(huán)狀接觸部6A將內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7向制動(dòng)盤2按壓。此時(shí)，制動(dòng)鉗本體3因來自各活塞6的反作用力而位移到內(nèi)側(cè)。由此，外腳部3C將外側(cè)的摩擦襯墊21向制動(dòng)盤2按壓。這樣，摩擦襯墊7，21按壓制動(dòng)盤2的兩面，對車輛施加制動(dòng)力。符號7表示在制動(dòng)鉗本體3的內(nèi)腳部3A (各活塞6)與制動(dòng)盤2之間設(shè)置的內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊，在制動(dòng)器工作時(shí)(操作時(shí))，該摩擦襯墊7由各活塞6向制動(dòng)盤2按壓，與外側(cè)的摩擦襯墊21 —同對車輛施加制動(dòng)力。在此，摩擦襯墊7由與制動(dòng)盤2摩擦接觸的襯板8和固定安裝在該襯板8的背面?zhèn)鹊谋嘲?構(gòu)成。背板9形成為在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向(周向)上延伸的橫長的大致扇形。在背板9的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有在制動(dòng)盤2的軸向和周向上延伸的大致圓弧狀(圓筒狀)的內(nèi)周面9A，并且在背板9的外周側(cè)也設(shè)置有相同的外周面9B。
在這樣的情況下，各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的直徑(外徑)D的大小是能夠收納到背板9的內(nèi)周面9A與外周面9B之間的大小。在內(nèi)周面9A上沿制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向分開設(shè)置有例如兩個(gè)安裝槽9C，在該各安裝槽9C卡止有下述墊板11的內(nèi)側(cè)爪部19。另外，在背板9的周向兩端側(cè)分別突出設(shè)置有凸形的耳部9D。并且，摩擦襯墊7支撐為背板9的各耳部9D隔著下述襯墊彈簧25分別插入安裝部件I的各襯墊導(dǎo)向部內(nèi)，通過這些襯墊導(dǎo)向部在各臂部IA之間能夠在制動(dòng)盤2的軸向上滑動(dòng)。在這樣的狀態(tài)下，各活塞6隔著下述墊板11抵接于背板9的背面。下面，對設(shè)置在背板9的背面?zhèn)鹊膬?nèi)側(cè)的墊板11進(jìn)行說明。符號11表示位于摩擦襯墊7的背板9與各活塞6之間并設(shè)置于該摩擦襯墊7背面?zhèn)鹊膬?nèi)側(cè)的墊板，該墊板11與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A抵接。墊板11在制動(dòng)器工作時(shí)調(diào)整來自活塞6的分布載荷，優(yōu)化摩擦襯墊7對于制動(dòng)盤2的面壓力，從而抑制摩擦襯墊7的不均勻磨損和制動(dòng)噪聲等。
如圖7所示，墊板11是通過將作為外側(cè)墊板部件的金屬墊片IlA和作為內(nèi)側(cè)墊板部件的彈性墊片IlB相互粘著(固定)而形成的層疊墊板。在此，金屬墊片IlA例如由鋼板(不銹鋼板)等金屬板形成，而彈性墊片IlB通過用硬橡膠、樹脂等彈性材料11B2覆蓋(涂覆)例如鋼板(不銹鋼板)等金屬板IlB I的兩側(cè)面而形成。需要說明的是，所述的墊板11中墊片11A，11B的材質(zhì)和配置方式是一個(gè)例子，在墊板11中，只要具有下述切口部的墊片位于與活塞6或外腳部3C抵接的一側(cè)(外側(cè))，也可以改變金屬墊片和彈性墊片的內(nèi)外配置關(guān)系，或者使用多個(gè)相同材質(zhì)的墊片，或者使用三片以上的墊片。在上述說明中，雖然將金屬墊片IlA與彈性墊片IlB粘著在一起構(gòu)成了墊板11，但是也可以不粘著金屬墊片IlA與彈性墊片11B，而通過重合來構(gòu)成墊板11。在這樣的情況下，分別在金屬墊片IIA和彈性墊片IlB上形成用于卡止在背板9上的下述的爪部。墊板11在各活塞6與摩擦襯墊7之間配置為成為背面?zhèn)?外側(cè))的金屬墊片IlA與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對置，成為表面?zhèn)?內(nèi)側(cè))的彈性墊片IlB與摩擦襯墊7的背板9對置。并且，通過粘著金屬墊片IlA與彈性墊片IlB而形成的整體的墊板11大致包括下述抵接板部12、內(nèi)側(cè)爪部19及外側(cè)爪部20。符號12表示構(gòu)成墊板11的本體部分的抵接板部,該抵接板部12例如形成為平板狀，在將制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭A方向)作為長度方向時(shí)，該抵接板部12呈橫長的大致扇形在長度方向上延伸。抵接板部12的表面(彈性墊片IlB側(cè)的內(nèi)側(cè)面)與背板9的背面重合地抵接，而抵接板部12的背面(金屬墊片IlA側(cè)的外側(cè)面)與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A抵接。在抵接板部12中與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的位置，設(shè)置有下述第一、第二一側(cè)切口部13，14和第一、第二另一側(cè)切口部17，18。符號13，14表示在抵接板部12中與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)即轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二一側(cè)切口部。這些第一、第二一側(cè)切口部13，14均配置在抵接板部12中與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)，即如圖3所示，均配置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl靠近轉(zhuǎn)入側(cè)(右側(cè))的位置。在此，如圖7所示，第一、第二一側(cè)切口部13，14通過在構(gòu)成墊板11的金屬墊片IIA上形成通孔或切口而設(shè)置。具體而言,第--側(cè)切口部13作為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有70度至85度的周向尺寸的大致圓弧狀的通孔形成在金屬墊片IlA上而第二一側(cè)切口部14作為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有70度至85度的周向尺寸的大致圓弧狀的切口形成在金屬墊片IlA上。這些第一、第二一側(cè)切口部13，14通過使活塞6的環(huán)狀接觸部6A與墊板11的抵接板部12之間(環(huán)狀接觸部6A與彈性墊片IlB之間)具有部分間隙，來調(diào)整活塞6對摩擦襯墊7的面壓力，從而防止在制動(dòng)器工作時(shí)摩擦襯墊7產(chǎn)生不均勻磨損等。在這樣的情況下，第一、第二一側(cè)切口部13，14設(shè)置為車輛前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)出偵儀圖3中線段Xl - Xl的左側(cè))與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3中線段Xl - Xl的右側(cè))相比墊板11的抵接板部12與活塞6的環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積(金屬墊片IlA與環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積)大。