專利名稱：一種軸承座密封環(huán)的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及離心機(jī)的稀油潤滑軸承座，尤其涉及一種軸承座的密封環(huán)。
背景技術(shù)：
離心機(jī)的稀油潤滑軸承座是一個(gè)中空的密封腔體，側(cè)壁上開有內(nèi)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸從內(nèi)孔中橫向穿過軸承座，通過腔體內(nèi)部的軸承安裝在軸承座上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與內(nèi)孔之間配置一個(gè)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上的密封環(huán)，密封環(huán)外緣上突起多個(gè)平行的凸緣環(huán)、與內(nèi)孔上開設(shè)的多道平行環(huán)形凹槽相匹配，兩者之間形成迷宮式的密封結(jié)構(gòu)，并且密封環(huán)端部的第一凸緣環(huán)位于軸承座側(cè)壁外側(cè)，阻擋軸承座腔室內(nèi)潤滑油外泄。但是在使用過程中，潤滑油潤滑冷卻時(shí)，由于軸承高速旋轉(zhuǎn)，使得潤滑液體產(chǎn)生飛濺，仍然有部分油液從密封環(huán)第一凸緣與軸承座側(cè)壁之間的間隙處進(jìn)入軸承座內(nèi)孔與密封環(huán)之間的間隔空間內(nèi)，并且隨著密封環(huán)的旋轉(zhuǎn)跑向軸承座外部、導(dǎo)致軸承座出現(xiàn)潤滑油泄露的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠有效防止?jié)櫥蛷拿芊猸h(huán)與軸承座內(nèi)孔之間配合面泄露的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種軸承座密封環(huán)的改良結(jié)構(gòu)，套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的密封環(huán)與軸承座側(cè)壁上的內(nèi)孔相對應(yīng)，密封環(huán)外緣上突起多個(gè)平行的凸緣環(huán)、與內(nèi)孔上開設(shè)的多道平行環(huán)形凹槽相匹配，密封環(huán)端部的第一凸緣環(huán)位于軸承座側(cè)壁外側(cè)，其特征在于所述第一凸緣環(huán)在軸心所在的垂直截面上呈外凸的鈍角或圓弧形，第一凸緣環(huán)與第二凸緣環(huán)之間的環(huán)形槽底上開設(shè)至少一圈凸起的螺旋形導(dǎo)流槽， 導(dǎo)流槽的螺旋方向與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反，槽頂處的密封環(huán)直徑小于等于內(nèi)孔直徑，由第一凸緣環(huán)端面根部至槽底均勻開設(shè)多個(gè)回流孔。將密封環(huán)最內(nèi)層的第一凸緣環(huán)采用呈外凸鈍角或圓弧形的喇叭口設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的直條形第一凸緣環(huán)相比，能夠有效的引導(dǎo)飛濺到第一凸緣環(huán)上的潤滑油液回流到軸承座內(nèi)腔，并且，由于密封環(huán)隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，密封環(huán)與軸承座側(cè)壁、內(nèi)孔之間必須保持一定的間隙，傳統(tǒng)的直條形第一凸緣環(huán)與軸承座側(cè)壁之間有一個(gè)較大的配合面，這個(gè)配合面的間隙難以控制，往往會(huì)因?yàn)殚g隙過大而漏油較多，而呈外凸的鈍角或圓弧形的第一凸緣環(huán)，只需將其頂部與軸承座側(cè)壁之間的間隙控制好，就能夠更加有效的阻止大量飛濺油向外泄露。一般來說，這個(gè)間隙選擇為0. 5 1. 5mm,既能保證密封環(huán)與軸承座側(cè)壁之間相互不干涉，又能較好的起到密封作用。
