專利名稱：動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括相對(duì)于彼此可旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，且能夠應(yīng)用于例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在以上類型的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)中，已知其中彈性構(gòu)件介于分別用作旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的帶輪和輪轂之間的技術(shù)，且當(dāng)帶輪和輪轂相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)彈性構(gòu)件用于吸收帶輪和輪轂之間的旋轉(zhuǎn)差(見專利參考I)。相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)專利參考I :日本專利No. 326800
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于共振，在帶輪和輪轂之間容易出現(xiàn)大的相對(duì)旋轉(zhuǎn)差。在專利參考I中公開的技術(shù)中，彈性構(gòu)件由于吸收大的旋轉(zhuǎn)差而疲勞，因此使得旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的耐久性惡化。本發(fā)明的目的是提供動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)能夠降低彈性構(gòu)件在吸收第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差的疲勞。解決問題的手段為實(shí)現(xiàn)以上目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被可一體旋轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上；第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)或相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；介于第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件，當(dāng)?shù)谝恍D(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相互旋轉(zhuǎn)時(shí)所述彈性構(gòu)件吸收第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差；和切換部分，所述切換部分包括質(zhì)量構(gòu)件和賦能構(gòu)件，所述質(zhì)量構(gòu)件被安裝在第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上以與之可一體旋轉(zhuǎn)，所述賦能構(gòu)件用于在質(zhì)量構(gòu)件能夠與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸的方向上為質(zhì)量構(gòu)件賦能。在切換部分中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定的轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于賦能構(gòu)件的賦能力質(zhì)量構(gòu)件與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，以在質(zhì)量構(gòu)件與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的各自的接觸表面之間生成摩擦力，因此防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于由旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)所生成的離心力，質(zhì)量構(gòu)件抵抗賦能構(gòu)件的賦能力被偏移并且從另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離，因此允許第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間通過彈性構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。根據(jù)第一方面，當(dāng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)(例如，在旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)開始時(shí))，切換部分防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(即，允許它們的一體旋轉(zhuǎn))，因此防止在這些旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間旋轉(zhuǎn)差的發(fā)生。因此，因?yàn)椴皇┘哟髴?yīng)力至彈性構(gòu)件，所以能夠減小彈性構(gòu)件的疲勞。
切換部分也可以包括摩擦構(gòu)件，所述摩擦構(gòu)件被設(shè)置在質(zhì)量構(gòu)件的表面上并且具有與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸的第一表面，而第一表面可以具有大于質(zhì)量構(gòu)件的表面的摩擦系數(shù)的摩擦系數(shù)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定的轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，摩擦構(gòu)件可以與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，摩擦構(gòu)件可以與質(zhì)量構(gòu)件一起偏移并且因此可以從另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，摩擦構(gòu)件的存在能夠增強(qiáng)第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的連接，因此能夠更積極地防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(能夠允許其一體旋轉(zhuǎn))。因此，能夠進(jìn)一步提高彈性構(gòu)件的耐久性。摩擦構(gòu)件可以由橡膠或樹脂制成。在此情況中，能夠使用摩擦構(gòu)件提供以上效果(防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)的效果和由前者的效果提供的增強(qiáng)彈性構(gòu)件的耐久性的效果)，所述摩擦構(gòu)件能夠以相對(duì)低的成本生產(chǎn)并且具有簡單的結(jié)構(gòu)。第一表面可以包括彎曲表面，所述彎曲的表面對(duì)應(yīng)于另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的彎曲表面。在此情況中，因?yàn)橘|(zhì)量構(gòu)件的接觸區(qū)域和另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件是相互對(duì)應(yīng)的彎曲表面，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)能夠增強(qiáng)第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的連接。