專利名稱：一種新型離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是一種新型離合器分離軸承。
背景技術(shù)：
離合器分離軸承作為一種重要的傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力零件，其安裝及工作穩(wěn)定性及為重要，但通常在撥叉對(duì)分離軸承頻繁撥動(dòng)工作過程中，撥叉與支架之間的工作接觸面磨損非常嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種可以顯著降低工作時(shí)撥叉對(duì)支架的摩擦引起的支架磨損量，提高其使用壽命的新型離合器分離軸承。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種新型離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架、波形彈簧、密封圈、滑套、撥叉、支架和外殼，所述滑套外側(cè)中部設(shè)有平片保持架，所述平片保持架上設(shè)有滾針，所述支架設(shè)置在滾針上。優(yōu)選地，所述平片保持架兩端各設(shè)有三個(gè)安裝滾針的滾針兜孔。優(yōu)選地，所述滑套上部設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝鋼絲卡簧，所述鋼絲卡簧將支架壓住。本實(shí)用新型將常用分離軸承的撥叉對(duì)支架的滑動(dòng)工作方式改為滾動(dòng)工作方式，減少了工作過程中撥叉對(duì)支架的摩擦引起的支架磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.外圈，2.內(nèi)圈，3.密封圈，4.鋼球，5.保持架，6.波形彈簧，7.滑套，8.支架，9.鋼絲卡簧，10.平片保持架，11.外殼，12.拔叉，13.滾針，14.環(huán)形槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖I所示，一種新型離合器分離軸承，包括外圈I、內(nèi)圈2、鋼球4、保持架5、波形彈簧6、密封圈3、滑套7、撥叉12、支架8和外殼11，滑套7外側(cè)中部設(shè)有平片保持架10，平片保持架10兩端各設(shè)有三個(gè)安裝滾針的滾針兜孔，每個(gè)滾針兜孔內(nèi)均設(shè)有一個(gè)滾針13，支架8設(shè)置在滾針13上?；?上部設(shè)有環(huán)形槽14，環(huán)形槽14內(nèi)安裝鋼絲卡簧9，鋼絲卡簧9將支架8壓住。本實(shí)用新型的平片保持架兩端各有三個(gè)滾針兜孔，用于安裝滾針，支架裝在滾針上，滑套上部設(shè)計(jì)有一環(huán)形槽，用來安裝鋼絲卡簧，將支架壓住，使支架能夠與滾針良好接觸，工作順暢。在工作時(shí)支架可進(jìn)行適當(dāng)滑動(dòng)，減少了撥叉與支架間的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。 本實(shí)用新型將常用分離軸承的撥叉對(duì)支架的滑動(dòng)工作方式改為滾動(dòng)工作方式，減少了工作過程中撥叉對(duì)支架的摩擦引起的支架磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種新型離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架、波形彈簧、密封圈、滑套、撥叉、支架和外殼，其特征在于所述滑套外側(cè)中部設(shè)有平片保持架，所述平片保持架上設(shè)有滾針，所述支架設(shè)置在滾針上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的一種新型離合器分離軸承，其特征在于所述平片保持架兩端各設(shè)有三個(gè)安裝滾針的滾針兜孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I的一種新型離合器分離軸承，其特征在于所述滑套上部設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝鋼絲卡簧，所述鋼絲卡簧將支架壓住。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是一種新型離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架、波形彈簧、密封圈、滑套、撥叉、支架和外殼，所述滑套外側(cè)中部設(shè)有平片保持架，所述平片保持架上設(shè)有滾針，所述支架設(shè)置在滾針上。本實(shí)用新型將常用分離軸承的撥叉對(duì)支架的滑動(dòng)工作方式改為滾動(dòng)工作方式，減少了工作過程中撥叉對(duì)支架的摩擦引起的支架磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。
文檔編號(hào)F16D23/14GK202360631SQ20112048357
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者毛小偉 申請(qǐng)人:杭州寶利嘉軸承有限公司