用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，屬于離合器操縱應用領域。
【背景技術】
[0002]現在越來越多的特種作業(yè)車，需要使用上裝離合，如油田用修井車，通過分動器將發(fā)動機動力傳遞給上裝的天車，通過在整車后部控制臺處直接操縱離合踏板，進而控制離合器，切斷動力，調節(jié)檔位，保證上裝相關輸出件的運行速度。目前匹配機械變速器的上裝，離合控制主要是使用氣助力踏板配合拉鎖控制離合，由于拉鎖剛度和壽命限制，一般應用于較輕負載的車型，較重負載的車型大多數使用液力變速器或自動變速器，即不需要離合操縱。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，能夠解決重卡上裝使用機械變速器時離合器操縱問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，包括第一離合踏板、第二離合踏板、第三離合踏板、助力缸、第一換向閥和第二換向閥，其中第一離合踏板設置在駕駛室內；第二離合踏板位于油田修井車后部平臺上，用于控制天車架及天車的升起及放到;第三離合踏板位于天車架上，用于控制吊鉤升降;助力缸位于機械變速器上;第一換向閥的第一接口連接第一離合踏板，第二接口連接助力缸，第三個接口連接第二換向閥的一個接口 ；第二換向閥另外兩個接口分別連接第二離合踏板和第三離合踏板。
[0006]所述遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)中，第一換向閥和第二換向閥為手動換向閥、電磁換向閥或多向集成換向閥。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]用于帶上裝離合，配機械變速器的重型車上，如油田修井車，可以實現駕駛室及駕駛室外分別單獨控制離合，且通過第一、第二換向閥實現控制互鎖，此外，具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點，結構簡單，不受車身和車架變形的影響。
【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型做進一步清楚、完整地描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0011]—種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，包括第一離合踏板1、第二離合踏板2、第三離合踏板3、助力缸9、第一換向閥4和第二換向閥5，其中第一離合踏板I設置在駕駛室內；第二離合踏板2位于油田修井車后部平臺上，用于控制天車架6及天車7的升起及放到；第三離合踏板3位于天車架6上，用于控制吊鉤8升降；助力缸9位于機械變速器上；第一換向閥4的第一接口連接第一離合踏板I，第二接口連接助力缸9，第三個接口連接第二換向閥5的一個接口 ；第二換向閥5另外兩個接口分別連接第二離合踏板2和第三離合踏板3。
[0012 ]第一換向閥4和第二換向閥5為手動換向閥、電磁換向閥或多向集成換向閥。
[0013]利用本實用新型過程為:第一換向閥4連通第一離合踏板I對應管路，第一離合踏板I控制助力缸9，實現車輛正常行駛;第一換向閥4斷開第一離合踏板I，連通第二換向閥5，其中第二換向閥5連通第二離合踏板2，此時，第二離合踏板2控制助力缸9，參與控制天車架6和天車7的升起及放倒，再將第二換向閥5連通第三離合踏板3，則第三離合踏板3控制助力缸9，參與控制吊鉤8的起降。
[0014]以上僅描述了本實用新型的基本原理和優(yōu)選實施方式，本領域人員可以根據上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，其特征在于:包括第一離合踏板(1)、第二離合踏板(2)、第三離合踏板(3)、助力缸(9)、第一換向閥(4)和第二換向閥(5)，其中第一離合踏板(I)設置在駕駛室內；第二離合踏板(2)位于油田修井車后部平臺上，用于控制天車架(6)及天車(7)的升起及放到;第三離合踏板(3)位于天車架(6)上，用于控制吊鉤(8)升降;助力缸(9)位于機械變速器上;第一換向閥(4)的第一接口連接第一離合踏板(I)，第二接口連接助力缸(9)，第三個接口連接第二換向閥(5)的一個接口；第二換向閥(5)另外兩個接口分別連接第二離合踏板(2)和第三離合踏板(3)。2.根據權利要求1所述用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，其特征在于:第一換向閥(4)和第二換向閥(5)為手動換向閥、電磁換向閥或多向集成換向閥。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于油田修井車的遠距離多控離合器操縱系統(tǒng)，能夠解決重卡上裝使用機械變速器時離合器操縱問題。其包括第一離合踏板、第二離合踏板、第三離合踏板、助力缸、第一換向閥和第二換向閥，其中第一離合踏板設置在駕駛室內；第二離合踏板位于油田修井車后部平臺上，用于控制天車架及天車的升起及放到；第三離合踏板位于天車架上，用于控制吊鉤升降；助力缸位于機械變速器上；第一換向閥的第一接口連接第一離合踏板，第二接口連接助力缸，第三個接口連接第二換向閥的一個接口；第二換向閥另外兩個接口分別連接第二離合踏板和第三離合踏板。
【IPC分類】B60K17/02, B60K25/06
【公開號】CN205273175
【申請?zhí)枴緾N201620037842
【發(fā)明人】范彩紅, 許佳成, 張子強, 崔慧萍, 薛秋生, 楊國玉, 李文君
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日