專利名稱：機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于強(qiáng)制將機(jī)油壓送到運(yùn)動(dòng)部件摩擦面的機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油泵是用于強(qiáng)制將機(jī)油自油底殼壓送到運(yùn)動(dòng)件的裝 置，并用來(lái)使機(jī)油壓力升高和保證一定的油量。機(jī)油泵主要分為齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī) 油泵。齒輪式油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，泵油壓力高，得到廣泛應(yīng)用； 轉(zhuǎn)子泵轉(zhuǎn)子形體復(fù)雜，多用粉末冶金壓制，這種泵具有齒輪泵同樣的優(yōu)點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)緊湊， 體積更小，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越多?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要存在以下兩點(diǎn)問(wèn)題①出油腔油壓可 能出現(xiàn)過(guò)高的情況，使機(jī)油泵長(zhǎng)期在較高的負(fù)載下工作，容易損壞機(jī)油泵，同時(shí)，由于機(jī)油 泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，出油腔的油壓過(guò)高也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，使發(fā)動(dòng)機(jī)能耗偏 高；②在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油泵流量偏小，導(dǎo)致出油腔油壓不足，對(duì)潤(rùn)滑不利；③在機(jī)油泵運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，由于供油路線不合理，導(dǎo)致產(chǎn)生的噪音較大。針對(duì)上述不足，需對(duì)現(xiàn)有的機(jī)油泵進(jìn)行改進(jìn)，使其對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保持一個(gè)合理而 穩(wěn)定的供油壓力，同時(shí)，解決供油流量不足、噪音大等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種機(jī)油泵，該機(jī)油泵能以一個(gè)恒定的油壓對(duì)潤(rùn)滑系 統(tǒng)供油，并能增加供油流量、減少工作噪音。本實(shí)用新型的機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、相互嚙合的外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和內(nèi)擺線從動(dòng) 轉(zhuǎn)子，所述泵體上設(shè)置有型腔，泵蓋蓋在型腔上形成進(jìn)油腔、出油腔和轉(zhuǎn)子腔，所述泵體上 設(shè)置有與進(jìn)油腔連通的進(jìn)油孔和與出油腔連通的出油孔，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子以轉(zhuǎn)動(dòng)配合 的方式設(shè)置于轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，所述外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子比內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)少一使兩者在一側(cè)齒 間形成輸油腔，與所述出油腔連通設(shè)置有限壓閥。進(jìn)一步，所述限壓閥包括閥芯、限壓彈簧和設(shè)置于泵體上并與出油腔連通的泄壓 腔，泄壓腔上設(shè)置有泄油孔，所述閥芯以可往復(fù)滑動(dòng)的方式設(shè)置于泄壓腔內(nèi)使泄油孔與出 油腔連通或阻斷，所述限壓彈簧設(shè)置于泄壓腔內(nèi)，一端頂住泄壓腔底部，另一端頂住閥芯；進(jìn)一步，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵體上的轉(zhuǎn)子腔側(cè)面間隙為0. 02 0. 07mm ；進(jìn)一步，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子與外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒尖配對(duì)時(shí)的尖端間隙為 0. 06 0. 18mm ；進(jìn)一步，所述進(jìn)油腔和出油腔均為與外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子同心設(shè)置的弧形腔體；進(jìn)一步，所述進(jìn)油孔沿內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子切向設(shè)置，其進(jìn)油方向迎向內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn) 子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、相互嚙合的外擺線 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子，所述泵體上設(shè)置有型腔，泵蓋蓋在型腔上形成進(jìn)油腔、出油腔
3和轉(zhuǎn)子腔，所述泵體上設(shè)置有與進(jìn)油腔連通的進(jìn)油孔和與出油腔連通的出油孔，所述內(nèi)擺 線從動(dòng)轉(zhuǎn)子以轉(zhuǎn)動(dòng)配合的方式設(shè)置于轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，所述外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子比內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子齒 數(shù)少一使兩者在一側(cè)齒間形成輸油腔，與所述出油腔連通設(shè)置有限壓閥，使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子 驅(qū)動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油腔容積因轉(zhuǎn)子之間所形成輸油腔的體積增大而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù) 壓使油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入到進(jìn)油腔內(nèi)，輸油腔內(nèi)的機(jī)油隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送至出油腔，出 油腔容積因輸油腔的體積減小而減小，從而產(chǎn)生壓力使機(jī)油輸送至潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路中，當(dāng) 壓力過(guò)大時(shí)，限壓閥打開(kāi)使機(jī)油回流至油底殼，使對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油壓力得到有效的控制。 除此之外，對(duì)轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙尺寸進(jìn)行控制，合理設(shè)計(jì)機(jī)油流向和進(jìn)油角度，也可有 效增加機(jī)油泵的流量和降低機(jī)油泵的工作噪音。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A剖視圖；圖3為
圖1的B-B剖視圖；圖4為泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1的A-A剖視圖，圖3為