為此，第一、第二一側(cè)切口部13，14均被設(shè)置在抵接板部12 (金屬墊片11A)中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3中線段Xl — Xl的右側(cè))。并且，第一、第二一側(cè)切口部13，14與活塞6的環(huán)狀接觸部6A配合分別呈大致圓弧狀延伸而形成。由此，第一、第二一側(cè)切口部13，14具有四個(gè)接觸端部15，該四個(gè)接觸端·部15為這些第一、第二一側(cè)切口部13，14的周圍(周邊)與活塞6的環(huán)狀接觸部6A交叉的部位。在這樣的情況下，這些四個(gè)接觸端部15均位于墊板11的抵接板部12中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)。并且，在抵接板部12 (金屬墊片11A)中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3中線段Xl - Xl的右側(cè))，第一一側(cè)切口部13和第二一側(cè)切口部14在制動(dòng)盤2的徑向上分開設(shè)置。具體而言，第一一側(cè)切口部13設(shè)置在相當(dāng)于制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)的部位，即設(shè)置在相當(dāng)于比圖3的與線段Xl - Xl正交的線段X2 - X2靠近制動(dòng)盤2的徑向外偵儀圖3的上側(cè))的部位，而第二一側(cè)切口部14設(shè)置在相當(dāng)于制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)的部位，即設(shè)置在相當(dāng)于比圖3的線段X2 - X2靠近徑向內(nèi)側(cè)(圖3的下側(cè))的部位。在抵接板部12 (金屬墊片IlA沖，第——側(cè)切口部13的內(nèi)端側(cè)(圖3至圖5的下端側(cè))與第二一側(cè)切口部14的外端側(cè)(圖3至圖5的上端側(cè))之間成為分割第一一側(cè)切口部13與第二一側(cè)切口部14之間的分割部16。如圖3所示，該分割部16形成為沿著與經(jīng)過制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl正交的線段X2 — X2延伸，換言之，沿著摩擦襯墊7的長邊方向延伸。由此，四個(gè)接觸端部15中位于分割部16的兩側(cè)的兩個(gè)接觸端部15構(gòu)成為隔著線段X2 — X2對置。換言之，第一一側(cè)切口部13和第二一側(cè)切口部14在活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)端側(cè)(圖3中線段Xl - Xl的右側(cè))，設(shè)置在相當(dāng)于與該環(huán)狀接觸部6A抵接的部分的分割部16的兩側(cè)。由此，在制動(dòng)器工作時(shí)，活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)與墊板11的抵接板部12中夾在兩個(gè)接觸端部15之間的部位即分割部16抵接。因此，即使在抵接板部12設(shè)置有切口部13，14，也能夠抑制活塞6以切口部13，14的周邊為支點(diǎn)傾斜。符號17，18表示在墊板11的抵接板部12中與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)即轉(zhuǎn)出偵儀圖3的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二另一側(cè)切口部。這些第一、第二另一側(cè)切口部17，18均配置在墊板11的抵接板部12中與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)，即如圖3所示，均配置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl靠近轉(zhuǎn)入側(cè)(右側(cè))的位置。
需要說明的是，第一、第二另一側(cè)切口部17，18與第一、第二一側(cè)切口部13，14在是與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置，還是與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置這一方面不同之外，在其他方面具有相同的構(gòu)成和作用效果。因此，對于第一、第二另一側(cè)切口部17，18，在與第
一、第二一側(cè)切口部13,14相同的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記相同的符號,省略說明。符號19表示在制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)與墊板11的抵接板部12 —體形成的兩個(gè)側(cè)爪部，該各內(nèi)側(cè)爪部19形成為從抵接板部12向制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)突出，并向著背板9的安裝槽9C彎曲成大致L形。在此，各內(nèi)側(cè)爪部19中的制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3和圖4中的右偵彳)的內(nèi)側(cè)爪部19設(shè)置在彈性墊片IlB上，而轉(zhuǎn)出側(cè)(圖3和圖4中的左側(cè))的內(nèi)側(cè)爪部19設(shè)置在金屬墊片IlA和彈性墊片IlB這兩者上。各內(nèi)側(cè)爪部19以在自背板9的安裝槽9C離開的方向上彈性變形的狀態(tài)保持適當(dāng)?shù)倪^盈量卡止在該安裝槽9C。·
符號20表示在制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)一體地形成在墊板11的抵接板部12上的兩個(gè)外側(cè)爪部，該各外側(cè)爪部20形成為從抵接板部12向制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)突出，并向著背板9的外周面9B彎曲成大致L形。此時(shí)，各外側(cè)爪部20設(shè)置在金屬墊片IlA和彈性墊片IlB這兩者上。各外側(cè)爪部20以在自背板9的外周面9B離開的方向上彈性變形的狀態(tài)保持適當(dāng)?shù)倪^盈量卡止在該外周面9B上。符號21表示在制動(dòng)鉗本體3的外腳部3C與制動(dòng)盤2之間設(shè)置的外側(cè)的摩擦襯墊(參照圖I和圖2)，該摩擦襯墊21與內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7大致相同，由襯板22和背板23構(gòu)成，在制動(dòng)器工作時(shí)由外腳部3C向制動(dòng)盤2按壓。在背板23的背面設(shè)置有外側(cè)的墊板24(參照圖2)。符號25表示在安裝部件I的各襯墊導(dǎo)向部上設(shè)置的一對襯墊彈簧，這些襯墊彈簧25在襯墊導(dǎo)向部內(nèi)沿軸向引導(dǎo)摩擦襯墊7，21 (背板9的耳部9D)。本實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器具有如上所述的構(gòu)成，下面說明其動(dòng)作。首先，當(dāng)車輛的駕駛員等操作制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)液壓被供給到制動(dòng)鉗本體3的各缸筒4內(nèi)，各活塞6向內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7位移。