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高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片的制作方法

文檔序號(hào):5784864閱讀:240來源:國知局
專利名稱:高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種剎車片,具體涉及一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片。
背景技術(shù)
在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是最關(guān)鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞,剎車片起著決定性作用。隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)和交通的迅猛發(fā)展,對(duì)剎車片的性能提出了更為苛刻的要求,其中就包括具有良好的摩擦系數(shù)。而目前國內(nèi)生產(chǎn)的剎車片普遍摩擦系數(shù)較低、 受溫度影響大,影響剎車片制動(dòng)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容為了達(dá)到上述目的,提高剎車片的摩擦系數(shù),本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,包括剎車片本體,所述剎車片本體包括鋼片和與鋼片相粘結(jié)的摩擦層。摩擦層上設(shè)有摩擦槽,所述摩擦槽包括橫向陣列的橫向長槽和豎向陣列的豎向長槽,且相互交錯(cuò);摩擦層上還設(shè)有摩擦孔,所述摩擦孔內(nèi)注有能增強(qiáng)摩擦系數(shù)的凝固體。所述摩擦孔設(shè)于橫向長槽和豎向長槽交錯(cuò)形成的空間上。所述橫向長槽為兩行或兩行以上,所述豎向長槽為兩列或兩列以上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過增設(shè)摩擦槽和摩擦孔,可適當(dāng)增加剎車片的摩擦系數(shù),減輕剎車時(shí)所需要的制動(dòng)壓力,同時(shí)保證了剎車片有良好的散熱及排屑效果。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面,結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
,對(duì)本實(shí)用新型一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片做進(jìn)一步描述,以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。如圖I所示,為本實(shí)用新型一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,包括剎車片本體 I,在剎車片本體I的摩擦層設(shè)有摩擦槽2和摩擦孔3,在摩擦孔內(nèi)注有能增強(qiáng)摩擦系數(shù)的凝固體4。摩擦槽2包括橫向長槽23、24,豎向長槽21、22,且相互交錯(cuò)排列。摩擦孔3設(shè)于橫向長槽23、24和豎向長槽21、22交錯(cuò)形成的空間上。使用時(shí),將本實(shí)用新型嵌入到剎車片固定座上予以固定,在制動(dòng)過程中,隨著剎車片的摩擦,摩擦孔中的凝固體有少量粉末被磨出,脫落的粉末粘附在剎車片表面,形成一層新的摩擦層,并且隨著剎車片的損耗而不斷更新,同時(shí)摩擦槽2的設(shè)置可有效地散熱及排屑。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,包括剎車片本體,所述剎車片本體包括鋼片和與鋼片相粘結(jié)的摩擦層,其特征在于摩擦層上設(shè)有摩擦槽,所述摩擦槽包括橫向陣列的橫向長槽和豎向陣列的豎向長槽,且相互交錯(cuò);摩擦層上還設(shè)有摩擦孔,所述摩擦孔內(nèi)注有能增強(qiáng)摩擦系數(shù)的凝固體。
2.如權(quán)利要求I所述的一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,其特征在于所述摩擦孔設(shè)于橫向長槽和豎向長槽交錯(cuò)形成的空間上。
3.如權(quán)利要求I所述的一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,其特征在于所述橫向長槽為兩行或兩行以上,所述豎向長槽為兩列或兩列以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高摩擦系數(shù)的機(jī)動(dòng)車用剎車片,包括剎車片本體,所述剎車片本體包括鋼片和與鋼片相粘結(jié)的摩擦層,摩擦層上設(shè)有摩擦槽,所述摩擦槽包括橫向陣列的橫向長槽和豎向陣列的豎向長槽,且相互交錯(cuò)。摩擦層上還設(shè)有摩擦孔,摩擦孔內(nèi)注有能增強(qiáng)摩擦系數(shù)的凝固體。在制動(dòng)過程中,隨著剎車片的摩擦,摩擦孔中的凝固體有少量粉末被磨出,脫落的粉末粘附在剎車片表面,形成一層新的摩擦層,提高了摩擦系數(shù),同時(shí)摩擦槽的設(shè)置保證了剎車片有良好的散熱及排屑效果。
文檔編號(hào)F16D69/00GK202349066SQ20112049014
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者楊潔 申請(qǐng)人:力派爾(珠海)汽車配件有限公司
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