專利名稱：無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種無心自定位齒輪泵。
背景技術(shù)：
壓縮空氣作為エ農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的動カ能源之一，已得到了廣泛的應(yīng)用，同時壓縮天然氣作為ー種清潔能源，也在國民經(jīng)濟生產(chǎn)生活中得到了大量的應(yīng)用。長期 以來，在空氣或天然氣壓縮機中，供給潤滑油的齒輪泵是保障壓縮機運轉(zhuǎn)部件穩(wěn)定安全運行的關(guān)鍵部組件之一，它在運行中提供的高壓潤滑油的壓力、流量及穩(wěn)定性等性能的好壞，將直接影響壓縮機運行部件的可靠性和使用壽命。傳統(tǒng)的壓縮機齒輪泵，包括固聯(lián)的前泵蓋、泵體和后泵蓋、裝于前泵蓋和后泵蓋上的主動軸和從動軸、裝于主動軸上的主動齒輪、裝于從動軸上的從動齒輪、進(jìn)油道、輸出油道及密封件，進(jìn)油道和輸出油道均設(shè)于泵體內(nèi)；由于采用主動齒輪和從動齒輪均通過心軸定心支承傳動，不僅零件較多、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并存在從動齒輪的心軸支承摩擦阻カ較大，功率損耗較高，且齒輪磨損后隨著齒頂間隙増大，油泵內(nèi)泄也增カロ，密封性較差，影響齒輪泵的油液輸出功率和流量，進(jìn)而影響機油泵輸出潤滑油對壓縮機運轉(zhuǎn)部位的潤滑性能；且無輸出壓カ調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，需另設(shè)壓カ調(diào)節(jié)元件，使其結(jié)構(gòu)尺寸大，運轉(zhuǎn)可靠性有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供ー種無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，它具有零件少、結(jié)構(gòu)簡單、功率損耗小、密封性好的優(yōu)點，極大地提高了齒輪泵的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本實用新型的無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，包括固聯(lián)的前泵蓋、泵體和后泵蓋、裝于前泵蓋和后泵蓋上的主動軸、裝于主動軸上的主動齒輪、從動齒輪、進(jìn)油道、輸出油道及密封件，其特征在于所述從動齒輪置于泵體內(nèi)并與主動齒輪相嚙合。本實用新型由于無從動軸，從動齒輪回轉(zhuǎn)中心無需定位，僅由齒輪齒頂與泵體內(nèi)表面定位，不僅零件少、結(jié)構(gòu)簡單，也不存在從動齒輪的支承摩擦阻力，功率損耗??；在兩齒輪哨合密封傳動的同時，在傳動徑向分力的作用下，從動齒輪與泵體內(nèi)定位表面之間的齒頂間隙為零，提高了從動齒輪齒頂面的密封性，極大地降低了齒輪泵內(nèi)泄漏量，從而提高了齒輪泵潤滑油輸出的傳動效率，同時一旦從動齒輪磨損后，齒頂與泵體內(nèi)定位表面之間形成間隙，從動齒輪能自動調(diào)心貼緊消除齒頂間隙，進(jìn)而極大地提高了齒輪泵的使用壽命。作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述進(jìn)油道設(shè)于泵體內(nèi)，所述輸出油道包括設(shè)于主動軸內(nèi)的油孔和設(shè)于后泵蓋內(nèi)的過油孔，進(jìn)油道與泵體內(nèi)的進(jìn)油腔相通，過油孔與泵體內(nèi)的出油腔相通，油孔和過油孔相連；采用內(nèi)置式的輸出油道，無需再使用其它管路，結(jié)構(gòu)緊湊、零件少；作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，在前泵蓋、泵體和后泵蓋內(nèi)還設(shè)有相連的泄壓油道，后泵蓋內(nèi)的泄壓油道與過油孔相通，并在該泄壓油道內(nèi)設(shè)有單向閥；一旦過油孔內(nèi)的輸出油壓カ過高，單向閥打開，可排出部分油液，達(dá)到調(diào)節(jié)輸出壓カ的作用；作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，在過油孔上還設(shè)有壓カ檢測接ロ ；可接壓カ表；本實用新型具有零件少、結(jié)構(gòu)簡單、功率損耗小、密封性好的優(yōu)點，極大地提高了齒輪泵的使用壽命，并可調(diào)節(jié)輸出壓カ。

