專利名稱:氣動(dòng)快速切斷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種切斷閥,尤其涉及一種燃?xì)夤艿郎系那袛嚅y,屬于閥門技術(shù)
領(lǐng)域。
背景技術(shù):
燃?xì)夤艿郎隙家O(shè)置常開式切斷閥,在出現(xiàn)緊急事故時(shí)可迅速切斷燃?xì)夤艿劳?路,以防止事故擴(kuò)大。目前現(xiàn)有常用的切斷閥結(jié)構(gòu)如
圖1所示,包括通過連接筒1相聯(lián)接的 氣缸2和截止閥3,截止閥3內(nèi)的流道上設(shè)置有相互配合的閥芯4和閥座5,閥芯4聯(lián)接有 閥桿6,閥桿6伸入氣缸2內(nèi)與氣缸2內(nèi)的活塞7 —側(cè)聯(lián)接,氣缸2內(nèi)活塞7另一側(cè)的無桿 腔8設(shè)置有彈簧9,氣缸2內(nèi)活塞7 —側(cè)的有桿腔10通過管路外接控制閥13和排氣閥12。 該現(xiàn)有切斷閥在常開時(shí),控制閥13打開,外部壓縮氣體持續(xù)進(jìn)入氣缸2的有桿腔10內(nèi),進(jìn) 入有桿腔10的壓縮氣體持續(xù)壓迫彈簧9處于壓縮狀態(tài),從而拉動(dòng)閥桿6和閥芯4離開閥座 5,燃?xì)獾靡哉A鬟^切斷閥;當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時(shí),控制閥13被觸發(fā)關(guān)閉,外部無壓縮氣體 進(jìn)入氣缸2,彈簧9彈起并帶動(dòng)閥桿6使閥芯4抵靠在閥座5上,有桿腔10內(nèi)的剩余氣體從 排氣閥12排出。 上述現(xiàn)有切斷閥由于彈簧長(zhǎng)時(shí)間處于壓縮疲勞狀態(tài)以及彈簧比較容易老化而使 彈力受到損害;因此一旦彈簧不受壓時(shí),其不能及時(shí)彈起復(fù)位或?qū)﹂y桿和閥芯的抵壓力不 夠,從而不能快速切斷燃?xì)夤艿郎踔猎斐扇細(xì)夤艿啦荒芮袛唷?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,提出一種能可靠快速切斷燃?xì)夤艿赖臍鈩?dòng)快速 切斷閥。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)快速切斷閥,包括通過連接筒相聯(lián)接的氣缸 和截止閥,還包括換向閥,所述截止閥內(nèi)的流道上設(shè)置有相互配合的閥芯和閥座,所述閥芯 聯(lián)接有閥桿,所述閥桿伸入氣缸內(nèi)與氣缸內(nèi)的活塞一側(cè)聯(lián)接;所述氣缸內(nèi)活塞另一側(cè)的無 桿腔設(shè)置有彈簧;所述換向閥至少含有二位四通,其通口之一外接壓縮氣源,其通口之二通 過第一管路與氣缸內(nèi)活塞一側(cè)的有桿腔連通,其通口之三通過第二管路與無桿腔連通;當(dāng) 所述換向閥處于位置一時(shí),所述通口之一與通口之二導(dǎo)通,所述通口之三與通口之四導(dǎo)通; 當(dāng)所述換向閥處于位置二時(shí),所述通口之一與通口之三導(dǎo)通,所述通口之二與通口之四導(dǎo) 通。 本實(shí)用新型的氣動(dòng)快速切斷閥在使用中一、當(dāng)常開時(shí),換向閥處于位置一,外部 壓縮氣體經(jīng)換向閥通口之一和通口之二持續(xù)進(jìn)入氣缸的有桿腔內(nèi)并壓迫彈簧處于壓縮狀 態(tài),從而拉動(dòng)閥桿和閥芯離開閥座,燃?xì)獾靡哉A鬟^切斷閥;二、當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時(shí),,換 向閥處于位置二,外部壓縮氣體經(jīng)換向閥通口之一和通口之三持續(xù)進(jìn)入氣缸的無桿腔內(nèi), 這樣,閥桿就在彈簧彈力和壓縮氣體壓力的共同作用下被帶動(dòng),從而可以使閥芯快速和緊 密地抵靠在閥座上。當(dāng)常開或緊急事故時(shí),有桿腔或無桿腔內(nèi)的剩余氣體均可以經(jīng)換向閥
3的通口之四排出。 本實(shí)用新型的氣動(dòng)快速切斷閥通過全新設(shè)計(jì)的換向閥及其與氣缸連接的氣路結(jié)
構(gòu),使現(xiàn)有快速切斷閥的氣缸由單向作用變?yōu)殡p向作用,即關(guān)閉截止閥時(shí)閥桿受到彈簧彈 力和氣體壓力的雙重作用力,這樣即使彈簧彈力減弱甚至失去彈力,仍然可以確保截止閥
能被可靠快速地切斷;從而可避免現(xiàn)有快速切斷閥僅靠彈簧帶動(dòng)閥桿而存在的缺陷和風(fēng) 險(xiǎn),而且可以應(yīng)用于高壓燃?xì)夤艿郎稀?上述技術(shù)方案的改進(jìn)是所述彈簧是彼此嵌套二層以上的子母彈簧。
上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是所述通口之四接有排氣閥,所述通口之四接有調(diào)
壓閥和壓力表。
上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述換向閥是二位四通氣動(dòng)換向電磁閥。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的氣動(dòng)快速切斷閥作進(jìn)一步說明。