這能夠更積極地實(shí)現(xiàn)第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的防止(能夠允許它們的一體旋轉(zhuǎn))。因此，能夠再進(jìn)一步增強(qiáng)彈性構(gòu)件的耐久性。因?yàn)橘|(zhì)量構(gòu)件通過賦能構(gòu)件連接，所以質(zhì)量構(gòu)件具有沿第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周的環(huán)狀形狀，并且質(zhì)量構(gòu)件也被安裝在第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上，使得質(zhì)量構(gòu)件能夠與第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)，并且由質(zhì)量構(gòu)件形成的環(huán)的直徑能夠被增加或減小。并且賦能構(gòu)件可以將賦能力施加到質(zhì)量構(gòu)件，賦能力在減小由質(zhì)量構(gòu)件形成的環(huán)的直徑的方向上行進(jìn)。在此情況中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于賦能構(gòu)件的賦能力，環(huán)形質(zhì)量構(gòu)件與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，以這種方式抵著第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周按壓質(zhì)量構(gòu)件。這能夠增強(qiáng)第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的連接，因此能夠更積極地實(shí)現(xiàn)第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的防止(能夠允許它們的一體旋轉(zhuǎn))。因此，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)彈性構(gòu)件的耐久性。質(zhì)量構(gòu)件形成為環(huán)狀形狀，所述環(huán)狀形狀沿第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周延伸并且也被安裝在第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周上，使得質(zhì)量構(gòu)件能夠與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)，并且能夠在旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上偏移。并且賦能構(gòu)件可以將賦能力施加到質(zhì)量構(gòu)件，所述賦能力沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向行進(jìn)。在此情況中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于賦能構(gòu)件的賦能力，環(huán)形構(gòu)件在軸向方向上被賦能并且因此環(huán)形構(gòu)件與第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件環(huán)形地接觸。而且，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由離心力和賦能力組成的合力被施加到質(zhì)量構(gòu)件以因此將質(zhì)量構(gòu)件從第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離。因此，使用離心力和賦能力，能夠用相對(duì)簡單的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的防止和允許的切換。彈性構(gòu)件可以是圈彈簧或螺旋彈簧。在此情況中，能夠再進(jìn)一步增強(qiáng)彈性構(gòu)件的耐久性。彈性構(gòu)件可以由橡膠制成。在此情況中，能夠相對(duì)簡單地且不昂貴地生產(chǎn)彈性構(gòu)件。彈性構(gòu)件可以包括磁體。在此情況中，磁體的斥力的使用能夠防止聲音生成，否則可能由組成構(gòu)件的轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致聲音生成。給定的轉(zhuǎn)數(shù)可以為600rpm。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被可一體旋轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上；第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)或相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；介于第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件，當(dāng)?shù)谝缓偷诙D(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)所述彈性構(gòu)件吸收第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差；和切換部分，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)所述切換部分與第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸以將第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接在一起，因此防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)由于由旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)生成的離心力所述切換部分從第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的至少一個(gè)分離以移除以上連接，因此允許第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在正向方向和逆向方向上通過彈性構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在第二方面中，類似于第一方面，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，切換部分防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(即，允許它們的一體旋轉(zhuǎn))。因此，將不
向彈性構(gòu)件施加大的應(yīng)力因此能夠減小彈性構(gòu)件的疲勞。