由此，各活塞6隔著墊板11將摩擦襯墊7向制動(dòng)盤2按壓，此時(shí)的反作用力使制動(dòng)鉗本體3向內(nèi)側(cè)位移。其結(jié)果是，由于制動(dòng)鉗本體3的外腳部3C隔著外側(cè)的墊板24將摩擦襯墊21向制動(dòng)盤2按壓，因此能夠通過摩擦襯墊7，21從兩側(cè)對制動(dòng)盤2施加按壓力，由此對車輛施加制動(dòng)力。在這樣制動(dòng)器工作時(shí)(操作時(shí))，各活塞6的按壓力經(jīng)由墊板11傳遞到摩擦襯墊7。此時(shí)，即使設(shè)置有切口部13，14，17，18，墊板11也能夠通過使各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖3中的線段Xl - Xl的右側(cè))與分割部16抵接，來抑制該活塞6以切口部13，14，17，18的周邊為支點(diǎn)傾斜。由此，能夠利用墊板11降低各活塞6對摩擦襯墊7的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)施加的載荷并進(jìn)行傳遞，能夠降低制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等，從而提高性能。即，根據(jù)本實(shí)施方式，將第一、第二切口部13，14，17，18的接觸端部15中的至少兩個(gè)接觸端部15 (位于分割部16兩側(cè)的接觸端部15)設(shè)置在制動(dòng)盤2的車輛前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)。因此，在制動(dòng)器工作時(shí)，墊板11中夾在該兩個(gè)接觸端部15之間的部位即分割部16與活塞6的環(huán)狀接觸部6A抵接，由此能夠抑制該活塞6傾斜。并且，根據(jù)本實(shí)施方式，在制動(dòng)鉗本體3上設(shè)置兩個(gè)活塞6，并且對應(yīng)每個(gè)活塞6(與各活塞6對應(yīng)地)設(shè)置第一、第二切口部13，14，17，18。因此，即使將兩個(gè)活塞6設(shè)置在制動(dòng)鉗本體3上，也能夠用各切口部13，14，17，18來抑制兩個(gè)活塞6中的每一個(gè)活塞的傾斜。而且，根據(jù)本實(shí)施方式，第一、第二切口部13，14，17，18設(shè)置于與在各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)端側(cè)與該環(huán)狀接觸部6A抵接的部分對應(yīng)的分割部16的兩側(cè)。因此，在制動(dòng)器工作時(shí)，各活塞6的環(huán)狀接觸部6A與分割部16可靠地抵接。并且，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定第一、，第二切口部13，14，17，18的大小(通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)置分割部16的周向尺寸)，能夠在較寬范圍內(nèi)調(diào)整從摩擦襯墊7施加到制動(dòng)盤2上的載荷的分布(面壓力分布)。由此，從這方面也能夠抑制各活塞6傾斜。這樣，根據(jù)本實(shí)施方式，由于能夠抑制各活塞6傾斜，因此能夠降低施加到摩擦襯墊7上的來自各活塞6的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的載荷。其結(jié)果是，能夠降低制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊7的不均勻磨損及振動(dòng)等，能夠謀求提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能、耐久性和穩(wěn)定性。[第二實(shí)施方式] 以下，圖8表示第二實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，切口部的一部分設(shè)置為延伸到相當(dāng)于制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)出側(cè)的部位。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，在與上述第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素上標(biāo)記相同的符號，省略說明。符號31表示第二一側(cè)切口部，該第二一側(cè)切口部31在與制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖8中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置，設(shè)置在制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)，即設(shè)置在比圖8的線段X2 -X2靠近制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)(圖8的下側(cè))的部位上。該第二一側(cè)切口部31形成為與上述第一實(shí)施方式的第二一側(cè)切口部14相比，在各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的周向上的尺寸長。具體而言，第二一側(cè)切口部31作為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有95度至120度的周向尺寸的大致圓弧狀的切口形成在墊板11 (金屬墊片11A)上。由此，第二一側(cè)切口部31設(shè)置為其一部分延伸到相當(dāng)于制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)出側(cè)(圖8中線段Xl - Xl的左側(cè))的部位。換言之，第二一側(cè)切口部31的接觸端部15，32中制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)的接觸端部32位于制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)出側(cè)。因而，第一、第二一側(cè)切口部13，31的四個(gè)接觸端部15，32中的三個(gè)接觸端部15位于制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)出側(cè)。另外，本實(shí)施方式也與上述第一實(shí)施方式相同，第一、第二一側(cè)切口部13，31在墊板11上設(shè)置為轉(zhuǎn)出側(cè)與轉(zhuǎn)入側(cè)相比墊板11的抵接板部12與活塞6的環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積(金屬墊片IlA與環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積)大。符號33表示第二另一側(cè)切口部，該第二另一側(cè)切口部33在與制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)出側(cè)(圖8中的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置，設(shè)置在制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)，即設(shè)置在相當(dāng)于比圖8的線段X2-X2靠近制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)(圖8的下側(cè))的部位。需要說明的是，第二另一側(cè)切口部33和上述第二一側(cè)切口部31在是與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置，還是與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置這一方面不同之外，在其他方面具有相同的構(gòu)成和作用效果，因此，在相同的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記相同的符號，省略說明。這樣，通過上述方式構(gòu)成的第二實(shí)施方式也能夠得到大致與上述第一實(shí)施方式相同的作用效果。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，通過進(jìn)一步將第二切口部31，33的尺寸設(shè)置為大于上述第一實(shí)施方式的第二切口部14，18，由此調(diào)整從摩擦襯墊7施加到制動(dòng)盤2上的載荷的分布(面壓力分布)。由此，能夠謀求進(jìn)一步提高制動(dòng)性能、耐久性、穩(wěn)定性。[第三實(shí)施方式]
