專(zhuān)利名稱(chēng)：螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，具體地說(shuō)是用 于螺桿壓縮機(jī)的氣路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)中的控制方式通常是采用的最小壓 力閥、油氣精分離慮芯、油氣精分離慮芯壓差開(kāi)關(guān)、安全閥通過(guò)管路按一定 方式，將它們連接起來(lái)組成氣路系統(tǒng)，上述部件都為各自獨(dú)立。完成系統(tǒng)壓 力雒持，油氣分離器內(nèi)壓力降低時(shí)，阻止管路內(nèi)氣體倒流，油氣分離慮芯阻 力大報(bào)警的功能。該種控制方式存在以下不足1、連接管路多，管路布置雜 亂，空間擁擠；2、系統(tǒng)泄漏點(diǎn)多，增加故障點(diǎn)，降低系統(tǒng)的可靠性；3、元 器件加工成本高；4、系統(tǒng)體積大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種螺桿壓縮機(jī)氣 路系統(tǒng)多功能集成閥，其整機(jī)連接管路少，系統(tǒng)泄漏點(diǎn)少，能提高系統(tǒng)的可 靠性；系統(tǒng)體積小，空間寬暢，元器件加工成本低。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型主要采用壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)安裝于多功能閥體上，油氣精分離慮 芯安裝于多功能閥體上，壓緊彈簧一端將油氣精分離慮芯壓緊固定在多功能 閥體上，另一端由油氣精分離外罩壓?。挥蜌饩蛛x外罩將壓力氣體封閉在 內(nèi)腔，高位引氣管連接在多功能閥體內(nèi)；單向閥安裝于最小壓力閥前端，二 者集成安裝于多功能閥體內(nèi)，由壓板、固定螺釘壓緊在多功能閥體的排氣孔 口上。
所述的單向閥，由壓板、密封墊、單向閥芯、單向閥芯彈簧組成。單向 閥芯前端安裝單向閥芯彈簧，壓板、密封墊由固定螺釘緊固在單向閥芯上。
所述的最小壓力閥由最小壓力閥芯、最小壓力閥殼、最小壓力閥彈簧組 成，在最小壓力閥芯內(nèi)安裝最小壓力閥彈簧，最小壓力閥彈簧通過(guò)最小壓力 閥殼壓緊在最小壓力閥芯上。所述的多功能閥體上安裝安全閥座，安全閥安裝于安全閥座上。
所述的多功能閥體上分別設(shè)有油氣混合物入口 A、排氣口 G及油氣分離 回油口 K。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
由于將單向止回閥、最小壓力閥、油氣精分離慮芯、油氣精分離慮芯壓 差開(kāi)關(guān)、安全閥等獨(dú)立部件都集成在一只閥體中，完成單向止回，系統(tǒng)最 小壓力保持、油氣分離、油氣精分離慮芯壓差大報(bào)警、壓力超高，安全閥泄 放等功能。具體為1、在機(jī)組的開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，能保證機(jī)組內(nèi)的壓力不低于油 路循環(huán)的最小工作壓力。2、在機(jī)組能量調(diào)節(jié)和停機(jī)時(shí)，阻止供氣管路中，壓 力氣體倒流。3、油氣分離，將壓縮后的油氣混合狀態(tài)的氣體中的油分離出來(lái), 成為潔凈的壓縮空氣。4、油氣精分離慮芯攔截的雜質(zhì)達(dá)到一定數(shù)量，阻力增 大，其內(nèi)部的壓差開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)出阻力大信號(hào)。5、整機(jī)連接管路少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單; 系統(tǒng)泄漏點(diǎn)少，提高系統(tǒng)的可靠性；6、系統(tǒng)體積小，元器件加工成本低；7、 整機(jī)內(nèi)部布置管路少，空間寬暢。

圖1是本實(shí)用新型總體半剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型C-C旋轉(zhuǎn)剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要
由壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)l、 0形密封圈2、油氣精分離外罩3、 0形密封圈4、油氣精 分離慮芯5、固定螺釘6、壓板7、高位引氣管8、壓緊彈簧9、密封墊IO、 單向閥芯11、多功能閥體12、最小壓力閥芯13、 0形密封圈14、最小壓力 閥殼15、單向閥芯彈簧16、最小壓力閥彈簧17、 0形密封圈18、壓板19、 固定螺釘20、卡黃21、安全閥22、安全閥座23等組成。
本實(shí)用新型主要采用壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)1直接安裝于多功能閥體12上，B腔 感受分離前壓力，E腔感受分離后壓力。油氣精分離慮芯5直接安裝于多功 能閥體12上，在油氣精分離慮芯5與多功能閥體12之間安裝0形密封圈4， 0形密封圈4在連接處起密封作用。壓緊彈簧9 一端將油氣精分離慮芯5壓緊固定在多功能閥體12上，另一端由油氣精分離外罩3將其壓住。油氣精 分離外罩3將壓力氣體封閉在內(nèi)腔，0形密封圈2安裝在油氣精分離外罩3 與多功能閥體12之間，連接處起密封作用。高位引氣管8設(shè)置連接在多功 能閥體12內(nèi)，將分離后的氣體從高處引出。單向閥安裝于最小壓力閥芯13
4山刖頓。
所述的單向閥由壓板7、密封墊10、單向閥芯ll、單向閥芯彈簧16組 成。在單向閥芯11前端安裝單向閥芯彈簧16，壓板7、密封墊IO，由固定 螺釘6緊固在單向閥芯11上。