圖I是輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)視圖，所述系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。圖2是圖I中示出的處于其鎖定狀態(tài)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的截面視圖。圖3是沿圖2中示出的線III-III截取的截面視圖。圖4是圖I中示出的處于其解鎖狀態(tài)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的截面視圖。圖5是沿圖4中示出的線V-V截取的截面視圖。圖6是對(duì)應(yīng)于圖2的輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的、示出其鎖定狀態(tài)的截面視圖，所述系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。圖7是沿圖6中示出的線VII-VII截取的截面視圖。圖8是圖6中示出的處于其解鎖狀態(tài)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的截面視圖。圖9是圖8的部分視圖，示出在解鎖狀態(tài)中施加到質(zhì)量構(gòu)件的重心的力。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將在下文中參考附圖給出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的描述。首先，將在下文中給出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100的整個(gè)結(jié)構(gòu)的描述，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100包括根據(jù)本發(fā)明的、參考圖I的第一實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I。如在圖I中示出，輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100包括發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸101 (例如，往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的偏心軸)，連接到輸出軸101的驅(qū)動(dòng)帶輪105，分別連接到各種輔助機(jī)械(例如，水泵和交流發(fā)電機(jī))的從動(dòng)軸102、103，安裝在從動(dòng)軸102上的從動(dòng)帶輪104，安裝在從動(dòng)軸103上且包括在本實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I內(nèi)的從動(dòng)帶輪2，以及在帶輪2、104和105上延伸的驅(qū)動(dòng)帶106。在該實(shí)施例中，使用V型肋帶作為驅(qū)動(dòng)帶106，V型肋帶包括沿帶的縱向方向相互平行地延伸的多個(gè)V形肋106a(見圖2)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)帶輪105由于輸出軸101的轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)帶106運(yùn)行。隨著驅(qū)動(dòng)帶106的運(yùn)行，從動(dòng)帶2和104分別被旋轉(zhuǎn)以因此驅(qū)動(dòng)連接到從動(dòng)軸102和103的各種輔助機(jī)械。因此，該實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I具有將從輸出軸101傳遞的轉(zhuǎn)矩通過驅(qū)動(dòng)帶106傳遞到從動(dòng)軸103的功能。接著，將在下文中參考圖2至圖5給出該實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I的描述。圖2至圖4是動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I的分別沿其包括從動(dòng)軸103的旋轉(zhuǎn)中心軸線C的表面截取的截面視圖。在下列描述中，圖2至圖4的右側(cè)被稱為前端側(cè)，而左側(cè)被稱為基端側(cè)。如在圖2至圖5中示出，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I包括具有圓柱形形狀的帶輪2，所述帶輪2帶有軸線C作為其中心；類似于帶輪2的輪轂3，所述輪轂3具有圓柱形形狀、帶有軸線C作為其中心，但是其尺寸比帶輪2小并且被設(shè)置在帶輪2的內(nèi)部；介于帶輪2和輪轂3之間的圈彈簧4 ;和用于選擇地將帶輪2和輪轂3在其鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換的切換部分10，在所述鎖定狀態(tài)中防止帶輪2和輪轂3的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(即允許它們的一體旋轉(zhuǎn))，且在其解鎖狀態(tài)中允許其相對(duì)旋轉(zhuǎn)(即防止它們的一體旋轉(zhuǎn))?，F(xiàn)在，將在下文中給出這些各組成部分的結(jié)構(gòu)的描述。在帶輪2的外周表面中，如在圖2中所示，形成了多個(gè)V形溝槽2a，所述溝槽分別沿帶輪2的周向方向延伸。驅(qū)動(dòng)帶106圍繞帶輪2的外周纏繞，使其肋106a分別被插入到帶輪2的V形溝槽2a內(nèi)。帶輪2在其前端上包括從周向表面在垂直于軸線C的方向上向軸線C延伸的覆蓋件2b。切換部分10被設(shè)置在覆蓋件2b的背側(cè)上。輪轂3包括沿軸線C延伸的內(nèi)筒3a和被固定至輪轂3的外周表面、存在于內(nèi)筒3a的前端附近的外筒3b。通過內(nèi)筒3a插入從動(dòng)軸103的前端附近，且使用例如螺栓的合適的固定構(gòu)件將輪轂3和從動(dòng)軸103以防止相互旋轉(zhuǎn)的方式相互連接。即，輪轂3被安裝在從動(dòng)軸103上，使得輪轂3能夠與從動(dòng)軸103 —體旋轉(zhuǎn)。通過螺旋地纏繞金屬絲等生產(chǎn)圈彈簧4，并且將圈彈簧4存儲(chǔ)在形成在帶輪2和輪轂3之間的存儲(chǔ)室4x內(nèi)。存儲(chǔ)室4x是存在于溝槽2x和溝槽3x之間的空間，所述溝槽2x由從帶輪2的內(nèi)周表面向軸線C突出的L形截面突出形成，所述溝槽3x形成在外筒3b的基端側(cè)上。溝槽2x和3x分別沿帶輪2的內(nèi)周表面和外筒3b的基端側(cè)表面延伸形成以具有環(huán)形形狀。即，存儲(chǔ)室4x是具有軸線C作為其中心的環(huán)形空間，而圈彈簧4被螺旋地設(shè)置，使得所述圈彈簧4位于環(huán)形存儲(chǔ)室4x內(nèi)。圈彈簧4的兩個(gè)端部分別被連接到分別配合到溝槽2x和3x內(nèi)或限定溝槽2x和3x的壁表面，從而它們被固定到帶輪2和輪轂3。圈彈簧4以此方式將帶輪2和輪轂3連接在一起，并且當(dāng)帶輪2和輪轂3在解鎖狀態(tài)中相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)，圈彈簧4由于其彈性吸收帶輪2和輪轂3之間的旋轉(zhuǎn)差。在此，帶輪2和輪轂3在鎖定狀態(tài)中能夠通過圈彈簧4間接連接在一起，且在解鎖狀態(tài)中通過切換部分10連接在一起，但它們的任何部分將不在任何情況下直接接觸。如在圖2和圖3中所示，切換部分10包括質(zhì)量構(gòu)件11、摩擦構(gòu)件12和彈簧13。如在圖3中所示，質(zhì)量構(gòu)件11包括通過兩個(gè)彈簧13連接在一起且沿輪轂3的外筒3b的外周環(huán)形地形成的兩個(gè)弧形構(gòu)件Ila和lib。各構(gòu)件Ila和Ilb被安裝在帶輪2的覆蓋件2b的背表面上，使得質(zhì)量構(gòu)件11能夠與帶輪2 —體旋轉(zhuǎn)，且由質(zhì)量構(gòu)件11形成的環(huán)形的直徑能夠增加或減小。特別地，在帶輪2的覆蓋件2b的背表面上形成多個(gè)突出部分2y (見圖3)，所述突出部分沿以軸線C作為中心的圓的直徑方向延伸且沿圓的圓周相互間隔開；且在質(zhì)量構(gòu)件11的兩個(gè)構(gòu)件Ila和Ilb的與覆蓋件2b的背表面接觸的表面上，形成多個(gè)溝槽llx，所述溝槽Ilx分別對(duì)應(yīng)于突出部分2y且沿上述直徑方向延伸。由于溝槽Ilx和突出部分2y之間的接合,質(zhì)量構(gòu)件11能夠與帶輪2 —體旋轉(zhuǎn),并且由于突出部分2y在溝槽Ilx內(nèi)的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致，由質(zhì)量構(gòu)件11形成在垂直于軸線C的表面內(nèi)的環(huán)的直徑能夠增加或減小。