汽車方向盤及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車方向盤及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛轉(zhuǎn)向操作是車輛行駛過程或泊車過程中的一種必要的車輛操作。目前，車輛泊車或大角度拐彎時，沒有一個適用的指示裝置提示或顯示車輛輪胎的偏離位置或角度，隨著駕駛?cè)巳旱脑黾?，駕駛員年均增量2000萬新手加入，新手控制方向時判斷車輛是否回正存在一定的困難，駕駛員要么憑著經(jīng)驗、要么探出腦袋觀察車輛轉(zhuǎn)向后回復的輪胎角度或位置，以通過方向盤的回正進行輪胎的回正操作，這樣的操作方式既不安全，又不方便，容易發(fā)生安全問題；尤其是泊車后方向盤長時間沒有回正容易拉傷方向盤轉(zhuǎn)向球頭和齒輪，使方向盤間隙變大甚至喪失方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車方向盤及汽車，能夠方便駕駛員對汽車進行控制，并且對汽車行駛方向能更好的判定。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供技術(shù)方案如下:
[0005]—方面，提供一種汽車方向盤，包括:
[0006]方向盤本體；
[0007]固定在所述方向盤本體上預(yù)設(shè)位置的定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括供用戶操控的手柄，通過轉(zhuǎn)動所述手柄能夠帶動所述方向盤本體轉(zhuǎn)動。
[0008]進一步地，所述定位機構(gòu)通過卡箍固定在所述方向盤本體上。
[0009]進一步地，所述定位機構(gòu)還包括:
[0010]與所述卡箍固定連接的旋轉(zhuǎn)軸；
[0011]與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上。
[0012]進一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。
[0013]進一步地，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。
[0014]進一步地，所述定位機構(gòu)通過吸盤固定在所述方向盤本體上。
[0015]進一步地，所述定位機構(gòu)還包括:
[0016]與所述吸盤固定連接的旋轉(zhuǎn)軸；
[0017]與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上。
[0018]進一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。
[0019]進一步地，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。
[0020]本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車方向盤。
[0021]本發(fā)明的實施例具有以下有益效果:
[0022]上述方案中，汽車方向盤包括:方向盤本體；固定在所述方向盤本體上預(yù)設(shè)位置的定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括供用戶操控的手柄，通過轉(zhuǎn)動所述手柄能夠帶動所述方向盤本體轉(zhuǎn)動。在駕駛員駕駛汽車轉(zhuǎn)向時，可以一手握住手柄，另一手握著方向盤來控制汽車方向，在轉(zhuǎn)向后通過判定手柄的位置，操作方向盤迅速回正。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠方便駕駛員對汽車進行控制，并且對汽車行駛方向能更好的判定，迅速作出反應(yīng)。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明實施例定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明實施例的汽車方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標記
[0026]1卡箍2支撐板3旋轉(zhuǎn)軸4手柄5方向盤本體
【具體實施方式】
[0027]為使本發(fā)明的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0028]本發(fā)明的實施例針對現(xiàn)有技術(shù)中控制車輛方向時判斷車輛是否回正存在一定的困難的問題，提供一種汽車方向盤及汽車，能夠方便駕駛員對汽車進行控制，并且對汽車行駛方向能更好的判定。
[0029]實施例一
[0030]本實施例提供了一種汽車方向盤，包括:
[0031]方向盤本體；
[0032]固定在所述方向盤本體上預(yù)設(shè)位置的定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括供用戶操控的手柄，通過轉(zhuǎn)動所述手柄能夠帶動所述方向盤本體轉(zhuǎn)動。
[0033]本實施例中，在駕駛員駕駛汽車轉(zhuǎn)向時，可以一手握住手柄，另一手握著方向盤來控制汽車方向，在轉(zhuǎn)向后通過判定手柄的位置，操作方向盤迅速回正。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠方便駕駛員對汽車進行控制，并且對汽車行駛方向能更好的判定，迅速作出反應(yīng)。
[0034]進一步地，所述定位機構(gòu)通過卡箍固定在所述方向盤本體上。所述定位機構(gòu)還包括:與所述卡箍固定連接的旋轉(zhuǎn)軸；與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。
[0035]進一步地，所述定位機構(gòu)通過吸盤固定在所述方向盤本體上。所述定位機構(gòu)還包括:與所述吸盤固定連接的旋轉(zhuǎn)軸；與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。
[0036]實施例二
