專利名稱：一種拖拉機變速箱的制作方法
技術(shù)領域：
一種拖拉機變速箱技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及一種變速箱，具體是一種拖拉機變速箱。
技術(shù)背景[0002]目前，在農(nóng)業(yè)機械中，以拖拉機為動力的農(nóng)具使用最為普遍，其種類也越來越 多，對拖拉機的動力需求也各不相同，因此給拖拉機所能提供的速度設置提出了新的挑 戰(zhàn)。為了解決廣大農(nóng)機用戶對拖拉機的牽引速度的需求，就需要拖拉機要有多的檔位， 速度范圍要寬。為適應現(xiàn)代用戶的要求，拖拉機變速箱操縱輕便、低噪音也成為產(chǎn)品開 發(fā)的重點。尤其是TM50系列(25-40馬力)拖拉機變速箱的響車問題，成為近年來影 響市場銷售的一大重要因素，影響了企業(yè)效益。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠為拖拉機提供 10+2檔的工作檔位的拖拉機變速箱。[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種拖拉機變速箱，它包括有箱 體，以及安裝在箱體內(nèi)的傳動軸，傳動軸上設有傳動齒輪，所述傳動軸包括有第一軸， 第二軸和倒檔軸；所述第一軸上設有倒檔主動齒輪和I檔主動齒輪，在I檔主動齒輪后 的第一軸上依次安裝有II-III檔主動齒輪、IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪，所述IV檔 主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，且在IV檔主動齒輪和高低檔雙 聯(lián)齒輪之間設有IV-V檔嚙合座和IV-V檔嚙合套，IV-V檔嚙合座固定在第一軸上；第 二軸上活動套接有空心軸和低速從動齒輪，且所述空心軸和低速從動齒輪相鄰的一側(cè)均 帶有傳動花鍵，在空心軸和低速從動齒輪之間設有高低檔嚙合座和高低檔嚙合套，高低 檔嚙合座固定在第二軸上；[0005]所述空心軸上安裝有倒檔從動齒輪、I檔從動齒輪、II檔從動齒輪和III檔從動 齒輪，III檔從動齒輪后的空心軸上設有IV從動齒輪和聯(lián)動齒輪；所述倒檔從動齒輪和 I檔從動齒輪相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，在倒檔從動齒輪和I檔從動齒輪之間設有 I -倒檔嚙合座和I -倒檔嚙合套II-III檔嚙合套，I -倒檔嚙合座固定在空心軸上；II 檔從動齒輪和III檔從動齒輪的相鄰一側(cè)均帶有傳動花鍵，且在II檔從動齒輪和III檔從動 齒輪之間設有II -III檔嚙合座和II -III檔嚙合套，II -III檔嚙合座固定在空心軸上；所述 倒檔軸上安裝有與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪均為常嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪。[0006]本實用新型還有如下特點所述倒檔主動齒輪、I檔主動齒輪和II -III檔主動 齒輪固定連接在第一軸上。[0007]所述IV檔主動齒輪與第一軸之間采用滑套連接。[0008]所述高低檔雙聯(lián)齒輪通過滾針與第一軸連接，所述倒檔從動齒輪、倒檔惰輪、 I檔從動齒輪、II檔從動齒輪和III檔從動齒輪均為通過隔套、滾針與空心軸連接。[0009]所述空心軸和低速從動齒輪通過滾針與第二軸連接。[0010]所述第一軸、第二軸和倒檔軸均在同一變速箱內(nèi)，且相互平行設置。[0011]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，所述拖拉機變速箱與原變速 箱的加工工藝性基本不變，能充分利用現(xiàn)有變速箱殼體專機加工線及其余件的加工設 備，工藝繼承性好。拖拉機檔位增加，高低速變檔可達十個前進檔以及兩個倒檔。由 于檔位增加，拖拉機線速度范圍增大至2Km 36Km，低檔速度降低，耕作速度范圍增 寬，運輸檔速度提高，使用戶可根據(jù)作業(yè)需求選擇理想的工作檔位。換檔全部采用嚙合 套結(jié)構(gòu)，使掛檔輕便，且能延長齒輪壽命；改變了倒檔結(jié)構(gòu)，使倒檔齒輪在變速箱中前 置。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效 果也是顯而易見的。[0012]