摩擦構(gòu)件12包括兩個(gè)分別放置在質(zhì)量構(gòu)件11的構(gòu)件I Ia和Ilb的內(nèi)周表面上并且附接到質(zhì)量構(gòu)件11的構(gòu)件Ila和Ilb的內(nèi)周表面的片形構(gòu)件12a和12b。摩擦構(gòu)件12的構(gòu)件12a和12b分別由橡膠或樹脂形成且它們的表面具有比質(zhì)量構(gòu)件11的構(gòu)件Ila和Ilb高的摩擦系數(shù)。在圖2和圖3中示出的鎖定狀態(tài)中，摩擦構(gòu)件12的構(gòu)件12a和12b的內(nèi)周表面分別與輪轂3的外筒3b的外周表面接觸。類似圈彈簧4，通過螺旋地纏繞金屬絲等產(chǎn)生彈簧13。兩個(gè)彈簧13被設(shè)置在橫跨軸線C的相對(duì)的位置處，使得它們能夠?qū)①|(zhì)量構(gòu)件11的構(gòu)件Ila和Ilb連接在一起。彈簧13分別將構(gòu)件Ila和Ilb的垂直相對(duì)的端部部分連接在一起，且向質(zhì)量構(gòu)件11施加賦能力，所述賦能力在這些端部部分相互接近的方向上行進(jìn)。即，彈簧13向質(zhì)量構(gòu)件11施加賦能力，所述賦能力在其中由質(zhì)量構(gòu)件11形成的環(huán)的直徑降低的方向上行進(jìn)(朝軸線C行進(jìn)
為了與輪轂3接觸的方向)。在此，將給出動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I的各個(gè)部分的操作的描述，當(dāng)輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100 (見圖I)被驅(qū)動(dòng)時(shí)執(zhí)行所述操作。首先，當(dāng)由于在圖I中示出的輸出軸101的轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)帶106運(yùn)行時(shí)，帶輪2被旋轉(zhuǎn)。由帶輪2的旋轉(zhuǎn)生成的動(dòng)力傳遞到輪轂3和從動(dòng)軸103，而動(dòng)力的傳遞路徑能夠通過切換部分10來變化，所述切換部分10根據(jù)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)將動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換。當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)(例如，600rpm (轉(zhuǎn)/分))或更小的轉(zhuǎn)數(shù)(例如，在帶輪2的旋轉(zhuǎn)剛啟動(dòng)之后)時(shí)，如在圖2和圖3中所示，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I通過切換部分10維持在其鎖定狀態(tài)，其中帶輪2和輪轂3不能夠相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)。在此情況中，由于彈簧13的賦能力，切換部分10的質(zhì)量構(gòu)件11通過摩擦構(gòu)件12與輪轂3接觸。摩擦構(gòu)件12的內(nèi)周表面與輪轂3的外筒3b的外周表面接觸，且由于在摩擦構(gòu)件12和輪轂3的接觸表面之間生成的摩擦力，帶輪2和輪轂3相互連接(鎖定)，其方式使得它們能夠在它們的旋轉(zhuǎn)方向中的正向方向和逆向方向上一體旋轉(zhuǎn)。在鎖定狀態(tài)中，如通過圖2中的箭頭Pl所示，動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶106通過帶輪2和切換部分10的質(zhì)量構(gòu)件11和摩擦構(gòu)件12傳遞到輪轂3和從動(dòng)軸103。在此情況中，各個(gè)組成部分2、11、12、103能夠圍繞軸線C 一體旋轉(zhuǎn)。在從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)的情況中(例如，在帶輪2剛開始旋轉(zhuǎn)時(shí)之后經(jīng)過給定的時(shí)間之后)，如在圖4和圖5中所示，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I維持在其解鎖狀態(tài)中，其中帶輪2和輪轂3能夠相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)。在此情況中，切換部分10的質(zhì)量構(gòu)件11和摩擦構(gòu)件12從輪轂3分離。其原因是當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由于由從動(dòng)軸103的旋轉(zhuǎn)所生成的離心力，在質(zhì)量構(gòu)件11在與溝槽Ilx滑動(dòng)的同時(shí)導(dǎo)致質(zhì)量構(gòu)件11與摩擦構(gòu)件12 —起抵抗彈簧13的賦能力朝軸線C外側(cè)偏移,所述溝槽Ilx與突出部分2y接合。因此，在圖2和圖3中示出的鎖定狀態(tài)中，在質(zhì)量構(gòu)件11的外周表面和帶輪2的內(nèi)周表面之間形成的間隙SI大體上消失，且替代地在摩擦構(gòu)件12的內(nèi)周表面和輪轂3的外筒3b的外周表面之間形成間隙S2。因?yàn)橘|(zhì)量構(gòu)件11和摩擦構(gòu)件12以此方式從輪轂3分離，所以帶輪2和輪轂3之間的連接被移除(解鎖)，因而允許帶輪2和輪轂3在它們的旋轉(zhuǎn)方向中的正向方向和逆向方向上相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)。在解鎖狀態(tài)中，如通過圖4中示出的箭頭P2所示，動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶106通過帶輪2和圈彈簧4傳遞到輪轂3和從動(dòng)軸103。此時(shí)在帶輪2和輪轂3之間生成的旋轉(zhuǎn)差能夠被圈彈簧4吸收，因此能夠防止振動(dòng)等，否則由于旋轉(zhuǎn)差將導(dǎo)致振動(dòng)等。如上所述，在該實(shí)施例中的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)I中，當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定的轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)(例如，在旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)開始時(shí))，通過切換部分10防止帶輪2和輪轂3相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)(即它們能夠一體旋轉(zhuǎn))，因此能夠防止在它們之間旋轉(zhuǎn)差的產(chǎn)生。這能夠防止作用在圈彈簧4上的大的應(yīng)力，因此能夠降低圈彈簧4的疲勞。切換部分10包括摩擦構(gòu)件12。當(dāng)從動(dòng)軸13的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，質(zhì)量構(gòu)件11通過摩擦構(gòu)件12與輪轂3接觸，且當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)后，導(dǎo)致摩擦構(gòu)件12與質(zhì)量構(gòu)件11 一起偏移且因此從輪轂3分離。因此，由于摩擦構(gòu)件12的存在，當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，帶輪2和輪轂3之間的連接被加強(qiáng)，因此能
