專利名稱：旋壓自潤滑多楔帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
旋壓自潤滑多楔帶輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶輪，尤其涉及一種多楔帶輪。
技術(shù)背景[0002]帶輪廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)機(jī)及輕紡工業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中。在傳動(dòng)技術(shù) 的不斷發(fā)展中，傳動(dòng)形式也愈加多樣化，有了平帶輪、V帶輪、以及多楔帶輪，平帶輪 過于平滑，使得摩擦力度不夠，有較大的沖擊力。V帶輪的的振動(dòng)力度較大，較之鏈條 及齒輪來得運(yùn)轉(zhuǎn)不平靜，容易減短皮帶的壽命。[0003]現(xiàn)有的多楔帶輪雖然聚集了平帶輪的柔韌性和V帶輪的傳動(dòng)功率大的優(yōu)點(diǎn)，可 是它也具有一定的沖擊力和振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來也是頗不安靜的。而且多楔帶輪的輪轂與機(jī) 械設(shè)備的軸承之間的摩擦系數(shù)也會(huì)隨著時(shí)間的推移增加，使得多楔帶輪的壽命減短，非 常損耗。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種旋壓自潤滑多楔帶輪，解決以上技術(shù)問題。[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0006]旋壓自潤滑多楔帶輪，包括帶輪主體，所述帶輪主體包括輪轂和輪輻，所述輪 輻上設(shè)有輪緣，所述輪緣設(shè)有輪槽，所述輪槽上設(shè)有楔齒，其特征在于，所述楔齒上設(shè) 有防滑紋；[0007]所述輪轂上設(shè)有一用于容納潤滑劑的潤滑劑容納腔，所述潤滑劑容納腔設(shè)有一 出油口，所述出油口位于所述輪轂內(nèi)側(cè)。[0008]通過所述出油口，在所述輪轂與軸承之間潤滑劑減少時(shí)，所述潤滑劑容納腔里 的潤滑劑隨之流出，不用擔(dān)心所述輪轂與軸承之間的摩擦系數(shù)增加，使得多楔帶輪的使 用壽命相對(duì)減少。節(jié)約成本，也方便。[0009]本實(shí)用新型的多楔帶輪是以旋壓技術(shù)制成的，由于旋壓工藝的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性 和實(shí)用性，且該工藝具有變形力小，節(jié)約原材料等特點(diǎn)，這樣使得制作出來的多楔帶輪 的各個(gè)尺寸精度更高。[0010]各個(gè)帶輪的旋壓技術(shù)也有所不同，本實(shí)用新型中的多楔帶輪采用沖壓和拉深方 法制坯，然后在旋壓機(jī)上旋壓成形。而由于齒形是在材料壁厚上用擠壓方式使之產(chǎn)生金 屬流動(dòng)和塑性變形而形成的，所以影響產(chǎn)品最終質(zhì)量的因素就較多，包括上下模、旋輪 形狀、旋壓道次、材料等。[0011]所述輪緣上至少設(shè)有兩條輪槽，使皮帶與所述輪槽側(cè)面接觸良好，上下兩邊受 力均勻。[0012]所述楔齒排布在所述輪槽上為等間距縱向40°夾角的三角形或梯形的楔齒。[0013]所述輪槽相鄰或不相鄰的所述輪槽上的兩楔齒間距離累積誤差不超過0.30mm。[0014]所述防滑紋可為螺旋狀的防滑紋或條紋狀的防滑紋。這樣，可以使所述帶輪主體在和皮帶接觸中產(chǎn)生一些摩擦力，不至于在機(jī)械傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖力太大，使得機(jī)械設(shè) 備產(chǎn)生振蕩。[0015]所述潤滑劑容納腔還設(shè)有一潤滑劑注入口，所述潤滑劑注入口上設(shè)有一用于密 封所述潤滑劑注入口的密封蓋。這樣，所述潤滑劑在使用完后可在所述潤滑劑注入口注 入，避免以后在用完所述潤滑劑后沒法添加。所述密封蓋防止所述潤滑劑從所述注入口 流出。[0016]所述潤滑劑可為液態(tài)潤滑油或膏狀潤滑油。首選為膏狀潤滑油，在所述輪轂與 軸承之間潤滑油較少時(shí)，所述帶輪主體轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，所產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞給 所述膏狀潤滑油，所述膏狀潤滑油溫度升高后的流動(dòng)性隨之增強(qiáng)，所述膏狀潤滑油從所 述出油口中流到所述輪轂與軸承之間，使得所述膏狀潤滑油能夠全方面的潤滑到所述輪 轂與軸承，潤滑均勻。