專利名稱：離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置。
背景技術(shù)：
離合器液壓操縱系統(tǒng)是汽車動力傳動系統(tǒng)中執(zhí)行離合操縱的機(jī)構(gòu)，其通過作用在離合踏板上的作用力推動離合器總泵(作動缸)活塞前移，使離合系統(tǒng)管路產(chǎn)生壓力，從而推動離合器分泵(從動缸)活塞前移，通過分離杠桿及分離軸承動作，作用在膜片彈簧上，使其產(chǎn)生變形，完成離合器的分離和嚙合動作。傳統(tǒng)的離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓傳遞部分包含離合器踏板、離合器總泵、液壓管路、離合器分泵、分離杠桿、分離軸承等組成。傳統(tǒng)的離合器液壓操縱系統(tǒng)，在工作時，由于車輛發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動，傳遞到液壓管路系統(tǒng)中，使液壓產(chǎn)生脈動，反應(yīng)到踏板上，使踏板產(chǎn)生振動，司機(jī)在踩離合時頂腳， 腳感非常不舒服。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，能減小離合管路中液壓脈動幅度，緩和踏板振動，改善司機(jī)操縱舒適度的離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，其特征是包括緩沖器本體，緩沖器本體上設(shè)置與離合器液壓管路相通的油道，油道的端部設(shè)置吸收離合器液壓管路中液壓脈動能量的彈簧膜片裝置。所述彈簧膜片裝置包括彈簧膜片，彈簧膜片的外側(cè)設(shè)置隔圈，隔圈外設(shè)置隔板。所述油道為與離合器總泵相通的油道。所述油道為與離合器液壓管路連接的油道，油道上設(shè)有與離合器液壓管路相通的進(jìn)油口、出油口。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，連入離合器液壓管路中，當(dāng)踩下離合器踏板，管路中產(chǎn)生壓力，緩沖裝置中膜片彈簧隨壓力大小產(chǎn)生不同量的變形，當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)或其他因素產(chǎn)生振動時，振動傳遞到離合器液壓系統(tǒng)，管路液壓產(chǎn)生脈動，振動越大脈動越強(qiáng)，緩沖裝置中膜片彈簧隨液壓脈動幅度的大小彈性變形量隨之變化，從而吸收了液壓脈動能量，減小了脈動幅度，削弱了振動對踏板的影響，從而使腳感平穩(wěn)柔和。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]實施例1 一種離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，包括緩沖器本體1，緩沖器本體上設(shè)置與離合器液壓管路相通的油道2，油道的端部設(shè)置吸收離合器液壓管路中液壓脈動能量的彈簧膜片裝置。所述彈簧膜片裝置包括彈簧膜片3，彈簧膜片的外側(cè)設(shè)置隔圈4，隔圈外設(shè)置隔板5。所述油道為與離合器總泵相通的油道。使用時，直接與離合器總泵6連接成一體。 圖中還要密封圈7。實施例2:所述油道為與離合器液壓管路連接的油道，油道上設(shè)有與離合器液壓管路相通的進(jìn)油口 8、出油口 9。其余同實施例1。
權(quán)利要求1.一種離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，其特征是包括緩沖器本體，緩沖器本體上設(shè)置與離合器液壓管路相通的油道，油道的端部設(shè)置吸收離合器液壓管路中液壓脈動能量的彈簧膜片裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，其特征是所述彈簧膜片裝置包括彈簧膜片，彈簧膜片的外側(cè)設(shè)置隔圈，隔圈外設(shè)置隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，其特征是所述油道為與離合器總泵相通的油道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，其特征是所述油道為與離合器液壓管路連接的油道，油道上設(shè)有與離合器液壓管路相通的進(jìn)油口、出油口。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器液壓操縱系統(tǒng)液壓緩沖裝置，包括緩沖器本體，緩沖器本體上設(shè)置與離合器液壓管路相通的油道，油道的端部設(shè)置吸收離合器液壓管路中液壓脈動能量的彈簧膜片裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，連入離合器液壓管路中，當(dāng)踩下離合器踏板，管路中產(chǎn)生壓力，緩沖裝置中膜片彈簧隨壓力大小產(chǎn)生不同量的變形，當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)或其他因素產(chǎn)生振動時，振動傳遞到離合器液壓系統(tǒng)，管路液壓產(chǎn)生脈動，振動越大脈動越強(qiáng)，緩沖裝置中膜片彈簧隨液壓脈動幅度的大小彈性變形量隨之變化，從而吸收了液壓脈動能量，減小了脈動幅度，削弱了振動對踏板的影響，從而使腳感平穩(wěn)柔和。
文檔編號F16D48/02GK202032015SQ20112013500
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者朱建忠 申請人:江蘇黃海汽配股份有限公司