夠更積極地防止它們的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(以允許它們的一體旋轉(zhuǎn))，因此能夠進(jìn)一步提高圈彈簧4的耐久性。摩擦構(gòu)件12由橡膠和樹脂其中之一制成。因此，使用相對(duì)不昂貴且具有簡單結(jié)構(gòu)的摩擦構(gòu)件12，能夠提供以上效果(防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)的效果和作為結(jié)果的提高圈彈簧耐久性的效果)。當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，例如質(zhì)量構(gòu)件11的一部分能夠與輪轂3接觸形成為具有環(huán)形形狀(見圖3)。即，因?yàn)橘|(zhì)量構(gòu)件11和輪轂3之間的接觸區(qū)域形成為環(huán)形，所以在從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，帶輪2和輪轂3之間的連接被加強(qiáng)，因此能夠更積極地防止它們的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(能夠允許它們的一體旋轉(zhuǎn))。這也能夠進(jìn)一步提聞圈彈黃4的耐久性。質(zhì)量構(gòu)件11通過彈簧13連接到輪轂3且也沿輪轂3的外周環(huán)形地延伸。且質(zhì)量構(gòu)件11被安裝在帶輪2上，以這種方式質(zhì)量構(gòu)件11能夠與帶輪2 —體旋轉(zhuǎn)，且由質(zhì)量構(gòu)件11形成的環(huán)的直徑能夠增加或減小。彈簧13向質(zhì)量構(gòu)件11施加賦能力，所述賦能力在減小由質(zhì)量構(gòu)件11形成的環(huán)的直徑的方向上行進(jìn)。因此，當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于彈簧13的賦能力，環(huán)形質(zhì)量構(gòu)件11在抵著輪轂3的外周擠壓的同時(shí)與輪轂3接觸。這加強(qiáng)第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的連接，因此能夠進(jìn)一步積極地實(shí)現(xiàn)防止它們的相對(duì)旋轉(zhuǎn)(允許它們的一體旋轉(zhuǎn))。并且，圈彈簧4的耐久性能夠進(jìn)一步提高。因?yàn)槿椈?用作彈性構(gòu)件，所以彈性構(gòu)件的耐久性能夠進(jìn)一步提高。接著，將在下文中參考圖6至圖9根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例描述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201。圖6和圖8是分別沿動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201的包括其旋轉(zhuǎn)中心軸線C的表面截取的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201的截面視圖。在下列描述中，圖6至圖8的右側(cè)被稱為前端側(cè)，而左側(cè)被稱為基端側(cè)。動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201僅在輪轂203和切換部分210的結(jié)構(gòu)上與第一實(shí)施例不同。因此，與第一實(shí)施例相同的組成元件被賦予相同的附圖標(biāo)記，因此省略其描述。根據(jù)該實(shí)施例的輪轂203包括沿軸線C延伸的內(nèi)筒203a和固定到內(nèi)筒203a的前端部分附近的外周表面的外筒203b。類似于第一實(shí)施例的內(nèi)筒3a，通過例如螺栓的合適的固定構(gòu)件將從動(dòng)軸103的前端部分的附近插入在內(nèi)筒203a中，且輪轂203和從動(dòng)軸103以防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式被連接在一起。在內(nèi)筒203a的前端部分的附近的外周表面中形成四個(gè)凹進(jìn)部分203x，如在圖6中示出所述凹進(jìn)部分203x分別具有從內(nèi)筒203a的前端沿軸線C的方向的給定的寬度，且如在圖7中示出所述凹進(jìn)部分203x沿內(nèi)筒203a的外周表面延伸且相互間隔開。外筒203b在軸線C的方向上的長度比第一實(shí)施例的外筒3b小，小的量等于切換部分210的設(shè)置區(qū)域，且外筒203b位于從內(nèi)周圓柱203a的前端間隔開給定的距離的位置處(所述距離等于以上的設(shè)置區(qū)域)。外筒203b除其類似于第一實(shí)施例的基端側(cè)溝槽3x外還包括形成在其前端側(cè)上的環(huán)形形狀的溝槽203y。該實(shí)施例的切換部分210包括質(zhì)量構(gòu)件211、摩擦構(gòu)件212和彈簧213。如在圖7中所示，質(zhì)量構(gòu)件211具有沿輪轂203的內(nèi)部圓周203a的前端的附近的外周延伸的環(huán)形形狀，并且質(zhì)量構(gòu)件211被安裝在內(nèi)筒203a的外周表面上。特別地，形成在
質(zhì)量構(gòu)件211的內(nèi)側(cè)端面上的四個(gè)突出部分21 Ix被分別裝配在內(nèi)筒203a的凹進(jìn)部分203x內(nèi)，因而質(zhì)量構(gòu)件211能夠與內(nèi)筒203a —體旋轉(zhuǎn)且能夠在軸線C的方向上移動(dòng)(滑動(dòng))。如在圖6中示出，質(zhì)量構(gòu)件211從其基端側(cè)向其前端側(cè)傾斜，即從其內(nèi)側(cè)向其外側(cè)傾斜。質(zhì)量構(gòu)件211的外側(cè)端部部分包括沿垂直于軸線C的方向延伸的部分211a，且類似于第一實(shí)施例片形摩擦構(gòu)件212被放置在該部分211a的前端側(cè)的表面上且附著到該部分211a的前端側(cè)的表面。部分211a具有環(huán)形形狀，所述環(huán)形形狀帶有給定的寬度，而摩擦構(gòu)件212也具有帶有給定寬度的環(huán)形形狀。摩擦構(gòu)件212由橡膠或樹脂形成，且其表面具有大于質(zhì)量構(gòu)件211的摩擦系數(shù)。在圖6和圖7中示出的其鎖定狀態(tài)中，摩擦構(gòu)件212的表面(與附著到部分211a的表面相對(duì)的表面)與帶輪2的覆蓋件2b的背表面接觸。質(zhì)量構(gòu)件211的外側(cè)端部部分的部分211a包括在其基端側(cè)上的環(huán)形凹進(jìn)部分21 ly，而彈簧213被設(shè)置在形成在凹進(jìn)部分21 Iy和輪轂203的外筒203b的溝槽203y之間的環(huán)形空間內(nèi)。通過螺旋地纏繞金屬絲等產(chǎn)生彈簧213。彈簧213的一端和另一端被分別裝配在輪轂203的溝槽203y內(nèi)和質(zhì)量構(gòu)件211的凹進(jìn)部分21 Iy內(nèi)，或被連接到限定溝槽203y和凹進(jìn)部分211y的壁表面，因而將彈簧213固定到輪轂203和質(zhì)量構(gòu)件211。彈簧213向質(zhì)量構(gòu)件211施加沿軸線C方向行進(jìn)的賦能力?，F(xiàn)在將在下文中給出當(dāng)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201被驅(qū)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201的組成部分的操作的描述。類似于第一實(shí)施例，由于帶輪2的旋轉(zhuǎn)所生成的動(dòng)力被傳遞到輪轂203和從動(dòng)軸103，而動(dòng)力的傳遞路徑可通過切換部分210變化，所述切換部分210根據(jù)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)將動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換。