圖1是現(xiàn)有切斷閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的氣動(dòng)快速切斷閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例 本實(shí)施例的氣動(dòng)快速切斷閥如圖2所示,包括通過連接筒1相聯(lián)接的氣缸2和截 止閥3,還包括換向閥11。截止閥3內(nèi)的流道上設(shè)置有相互配合的閥芯4和閥座5,閥芯4 聯(lián)接有閥桿6,閥桿6伸入氣缸2內(nèi)與氣缸2內(nèi)的活塞7—側(cè)聯(lián)接,氣缸2內(nèi)活塞7另一側(cè) 的無桿腔8設(shè)置有彈簧9。彈簧9采用彼此嵌套二層以上的子母彈簧。 換向閥11選用二位四通氣動(dòng)換向電磁閥,其具有四個(gè)通口,其中通口之一外接壓 縮氣源,通口之二通過第一管路13與氣缸2內(nèi)活塞7 —側(cè)的有桿腔10連通,其通口之三通 過第二管路14與無桿腔8連通。在通口之四上還接有排氣閥12,在通口之一上還接有調(diào)壓 閥15和壓力表16。 本實(shí)施例氣動(dòng)快速切斷閥的使用情況參見前述實(shí)用新型內(nèi)容部分,此處不再贅 述。補(bǔ)充說明的是1、彈簧9采用彼此嵌套二層以上的子母彈簧,可以進(jìn)一步提高彈簧9的 彈力,從而提高截止閥3的切斷速度和可靠度;2、氣缸2內(nèi)無桿腔8和有桿腔10的剩余氣 體通過通口之四排出時(shí)經(jīng)過排氣閥12可以減輕噪音;3、外接壓縮氣源進(jìn)入換向閥11之前 經(jīng)過調(diào)壓閥15可以穩(wěn)定氣壓。 本實(shí)用新型的氣動(dòng)快速切斷閥不局限于上述各實(shí)施例,比如1)換向閥11也可以 選用二位五通或三位四通氣動(dòng)換向電磁閥,電磁閥11也可以由二位四通、二位五通或三位 四通的機(jī)械換向閥、液控?fù)Q向閥或其他換向閥代替;2)三通13也可以由四通代替;3)排氣 閥12、調(diào)壓閥15和壓力表16也可以省去;等等。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案,均落在 本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)快速切斷閥,包括通過連接筒相聯(lián)接的氣缸和截止閥,還包括換向閥,所述截止閥內(nèi)的流道上設(shè)置有相互配合的閥芯和閥座,所述閥芯聯(lián)接有閥桿,所述閥桿伸入氣缸內(nèi)與氣缸內(nèi)的活塞一側(cè)聯(lián)接;所述氣缸內(nèi)活塞另一側(cè)的無桿腔設(shè)置有彈簧;其特征在于所述換向閥至少含有二位四通,其通口之一外接壓縮氣源,其通口之二通過第一管路與氣缸內(nèi)活塞一側(cè)的有桿腔連通,其通口之三通過第二管路與無桿腔連通;當(dāng)所述換向閥處于位置一時(shí),所述通口之一與通口之二導(dǎo)通,所述通口之三與通口之四導(dǎo)通;當(dāng)所述換向閥處于位置二時(shí),所述通口之一與通口之三導(dǎo)通,所述通口之二與通口之四導(dǎo)通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述氣動(dòng)快速切斷閥,其特征在于所述彈簧是彼此嵌套二層以上 的子母彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述氣動(dòng)快速切斷閥,其特征在于所述通口之四接有排氣閥,所述 通口之四接有調(diào)壓閥和壓力表。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述氣動(dòng)快速切斷閥,其特征在于所述換向閥是二位四通 氣動(dòng)換向電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)快速切斷閥,屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域。該切斷閥包括通過連接筒相聯(lián)接的氣缸和截止閥,還包括換向閥,截止閥內(nèi)的流道上設(shè)置有相互配合的閥芯和閥座,閥芯聯(lián)接有閥桿,閥桿伸入氣缸內(nèi)與氣缸內(nèi)的活塞一側(cè)聯(lián)接;氣缸內(nèi)活塞另一側(cè)的無桿腔設(shè)置有彈簧;換向閥至少含有二位四通,其通口之一外接壓縮氣源,其通口之二通過管路與氣缸內(nèi)活塞一側(cè)的有桿腔連通,其通口之三通過管路與無桿腔連通;當(dāng)換向閥分別處于兩位置時(shí),四個(gè)通口分別兩兩交替導(dǎo)通。該切斷閥可以確保截止閥能被可靠快速地切斷;從而可避免現(xiàn)有快速切斷閥僅靠彈簧帶動(dòng)閥桿而存在的缺陷和風(fēng)險(xiǎn),而且可以應(yīng)用于高壓燃?xì)夤艿郎稀?br>
文檔編號(hào)F16K37/00GK201513574SQ20092025724
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者陳建州 申請(qǐng)人:陳建州