專利名稱：汽車轉向泵高壓油管的降噪結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車高壓油管的管路結構，具體是涉及一種汽車轉向泵高壓油管 的降噪結構。
背景技術：
汽車的轉向泵高壓油管一般是由橡膠油管和兩端的金屬接頭組成的，橡膠油管通 過套管與金屬接頭固定連接。在汽車轉向時，由高壓泵輸出的轉向液通過高壓油管的時候， 由于高壓和層流的原因，高壓油管會發(fā)出較大的噪聲。一種在中國專利文獻上公開的“汽車油管的降噪結構”，其公告號為 CN200975583Y，其包括有進油膠管，在膠管中放置有金屬諧調管，金屬諧調管是由金屬線材 螺旋繞制而成彈簧狀的螺旋結構，金屬諧調管鎖緊在插入膠管的金屬管端頭上。高壓油通 過金屬諧調管后從螺旋結構的縫隙中流出，是原本層流的高壓油變成紊流，從而可降低噪 音。由于進油膠管中的金屬諧調管是由一根金屬線材螺旋狀繞制而成，因此兩節(jié)螺旋之間 縫隙的形狀結構相同，從而造成從縫隙中流出的高壓油的流向一致，因而不能有效地使高 壓油形成紊流，進而影響其降噪效果。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決現有技術的汽車轉向泵高壓油管降噪結構紊流度 低、降噪效果不理想的問題，提供一種結構簡單、紊流度高、降噪效果好的汽車轉向泵高壓 油管的降噪結構。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種汽車轉向泵高壓油管的 降噪結構，包括橡膠油管，所述橡膠油管兩端分別通過套管與金屬接頭連接，所述橡膠油管 內設有由二根并排的金屬條A和金屬條B螺旋狀卷繞而成的金屬軟管，其中金屬條A在金 屬軟管的軸向上兩側面為方向不同的平面，金屬條B在金屬軟管的軸向上兩側面為弧面。 為了最大限度地提高橡膠油管中流過的高壓油的紊流度，本實用新型的金屬軟管是由二根 并排的金屬條螺旋狀卷繞而成的，由于其中一根金屬條在金屬軟管軸向的兩側面為方向不 同的平面，因此，當高壓油從每節(jié)螺旋的金屬條兩側的縫隙處流出時，其流動方向不一致， 不同流向的高壓油相互干涉從而可形成高紊流度，從而可有效降低轉向泵的高壓油管在高 壓油通過時的噪音。此外，由于另一根金屬條在金屬軟管軸向的兩側面為曲面，因此，兩根 并排的金屬條之間為平面和曲面的線接觸，從而有利于高壓油的流出。同時，螺旋形的金屬 軟管結構簡單，加工方便。作為優(yōu)選，所述金屬軟管中的金屬條A在金屬軟管的軸向上兩側面與金屬軟管的 軸心線之間的夾角為10° 45°，金屬條B的截面為半圓形，金屬條A和金屬條B在金屬 軟管的軸向上形成大小頭反向錯位排列。由于金屬軟管中一根金屬條A在金屬軟管的軸向 上方向不同的兩側面與金屬軟管的軸心線之間的夾角為10° 45°，因而可確保從兩側 面流出的高壓油能產生完全的干涉，進而形成完全的紊流；而另一根截面呈半圓形的金屬
3條B則剛好可與其反向錯位排列，使半圓形金屬條B的圓弧面與兩側另一金屬條A的斜面 形成線接觸，既有利于高壓油從兩根螺旋形的金屬條之間流出，又可提高高壓油的紊流度。作為優(yōu)選，所述金屬軟管的一端通過套管與橡膠油管上的金屬接頭固定連接，另 一端懸空，并在其端部設有封蓋，從而使經由金屬接頭流入的高壓油在進入橡膠油管內的 金屬軟管時只能從金屬軟管的兩根金屬條之間的縫隙中流出，以便確保高壓油的紊流度。作為優(yōu)選，所述金屬軟管的數量為二根，并分別通過套管與橡膠油管兩端的金屬 接頭固定連接，這樣，從橡膠油管一端流入的高壓油在經過一根金屬軟管形成紊流后，可再 次從另一根金屬軟管的外側進入其管內，因而可進一步提高高壓油的紊流度，以充分地降 低油管的噪音。綜上所述，本實用新型具有如下有益效果(1)通過兩根金屬條螺旋形卷繞而成 的金屬軟管可顯著提高橡膠油管內的高壓油的紊流度，從而降低其流動時的噪音；(2)結 構簡單，易于加工。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的金屬軟管的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。