當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)(例如，在帶輪2的旋轉(zhuǎn)剛啟動(dòng)之后)時(shí)，如在圖6和圖7中所示，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201通過切換部分210維持在其鎖定狀態(tài)，其中防止帶輪2和輪轂3相互旋轉(zhuǎn)。在此情況中，由于彈簧213的賦能力，切換部分210的質(zhì)量構(gòu)件211通過摩擦構(gòu)件212與帶輪2接觸。摩擦構(gòu)件212的表面與帶輪2的覆蓋件2b的背表面相互接觸，并且由于在接觸表面之間生成的摩擦力所以帶輪2和輪轂3在可允許一體旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中相互連接(鎖定)。而且，在此情況中，質(zhì)量構(gòu)件211的基端側(cè)附近的內(nèi)側(cè)端部部分不與限定輪轂203的溝槽203y的壁接觸而是與該壁間隔開。在鎖定的狀態(tài)中，通過圖6中的箭頭P3所示，動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶106通過帶輪2、切換部分210的摩擦構(gòu)件212和質(zhì)量構(gòu)件211傳遞輪轂203和從動(dòng)軸103。在此情況中，各個(gè)部分2、211、212、203和103圍繞軸線C 一體旋轉(zhuǎn)。當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)(例如，在帶輪2剛開始旋轉(zhuǎn)時(shí)之后經(jīng)過給定的時(shí)間之后)，如在圖8中所示，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201被切換部分210維持在其解鎖狀態(tài)，其中帶輪2和輪轂3能夠相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)。在此情況中，切換部分210的質(zhì)量構(gòu)件211和摩擦構(gòu)件212從帶輪2分離。其原因是當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由于由從動(dòng)軸103的旋轉(zhuǎn)所生成的離心力，質(zhì)量構(gòu)件211與摩擦構(gòu)件212 —起抵抗彈簧213的賦能力沿軸線C朝基端側(cè)移動(dòng)(滑動(dòng))。因此，質(zhì)量構(gòu)件211的基端側(cè)附近的內(nèi)側(cè)端部部分與限定輪轂203的溝槽203y的壁接觸，因此來形成在摩擦構(gòu)件212的表面和帶輪2的覆蓋件2b的背表面之間的間隙S3。因?yàn)橘|(zhì)量構(gòu)件211和摩擦構(gòu)件212以這種方式從帶輪2分離，
所以帶輪2和輪轂203之間的連接被移除(解鎖)，因而帶輪2和輪轂203能夠相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)。在解鎖的狀態(tài)中，如通過圖8中的箭頭P4所示,動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶106通過帶輪2和圈彈簧4傳遞到輪轂203和從動(dòng)軸103。在此情況中在帶輪2和輪轂3之間生成的旋轉(zhuǎn)差被圈彈簧4吸收，因此能夠防止振動(dòng)，否則由于旋轉(zhuǎn)差將導(dǎo)致振動(dòng)。這里，在解鎖狀態(tài)中，作用在質(zhì)量構(gòu)件211的重心G上的力在圖9中示出。在圖9中，m表示質(zhì)量構(gòu)件211的質(zhì)量，r表示沿y軸方向從軸線C到重心G的距離，《表示角速度，k表示彈簧213的彈簧常量，8表示彈簧213的壓縮量，T表示在質(zhì)量構(gòu)件211內(nèi)生成的張力，且0表示質(zhì)量構(gòu)件211相對(duì)于y的傾斜角度。S卩，在質(zhì)量構(gòu)件211的重心G上，在X軸線方向上作用有彈簧213的賦能力k 8，且在y軸方向上作用有離心力mrw2，然而張力T作為抵抗這些力的反作用力生產(chǎn)在質(zhì)量構(gòu)件211中。張力T的X方向分量(Tx)和y方向分量(Ty)分別通過下列表達(dá)式(I)和(2)表達(dá)數(shù)值表達(dá)式ITx = T sin 0 = k 8......(I)數(shù)值表達(dá)式2Ty = T cos 0 = m y co2 ......(2)如上文已經(jīng)描述的，該實(shí)施例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)201能夠用與第一實(shí)施例類似的結(jié)構(gòu)提供與第一實(shí)施例類似的效果，并且也能夠提供下列效果。即，在該實(shí)施例中，質(zhì)量構(gòu)件211沿輪轂203的外周形成為環(huán)形并且被安裝在輪轂203的外周上，使得質(zhì)量構(gòu)件211能夠與輪轂203 —體旋轉(zhuǎn)并且質(zhì)量構(gòu)件211也能夠在軸線C方向上偏移，而彈簧213向質(zhì)量構(gòu)件211施加沿軸線C方向行進(jìn)的賦能力。因此，當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于彈簧213的賦能力，質(zhì)量構(gòu)件211在軸線C方向上被賦能并且質(zhì)量構(gòu)件211環(huán)形地與帶輪2接觸。另一方面，當(dāng)從動(dòng)軸103的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由離心力和賦能力組成的合力作用在質(zhì)量構(gòu)件211上因此來將質(zhì)量構(gòu)件211從帶輪2分離。因此，根據(jù)該實(shí)施例，使用離心力和賦能力，能夠用相對(duì)簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)帶輪和輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的允許和防止的切換。雖然至此已經(jīng)給出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的說明，但本發(fā)明不限制于以上實(shí)施例，而是在不偏離所附權(quán)利要求的范圍的情況下各種設(shè)計(jì)變化也是可以的。
本發(fā)明的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)不限制于以上實(shí)施例，其中第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被安裝在從動(dòng)軸103上，所述從動(dòng)軸103連接到應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輔助機(jī)械，而是例如第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件也可以被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸101上。本發(fā)明的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的應(yīng)用不限制于如在以上實(shí)施例中的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而是動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)也可以應(yīng)用于其它合適的傳動(dòng)系統(tǒng)，例如根據(jù)例如車窗、車門和車蓋的打開/關(guān)閉構(gòu)件的打開/關(guān)閉角度改變轉(zhuǎn)矩的系統(tǒng)。在以上實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)帶106圍繞用作第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的帶輪2纏繞。