專利名稱：一種新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及ー種新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域，工程機(jī)械及車輛工程領(lǐng)域原有用來計(jì)數(shù)和獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的制動(dòng)盤齒圈和制動(dòng)盤分別加工，然后裝配成一體的裝置件簡(jiǎn)化為直接集成齒圈的制動(dòng)盤。對(duì)于分別加工的制動(dòng)盤來說，由于齒圈在制動(dòng)盤上安裝配合不好時(shí)容易引起齒圈脫落，同時(shí)，齒圈安裝不平整也會(huì)引起ABS信號(hào)不穩(wěn)定、輪速傳感器信號(hào)差等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠避免因齒圈安裝產(chǎn)生的ABS信號(hào)不穩(wěn)定及齒圈從制動(dòng)盤上脫落問題的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型為ー種新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)盤本體，設(shè)置在制動(dòng)盤本體的中心部位的制動(dòng)盤轂，所述的制動(dòng)盤轂上設(shè)置與制動(dòng)盤轂一體化的制動(dòng)盤齒圈，所述的制動(dòng)盤齒圈設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂邊沿一周布置的結(jié)構(gòu)。所述的制動(dòng)盤齒圈包括凸臺(tái)和齒牙，所述的凸臺(tái)設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂一周的結(jié)構(gòu)， 凸臺(tái)的凸臺(tái)表面上設(shè)置沿凸臺(tái)表面一周均勻布置的多個(gè)齒牙。所述凸臺(tái)的凸臺(tái)側(cè)面設(shè)置為與制動(dòng)盤轂表面位于同一平面的結(jié)構(gòu)。所述的制動(dòng)盤轂設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的制動(dòng)盤轂設(shè)置為突出于制動(dòng)盤表面的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本實(shí)用新型的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以省略齒圈安裝エ序，簡(jiǎn)化車橋總成的裝配エ藝，節(jié)省エ藝成本；可以消除由于齒圈在制動(dòng)盤上安裝配合不好引起的齒圈脫落， 齒圈安裝不平整引起的輪速傳感器信號(hào)差等問題。

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明圖I為本實(shí)用新型所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記1、制動(dòng)盤本體；2、制動(dòng)盤轂；3、制動(dòng)盤齒圈；4、凸臺(tái)；5、齒牙；6、凸臺(tái)表面；7、凸臺(tái)側(cè)面；8、制動(dòng)盤轂表面；9、制動(dòng)盤表面。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的
3各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明如附圖I、附圖2所示，本實(shí)用新型為ー種新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)盤本體1，設(shè)置在制動(dòng)盤本體I的中心部位的制動(dòng)盤轂2，所述的制動(dòng)盤轂2上設(shè)置與制動(dòng)盤轂2 —體化的制動(dòng)盤齒圈3，所述的制動(dòng)盤齒圈3設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂2邊沿一周布置的結(jié)構(gòu)。所述的制動(dòng)盤齒圈3包括凸臺(tái)4和齒牙5，所述的凸臺(tái)4設(shè)直為沿制動(dòng)盤戚2 一周的結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)4的凸臺(tái)表面6上設(shè)置沿凸臺(tái)表面6 —周均勻布置的多個(gè)齒牙5。所述的凸臺(tái)4的凸臺(tái)側(cè)面7設(shè)置為與制動(dòng)盤轂表面8位于同一平面的結(jié)構(gòu)。所述的制動(dòng)盤轂2設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的制動(dòng)盤轂2設(shè)置為突出于制動(dòng)盤表面 9的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)加工時(shí)，在制動(dòng)盤本體I的制動(dòng)盤轂2上設(shè)置沿制動(dòng)盤轂2 —圈凸起的凸臺(tái)4，然后再按照制動(dòng)盤本體I和制動(dòng)盤齒圈3的齒數(shù)要求，在凸臺(tái)4上加工出齒牙5,從而形成與制動(dòng)盤轂2 —體式的制動(dòng)盤齒圈3。因?yàn)樵O(shè)置制動(dòng)盤齒圈3的凸臺(tái)4已直接鋳造在制動(dòng)盤轂2上，不需另行安裝制動(dòng)盤齒圈3，故可減掉制動(dòng)盤齒圈3安裝エ序和避免因制動(dòng)盤齒圈3安裝配合而引起的制動(dòng)盤齒圈3不平整、脫落問題。本實(shí)用新型的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以省略齒圈安裝エ序，簡(jiǎn)化車橋總成的裝配エ藝，節(jié)省エ藝成本；可以消除由于齒圈在制動(dòng)盤上安裝配合不好引起的齒圈脫落， 齒圈安裝不平整引起的輪速傳感器信號(hào)差等問題。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)盤本體a)，設(shè)置在制動(dòng)盤本體a)的中心部位的制動(dòng)盤轂(2)，其特征在于所述的制動(dòng)盤轂(2)上設(shè)置與制動(dòng)盤轂(2) —體化的制動(dòng)盤齒圈(3)，所述的制動(dòng)盤齒圈(3)設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂(2)邊沿一周布置的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，其特征在干所述的制動(dòng)盤齒圈(3)包括凸臺(tái)(4)和齒牙(5)，所述的凸臺(tái)(4)設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂(2) —周的結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)(4)的凸臺(tái)表面(6)上設(shè)置沿凸臺(tái)表面(6) —周均勻布置的多個(gè)齒牙(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，其特征在干所述的凸臺(tái)(4)的凸臺(tái)側(cè)面(7)設(shè)置為與制動(dòng)盤轂表面(8)位于同一平面的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的制動(dòng)盤轂(2)設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的制動(dòng)盤轂(2)設(shè)置為突出于制動(dòng)盤表面(9)的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于工程機(jī)械制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，所述的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)包括制動(dòng)盤本體(1)，設(shè)置在制動(dòng)盤本體(1)的中心部位的制動(dòng)盤轂(2)，所述的制動(dòng)盤轂(2)上設(shè)置與制動(dòng)盤轂(2)一體化的制動(dòng)盤齒圈(3)，所述的制動(dòng)盤齒圈(3)設(shè)置為沿制動(dòng)盤轂(2)邊沿一周布置的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的新型制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以省略齒圈安裝工序，簡(jiǎn)化車橋總成的裝配工藝，節(jié)省工藝成本；可以消除由于齒圈在制動(dòng)盤上安裝配合不好引起的齒圈脫落，齒圈安裝不平整引起的輪速傳感器信號(hào)差等問題。
文檔編號(hào)F16D65/12GK202338583SQ20112036994
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者占秋平, 吳曉明, 鄒兵 申請(qǐng)人:集瑞聯(lián)合重工有限公司