[0037]本實施例提供了一種汽車方向盤，如圖1和圖2所示，本實施例包括方向盤本體5，固定在方向盤本體5上的定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括卡箍1、支撐板2、旋轉(zhuǎn)軸3及手柄4。其中，卡箍1固定在方向盤本體5上，旋轉(zhuǎn)軸3與卡箍1固定連接，旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有多個不同高度、用于固定支撐板2的卡槽，支撐板2上設(shè)置有與卡槽相配合的卡扣，通過將卡扣卡接在不同的卡槽上可以調(diào)整支撐板2的高度，手柄4固定在支撐板2上，支撐板2通過旋轉(zhuǎn)軸3帶動手柄4 一起繞旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，其中，支撐板2的長度為可調(diào)節(jié)的，通過調(diào)整支撐板2的長度可以調(diào)整手柄4與方向盤本體5之間的距離。手柄4的造型符合人機工程設(shè)計，滿足手部的操作舒適性，駕駛員通過轉(zhuǎn)動手柄4能夠帶動方向盤本體5轉(zhuǎn)動。
[0038]在操控汽車時，駕駛員通過旋轉(zhuǎn)軸3將手柄4轉(zhuǎn)至需要位置，通過調(diào)整支撐板2的長度將手柄4調(diào)至舒服位置，在對汽車進行轉(zhuǎn)向時可以左手握住手柄4，右手握著方向盤本體5右側(cè)，從而控制車輛方向，轉(zhuǎn)向后通過判定手柄4的位置，操作方向盤本體5迅速回正。
[0039]本實施例的汽車方向盤可以方便駕駛員對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行控制，另外駕駛員通過對手柄位置的判斷，對車輛即將行駛方向做出準確判定，并迅速作出反應(yīng)，避免因方向判定不準造成的錯誤操作，避免因誤操作造成的交通事故。
[0040]實施例三
[0041]本實施例提供了一種汽車方向盤，本實施例包括方向盤本體，固定在方向盤本體上的定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括吸盤、支撐板、旋轉(zhuǎn)軸及手柄。其中，吸盤固定在方向盤本體上，旋轉(zhuǎn)軸與吸盤固定連接，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定支撐板的卡槽，支撐板上設(shè)置有與卡槽相配合的卡扣，通過將卡扣卡接在不同的卡槽上可以調(diào)整支撐板的高度，手柄固定在支撐板上，支撐板通過旋轉(zhuǎn)軸帶動手柄一起繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其中，支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的，通過調(diào)整支撐板的長度可以調(diào)整手柄與方向盤本體之間的距離。手柄的造型符合人機工程設(shè)計，滿足手部的操作舒適性，駕駛員通過轉(zhuǎn)動手柄能夠帶動方向盤本體轉(zhuǎn)動。
[0042]在操控汽車時，駕駛員通過旋轉(zhuǎn)軸將手柄轉(zhuǎn)至需要位置，通過調(diào)整支撐板的長度將手柄調(diào)至舒服位置，在對汽車進行轉(zhuǎn)向時可以左手握住手柄，右手握著方向盤本體右側(cè)，從而控制車輛方向，轉(zhuǎn)向后通過判定手柄的位置，操作方向盤本體迅速回正。
[0043]本實施例的汽車方向盤可以方便駕駛員對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行控制，另外駕駛員通過對手柄位置的判斷，對車輛即將行駛方向做出準確判定，并迅速作出反應(yīng)，避免因方向判定不準造成的錯誤操作，避免因誤操作造成的交通事故。
[0044]實施例四
[0045]本實施例提供了一種汽車，包括如上所述的汽車方向盤。
[0046]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車方向盤，其特征在于，包括: 方向盤本體； 固定在所述方向盤本體上預(yù)設(shè)位置的定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括供用戶操控的手柄，通過轉(zhuǎn)動所述手柄能夠帶動所述方向盤本體轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于，所述定位機構(gòu)通過卡箍固定在所述方向盤本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車方向盤，其特征在于，所述定位機構(gòu)還包括: 與所述卡箍固定連接的旋轉(zhuǎn)軸； 與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤，其特征在于，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于，所述定位機構(gòu)通過吸盤固定在所述方向盤本體上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車方向盤，其特征在于，所述定位機構(gòu)還包括: 與所述吸盤固定連接的旋轉(zhuǎn)軸； 與所述旋轉(zhuǎn)軸卡接的支撐板，所述手柄固定在所述支撐板上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車方向盤，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有多個不同高度、用于固定所述支撐板的卡槽，所述支撐板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的卡扣。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車方向盤，其特征在于，所述支撐板的長度為可調(diào)節(jié)的。10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述的汽車方向盤。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車方向盤及汽車，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，汽車方向盤包括：方向盤本體；固定在所述方向盤本體上預(yù)設(shè)位置的定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括供用戶操控的手柄，通過轉(zhuǎn)動所述手柄能夠帶動所述方向盤本體轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠方便駕駛員對汽車進行控制，并且對汽車行駛方向能更好的判定。
【IPC分類】B62D1/04, B62D1/12
【公開號】CN105416371
【申請?zhí)枴緾N201510866295
【發(fā)明人】張珍, 劉棟, 李佳佳
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月1日