然而，這不是限制性的，而是例如鏈也可以圍繞第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件纏繞，或齒輪可以與第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件嚙合。作為包括在切換部分內(nèi)的賦能構(gòu)件，除如在以上實(shí)施例中的彈簧外，也可以應(yīng)用各種構(gòu)件，只要它們能夠施加賦能力即可。例如，也可以應(yīng)用由彈性材料制成的固體構(gòu)件(橡膠等)或磁體。摩擦構(gòu)件的材料不限制于橡膠或樹脂中的任何一個(gè)，而是它們也可以由其他各種材料的任何一個(gè)制成。摩擦構(gòu)件對(duì)于本發(fā)明的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)不是關(guān)鍵的組成元件，而是也能夠省略摩擦構(gòu)件。質(zhì)量構(gòu)件的形狀不限制于環(huán)形，而是能夠不同地改變。例如，質(zhì)量構(gòu)件也可以僅僅與一部分接觸，例如第一或第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的上端或下端。彈性構(gòu)件不限制于圈彈簧4，而是例如也可以是螺旋彈簧。而且，彈性構(gòu)件的組成材料不限制于金屬絲，而是也可以是各種材料中的任何一個(gè)，例如也可以由橡膠或磁體制成。當(dāng)彈性構(gòu)件由橡膠制成時(shí)，能夠相對(duì)容易且不昂貴地制成彈性構(gòu)件。并且，當(dāng)彈性構(gòu)件包括磁體時(shí)，因?yàn)槭褂么朋w的斥力，所以可能避免聲音生成，所述聲音生成能夠由彈性構(gòu)件的轉(zhuǎn)換動(dòng)作導(dǎo)致。給定的轉(zhuǎn)數(shù)不限制于600rpm,而是能夠被合適地設(shè)定。雖然至此已經(jīng)特別地參考特定實(shí)施例描述本專利申請(qǐng)，但對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員顯見的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，各種改變和修改也是可能的。本申請(qǐng)基于2000年6月19日提交的日本專利申請(qǐng)(日本專利申請(qǐng)No. 2009-146082)，因此將其內(nèi)容作為參考在此合并。附圖標(biāo)記列表I ；201 :動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)2 :帶輪(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)3 ；203 :輪轂(第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)4:圈彈簧(彈性構(gòu)件)10 ；210 :切換部分11 ；211 :質(zhì)量構(gòu)件12 ；212 :摩擦構(gòu)件13 :213 :彈簧(賦能構(gòu)件)103 :從動(dòng)軸(驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸)
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，包括 第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被可一體旋轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上； 第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠與所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)或相對(duì)于所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)； 介于所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件，當(dāng)所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述彈性構(gòu)件用于吸收所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差；和 切換部分，所述切換部分包括質(zhì)量構(gòu)件和賦能構(gòu)件，所述質(zhì)量構(gòu)件被安裝在所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上，并且所述質(zhì)量構(gòu)件能夠與所述一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)，所述賦能構(gòu)件用于在所述質(zhì)量構(gòu)件能夠與所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸的方向上對(duì)所述質(zhì)量構(gòu)件賦能，所述切換部分被構(gòu)造為使得當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述質(zhì)量構(gòu)件由于所述賦能構(gòu)件的賦能力而與所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，以在所述質(zhì)量構(gòu)件與所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的各自的接觸表面之間生成摩擦力，從而防止所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于由所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)而生成的離心力，所述質(zhì)量構(gòu)件抵抗所述賦能構(gòu)件的賦能力而被偏移并從所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離，從而允許所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間通過所述彈性構(gòu)件相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其中 所述切換部分包括摩擦構(gòu)件，所述摩擦構(gòu)件被設(shè)置在所述質(zhì)量構(gòu)件的表面上，并且所述摩擦構(gòu)件具有能夠與所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸的第一表面，所述第一表面具有比所述質(zhì)量構(gòu)件的所述表面大的摩擦系數(shù)；并且 當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述摩擦構(gòu)件與所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，并且當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述摩擦構(gòu)件與所述質(zhì)量構(gòu)件一起被偏移，從而所述摩擦構(gòu)件從所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其中 所述摩擦構(gòu)件由橡膠或樹脂制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其中 所述第一表面包括彎曲表面，所述彎曲表面對(duì)應(yīng)于所述另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其中 所述質(zhì)量構(gòu)件被所述賦能構(gòu)件連接，從而所述質(zhì)量構(gòu)件具有沿所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周的環(huán)狀形狀，而且所述質(zhì)量構(gòu)件被安裝在所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上，使得所述質(zhì)量構(gòu)件能夠與所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)，并且由所述質(zhì)量構(gòu)件形成的所述環(huán)的直徑能夠被增加或減?。