圖1的B-B剖 視圖，圖4為泵體的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實(shí)施例的機(jī)油泵，包括泵體1、泵蓋2、相互嚙 合的外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3和內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4，所述泵體1上設(shè)置有型腔，泵蓋2蓋在型腔上 形成進(jìn)油腔5、出油腔6和轉(zhuǎn)子腔，所述泵體1上設(shè)置有與進(jìn)油腔5連通的進(jìn)油孔7和與出 油腔6連通的出油孔8，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4以轉(zhuǎn)動(dòng)配合的方式設(shè)置于轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，所述外 擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3比內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4齒數(shù)少一使兩者在一側(cè)齒間形成輸油腔9，與所述出 油腔5連通設(shè)置有開(kāi)啟壓力為400kPa的限壓閥，使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn) 油腔一側(cè)的轉(zhuǎn)子之間脫離嚙合方向而使進(jìn)油腔容積增大，從而使輸油腔的體積增大產(chǎn)生負(fù) 壓，油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入到進(jìn)油腔內(nèi)，輸油腔內(nèi)的機(jī)油隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送至出油腔，出油 腔一側(cè)的轉(zhuǎn)子之間進(jìn)入嚙合而使出油腔容積變小，從而產(chǎn)生壓力使機(jī)油輸送至潤(rùn)滑系統(tǒng)的 管路中，當(dāng)壓力大于400kPa時(shí)，限壓閥打開(kāi)使機(jī)油回流至油底殼，可有效保證機(jī)油泵對(duì)潤(rùn) 滑系統(tǒng)的供油壓力保持在400kPa以下，以免油壓過(guò)高對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)油泵產(chǎn)生不利影響。本實(shí)施例中，所述限壓閥包括閥芯10、限壓彈簧11和設(shè)置于泵體1上并與出油腔 6連通的泄壓腔12，泄壓腔12上設(shè)置有泄油孔13，所述閥芯10以可往復(fù)滑動(dòng)的方式設(shè)置于 泄壓腔12內(nèi)使泄油孔13與出油腔6連通或阻斷，所述限壓彈簧11設(shè)置于泄壓腔12內(nèi)，一 端頂住泄壓腔12底部，另一端頂住閥芯10，通過(guò)選用不同簧力的限壓彈簧，可調(diào)整限壓閥 的限制壓力大小，同時(shí)，該限壓閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造。本實(shí)施例中，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4與機(jī)油泵體上的轉(zhuǎn)子腔側(cè)面間隙為0. 02 0. 07mm，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4與外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3的齒尖配對(duì)時(shí)的尖端間隙為0. 06 0. 18mm，通過(guò)控制間隙值，可有效增加經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油泵的流量。本實(shí)施例中，所述進(jìn)油腔5和出油腔6均為與外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3同心設(shè)置的弧形腔體，所述進(jìn)油孔7沿內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4切向設(shè)置，其進(jìn)油方向迎向內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子4的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向，通過(guò)腔體限制機(jī)油流向和進(jìn)油孔限制進(jìn)油方向，可有效降低機(jī)油泵的工作噪音。 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種機(jī)油泵，包括泵體(1)、泵蓋(2)、相互嚙合的外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(3)和內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)，所述泵體(1)上設(shè)置有型腔，泵蓋(2)蓋在型腔上形成進(jìn)油腔(5)、出油腔(6)和轉(zhuǎn)子腔，所述泵體(1)上設(shè)置有與進(jìn)油腔(5)連通的進(jìn)油孔(7)和與出油腔(6)連通的出油孔(8)，所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)以轉(zhuǎn)動(dòng)配合的方式設(shè)置于轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，所述外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(3)比內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)齒數(shù)少一使兩者在一側(cè)齒間形成輸油腔(9)，其特征在于與所述出油腔(5)連通設(shè)置有限壓閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵，其特征在于所述限壓閥包括閥芯(10)、限壓彈簧 (11)和設(shè)置于泵體⑴上并與出油腔(6)連通的泄壓腔(12)，泄壓腔(12)上設(shè)置有泄油 孔(13)，所述閥芯(10)以可往復(fù)滑動(dòng)的方式設(shè)置于泄壓腔(12)內(nèi)使泄油孔(13)與出油腔 (6)連通或阻斷，所述限壓彈簧(11)設(shè)置于泄壓腔(12)內(nèi)，一端頂住泄壓腔(12)底部，另 一端頂住閥芯(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)油泵，其特征在于所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)與機(jī)油泵體 上的轉(zhuǎn)子腔側(cè)面間隙為0. 02 0. 07mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)油泵，其特征在于所述內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)與外擺線驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)子(3)的齒尖配對(duì)時(shí)的尖端間隙為0. 06 0. 18mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)油泵，其特征在于所述進(jìn)油腔(5)和出油腔(6)均為與 外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(3)同心設(shè)置的弧形腔體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)油泵，其特征在于所述進(jìn)油孔(7)沿內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4) 切向設(shè)置，其進(jìn)油方向迎向內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、相互嚙合的外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子，泵體上設(shè)置有型腔，泵蓋蓋在型腔上形成進(jìn)油腔、出油腔和轉(zhuǎn)子腔，泵體上設(shè)置有與進(jìn)油腔連通的進(jìn)油孔和與出油腔連通的出油孔，內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子以轉(zhuǎn)動(dòng)配合的方式設(shè)置于轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，外擺線驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子與內(nèi)擺線從動(dòng)轉(zhuǎn)子一側(cè)的齒間形成輸油腔，與所述出油腔連通設(shè)置有限壓閥，使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油腔容積因輸油腔的體積增大而增大，產(chǎn)生負(fù)壓使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)油腔內(nèi)，輸油腔內(nèi)的機(jī)油隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送至出油腔，出油腔容積因輸油腔的體積減小而減小，產(chǎn)生壓力使機(jī)油輸送至潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路中，限壓閥保證對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油壓力不至于過(guò)大。
文檔編號(hào)F16N13/20GK201672234SQ20102018384
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者楊劍平 申請(qǐng)人:重慶四通機(jī)械制造有限公司