以下，圖9表示第三實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，將分割部的位置從與經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞的徑向中心且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段正交的線段向制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)偏移，即從摩擦襯墊7的長邊方向向制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)偏移。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，在與上述第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素上標(biāo)記相同的符號，并省略其說明。符號41，42表示在與制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖9中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二一側(cè)切口部，符號43，44表示在與制動(dòng)盤2的轉(zhuǎn)出側(cè)(圖9中的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二另一側(cè)切口部。在此，位于制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)(圖9的上側(cè))的第一切口部41，43與上述第一實(shí)施方式的第一切口部13，17相比，在各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的周向上的尺寸變長。具體而言，將第一切口部41，43設(shè)置為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有90度至120度的周向尺寸。另一方面，位于制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)(圖9的下側(cè))的第二切口部42，44與上述第一實(shí)施方式的第二切口部14，18相比，縮短了各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的周向尺寸。具體而言，將第二切口部42，44設(shè)置為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有10度至60度的周向尺寸。 由此，分割第一切口部41，43與第二切口部42，44之間的分割部45的位置從與經(jīng)過活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl正交的線段X2 - X2偏移，換言之，從摩擦襯墊7的長邊方向向制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)偏移。這樣，通過上述方式構(gòu)成的第三實(shí)施方式也能夠得到大致與上述第一實(shí)施方式相同的作用效果。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，通過調(diào)整第一切口部41，43的周向尺寸和第二切口部42，44的周向尺寸，調(diào)整了施加到摩擦襯墊7上的載荷的分布。即，如果高制動(dòng)液壓被供給到制動(dòng)甜本體3的缸筒4內(nèi)，則在制動(dòng)甜本體3中，活塞6的環(huán)狀接觸部6A以內(nèi)腳部3A與橋接部3B之間的接合部分為中心相對于制動(dòng)盤2傾斜，即制動(dòng)鉗本體3變形為制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的尺寸變大。因此，對于從活塞6的環(huán)狀接觸部6A向摩擦襯墊7施加的載荷而言，環(huán)狀接觸部6A的制動(dòng)盤的徑向外側(cè)大于環(huán)狀接觸部6A的制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)。在這樣的情況下，如本實(shí)施方式所述，通過使分割部45從摩擦襯墊7的長邊方向向制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)偏移，能夠降低從環(huán)狀接觸部6A的制動(dòng)盤的徑向外側(cè)向摩擦襯墊7施加的載荷。由此，能夠抑制摩擦襯墊7在制動(dòng)盤徑向上的不均勻磨損，能夠謀求進(jìn)一步提高制動(dòng)性能、耐久性及穩(wěn)定性。[第四實(shí)施方式]以下，圖10表示第四實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，在活塞的轉(zhuǎn)入側(cè)設(shè)置三個(gè)切口部。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，在與上述第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素上標(biāo)記相同的符號，并省略其說明。符號51，52，53表示在與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)即轉(zhuǎn)入側(cè)(圖10中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二、第三一側(cè)切口部。這些第一、第二、第三一側(cè)切口部51，52，53均配置在墊板11的抵接板部12中與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)，即均配置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl靠近轉(zhuǎn)入側(cè)(右側(cè))的位置。在此，第一、第二、第三一側(cè)切口部51，52，53具有六個(gè)接觸端部54，該接觸端部54是這些切口部51，52，53的周圍(周邊)與活塞6的環(huán)狀接觸部6A交叉的部位。此時(shí)，這些六個(gè)接觸端部54位于抵接板部12中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(線段Xl - Xl的右側(cè))。在墊板11的抵接板部12中，第一一側(cè)切口部51的內(nèi)端側(cè)(下端側(cè))與第二一側(cè)切口部52的外端側(cè)(上端側(cè))之間成為分割這些第——側(cè)切口部51與第二一側(cè)切口部52之間的第一分割部55。并且，在墊板11的抵接板部12中，第二一側(cè)切口部52的內(nèi)端側(cè)(下端側(cè))與第三一側(cè)切口部53的外端側(cè)(上端側(cè))之間成為分割這些第二一側(cè)切口部52與第三一側(cè)切口部53之間的第二分割部56。符號57，58，59表示在與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)即轉(zhuǎn)出側(cè)(圖10中的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二、第三另一側(cè)切口部。需要說明的是，這些第一、第
