專(zhuān)利名稱(chēng)：一種單列深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承加工技術(shù)領(lǐng)域，是一種單列深溝球軸承。
背景技術(shù)：
滾動(dòng)軸承是應(yīng)用廣泛的重要機(jī)械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防事業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。保持架部分地包裹全部或部分滾動(dòng)體，并隨之運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，通常還弓I導(dǎo)滾動(dòng)體并將其保持在軸承內(nèi)。滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷或斷裂，致使軸 承不能正常工作。因此，保證潤(rùn)滑有效就顯得至關(guān)重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種單列深溝球軸承，能充分的保證軸承工作時(shí)的潤(rùn)滑效果，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種單列深溝球軸承，它至少包括外圈、內(nèi)圈、一組鋼球和保持架，鋼球置于保持架的孔上，內(nèi)圈中間有溝槽，保持架與鋼球套裝在內(nèi)圈的溝槽構(gòu)成內(nèi)圈組件，內(nèi)圈組件外套有外圈，其特征是外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面都布置有若干潛伏坑，保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有潤(rùn)滑劑。所述的潛伏坑采用開(kāi)放式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，潛伏坑的尺寸是Φ2. 5mm* 1mm，相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5mm。所述的潤(rùn)滑劑采用固體潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為保持架與鋼球和內(nèi)、夕卜圈的接觸面處自由溢出潤(rùn)滑劑。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面都布置有若干開(kāi)放式點(diǎn)陣潛伏坑，同時(shí)保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有固體潤(rùn)滑劑，使其形成潛伏式潤(rùn)滑自密封效果，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，保證了工作的正常、平穩(wěn)、高效。

下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是單列深溝球軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是保持架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是外圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、外圈;2、內(nèi)圈；3、保持架；4、鋼球；5、潛伏坑；6、溝槽；7、孔。
具體實(shí)施方式
如圖I和2所示，鋼球4置于保持架3的孔7上，保持架3與鋼球4套裝在內(nèi)圈2的溝槽6構(gòu)成內(nèi)圈組件，內(nèi)圈組件外套有外圈1，則構(gòu)成了單列深溝球軸承。保持架3與鋼球4和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有固體潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面處自由溢出潤(rùn)滑劑。如圖3所示，內(nèi)圈2中間部分一周有溝槽6，可以保證保持架3套裝在內(nèi)圈2外側(cè)，內(nèi)圈2的外表面采用開(kāi)放式點(diǎn)陣潛伏坑5,潛伏坑的尺寸是Φ2.相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5mm。如圖4所示，外圈I的內(nèi)表面也采用開(kāi)放式點(diǎn)陣潛伏坑5，同樣的潛伏坑的尺寸是Φ2. 相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5mm。工作時(shí)，鋼球4在保持架3的固定下在內(nèi)圈2和外圈I的表面摩擦，由于外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面都布置有若干開(kāi)放式點(diǎn)陣潛伏坑，同時(shí)保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有固體潤(rùn)滑劑，使其形成潛伏式潤(rùn)滑自密封效果，并且在外圈的內(nèi)表面和內(nèi)圈 的外表面形成了潤(rùn)滑劑薄膜，這樣延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，保證了工作的正常、平穩(wěn)、高效。
權(quán)利要求1.一種單列深溝球軸承，它至少包括外圈、內(nèi)圈、一組鋼球和保持架，鋼球置于保持架的孔上，內(nèi)圈中間有溝槽，保持架與鋼球套裝在內(nèi)圈的溝槽構(gòu)成內(nèi)圈組件，內(nèi)圈組件外套有外圈，其特征是外圏內(nèi)表面和內(nèi)圏外表面都布置有若干潛伏坑，保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有潤(rùn)滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的ー種單列深溝球軸承，其特征是所述的潛伏坑采用開(kāi)放式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，潛伏坑的尺寸是の2.相鄰兩個(gè)潛伏坑之間的距離是5_。
3.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的ー種單列深溝球軸承，其特征是所述的潤(rùn)滑劑采用固體潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑的劑量使用標(biāo)準(zhǔn)為保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面處自由溢出潤(rùn)滑剤。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于軸承加工技術(shù)領(lǐng)域，是一種單列深溝球軸承。它至少包括外圈、內(nèi)圈、一組鋼球和保持架，鋼球置于保持架的孔上，內(nèi)圈中間有溝槽，保持架與鋼球套裝在內(nèi)圈的溝槽構(gòu)成內(nèi)圈組件，內(nèi)圈組件外套有外圈，其特征是外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面都布置有若干潛伏坑，保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有潤(rùn)滑劑。該實(shí)用新型在外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面都布置有若干開(kāi)放式點(diǎn)陣潛伏坑，同時(shí)保持架與鋼球和內(nèi)、外圈的接觸面間隙都填充有固體潤(rùn)滑劑，使其形成潛伏式潤(rùn)滑自密封效果，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，保證了工作的正常、平穩(wěn)、高效。
文檔編號(hào)F16C19/16GK202402496SQ20112053584
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張軍 申請(qǐng)人:西安奧奈特固體潤(rùn)滑工程學(xué)研究有限公司