專利名稱：防銹摩擦材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩擦材料的結(jié)構(gòu)，尤其是一種用于汽車工業(yè)領(lǐng)域中的剎車片的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
半金屬配方摩擦材料和少金屬配方摩擦材料是當(dāng)前世界上最主要的兩種摩擦材料，而且被廣泛應(yīng)用世界各地。但由于不同地區(qū)氣候條件的差異，其使用環(huán)境的溫度、濕度會(huì)有很大的差異，因此含有鐵金屬的摩擦材料表面很容易由于生銹的原因而引起摩擦材料粘附在制動(dòng)對(duì)偶上，從而影響了其使用效果，輕則致使汽車起動(dòng)困難，重則影響制動(dòng)效果， 引發(fā)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種防銹摩擦材料。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是防銹摩擦材料，包括鋼背、摩擦材料、防銹層，鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，防銹層為涂抹在摩擦材料表面的防銹劑氧化層。防銹層涂抹在摩擦材料中央部位，與摩擦材料同寬，略短。涂抹防銹層工藝在磨削工序后，噴漆工序
、r -與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用這種剎車片，能夠有效地提高剎車片材料的耐耐候性和表面增水性，從而避免了剎車片在存儲(chǔ)及運(yùn)輸過程中由于受環(huán)境氣候和空氣濕度的影響而表面生銹的可能，提高了剎車片的初期制動(dòng)性能，同時(shí)能夠消除剎車片與制動(dòng)對(duì)偶發(fā)生銹蝕粘附的現(xiàn)象，從而達(dá)到剎車片可以長(zhǎng)期存儲(chǔ)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為鋼背，2為摩擦材料，3為防銹層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。防銹摩擦材料，包括鋼背1、摩擦材料2、防銹層3，鋼背1與摩擦材料2為熱壓成型連接，防銹層3為涂抹在摩擦材料2表面的防銹劑氧化層。防銹層3涂抹在摩擦材料2中央部位，與摩擦材料2同寬，略短。涂抹防銹層3工藝在磨削工序后，噴漆工序前。防銹劑與摩擦材料2的浸潤(rùn)性好、可以在摩擦材料2表面形成一層氧化層，從而可以保護(hù)摩擦材料2中的金屬材料在受環(huán)境氣候、濕度的影響下，不產(chǎn)生銹蝕、且容易在制動(dòng)力的作用可以脫落的特點(diǎn)，改善了使用性能，提高了制動(dòng)安全性。實(shí)施例[0013]實(shí)施方案:
權(quán)利要求1.防銹摩擦材料，包括鋼背、摩擦材料、防銹層，其特征在于鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，防銹層為涂抹在摩擦材料表面的防銹劑氧化層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防銹摩擦材料，其特征在于防銹層涂抹在摩擦材料中央部位，與摩擦材料同寬，略短。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防銹摩擦材料，包括鋼背、摩擦材料、防銹層，鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，防銹層為涂抹在摩擦材料表面的防銹劑氧化層，防銹層涂抹在摩擦材料中央部位，與摩擦材料同寬，略短，涂抹防銹層工藝在磨削工序后，噴漆工序前；使用這種剎車片，能夠有效地提高剎車片材料的耐耐候性和表面增水性，從而避免了剎車片在存儲(chǔ)及運(yùn)輸過程中由于受環(huán)境氣候和空氣濕度的影響而表面生銹的可能，提高了剎車片的初期制動(dòng)性能。
文檔編號(hào)F16D69/02GK202158125SQ20112027725
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者張宏光, 張江山, 白克江, 穆廣欣 申請(qǐng)人:東營(yíng)博瑞制動(dòng)系統(tǒng)有限公司