二、第三另一側(cè)切口部57，58，59與上述第一、第二、第三一側(cè)切口部51，52，53在是與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置，還是與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置這一方面不同之外，在其他方面具有相同的構(gòu)成和作用效果。因此，對于第一、第二、第三另一側(cè)切口部57，58，59，在與第一、第二、第三一側(cè)切口部51, 52, 53相同的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記相同的符號,省略說明。根據(jù)本實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器，用設(shè)置有如上所述的切口部51，52，53，57，58，59·的墊板11來減少制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損和振動(dòng)等，其基本作用與上述第一實(shí)施方式?jīng)]有明顯差異。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，在墊板11的抵接板部12中與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)上具有兩個(gè)分割部55，56。因此，能夠通過使各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)與兩個(gè)分割部55，56抵接，來抑制該各活塞6以切口部51，52，53，57，58，59的周邊為支點(diǎn)傾斜。由此，能夠謀求進(jìn)一步降低制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損和振動(dòng)等。[第五實(shí)施方式]以下，圖11表示第五實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，在活塞的轉(zhuǎn)入側(cè)設(shè)置兩個(gè)切口部且在轉(zhuǎn)出側(cè)設(shè)置一個(gè)切口部。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，在與上述第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素上標(biāo)記相同的符號，并省略其說明。符號61表示在與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)即轉(zhuǎn)入側(cè)(圖11中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第三一側(cè)切口部，該第三一側(cè)切口部61設(shè)置在墊板11的抵接板部12中與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)出側(cè)，即設(shè)置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl靠近轉(zhuǎn)出側(cè)(左側(cè))的位置。在此，第三一側(cè)切口部61作為在環(huán)狀接觸部6A的周向上具有20度至40度的周向尺寸的大致圓弧形的通孔形成在金屬墊片IlA上。并且，第三一側(cè)切口部61設(shè)置在與線段X2 — X2重疊的位置上，該線段X2 - X2與經(jīng)過活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl-Xl正交。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，與上述第一實(shí)施方式同樣，第一、第二、第三一側(cè)切口部13，14，61在墊板11上設(shè)置為轉(zhuǎn)出側(cè)與轉(zhuǎn)入側(cè)相比墊板11的抵接板部12與活塞6的環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積(金屬墊片IlA與環(huán)狀接觸部6A接觸的接觸面積)大。并且，第一、第二、第三一側(cè)切口部13，14，61具有六個(gè)接觸端部62，這些六個(gè)接觸端部62是這些切口部13，14，61的周圍(周邊)與活塞6的環(huán)狀接觸部6A交差的部位。在這樣的情況下，在這些六個(gè)接觸端部62中的四個(gè)接觸端部62位于抵接板部12中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(線段Xl - Xl的右側(cè))。并且，六個(gè)接觸端部62中的兩個(gè)接觸端部62位于抵接板部12中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)出側(cè)(線段Xl — Xl的左側(cè))。符號63表示在與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)即轉(zhuǎn)出側(cè)(圖11中的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第三另一側(cè)切口部。該第三另一側(cè)切口部63與上述第三一側(cè)切口部61在是與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置，還是與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置這一方面不同之夕卜，在其他方面具有相同的構(gòu)成和作用效果。因此，在相同的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記相同的符號，省略說明。這樣，通過上述方式構(gòu)成的第五實(shí)施方式也能夠得到與上述第一實(shí)施方式大致相同的作用效果。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，通過設(shè)置第三切口部61，63來調(diào)整施加到摩擦襯墊7上的載荷的分布(面壓力分布)。由此，能夠進(jìn)一步謀求提高制動(dòng)性能、耐久性及穩(wěn)定性。[第六實(shí)施方式]