圖I為本實用新型實施例的主視圖。圖2為圖I的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。由圖I和圖2所示，該無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，包括通過螺栓固聯(lián)的前泵蓋I、泵體2和后泵蓋3、裝于前泵蓋I和后泵蓋3上的主動軸4、裝于主動軸4上的主動齒輪5、從動齒輪6、進(jìn)油道7、輸出油道及密封件8,所述從動齒輪6置于泵體2內(nèi)并與主動齒輪5相嚙合；所述進(jìn)油道7設(shè)于泵體2內(nèi)，所述輸出油道包括設(shè)于主動軸4內(nèi)的油孔4a和設(shè)于后泵蓋3內(nèi)的過油孔3a，進(jìn)油道7與泵體內(nèi)的進(jìn)油腔相通，過油孔3a與泵體內(nèi)的出油腔相通，在過油孔3a上還設(shè)有壓カ檢測接ロ 9，油孔4a和過油孔3a相連；在前泵蓋I、泵體2和后泵蓋3內(nèi)還設(shè)有相連的泄壓油道10，后泵蓋3內(nèi)的泄壓油道10與過油孔3a相通，并在該泄壓油道10內(nèi)設(shè)有單向閥11 ；本實用新型由于無從動軸，從動齒輪6回轉(zhuǎn)中心無需定位，僅由齒輪齒頂與泵體2內(nèi)表面定位，不僅零件少、結(jié)構(gòu)簡單，也不存在從動齒輪的支承摩擦阻力，功率損耗小；在兩齒輪5、6哨合密封傳動的同時,在傳動徑向分力的作用下,從動齒輪6與泵體內(nèi)定位表面之間的齒頂間隙為零，提高了從動齒輪齒頂面的密封性，極大地降低了齒輪泵內(nèi)泄漏量，從而提高了齒輪泵潤滑油輸出的傳動效率，同時一旦從動齒輪6磨損后，齒頂與泵體內(nèi)定位表面之間形成間隙，從動齒輪6能自動調(diào)心貼緊消除齒頂間隙，進(jìn)而極大地提高了齒輪泵的使用壽命；過油孔3a、泄壓油道10、單向閥和壓カ檢測接ロ 9均集成于后泵蓋3上，結(jié)構(gòu)緊湊；采用內(nèi)置式的輸出油道，無需再使用其它管路，零件少；一旦過油孔3a內(nèi)的輸出油壓カ過高，單向閥11打開，可排出部分油液，達(dá)到調(diào)節(jié)輸出壓カ的作用。
權(quán)利要求1.ー種無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，包括固聯(lián)的前泵蓋、泵體和后泵蓋、裝于前泵蓋和后泵蓋上的主動軸、裝于主動軸上的主動齒輪、從動齒輪、進(jìn)油道、輸出油道及密封件，其特征在于所述從動齒輪置于泵體內(nèi)并與主動齒輪相嚙合。
2.如權(quán)利要求I所述的無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，其特征在于所述進(jìn)油道設(shè)于泵體內(nèi)，所述輸出油道包括設(shè)于主動軸內(nèi)的油孔和設(shè)于后泵蓋內(nèi)的過油孔，進(jìn)油道與泵體內(nèi)的進(jìn)油腔相通，過油孔與泵體內(nèi)的出油腔相通。
3.如權(quán)利要求I或2所述的無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，其特征在于在前泵蓋、泵體和后泵蓋內(nèi)還設(shè)有相連的泄壓油道，后泵蓋內(nèi)的泄壓油道與過油孔相通，并在該泄壓油道內(nèi)設(shè)有單向閥。
4.如權(quán)利要求I或2所述的無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，其特征在于在過油孔上還設(shè)有壓カ檢測接ロ。
專利摘要本實用新型公開了一種無心自定位空氣/天然氣壓縮機用齒輪泵，包括固聯(lián)的前泵蓋、泵體和后泵蓋、裝于前泵蓋和后泵蓋上的主動軸、裝于主動軸上的主動齒輪、從動齒輪、進(jìn)油道、輸出油道及密封件，其特征在于所述從動齒輪置于泵體內(nèi)并與主動齒輪相嚙合。本實用新型具有零件少、結(jié)構(gòu)簡單、功率損耗小、密封性好的優(yōu)點，極大地提高了齒輪泵的使用壽命。
文檔編號F16N13/20GK202451396SQ20112056251
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者何慶中, 李江, 黃健 申請人:自貢山川氣體壓縮機有限公司