專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，屬于雙聯(lián)齒輪技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在變速箱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為了使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，會(huì)將齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成 雙聯(lián)齒輪(即在一個(gè)齒輪軸上加工出兩個(gè)齒輪，使軸和兩個(gè)齒輪為一個(gè)整體)。現(xiàn)有的這種 兩個(gè)齒輪與軸為一個(gè)整體的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，雖然具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，但在加工雙聯(lián)齒輪 齒形時(shí)，因其兩齒間距離小，通常在加工完一個(gè)齒輪后另一個(gè)齒輪不能采用滾齒加工。所 以，現(xiàn)有雙聯(lián)齒輪的常規(guī)加工方法都是將大齒輪采用滾齒加工，而小軸齒輪均采用插齒加 工。由于插齒加工較滾齒加工的齒形精度差，且加工效率很低，很不利于批量生產(chǎn)。所以現(xiàn) 有的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)還是不夠理想。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于滾齒加工或剃齒法加工、齒 輪精度較高、并能有效提高加工效率的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的本實(shí)用新型的一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)由帶孔齒輪和整體式 聯(lián)軸齒輪組成，帶孔齒輪通過(guò)過(guò)盈配合連接在整體式聯(lián)軸齒輪的軸上組成雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)。 帶孔齒輪為該雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)中外徑較大的一個(gè)，整體式聯(lián)軸齒輪為該雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)除去帶 孔齒輪后的部分。在上述整體式聯(lián)軸齒輪的軸上與帶孔齒輪連接配合的部位處設(shè)有直紋滾花。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將原有的整體式雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)拆分成由帶 孔齒輪和整體式聯(lián)軸齒輪組成的組合件，這樣在加工時(shí)就可方便地用滾、剃法加工出雙聯(lián) 齒輪，并且大大提高了雙聯(lián)齒輪的加工效率及加工精度，同時(shí)也有效地降低了齒輪傳動(dòng)噪 音。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于滾齒加工 或剃齒法加工、齒輪精度高、傳動(dòng)噪音小的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有加工容易、加工效率高的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的帶孔齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的整體式聯(lián)軸齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的實(shí)施例在制作雙聯(lián)齒輪時(shí)，采用本實(shí)用新型的一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu) 進(jìn)行制作，即將雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)制作成由帶孔齒輪1 (如圖2所示)和整體式聯(lián)軸齒輪2 (如 圖3所示)組成，在制作整體式聯(lián)軸齒輪2時(shí)，在其軸上與帶孔齒輪1連接配合的部位處制作出直紋滾花3并局部淬火至HRC40-60 ；然后將帶孔齒輪1通過(guò)過(guò)盈配合連接在整體式聯(lián) 軸齒輪2的軸上組成雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)即成(如圖1所示)。其配合過(guò)盈量的大小和直紋滾花 3的規(guī)格，可根據(jù)雙聯(lián)齒輪所傳遞的扭矩按傳統(tǒng)方法確定即可。
權(quán)利要求1.一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)由帶孔齒輪(1)和整體式聯(lián)軸齒 輪(2 )組成，帶孔齒輪(1)通過(guò)過(guò)盈配合連接在整體式聯(lián)軸齒輪(2 )的軸上組成雙聯(lián)齒輪結(jié) 構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在整體式聯(lián)軸齒輪(2)的軸上與 帶孔齒輪(1)連接配合的部位處設(shè)有直紋滾花(3 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，該雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)由帶孔齒輪和整體式聯(lián)軸齒輪組成，帶孔齒輪通過(guò)過(guò)盈配合連接在整體式聯(lián)軸齒輪的軸上組成雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)。在整體式聯(lián)軸齒輪的軸上與帶孔齒輪連接配合的部位處設(shè)有直紋滾花。本實(shí)用新型將原有的整體式雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)拆分成由帶孔齒輪和整體式聯(lián)軸齒輪組成的組合件，這樣在加工時(shí)就可方便地用滾、剃法加工出雙聯(lián)齒輪，并且大大提高了雙聯(lián)齒輪的加工效率及加工精度，同時(shí)也有效地降低了齒輪傳動(dòng)噪音。本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于滾齒加工或剃齒法加工、齒輪精度高、傳動(dòng)噪音小的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有加工容易、加工效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201836339SQ20102056292
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者楊永亮, 王建軍 申請(qǐng)人:貴州群建精密機(jī)械有限公司