以下，圖12和圖13表示第六實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，墊板由可分離的兩個(gè)墊板部件構(gòu)成。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，在與上述第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素上標(biāo)記相同的符號，并省略其說明。符號71表示位于內(nèi)側(cè)的摩擦襯墊7與各活塞6之間且設(shè)置在該摩擦襯墊7的背面?zhèn)鹊膬?nèi)側(cè)的墊板，該墊板71與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A抵接。在此，墊板71由可相互分離的外側(cè)墊板部件72和內(nèi)側(cè)墊板部件73兩個(gè)墊板部件72，73構(gòu)成，這些外側(cè)墊板部件72和內(nèi)側(cè)墊板部件73例如由鋼板(不銹鋼板)等金屬板形成，或者，通過用硬橡膠、樹脂等彈性材料覆蓋(涂覆)該金屬板的兩側(cè)面而形成。在此，外側(cè)和內(nèi)側(cè)墊板部件72，73中的配置在各活塞6側(cè)的外側(cè)墊板部件72由抵接板部72A、兩個(gè)內(nèi)側(cè)爪部72B和一個(gè)外側(cè)爪部72C大致構(gòu)成，其中，抵接板部72A在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭A方向)上延伸且構(gòu)成外側(cè)墊板部件72的本體部分，兩個(gè)內(nèi)側(cè)爪部72B在制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)一體地形成在抵接板部72A上，并卡止于背板9的安裝槽9C，外側(cè)爪部72C在制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)一體地形成在抵接板部72A上，并卡止于背板9的外周面9B。并且，在抵接板部72A中與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的位置上設(shè)置有下述第一一側(cè)切口部74和第一另一側(cè)切口部78。另一方面，配置在摩擦襯墊7 (背板9)側(cè)的內(nèi)側(cè)墊板部件73由抵接板部73A、一個(gè)內(nèi)側(cè)爪部73B和兩個(gè)外側(cè)爪部73C大致構(gòu)成，其中，抵接板部73A在制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭A方向)上延伸且構(gòu)成內(nèi)側(cè)墊板部件73的本體部分，內(nèi)側(cè)爪部73B在制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)一體地形成在抵接板部73A上，并卡止于背板9的內(nèi)周面9A，兩個(gè)外側(cè)爪部73C在制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)一體地形成在抵接板部73A上，并卡止于背板9的外周面9B。并且，在抵接板部73A中與各活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的位置上設(shè)置有下述第二一側(cè)切口部75和第二另一側(cè)切口部79。符號74，75表示在墊板71中與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向入口側(cè)即轉(zhuǎn)入側(cè)(圖12中的右側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二一側(cè)切口部。這些第一、第二一側(cè)切口部74，75均配置在墊板71中與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)，即如圖12所示，均配置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl靠近轉(zhuǎn)入側(cè)(右側(cè))的位置。在此，在第一、第二一側(cè)切口部74，75中，第一一側(cè)切口部74在外側(cè)墊板部件72的抵接板部75A中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(線段Xl — Xl的右側(cè))，設(shè)置在比與線段Xl - Xl正交的線段X2 - X2靠近制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)的部位。并且，第一一側(cè)切口部74使活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)的比線段X2 - X2靠近制動(dòng)盤2的徑向外側(cè)的部位與內(nèi)側(cè)墊板部件73的抵接板部73A之間具有(形成)部分間隙。另一方面，第二一側(cè)切口部75在內(nèi)側(cè)墊板部件73的抵接板部73A中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(線段Xl - Xl的右側(cè))，設(shè)置于比線段X2 - X2靠近制動(dòng)盤2的徑向內(nèi)側(cè)的部位。并且，第二一側(cè)切口部75使外側(cè)墊板部件72的抵接板部75A中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)的比線段X2-X2靠近制動(dòng)盤2的徑向下側(cè)對應(yīng)的部位和摩擦襯墊7的背板9之間具有(形成)部分間隙。S卩，在本實(shí)施方式中，在摩擦襯墊7的背板9與活塞6的環(huán)狀接觸部6A之間的與第一，第二一側(cè)切口部74，75對應(yīng)的位置上分別形成有部分間隙。由此，轉(zhuǎn)出側(cè)(圖12中線 段Xl — Xl的左側(cè))與轉(zhuǎn)入側(cè)(圖12中線段Xl - Xl的右側(cè))相比墊板71中的摩擦襯墊7的背板9與活塞6的環(huán)狀接觸部6A隔著外側(cè)墊板部件72和內(nèi)側(cè)墊板部件73這兩者相互接觸的部分，即未隔著與第一、第二一側(cè)切口部74，75對應(yīng)地形成的間隙而相互接觸的部分的面積大。并且，第一、第二一側(cè)切口部74，75具有四個(gè)接觸端部76，該四個(gè)接觸端部76是這些第一、第二一側(cè)切口部74，75的周圍(周邊)與活塞6的環(huán)狀接觸部6A交叉的部位。此時(shí)，這些四個(gè)接觸端部76位于墊板71中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖12中的線段Xl - Xl的右側(cè))。并且，在墊板71中與活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的位置，第——側(cè)切口部74的內(nèi)端側(cè)(圖12的下端側(cè))與第二一側(cè)切口部75的外端側(cè)(圖12的上端側(cè))之間成為摩擦襯墊7的背板9與活塞6的環(huán)狀接觸部6A隔著外側(cè)墊板部件72的抵接板部75A和內(nèi)側(cè)墊板部件73的抵接板部73A這兩者相互接觸的轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77。該轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77沿著與經(jīng)過轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl - Xl正交的線段X2 - X2延伸。換言之，四個(gè)接觸端部76中的位于轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77的兩側(cè)的兩個(gè)接觸端部76隔著線段X2 - X2對置。由此，在制動(dòng)器工作時(shí)，活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖12中的線段Xl - Xl的右側(cè))與墊板71中夾在兩個(gè)接觸端部76之間的部位即轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77抵接。