避免所述輪轂與軸承之間的摩擦系數(shù)加大。等到所述輪轂與軸承 之間的潤滑劑接觸到所述出油口時(shí)，所述出油口被所述潤滑劑堵上，所述潤滑劑就停止 流出，避免浪費(fèi)。[0017]旋壓多楔帶輪與以往的鑄鐵皮多楔帶輪相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的(無 屑加工)，結(jié)構(gòu)輕、省材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，是一種節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高 (每分鐘加工2 4件)，平衡性能好，一般無需平衡處理。由于材料流線不被切斷，表 面生產(chǎn)冷作硬化，組織密度提高，使輪槽表面的強(qiáng)度和硬度提高，并且尺寸精度高，三 角帶與輪槽的滑差小，皮帶壽命長。另外選用旋壓技術(shù)使得輪槽工作面無砂眼、氣孔， 所述輪輻和所述輪轂無縮孔和較大的凹陷。此種所述帶輪主體具有質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊， 尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)。[0018]有益效果采用本實(shí)用新型有以下特點(diǎn)，楔齒上的防滑紋將輪槽與皮帶的摩擦 系數(shù)加大，使之在傳動(dòng)過程中減少?zèng)_擊力，減少機(jī)械設(shè)備的振蕩；輪轂內(nèi)側(cè)的潤滑劑容 納腔流出的潤滑劑使得輪轂與軸承之間減少摩擦力，減少損壞。


[0019]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0020]圖2為本實(shí)用新型的潤滑劑容納腔示意圖；[0021]圖3為本使用新型的輪槽楔齒的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0023]參照?qǐng)D1、圖2、圖3，旋壓自潤滑多楔帶輪，包括帶輪主體，包括帶輪主體1， 帶輪主體1包括輪轂4和輪輻3，輪輻3上設(shè)有輪緣2，輪緣2上設(shè)有輪槽21，輪槽21上 設(shè)有楔齒211，楔齒211上設(shè)有防滑紋，輪轂4內(nèi)側(cè)上設(shè)有一用于容納潤滑劑的潤滑劑容 納腔5，潤滑劑容納腔5設(shè)有一出油口 6，出油口 6位于輪轂4內(nèi)側(cè)。通過出油口 6，在 輪轂4與軸承之間潤滑劑減少時(shí)，潤滑劑容納腔里的潤滑劑流出，不用擔(dān)心輪轂4與軸承 之間的摩擦系數(shù)增加，使得平皮帶輪的使用壽命相對(duì)減少。節(jié)約成本，也方便。[0024]本實(shí)用新型的多楔帶輪是以旋壓技術(shù)制成的，由于旋壓工藝的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，且該工藝具有變形力小，節(jié)約原材料等特點(diǎn)，這樣使得制作出來的多楔帶輪 的各個(gè)尺寸精度更高。各個(gè)帶輪的旋壓技術(shù)也有所不同，本實(shí)用新型中的多楔帶輪采用 沖壓和拉深方法制坯，然后在旋壓機(jī)上旋壓成形。而由于齒形是在材料壁厚上用擠壓方 式使之產(chǎn)生金屬流動(dòng)和塑性變形而形成的，所以影響產(chǎn)品最終質(zhì)量的因素就較多，包括 上下模、旋輪形狀、旋壓道次、材料等。[0025]輪緣2至少設(shè)有兩條輪槽21，使皮帶與輪槽21側(cè)面接觸良好，上下兩邊受力均 勻。楔齒211排布在輪槽21上為等間距縱向40°夾角的三角形或梯形的楔齒。輪槽21 相鄰或不相鄰的輪槽21上的兩楔齒211間距離累積誤差不超過0.30mm。防滑紋可為螺 旋狀的防滑紋或條紋狀的防滑紋。這樣，可以使帶輪主體1在和皮帶接觸中產(chǎn)生一些摩 擦力，不至于在機(jī)械傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖力太大，使得機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生振蕩。[0026]潤滑劑容納腔5還設(shè)有一潤滑劑注入口 7，潤滑劑注入口 7上設(shè)有一用于密封潤 滑劑注入口 7的密封蓋8。這樣，潤滑劑在使用完后可在潤滑劑注入口 7注入，避免以后 在用完潤滑劑后沒法添加。密封蓋8防止?jié)櫥瑒臐櫥瑒┳⑷肟?中流出。潤滑劑可為 液態(tài)潤滑油或膏狀潤滑油。