專利名稱：一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
制動(dòng)主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)力源存在的，它是將駕駛員的制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞和雙活塞式；以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，大多是通過(guò)進(jìn)油接頭連接到外設(shè)的儲(chǔ)油裝置，長(zhǎng)期使用有漏液的危險(xiǎn)，且長(zhǎng)期使用，外接的儲(chǔ)油裝置容易產(chǎn)生晃動(dòng)，影響油路連接。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來(lái)解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，解決以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，大多是通過(guò)進(jìn)油接頭連接到外設(shè)的儲(chǔ)油裝置，長(zhǎng)期使用有漏液的危險(xiǎn)， 且長(zhǎng)期使用，外接的儲(chǔ)油裝置容易產(chǎn)生晃動(dòng)，影響油路連接的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室， 油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有后活塞總成，后活塞總成右端外套裝有后副皮圈，后活塞總成左端外套裝有后主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有前活塞總成，前活塞總成右端外套裝有前副皮圈，前活塞總成左端外套裝有回油片和彈簧座，前活塞總成左端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體左端；前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，后活塞總成處的進(jìn)油接頭外安裝有后腔儲(chǔ)油杯，后腔儲(chǔ)油杯與進(jìn)油接頭接觸處安裝有0型密封圈，后腔儲(chǔ)油杯外套裝有雙鋼絲式環(huán)箍；前活塞總成下端缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間安裝有限位螺釘墊片； 前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體下端分別設(shè)置有有出油接頭，出油接頭與缸體接觸處安裝有銅墊片，出油接頭內(nèi)安裝有殘留閥，殘留閥上端安裝有殘留閥彈簧，殘留閥彈簧上端頂靠在缸體上，出油接頭下端安裝有防塵塞；缸體側(cè)邊設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘外安裝有放氣螺釘帽。所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明通過(guò)在缸體頂部后進(jìn)油口外直接安裝后腔儲(chǔ)油杯，并在后腔儲(chǔ)油杯外安裝卡箍的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止因長(zhǎng)期使用造成的漏液，增加了產(chǎn)品整體壽命。


附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體1 缸體1中部具有油
3室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈21，孔用彈性擋圈21左端安裝有后活塞總成19，后活塞總成19右端外套裝有后副皮圈20，后活塞總成19左端外套裝有后主皮圈18，后活塞總成 19左端安裝有后彈簧17，后彈簧17左端安裝有前活塞總成10，前活塞總成10右端外套裝有前副皮圈16，前活塞總成10左端外套裝有回油片15和彈簧座14，前活塞總成10左端安裝有前彈簧9，前彈簧9頂靠在缸體1左端；前活塞總成10和后活塞總成19對(duì)應(yīng)處缸體1 上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，后活塞總成10處的進(jìn)油接頭外安裝有后腔儲(chǔ)油杯13，后腔儲(chǔ)油杯13與進(jìn)油接頭接觸處安裝有0型密封圈12，前腔儲(chǔ)油杯13外套裝有雙鋼絲式環(huán)箍11 ； 前活塞總成10下端缸體1上安裝有限位螺釘2，限位螺釘2與缸體1之間安裝有限位螺釘墊片3 ；前活塞總成10和后活塞總成19對(duì)應(yīng)處缸體1下端分別設(shè)置有有出油接頭5，出油接頭5與缸體1接觸處安裝有銅墊片6，出油接頭5內(nèi)安裝有殘留閥7，殘留閥7上端安裝有殘留閥彈簧8，殘留閥彈簧8上端頂靠在缸體1上，出油接頭5下端安裝有防塵塞4 ；缸體 1側(cè)邊設(shè)置有放氣螺釘22，放氣螺釘22外安裝有放氣螺釘帽23，進(jìn)油接頭和出油接頭5均通過(guò)油道連接到油室。 上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有后活塞總成，后活塞總成右端外套裝有后副皮圈，后活塞總成左端外套裝有后主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有前活塞總成，前活塞總成右端外套裝有前副皮圈，前活塞總成左端外套裝有回油片和彈簧座，前活塞總成左端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體左端； 前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，后活塞總成處的進(jìn)油接頭外安裝有后腔儲(chǔ)油杯，后腔儲(chǔ)油杯與進(jìn)油接頭接觸處安裝有0型密封圈，后腔儲(chǔ)油杯外套裝有雙鋼絲式環(huán)箍；前活塞總成下端缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間安裝有限位螺釘墊片；前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體下端分別設(shè)置有有出油接頭，出油接頭與缸體接觸處安裝有銅墊片，出油接頭內(nèi)安裝有殘留閥，殘留閥上端安裝有殘留閥彈簧， 殘留閥彈簧上端頂靠在缸體上，出油接頭下端安裝有防塵塞；缸體側(cè)邊設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘外安裝有放氣螺釘帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，其特征在于所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有后腔儲(chǔ)油杯的具有殘留閥的雙活塞制動(dòng)主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有后活塞總成，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有前活塞總成，前活塞總成左端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體左端；前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體上端分別設(shè)置有有進(jìn)油接頭，后活塞總成處的進(jìn)油接頭外安裝有后腔儲(chǔ)油杯；前活塞總成下端缸體上安裝有限位螺釘；前活塞總成和后活塞總成對(duì)應(yīng)處缸體下端分別設(shè)置有有出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有殘留閥，殘留閥上端安裝有殘留閥彈簧；缸體側(cè)邊設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘外安裝有放氣螺釘帽。本發(fā)明通過(guò)在缸體頂部后進(jìn)油口外直接安裝后腔儲(chǔ)油杯，并在后腔儲(chǔ)油杯外安裝卡箍的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止因長(zhǎng)期使用造成的漏液，增加了產(chǎn)品整體壽命。
文檔編號(hào)F16D65/14GK102418758SQ20111028728
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司