專(zhuān)利名稱(chēng)：全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐度轉(zhuǎn)向球頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的橫拉桿與前羊角輪軸的連接件，尤其 是一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐度轉(zhuǎn)向球頭。
背景技術(shù)：
全地型四輪娛樂(lè)車(chē)，出身在歐美國(guó)家，在中國(guó)茁壯成長(zhǎng)，現(xiàn)在已風(fēng)靡全世界。它采 用鋼管結(jié)構(gòu)的車(chē)架，裝上小型汽油機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧玲瓏、輕便美觀，特別適合沙灘及崎 嶇、顛簸的小路行駛，倍受愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者青睞。由于全地型四輪娛樂(lè)車(chē)長(zhǎng)期奔波于 沙灘及崎嶇、顛簸的小路，原設(shè)計(jì)球頭與外螺紋之間為柱體過(guò)渡，轉(zhuǎn)向球頭經(jīng)柱體段與前羊 角輪軸連接，轉(zhuǎn)向球頭與前羊角輪軸的定位精度不高，軸孔的配合易磨損、產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致 方向盤(pán)間隙過(guò)大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)反應(yīng)滯后；加之全地型四輪娛樂(lè)車(chē)行駛的路 面崎嶇，使球頭的受力狀態(tài)復(fù)雜化，所承受的沖擊載荷遠(yuǎn)大于普通車(chē)輛，容易產(chǎn)生球頭與柱 體過(guò)渡段的應(yīng)力集中，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向球頭折斷，發(fā)生行車(chē)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐 度轉(zhuǎn)向球頭，轉(zhuǎn)向球頭經(jīng)錐體與前羊角輪軸的錐孔連接，提高了轉(zhuǎn)向球頭與前羊角輪軸的 定位精度，減小了方向間隙，提高了轉(zhuǎn)向球頭抗擊沖擊載荷的能力，提高了駕駛員對(duì)車(chē)輛操 控的舒適性和行駛的安全性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐度轉(zhuǎn)向球頭，其特點(diǎn)包括球頭體、球軸承座、壓蓋、殼 體及防塵罩，所述球頭體為軸類(lèi)件，其一端設(shè)有球頭、另一端設(shè)有外螺紋，外螺紋上設(shè)有緊 固螺帽，球頭與外螺紋之間設(shè)有錐體過(guò)渡段，殼體上設(shè)有拉桿接頭，拉桿接頭上設(shè)有調(diào)節(jié)螺 帽，所述球軸承座設(shè)于球頭體的球頭上方，壓蓋設(shè)于球軸承座的上方，殼體包裹在球頭、球 軸承座及壓蓋的外側(cè)，防塵罩設(shè)于殼體底部外側(cè)與球頭體的錐體之間。本實(shí)用新型提高了轉(zhuǎn)向球頭與前羊角輪軸的定位精度，減小了方向間隙，提高了 轉(zhuǎn)向球頭抗擊沖擊載荷的能力，提高了駕駛員對(duì)車(chē)輛操控的舒適性和行駛的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型包括球頭體1、球軸承座2、壓蓋3、殼體4及防塵罩5，所 述球頭體1為軸類(lèi)件，其一端設(shè)有球頭12、另一端設(shè)有外螺紋，外螺紋上設(shè)有緊固螺帽13， 球頭12與外螺紋之間設(shè)有錐體11過(guò)渡段，殼體4上設(shè)有拉桿接頭41，拉桿接頭41上設(shè)有調(diào)節(jié)螺帽42，所述球軸承座2設(shè)于球頭體1的球頭12上方，壓蓋3設(shè)于球軸承座2的上方， 殼體4包裹在球頭12、球軸承座2及壓蓋3的外側(cè)，防塵罩5設(shè)于殼體4底部外側(cè)與球頭體 1的錐體11之間。本實(shí)用新型是這樣使用的參閱圖1、圖2，將本實(shí)用新型球頭體1的外螺紋端穿過(guò)前羊角輪軸的錐孔，使球頭 體1的錐體11與前羊角輪軸的錐孔吻合，用緊固螺帽13緊固；將殼體4上的拉桿接頭41 與橫拉桿連接并經(jīng)調(diào)節(jié)螺帽42調(diào)節(jié)，安裝完畢；本實(shí)用新型工作過(guò)程，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向機(jī)帶動(dòng)橫拉桿移動(dòng)，橫拉桿連同拉桿接 頭41移動(dòng)，拉桿接頭41經(jīng)殼體4使球軸承座2移動(dòng)，且使球頭體1在球軸承座2內(nèi)移動(dòng)并 轉(zhuǎn)動(dòng)，球頭體1經(jīng)錐體11帶動(dòng)前羊角輪軸擺動(dòng)，完成前輪轉(zhuǎn)向的工作；本實(shí)用新型球頭體1的錐體11過(guò)渡段與前羊角輪軸的錐孔連接，提高了轉(zhuǎn)向球頭 與前羊角輪軸的定位精度，減小了方向間隙，提高了轉(zhuǎn)向球頭抗擊沖擊載荷的能力，減小了 球頭12與錐體11過(guò)渡段的應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高了駕駛員對(duì)車(chē)輛操控的舒適性和行駛的安 全性。
權(quán)利要求1. 一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐度轉(zhuǎn)向球頭，其特征在于它包括球頭體(1)、球軸承座 (2)、壓蓋(3)、殼體(4)及防塵罩(5)，所述球頭體(1)為軸類(lèi)件，其一端設(shè)有球頭(12)、另 一端設(shè)有外螺紋，外螺紋上設(shè)有緊固螺帽(13)，球頭(12)與外螺紋之間設(shè)有錐體(11)過(guò)渡 段，殼體(4)上設(shè)有拉桿接頭(41)，拉桿接頭(41)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺帽(42)，所述球軸承座(2) 設(shè)于球頭體(1)的球頭(12)上方，壓蓋(3)設(shè)于球軸承座(2)的上方，殼體(4)包裹在球頭 (12)、球軸承座(2)及壓蓋(3)的外側(cè)，防塵罩(5)設(shè)于殼體(4)底部外側(cè)與球頭體(1)的 錐體(11)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)用錐度轉(zhuǎn)向球頭，包括球頭體、球軸承座、壓蓋、殼體及防塵罩，所述球頭體為軸類(lèi)件，球頭與外螺紋之間設(shè)有錐體，所述球軸承座設(shè)于球頭體的球頭上方，壓蓋設(shè)于球軸承座的上方，殼體包裹在球頭、球軸承座及壓蓋的外側(cè)，防塵罩設(shè)于殼體底部外側(cè)與球頭體的錐體之間。本實(shí)用新型提高了轉(zhuǎn)向球頭與前羊角輪軸的定位精度，減小了方向間隙，提高了轉(zhuǎn)向球頭抗擊沖擊載荷的能力，提高了駕駛員對(duì)車(chē)輛操控的舒適性和行駛的安全性。
文檔編號(hào)F16C11/06GK201925329SQ201120061478
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者仇海峰 申請(qǐng)人:上海好易特機(jī)械制造有限公司