外凸鈍角或圓弧形的第一凸緣環(huán)已經(jīng)阻止大量飛濺潤滑油的外泄，少量飛濺的潤滑油液將會(huì)從第一凸緣環(huán)頂部與軸承座側(cè)壁的間隙進(jìn)入密封環(huán)與軸承座內(nèi)孔之間、積存在其中的迷宮式密封空間中，在第一凸緣環(huán)與第二凸緣環(huán)之間的環(huán)形槽底上開設(shè)至少一圈凸起的螺旋形導(dǎo)流槽，由于導(dǎo)流槽的螺旋方向與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反，能夠有效阻擋穿過第一凸緣環(huán)的泄露油液繼續(xù)向軸承座外部泄露、并能將油液向軸承座內(nèi)腔方向反推，利于油液從開設(shè)在槽底的回流孔及時(shí)退回軸承座內(nèi)腔、避免油液在槽底積存過多時(shí)導(dǎo)流槽失去作用?；亓骺子袃煞N效果較好的開設(shè)方式一種是沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸向由第一凸緣環(huán)端面根部平開至第二凸緣環(huán)，回流孔高度與第一凸緣環(huán)外凸鈍角或圓弧的外凸處等高；一種是回流孔在軸心所在的垂直截面上向軸承座內(nèi)腔傾斜、與轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸向成一夾角、通常這個(gè)夾角是 15 30度，由第一凸緣環(huán)端面根部至槽底。前者開口大、利于潤滑油液回流，后者帶有傾斜角度、能有效引導(dǎo)位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上方環(huán)形槽底的潤滑油向下回流。同樣的，為保證回流孔的回流效果，回流孔應(yīng)為均勻開設(shè)在第一凸緣環(huán)端上的多個(gè)，優(yōu)選為對稱開設(shè)的4個(gè)。進(jìn)一步的，為更好的阻擋油液，可以在環(huán)形槽底上開設(shè)單圈導(dǎo)流槽，并且該導(dǎo)流槽在垂直橫截面上帶有2 4個(gè)槽齒，即該導(dǎo)流槽沿槽底環(huán)面旋轉(zhuǎn)了 2 4周，多周槽齒的阻流作用更明顯。再進(jìn)一步，為保證第一凸緣環(huán)端面的導(dǎo)油效果，其垂直橫截面呈外凸的鈍角，外凸角度為120 140度。本發(fā)明的有益效果在于1、外凸鈍角或圓弧形的第一凸緣環(huán)結(jié)構(gòu)，能夠起到很好的導(dǎo)油作用，并且便于控制第一凸緣環(huán)與軸承座側(cè)壁之間的間隙；2、第一凸緣環(huán)與第二凸緣環(huán)之間反向開設(shè)導(dǎo)流槽，能夠有效阻止進(jìn)入環(huán)形槽底的潤滑油液進(jìn)一步向外泄露；3、環(huán)形槽底與第一凸緣環(huán)端面之間開設(shè)的回流孔，能夠及時(shí)引導(dǎo)積存在槽底的潤滑油液回流進(jìn)軸承座內(nèi)腔，避免油液積存過多時(shí)導(dǎo)流槽失去作用；4、組合式的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，能夠有效防止?jié)櫥偷耐庑埂?br>

圖1為在軸心所在垂直截面上、現(xiàn)有密封環(huán)與軸承座的配合示意2為在軸心所在垂直截面上、本發(fā)明密封環(huán)與軸承座的配合示意3、圖4為圖2中圓圈范圍內(nèi)一種回流孔結(jié)構(gòu)的放大示意5、圖6為圖2中圓圈范圍內(nèi)另一種回流孔結(jié)構(gòu)的放大示意7為密封環(huán)立體1-7中1為密封環(huán)，1-1為第一凸緣環(huán)，1-2為第二凸緣環(huán)，1-3為導(dǎo)流槽，1-4為回流孔，1-5為槽底，2為軸承座側(cè)壁，2-1為內(nèi)孔，3為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，4為現(xiàn)有密封環(huán)，4-1為直條形第一凸緣環(huán)，5為軸承。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。