因此，即使在構(gòu)成墊板71的外側(cè)和內(nèi)側(cè)墊板部件72，73上分別設(shè)置有切口部74，75，也能夠通過使活塞6與轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77抵接而抑制活塞6以切口部74，75的周邊為支點(diǎn)傾斜。符號78，79表示在墊板71中與制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)方向出口側(cè)即轉(zhuǎn)出側(cè)(圖12中的左側(cè))的活塞6對應(yīng)的位置上設(shè)置的第一、第二另一側(cè)切口部。這些第一、第二另一側(cè)切口部78，79均配置在墊板71中與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6的環(huán)狀接觸部6A對應(yīng)的部位的轉(zhuǎn)入側(cè)，即如圖12所示，均配置在比經(jīng)過轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6的徑向中心01且在制動(dòng)盤2的徑向上延伸的線段Xl-Xl靠近轉(zhuǎn)入側(cè)(右側(cè))的位置。需要說明的是，第一、第二另一側(cè)切口部78，79和第一、第二一側(cè)切口部74，75在是與轉(zhuǎn)出側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置，還是與轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞6對應(yīng)地設(shè)置這一方面不同之外，在其他方面具有相同的構(gòu)成和作用效果。因此，對于第一、第二另一側(cè)切口部78，79，在與第一、第二一側(cè)切口部74, 75相同的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記相同的符號,省略說明。
本實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器利用設(shè)置有如上所述的切口部74，75，78，79的墊板71(外側(cè)墊板部件72和內(nèi)側(cè)墊板部件73)來減少制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損和振動(dòng)等，其基本作用與上述第一實(shí)施方式?jīng)]有明顯差異。即，根據(jù)本實(shí)施方式，在構(gòu)成墊板71的外側(cè)墊板部件72上設(shè)置第——側(cè)切口部74和第一另一側(cè)切口部78，并在構(gòu)成墊板71的內(nèi)側(cè)墊板部件73上設(shè)置第二一側(cè)切口部75和第二另一側(cè)切口部79。在制動(dòng)器工作時(shí)，各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)(圖12中的線段Xl - Xl的右側(cè))與墊板71中夾在兩個(gè)接觸端部76之間的部位即轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77抵接。由于該轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77是摩擦襯墊7的背板9與活塞6的環(huán)狀接觸部6A隔著外側(cè)墊板部件72的抵接板部75A和內(nèi)側(cè)墊板部件73的抵接板部73A這兩者相互接觸的部分，因此，即使在墊板71上設(shè)置有切口部74，75，78，79，也能夠通過轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77抑制各活塞6傾斜。由此，能夠降低各活塞6施加于摩擦襯墊7的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的載荷，從而能夠減少制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊7的不均勻磨損及振動(dòng)等。其結(jié)果是，能夠謀求提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能、耐久性及穩(wěn)定性。而且，根據(jù)本實(shí)施方式，將第一、第二切口部74，75，78，79設(shè)置在轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77的兩側(cè)，該轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77與在各活塞6的環(huán)狀接觸部6A的轉(zhuǎn)入側(cè)端側(cè)該環(huán)狀接觸部6A與墊板11抵接的部分對應(yīng)。因此，在制動(dòng)器工作時(shí)，各活塞6的環(huán)狀接觸部6A與轉(zhuǎn)入側(cè)接觸部77可靠地抵接，由此，能夠抑制各活塞6傾斜。需要說明的是，在上述第一至第五實(shí)施方式中列舉的例子是，墊板11為通過將金屬墊片IlA和彈性墊片IlB相互粘著而形成的層疊墊板，在金屬墊片IlA上形成通孔或切口，由此在墊板 11 上形成切口部 13，14，17，18，31，33，41，42，43，44，51，52，53，57，58，59，61,63ο但是，可以不限于此，例如，不是在金屬墊片上設(shè)置通孔或者切口，而是在彈性墊片上形成通孔或者切口，由此在墊板上形成切口部。也可以在金屬墊片和彈性墊片這兩者上形成通孔或者切口，從而在墊板上形成切口部。S卩，能夠在金屬墊片和彈性墊片中的至少其中之一上設(shè)置通孔或者切口，由此在墊板上形成切口部。此外，墊板可以為由一個(gè)金屬墊片或一個(gè)彈性墊片形成的(單一的)墊板，也可以為通過粘著三個(gè)以上墊片(墊板部件)來形成的層疊墊板。進(jìn)而墊板也可以是將兩個(gè)以上墊片(墊板部件)單純地重合的構(gòu)成。 在上述第六實(shí)施方式中列舉的例子是，用可分離的兩個(gè)墊板部件72，73來構(gòu)成墊板71，并且，在這些墊板部件72，73兩者上分別設(shè)置切口部74，75，78，79。然而，可以不限于此，例如，可以構(gòu)成為粘著兩個(gè)墊板部件使兩者不可分離。也可以僅在兩個(gè)墊板部件中的一個(gè)上設(shè)置切口部。另外，可以用一個(gè)墊板部件來構(gòu)成墊板，也可以用三個(gè)以上的墊板部件構(gòu)成。在上述第一實(shí)施方式中列舉的例子是，將四個(gè)接觸端部15全部設(shè)置在比活塞6的徑向中心01靠近轉(zhuǎn)入側(cè)的位置，而在上述第二實(shí)施方式中列舉的是，將四個(gè)接觸端部15，32中的三個(gè)接觸端部15設(shè)置在比活塞6的徑向中心01靠近轉(zhuǎn)入側(cè)的位置。但是，可以不限于此，例如，可以將兩個(gè)接觸端部設(shè)置在轉(zhuǎn)入側(cè)。即，可以將至少兩個(gè)接觸端部設(shè)置在比活塞的徑向中心靠近轉(zhuǎn)入側(cè)的位置。在上述各實(shí)施方式中列舉的例子是，設(shè)置四個(gè)至六個(gè)接觸端部15，32，54，62，76。但是，可以不限于此，例如，可以通過設(shè)置四個(gè)以上切口部來設(shè)置八個(gè)以上接觸端部。即，能夠至少設(shè)置四個(gè)接觸端部。在上述各實(shí)施方式中列舉的例子是，采用了截面形狀為圓形的活塞6，但是，可以不限于此，例如，可以采用截面形狀為橢圓形等非圓形的活塞。在上述各實(shí)施方式中列舉的例子是，在制動(dòng)鉗本體3的內(nèi)腳部3A上設(shè)置兩個(gè)活塞6。