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中1為倒檔主動齒輪，2為I檔主動齒輪，3為II-III檔主動齒輪，4為IV檔 主動齒輪，5為滑套，6為IV-V檔嚙合套，7為IV-V檔嚙合座，8為高低檔雙聯(lián)齒輪，9為箱體，10為高低檔嚙合座，11為高低檔嚙合套，12為聯(lián)動齒輪，13為空心軸，14為 IV檔從動齒輪，15為III檔從動齒輪，16為II-III檔嚙合座，17為II -III檔嚙合套，18為 II檔從動齒輪，19為I檔從動齒輪，20為I -倒檔嚙合套，21為I -倒檔嚙合座，22為 倒檔惰輪，23為倒檔軸，M為倒檔從動齒輪，25為第二軸，沈為第一軸，27為低速從動 齒輪。[0015]具體實施方式
[0016]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面根據(jù)附圖對本實用新型具體實施方式
作 進一步說明[0017]如圖1所示，一種拖拉機變速箱，它包括有箱體9，以及安裝在箱體9內(nèi)的傳動 軸，傳動軸上設有傳動齒輪，所述傳動軸包括有第一軸26，第二軸25和倒檔軸23。第 一軸沈上設有倒檔主動齒輪1和I檔主動齒輪2，在I檔主動齒輪2后的第一軸沈上依 次安裝有II - III檔主動齒輪3、IV檔主動齒輪4和高低檔雙聯(lián)齒輪8。IV檔主動齒輪4和 高低檔雙聯(lián)齒輪8相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，并且在IV檔主動齒輪4和高低檔雙聯(lián)齒 輪8之間設有IV - V檔嚙合座7和IV - V檔嚙合套6，IV - V檔嚙合座7固定在第一軸沈 上；第二軸25上活動套接有空心軸13和低速從動齒輪27，且所述空心軸13和低速從動 齒輪27相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，在空心軸13和低速從動齒輪27之間設有高低檔嚙 合座10和高低檔嚙合套11，高低檔嚙合座10固定在第二軸25上；所述空心軸13上安 裝有倒檔從動齒輪Μ、I檔從動齒輪19、II檔從動齒輪18和III檔從動齒輪15，III檔從動 齒輪15后的空心軸13上設有IV從動齒輪14和聯(lián)動齒輪12。倒檔從動齒輪M和I檔從 動齒輪19相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，在倒檔從動齒輪M和I檔從動齒輪19之間設有 I -倒檔嚙合座21和I -倒檔嚙合套20，I -倒檔嚙合座21固定在空心軸13上；II檔 從動齒輪18和III檔從動齒輪15的相鄰一側(cè)均帶有傳動花鍵，且在II檔從動齒輪18和III 檔從動齒輪15之間設有II - III檔嚙合座16和II - III檔嚙合套17，II - III檔嚙合座16固 定在空心軸13上；所述倒檔軸23上安裝有與倒檔主動齒輪1和倒檔從動齒輪M均為常 嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪22。[0018]倒檔主動齒輪1、I檔主動齒輪2和II - III檔主動齒輪3固定連接在第一軸沈上。IV檔主動齒輪4與第一軸之間采用滑套5連接。高低檔雙聯(lián)齒輪8通過滾針與第一 軸26連接，倒檔從動齒輪M、倒檔惰輪22、I檔從動齒輪19、II檔從動齒輪18和III檔 從動齒輪15均為通過滾針與空心軸13連接?？招妮S13和低速從動齒輪27通過滾針與 第二軸25連接。第一軸沈、第二軸25和倒檔軸23均在同一變速箱內(nèi)，且相互平行設置。[0019]此變速箱采用高低速檔下設置五個前進檔和一個后退檔，一共十個前進檔加兩 個后退檔。[0020]低速檔時前進一檔動力傳遞路線為第一軸沈——I檔主動齒輪2——I檔 從動齒輪19——聯(lián)動齒輪12——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪27——第二軸25。[0021]前進二檔動力傳遞路線為第一軸沈一II -III檔主動齒輪3—II檔從動齒輪 18——聯(lián)動齒輪12——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪27——第二軸25。[0022]前進三檔動力傳遞路線為第一軸沈——II -III檔主動齒輪3—III檔從動齒輪 15——聯(lián)動齒輪12——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪27——第二軸25。[0023]前進四檔動力傳遞路線為第一軸沈——IV檔主動齒輪4——IV檔從動齒輪14——聯(lián)動齒輪12——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪27——第二軸25。[0024]前進五檔動力傳遞路線為第一軸沈——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪 27——第二軸25。