離心機(jī)的稀油潤滑軸承座是一個(gè)中空的密封腔體，側(cè)壁2上開有內(nèi)孔2-1，轉(zhuǎn)動(dòng)軸 3從內(nèi)孔2-1中橫向穿過軸承座、通過腔體內(nèi)部的軸承5安裝在軸承座上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與內(nèi)孔 2-1之間配置一個(gè)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上的現(xiàn)有密封環(huán)4，現(xiàn)有密封環(huán)4外緣上突起多個(gè)平行的凸緣環(huán)、與內(nèi)孔2-1上開設(shè)的多道平行環(huán)形凹槽相匹配，兩者之間形成迷宮式的密封結(jié)構(gòu)， 并且密封環(huán)端部的直條形第一凸緣環(huán)4-1位于軸承座側(cè)壁2外側(cè)，阻擋軸承座腔室內(nèi)潤滑油外泄。但是在使用過程中，潤滑油潤滑冷卻時(shí)，由于軸承5高速旋轉(zhuǎn)，使得潤滑液體產(chǎn)生飛濺，仍然有部分油液從直條形第一凸緣環(huán)4-1與軸承座側(cè)壁2之間的間隙處進(jìn)入軸承座內(nèi)孔2-1與密封環(huán)4之間的間隔空間內(nèi)，并且隨著現(xiàn)有密封環(huán)4的旋轉(zhuǎn)跑向軸承座外部、導(dǎo)致軸承座出現(xiàn)潤滑油泄露的現(xiàn)象，如圖1中箭頭所示。本發(fā)明中的第一凸緣環(huán)1-1在軸心所在的垂直截面上呈外凸的鈍角形，圖2中的外凸角度為140度。與傳統(tǒng)的直條形第一凸緣環(huán)4-1相比，能夠有效的引導(dǎo)飛濺到第一凸緣環(huán)1-1端面上的潤滑油液回流到軸承座內(nèi)腔，并且，由于密封環(huán)1隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，密封環(huán)1與軸承座側(cè)壁2、內(nèi)孔2-1之間必須保持一定的間隙，傳統(tǒng)的直條形第一凸緣環(huán)4-1 與軸承座側(cè)壁2之間有一個(gè)較大的配合面，這個(gè)配合面的間隙難以控制，往往會(huì)因?yàn)殚g隙過大而漏油較多，而呈外凸的鈍角或圓弧形的第一凸緣環(huán)1-1，只需將其頂部與軸承座側(cè)壁 2之間的間隙控制好，就能夠更加有效的阻止大量飛濺油向外泄露。此處第一凸緣環(huán)1-1頂部與軸承座側(cè)壁2之間的間隙為1mm。外凸鈍角或圓弧形的第一凸緣環(huán)1-1已經(jīng)阻止大量飛濺潤滑油的外泄，少量飛濺的潤滑油液將會(huì)從第一凸緣環(huán)1-1頂部與軸承座側(cè)壁2的間隙進(jìn)入密封環(huán)1與軸承座內(nèi)孔 2-1之間、積存在其中的迷宮式密封空間中，在第一凸緣環(huán)1-1與第二凸緣環(huán)1-2之間的環(huán)形槽底1-5上開設(shè)了一圈凸起的螺旋形導(dǎo)流槽1-3，該導(dǎo)流槽1-3在槽底1-5上旋轉(zhuǎn)了 3 周、具有三個(gè)槽齒，槽頂處的密封環(huán)1直徑小于等于內(nèi)孔2-1直徑，使于密封環(huán)1在內(nèi)孔2-1 中的旋轉(zhuǎn)。由于導(dǎo)流槽1-3的螺旋方向與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的旋轉(zhuǎn)方向相反，能夠有效阻擋穿過第一凸緣環(huán)1-1的泄露油液繼續(xù)向軸承座外部泄露、并能將油液向軸承座內(nèi)腔方向反推；由第一凸緣環(huán)1-1端面根部至槽底1-5對稱開設(shè)4個(gè)回流孔1-4，回流孔1-4能夠及時(shí)引導(dǎo)積存在槽底1-5的潤滑油液排入軸承座內(nèi)腔，避免油液在槽底1-5積存過多時(shí)導(dǎo)流槽失去作用。油液回流方向如圖2中箭頭所示。圖3 4為一種回流孔1-4的開設(shè)方案，回流孔1-4沿軸向由第一凸緣環(huán)1_1端面根部開設(shè)至第二凸緣環(huán)1-2，回流孔1-4高度與第一凸緣環(huán)1-1外凸鈍角或圓弧的外凸處等尚。圖5 6為另一種回流孔1-4的開設(shè)方案，回流孔1-4在軸心所在的垂直截面上與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3軸心成15 30度夾角、由第一凸緣環(huán)1-1端面根部向上開設(shè)至槽底1-5。
權(quán)利要求