徊⑶? 所述賦能構(gòu)件對(duì)所述質(zhì)量構(gòu)件施加在使由所述質(zhì)量構(gòu)件形成的所述環(huán)的直徑減小的方向上的賦能力。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其中 所述質(zhì)量構(gòu)件形成為沿所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周延伸的環(huán)形形狀，而且所述質(zhì)量構(gòu)件被安裝在所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周上，使得所述質(zhì)量構(gòu)件能夠與所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)且能夠在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上偏移；并且所述賦能構(gòu)件對(duì)所述質(zhì)量構(gòu)件施加沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向的賦能力。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),其中 所述彈性構(gòu)件是圈彈簧或螺旋彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),其中 所述彈性構(gòu)件由橡膠制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),其中 所述彈性構(gòu)件包括磁體。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),其中 所述給定轉(zhuǎn)數(shù)是600rpm。
11.一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，包括 第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被可一體旋轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上； 第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠與所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)或相對(duì)于所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)； 介于所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件，當(dāng)所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述彈性構(gòu)件用于吸收所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差；和 切換部分，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述切換部分用于與所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件及所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸以將所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接在一起，從而防止所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述切換部分用于由于由所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)而生成的離心力而從所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離以移除上述連接，從而允許所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過所述彈性構(gòu)件在正向方向和逆向方向上相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，包括被可一體旋轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；能與第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)或相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；設(shè)置在第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件，當(dāng)?shù)谝缓偷诙D(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈性構(gòu)件吸收第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的旋轉(zhuǎn)差；切換部分，包括質(zhì)量構(gòu)件和賦能構(gòu)件，質(zhì)量構(gòu)件安裝在第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的一個(gè)上且能與之一體旋轉(zhuǎn)，賦能構(gòu)件用于在質(zhì)量構(gòu)件能與第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的另一個(gè)接觸的方向上對(duì)質(zhì)量構(gòu)件賦能。在切換部分中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)是給定轉(zhuǎn)數(shù)或更小時(shí)，質(zhì)量構(gòu)件由于賦能構(gòu)件的賦能力而與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件接觸，以在質(zhì)量構(gòu)件與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的接觸表面之間生成摩擦力，從而防止第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。且當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過給定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，由于由旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)所生成的離心力，質(zhì)量構(gòu)件抵抗賦能構(gòu)件的賦能力而偏移且從另一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離，從而允許第一和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間通過彈性構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F16H55/36GK102803775SQ201080027235
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者石田智和, 島村隼人 申請(qǐng)人:三之星機(jī)帶株式會(huì)社