[0025]后退檔動力傳遞路線為第一軸沈——倒檔主動齒輪1——倒檔惰齒輪22—— 倒檔從動齒輪24——聯(lián)動齒輪12——高低檔雙聯(lián)齒輪8——低速從動齒輪27——第二軸 25。[0026]高速檔時前進一檔動力傳遞路線為第一軸沈——I檔主動齒輪2——I檔 從動齒輪19——第二軸25。[0027]前進二檔動力傳遞路線為第一軸沈——II -III檔主動齒輪3——II檔從動齒輪 18——第二軸25。[0028]前進三檔動力傳遞路線為第一軸沈——II -III檔主動齒輪3—III檔從動齒輪15——第二軸25。[0029]前進四檔動力傳遞路線為第一軸沈——IV檔主動齒輪4——IV檔從動齒輪 14——第二軸25。[0030]前進五檔動力傳遞路線為第一軸沈——高低檔雙聯(lián)齒輪8——第二軸25。[0031]后退檔動力傳遞路線為第一軸沈——倒檔主動齒輪1——倒檔惰齒輪22—— 倒檔從動齒輪24——第二軸25。
權(quán)利要求1.一種拖拉機變速箱，它包括有箱體，以及安裝在箱體內(nèi)的傳動軸，傳動軸上設有 傳動齒輪，其特征在于所述傳動軸包括有第一軸，第二軸和倒檔軸；所述第一軸上設 有倒檔主動齒輪和I檔主動齒輪，在I檔主動齒輪后的第一軸上依次安裝有II-III檔主 動齒輪、IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪，所述IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪相鄰的 一側(cè)均帶有傳動花鍵，且在IV檔主動齒輪和高低檔雙聯(lián)齒輪之間設有IV- V檔嚙合座和 IV-V檔嚙合套，IV-V檔嚙合座固定在第一軸上；第二軸上活動套接有空心軸和低速從 動齒輪，且所述空心軸和低速從動齒輪相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，在空心軸和低速從 動齒輪之間設有高低檔嚙合座和高低檔嚙合套，高低檔嚙合座固定在第二軸上；所述空心軸上安裝有倒檔從動齒輪、I檔從動齒輪、II檔從動齒輪和III檔從動齒 輪，III檔從動齒輪后的空心軸上設有IV從動齒輪和聯(lián)動齒輪；所述倒檔從動齒輪和I檔 從動齒輪相鄰的一側(cè)均帶有傳動花鍵，在倒檔從動齒輪和I檔從動齒輪之間設有I -倒 檔嚙合座和I -倒檔嚙合套，I -倒檔嚙合座固定在空心軸上；II檔從動齒輪和III檔從動 齒輪的相鄰一側(cè)均帶有傳動花鍵，且在II檔從動齒輪和III檔從動齒輪之間設有II -III檔 嚙合座和II-III檔嚙合套，II-III檔嚙合座固定在空心軸上；所述倒檔軸上安裝有與倒檔 主動齒輪和倒檔從動齒輪均為常嚙合狀態(tài)的倒檔惰輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征在于所述倒檔主動齒輪、I檔主 動齒輪和II -III檔主動齒輪固定連接在第一軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征在于所述IV檔主動齒輪與第一軸 之間采用滑套連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征在于所述高低檔雙聯(lián)齒輪通過滾 針與第一軸連接，所述倒檔從動齒輪、倒檔惰輪、I檔從動齒輪、II檔從動齒輪和III檔 從動齒輪均通過隔套、滾針與空心軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征在于所述空心軸和低速從動齒輪 通過滾針與第二軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機變速箱，其特征在于所述第一軸、第二軸和倒檔 軸均在同一變速箱內(nèi)，且相互平行設置。
專利摘要本實用新型涉及一種變速箱，具體是一種拖拉機變速箱，它包括有箱體，以及安裝在箱體內(nèi)的傳動軸，傳動軸上設有傳動齒輪，傳動軸包括有第一軸，第二軸和倒檔軸。本實用新型是基于山拖農(nóng)機裝備有限公司現(xiàn)生產(chǎn)的TS250系列(25-40馬力)拖拉機變速箱的技術(shù)改造和提升，具有良好的工藝繼承性好。拖拉機檔位增加，高低速變檔可達十個前進檔及兩個倒檔。拖拉機速度范圍增大至2Km／h～36Km／h，用戶可根據(jù)作業(yè)需求選擇理想的工作檔位。倒檔齒輪結(jié)構(gòu)前置，倒檔惰輪轉(zhuǎn)速僅為原變速箱結(jié)構(gòu)惰輪的20%左右。換檔全部采用嚙合套結(jié)構(gòu)，掛檔輕便，且提高了齒輪壽命，還使拖拉機變速箱的噪音得到極大降低。
文檔編號F16H3/30GK201810728SQ201020524068
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者于保建, 單保智, 宋杰英, 張繼偉 申請人:山拖農(nóng)機裝備有限公司