1.一種軸承座密封環(huán)的改良結(jié)構(gòu)，套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸( 上的密封環(huán)(1)與軸承座側(cè)壁 ⑵上的內(nèi)孔(2-1)相對應(yīng)，密封環(huán)(1)外緣上突起多個(gè)平行的凸緣環(huán)、與內(nèi)孔上開設(shè)的多道平行環(huán)形凹槽相匹配，密封環(huán)(1)端部的第一凸緣環(huán)(1-1)位于軸承座側(cè)壁(2)外側(cè)，其特征在于所述第一凸緣環(huán)(1-1)在軸心所在的垂直截面上呈外凸的鈍角或圓弧形，第一凸緣環(huán)(1-1)與第二凸緣環(huán)(1-2)之間的環(huán)形槽底(1-5)上開設(shè)至少一圈凸起的螺旋形導(dǎo)流槽(1-3)，導(dǎo)流槽(1- 的螺旋方向與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)的旋轉(zhuǎn)方向相反，槽頂處的密封環(huán)(1)直徑小于等于內(nèi)孔直徑，由第一凸緣環(huán)(1-1)端面根部至槽底(1-5)均勻開設(shè)多個(gè)回流孔(1-4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回流孔(1-4)沿軸向由第一凸緣環(huán)(1-1)端面根部開設(shè)至第二凸緣環(huán)(1-2)，回流孔(1-4)高度與第一凸緣環(huán)(1-1)外凸鈍角或圓弧的外凸處等高。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回流孔(1-4)在軸心所在的垂直截面上與轉(zhuǎn)動(dòng)軸C3)軸心成一夾角、由第一凸緣環(huán)(1-1)端面根部向上開設(shè)至槽底(1-5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述夾角為15 30度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形槽底(1-5) 上的導(dǎo)流槽(1- 在軸心所在的垂直截面上帶有2 4個(gè)槽齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一凸緣環(huán)(1-1) 在軸心所在的垂直截面上呈外凸的鈍角，外凸角度為120 140度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回流孔(1-4)為在第一凸緣環(huán)(1-1)端面上對稱開設(shè)的4個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座密封環(huán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一凸緣環(huán)(1-1) 頂部與軸承座側(cè)壁⑵之間的間隙為0. 5 1. 5mm。
全文摘要
一種軸承座密封環(huán)的改良結(jié)構(gòu)，套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的密封環(huán)與軸承座側(cè)壁上的內(nèi)孔相對應(yīng)，密封環(huán)外緣上突起多個(gè)平行的凸緣環(huán)、與內(nèi)孔上開設(shè)的多道平行環(huán)形凹槽相匹配，密封環(huán)端部的第一凸緣環(huán)位于軸承座側(cè)壁外側(cè)，所述第一凸緣環(huán)在軸心所在的垂直截面上呈外凸的鈍角或圓弧形，導(dǎo)油效果好、便于控制第一凸緣環(huán)與軸承座側(cè)壁之間的間隙；第一凸緣環(huán)與第二凸緣環(huán)之間的環(huán)形槽底上開設(shè)至少一圈凸起的反向螺旋形導(dǎo)流槽，能夠有效阻止進(jìn)入環(huán)形槽底的潤滑油液進(jìn)一步向外泄露；由第一凸緣環(huán)端面根部至槽底均勻開設(shè)多個(gè)回流，能夠及時(shí)引導(dǎo)積存在槽底的潤滑油液回流進(jìn)軸承座內(nèi)腔，避免油液積存過多時(shí)導(dǎo)流槽失去作用。組合式的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)有效的防止?jié)櫥偷耐庑埂?br> 文檔編號F16J15/18GK102374291SQ20101025906
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者周煜, 屈年凱, 錢健航, 錢青 申請人:上海市離心機(jī)械研究所有限公司