但是，可以不限于此，例如，可以在制動(dòng)鉗本體的內(nèi)腳部上設(shè)置一個(gè)活塞，也可以在制動(dòng)鉗本體的內(nèi)腳部上設(shè)置三個(gè)以上的活塞。在上述各實(shí)施方式中列舉的例子是，在制動(dòng)鉗本體3的內(nèi)腳部3A上通過缸筒4可滑動(dòng)地設(shè)置活塞6，使制動(dòng)鉗本體3的外腳部3C抵接在外側(cè)的摩擦襯墊21上的所謂浮鉗盤式制動(dòng)器。但是，可以不限于此，例如也可以適用于在制動(dòng)鉗本體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)置活塞的所謂對置活塞盤式制動(dòng)器。根據(jù)以上實(shí)施方式，由于將切口部的接觸端部中的至少兩個(gè)接觸端部設(shè)置在車輛 前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)，因此在制動(dòng)器工作時(shí)，墊板中夾在這兩個(gè)接觸端部之間的部位與活塞的環(huán)狀接觸部抵接，由此能夠抑制該活塞傾斜。因此，能夠減小活塞施加于摩擦襯墊的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的載荷，從而能夠減少制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等。其結(jié)果是，能夠謀求提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能、耐久性和穩(wěn)定性。而且，根據(jù)實(shí)施方式，由于在制動(dòng)鉗本體上設(shè)置至少兩個(gè)活塞，并且，分別對每個(gè)活塞設(shè)置切口部，因此能夠利用該切口部抑制多個(gè)活塞中的任一個(gè)活塞的傾斜。由此，通過在制動(dòng)鉗本體上設(shè)置至少兩個(gè)活塞，也能夠降低活塞施加于摩擦襯墊的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的載荷，并能夠減小制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等。其結(jié)果是，能夠謀求提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能、耐久性及穩(wěn)定性。進(jìn)一步而言，根據(jù)實(shí)施方式，由于將切口部設(shè)置在活塞的環(huán)狀接觸部的轉(zhuǎn)入側(cè)端側(cè)的該環(huán)狀接觸部與墊板抵接的部分的兩側(cè)，因此夾在切口部之間的部位與活塞的環(huán)狀接觸部抵接。并且，能夠通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)置切口部的大小(抵接的部分的大小)，在較寬范圍內(nèi)調(diào)整施加到摩擦襯墊的載荷的分布(面壓力分布)。其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步可靠地抑制活塞傾斜，從而能夠謀求進(jìn)一步提高制動(dòng)性能、耐久性及穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗本體、活塞、摩擦襯墊、墊板， 所述制動(dòng)鉗本體跨設(shè)在與車輛的車輪一同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤的外周上， 所述活塞設(shè)置為能夠從該制動(dòng)鉗本體向所述制動(dòng)盤的軸向突出且突出端部具有環(huán)狀接觸部， 所述摩擦襯墊由該活塞向所述制動(dòng)盤按壓， 所述墊板設(shè)置在該摩擦襯墊的背面?zhèn)扰c所述環(huán)狀接觸部抵接， 所述環(huán)狀接觸部的直徑設(shè)置為小于所述墊板的徑向長度和周向長度， 該盤式制動(dòng)器的特征在于，· 在所述墊板上將切口部設(shè)置為車輛前進(jìn)時(shí)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)出側(cè)與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)相比該墊板與所述環(huán)狀接觸部接觸的接觸面積大， 該切口部具有該切口部的周圍與所述環(huán)狀接觸部交叉的至少四個(gè)接觸端部， 該至少四個(gè)接觸端部中的至少兩個(gè)接觸端部設(shè)置在比所述活塞的徑向中心靠近所述制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，在所述制動(dòng)鉗本體上設(shè)置有至少兩個(gè)所述活塞， 所述切口部與每個(gè)活塞對應(yīng)而設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，在所述至少四個(gè)接觸端部中的至少兩個(gè)接觸端部之間，設(shè)置有所述環(huán)狀接觸部抵接的分割部。
4.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述分割部形成為沿著所述摩擦襯墊的長邊方向延伸。
5.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述分割部形成為從所述摩擦襯墊的長邊方向向所述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)偏移。
6.如權(quán)利要求I所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述墊板由多個(gè)墊片層疊而形成， 所述切口部形成于抵接在所述環(huán)狀接觸部上的墊片。
7.如權(quán)利要求I至6中的任一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述切口部設(shè)置在所述環(huán)狀接觸部的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)與所述墊板抵接的部分的兩側(cè)。
全文摘要
一種盤式制動(dòng)器，能夠降低制動(dòng)噪聲、摩擦襯墊的不均勻磨損及振動(dòng)等，從而提高性能。在摩擦襯墊(7)的背面?zhèn)仍O(shè)置與活塞(6)的環(huán)狀接觸部(6A)抵接的墊板(11)。在該墊板中例如與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的活塞(6)的環(huán)狀接觸部(6A)對應(yīng)的位置，將第一切口部(13)和第二轉(zhuǎn)入側(cè)切口部(14)設(shè)置為制動(dòng)盤轉(zhuǎn)出側(cè)與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)相比該墊板(11)與環(huán)狀接觸部(6A)接觸的接觸面積大。這些第一切口部(13)和第二轉(zhuǎn)入側(cè)切口部(14)具有四個(gè)接觸端部(15)，該四個(gè)接觸端部(15)是該各切口部(13，14)的周圍與環(huán)狀接觸部(6A)交叉的部位。這些四個(gè)接觸端部(15)中的至少兩個(gè)接觸端部設(shè)置在比活塞(6)的徑向中心(O1)靠近制動(dòng)盤轉(zhuǎn)入側(cè)的位置。
文檔編號F16D55/224GK102900790SQ20121026150
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者鈴木伸二, 鶴見理, 若林信宏 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社