首選為膏狀潤滑油，在輪轂4與軸承之間潤滑油較少時(shí)，帶 輪主體1轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，所產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞給膏狀潤滑油，膏狀潤滑油溫度 升高后的流動(dòng)性隨之增強(qiáng)，膏狀潤滑油從出油口6中流到輪轂4與軸承之間，使得膏狀潤 滑油能夠全方面的潤滑到輪轂4與軸承，潤滑均勻。避免輪轂4與軸承之間的摩擦系數(shù) 加大。等到輪轂4與軸承之間的潤滑劑接觸到出油口 6時(shí)，出油口 6被潤滑劑堵上，潤 滑劑就停止流出。[0027]選用旋壓多楔帶輪與以往的鑄鐵皮多楔帶輪相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的 (無屑加工)，結(jié)構(gòu)輕、省材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，是一種節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效 率高(每分鐘加工2 4件)，平衡性能好，一般無需平衡處理。由于材料流線不被切 斷，表面生產(chǎn)冷作硬化，組織密度提高，使輪槽21表面的強(qiáng)度和硬度提高，并且尺寸精 度高，皮帶壽命長。另外選用旋壓技術(shù)使得輪槽21工作面無砂眼、氣孔，輪輻3和輪轂 4無縮孔和較大的凹陷。此種帶輪主體1具有質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)。[0028]至于旋壓自潤滑多楔帶輪對(duì)輪輻3結(jié)構(gòu)的設(shè)置，不是本實(shí)用新型所要解決的主 要技術(shù)問題，可以借鑒原有的多楔帶輪對(duì)輪輻3結(jié)構(gòu)的設(shè)置，因此不再詳述。[0029]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本 行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中 描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用 新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本 實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。權(quán)利要求1.旋壓自潤滑多楔帶輪，包括帶輪主體，所述帶輪主體包括輪轂和輪輻，所述輪輻 上設(shè)有輪緣，所述輪緣設(shè)有輪槽，所述輪槽上設(shè)有楔齒，其特征在于，所述楔齒上設(shè)有 防滑紋；所述輪轂上設(shè)有一用于容納潤滑劑的潤滑劑容納腔，所述潤滑劑容納腔設(shè)有一出油 口，所述出油口位于所述輪轂內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋壓自潤滑多楔帶輪，其特征在于所述輪緣至少設(shè)有使 皮帶與所述輪槽側(cè)面接觸良好的兩條輪槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋壓自潤滑多楔帶輪，其特征在于所述楔齒排布在所述 輪槽上為等間距縱向40°夾角的三角形楔齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋壓自潤滑多楔帶輪，其特征在于所述楔齒排布在所述 輪槽上為等間距縱向40°夾角的梯形楔齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的旋壓自潤滑多楔帶輪，其特征在于所述潤 滑劑容納腔還設(shè)有一潤滑劑注入口，所述潤滑劑注入口上設(shè)有一用于密封所述潤滑劑注 入口的密封蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋壓自潤滑多楔帶輪，其特征在于所述潤滑劑為膏狀潤滑油。
專利摘要旋壓自潤滑多楔帶輪涉及一種多楔帶輪。旋壓自潤滑多楔帶輪，包括帶輪主體，帶輪主體包括輪轂和輪輻，輪輻上設(shè)有輪緣，輪緣設(shè)有輪槽，輪槽上設(shè)有楔齒，楔齒上設(shè)有防滑紋，輪轂上設(shè)有一用于容納潤滑劑的潤滑劑容納腔，潤滑劑容納腔設(shè)有一出油口，出油口位于輪轂內(nèi)側(cè)。楔齒上的防滑紋將輪槽與皮帶的摩擦系數(shù)加大，使之在傳動(dòng)過程中減少?zèng)_擊力，減少機(jī)械設(shè)備的振蕩；輪轂內(nèi)側(cè)的潤滑劑容納腔流出的潤滑劑使得輪轂與軸承之間減少摩擦力，減少損壞。
文檔編號(hào)F16H55/38GK201810751SQ20102050460
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者葉海峰 申請(qǐng)人:上海五同機(jī)械制造有限公司