所述的最小壓力閥由最小壓力閥芯13、最小壓力閥殼15、最小壓力閥彈 簧17組成。單向閥芯ll、最小壓力閥芯13通過(guò)最小壓力閥殼15安裝于多 功能閥體12內(nèi)，在最小壓力閥芯13與最小壓力閥殼15之間安裝0形密封 圈14;在最小壓力閥殼15與多功能閥體12之間安裝0形密封圈18。在多功 能閥體12—端用卡簧21卡住、壓板19壓住最小壓力閥芯13，并采用固定 螺釘20緊固。在最小壓力閥芯13內(nèi)安裝最小壓力閥彈簧17，最小壓力閥芯 13在最小壓力閥彈簧17的彈力作用下，將單向閥壓緊在多功能閥體12的排 氣孔口上，當(dāng)氣體壓力與大氣的力大于最小壓力閥彈簧17的彈力時(shí)，氣體將 單向閥、最小壓力閥芯頂開(kāi)，向外排出，起到保持系統(tǒng)最小壓力的作用。當(dāng) 壓縮機(jī)卸載放空時(shí)，E腔壓力低于F腔壓力，單向閥在單向閥芯彈簧16、和 倒流氣體的合力作用下移向孔口，將孔口關(guān)閉阻止管路氣體倒流，起到單向 密封作用。
安全閥22安裝于安全閥座23上，安全閥座23直接裝于多功能閥體12 上。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)安全閥設(shè)定壓力時(shí)，安全閥開(kāi)啟泄放高壓氣體，起到安 全保護(hù)作用。
本實(shí)用新型的工作原理
1、由于采用油氣精分離芯直接裝于多功能集成閥體上，壓縮后的油氣 混合物從A 口進(jìn)入多功能集成閥，見(jiàn)圖3。然后經(jīng)B腔到達(dá)C腔，從油氣精 分離芯通過(guò)，分離出來(lái)的油從下部K 口引出回收，見(jiàn)圖4。經(jīng)油氣分離后的 氣體從高位引氣管E處進(jìn)入，經(jīng)過(guò)單向閥芯、最小壓力閥芯，通過(guò)F腔，從 G 口排出，見(jiàn)圖2。
2、由于采用壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)1直接裝于多功能集成閥體上。通過(guò)內(nèi)部通道分別接受油氣精分離芯前和后的壓力信號(hào)。當(dāng)油氣精分離芯前后壓差超過(guò)壓
差開(kāi)關(guān)24的設(shè)定值，壓差開(kāi)關(guān)24就發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
3、由于采用單向閥芯11、最小壓力閥芯12直接裝于多功能集成閥體上。 當(dāng)氣體要通過(guò)單向閥芯11、最小壓力閥芯12必須克復(fù)最小壓力閥彈簧
力，才能使通道打開(kāi)，這樣就起到了保持最小壓力的作用。
當(dāng)壓縮機(jī)卸載放空，E腔壓力低于F腔壓力，單向閥芯ll移向閥座使通
道關(guān)閉，阻止氣體倒流。
權(quán)利要求1、一種螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，包括壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)(1)、油氣精分離慮芯(5)、單向閥芯(11)、多功能閥體(12)及最小壓力閥芯(13)，其特征是采用壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)(1)安裝于多功能閥體(12)上，油氣精分離慮芯(5)安裝于多功能閥體(12)上，壓緊彈簧(9)一端將油氣精分離慮芯(5)壓緊固定在多功能閥體(12)上，另一端由油氣精分離外罩(3)壓??；油氣精分離外罩(3)將壓力氣體封閉在內(nèi)腔，高位引氣管(8)連接在多功能閥體(12)內(nèi)；單向閥安裝于最小壓力閥前端，二者集成安裝于多功能閥體(12)內(nèi)，由壓板(19)壓緊在多功能閥體(12)的排氣孔口上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，其特征在 于所述的單向閥由壓板(7)、密封墊(10)、單向閥芯(11)、單向閥芯彈簧(16)組成，在單向閥芯(11)前端安裝單向閥芯彈簧(16)，壓板(7)、密 封墊(10)由固定螺釘(6)緊固在單向閥芯(11)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，其特征在 于所述的最小壓力閥由最小壓力閥芯(13)、最小壓力閥殼(15)、最小壓力 閥彈簧(17)組成，在最小壓力閥芯(13)內(nèi)安裝最小壓力閥彈簧(17)，最 小壓力閥彈簧(17)通過(guò)最小壓力閥殼(15)壓緊在最小壓力閥芯(13)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，其特征在 于所述的多功能閥體(12)上安裝安全閥座(23)，安全閥(22)安裝于安全 閥座(23)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，其 特征在于所述的多功能閥體(12)上分別設(shè)有油氣混合物入口 (A)、排氣口(G)及油氣分離回油口 (K)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺桿壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)多功能集成閥，具體地說(shuō)是用于螺桿壓縮機(jī)的氣路系統(tǒng)。特征是采用壓差發(fā)信開(kāi)關(guān)、油氣精分離濾芯分別安裝于多功能閥體上，壓緊彈簧一端將油氣精分離濾芯壓緊固定在多功能閥體上，另一端由油氣精分離外罩壓??；高位引氣管連接在多功能閥體內(nèi)，最小壓力閥芯通過(guò)最小壓力閥殼安裝于多功能閥體內(nèi)，單向閥安裝于最小壓力閥芯前端，在最小壓力閥芯內(nèi)安裝最小壓力閥彈簧，單向閥壓緊在多功能閥體的排氣孔口上。本實(shí)用新型整機(jī)連接管路少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；系統(tǒng)泄漏點(diǎn)少，能提高系統(tǒng)的可靠性；系統(tǒng)體積小，元器件加工成本低；整機(jī)內(nèi)部布置管路少，空間寬暢。
文檔編號(hào)F16K3/02GK201133568SQ20072004237
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者勇 華, 吳文莉, 耘 周, 朱為宇, 榮 王, 陸龍勝 申請(qǐng)人:無(wú)錫壓縮機(jī)股份有限公司