在圖1、圖2所示的實施例中，一種汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，包括橡膠油 管1，所述橡膠油管1兩端分別通過套管2與金屬接頭3連接，所述橡膠油管1內設有二根 由并排的金屬條A5和金屬條B6螺旋狀緊密卷繞而成的金屬軟管4，其中金屬條A5的截 面呈三角形，其底面構成金屬軟管4的內側壁面，兩個側面與底面的夾角為25°，其頂角為 130°，另一根金屬條B6的截面呈半圓形，其半圓形的底面構成金屬軟管4的外側壁面，從 而使金屬條A5和金屬條B6在金屬軟管4的軸向上形成大小頭反向錯位排列，金屬條B6的 弧面分別與兩側螺旋的金屬條A5的側面形成線接觸。此外，兩根金屬軟管4的一端分別通 過套管2與橡膠油管1上兩端的金屬接頭3固定連接，而兩根金屬軟管4的另一端則分別 懸空設置在橡膠油管1內，并在其端部分別設置封蓋7加以封堵。當汽車轉向時，轉向泵輸出高壓油，高壓油通過一側的金屬接頭3進入橡膠油管1 中的金屬軟管4，由于金屬軟管4的金屬條A5的截面呈三角形，因此，當高壓油從金屬軟管 4的金屬條A5兩側的縫隙中流出時，會形成130°的交叉，進而使高壓油產生極高的紊流， 而當高壓油從橡膠油管1中再次進入另一根金屬軟管4時，又再一次形成紊流，因而極大地 提高了高壓油的紊流度，從而可顯著地降低因高壓油的層流而產生的噪音。當然，本實用新型的金屬條A的橫截面還可以是梯形，而金屬條B的橫截面也可以 是兩側邊為弧線的梯形，同樣可使高壓油產生高的紊流度并降低噪音。
權利要求一種汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，包括橡膠油管，所述橡膠油管兩端分別通過套管與金屬接頭連接，其特征是，所述橡膠油管(1)內設有由二根并排的金屬條A(5)和金屬條B(6)螺旋狀卷繞而成的金屬軟管(4)，其中金屬條A(5)在金屬軟管(4)的軸向上兩側面為方向不同的平面，金屬條B(6)在金屬軟管(4)的軸向上兩側面為弧面。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，其特征是，所述金屬軟 管(4)中的金屬條A (5)在金屬軟管的軸向上兩側面與金屬軟管的軸心線之間的夾角為 10° 45°，金屬條B (6)的截面為半圓形，金屬條A (5)和金屬條B (6)在金屬軟管(4) 的軸向上形成大小頭反向錯位排列。
3.根據權利要求1或2所述的汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，其特征是，所述金屬軟 管(4)的一端通過套管(2)與橡膠油管(1)上的金屬接頭(3)固定連接，另一端懸空，并在 其端部設有封蓋(7)。
4.根據權利要求3所述的汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，其特征是，所述金屬軟管 (4)的數量為二根，并分別通過套管(2)與橡膠油管(1)兩端的金屬接頭(3)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉向泵高壓油管的降噪結構，包括橡膠油管，所述橡膠油管兩端分別通過套管與金屬接頭連接，所述橡膠油管內設有由二根并排的金屬條A和金屬條B螺旋狀卷繞而成的金屬軟管，其中金屬條A的橫截面為三角形，金屬條B的橫截面為半圓形。高壓油在通過金屬軟管時，從兩根螺旋形金屬條之間的縫隙流出，從而可顯著提高橡膠油管內的高壓油的紊流度，進而降低其流動時的噪音，并且其結構簡單，易于加工，適用于汽車轉向泵高壓油管工作時的降噪。
文檔編號F16L55/02GK201723908SQ20102030070
公開日2011年1月26日 申請日期2010年1月14日 優(yōu)先權日2010年1月14日
發(fā)明者劉強, 吉麗超, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武, 黃春任 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司