專利名稱：用于前輪驅(qū)動車輛的多速變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體上涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的 多速變速器，更具體地涉及為前輪驅(qū)動車輛而配置的具有八種速度或 更多速度、四個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的變速器。
背景技術(shù)：
在這部分中的陳述僅提供與本公開栢關(guān)聯(lián)的背景信息，其可能構(gòu) 成或可能不構(gòu)成當(dāng)前技術(shù)。
典型的多速變速器使用多個扭矩傳遞機構(gòu)、行星齒輪布置 (planetary gear arrangement)和固定的互連部件的組合，以實現(xiàn)多個齒 ' 輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理排列通常由封裝技術(shù)、成本和所需的 速度比來確定。
雖然當(dāng)前的變速器實現(xiàn)了其預(yù)期的目的，但是對于新的改進的變 速器構(gòu)造的需求l基本持續(xù)存在的，其體現(xiàn)了尤其從效率、響應(yīng)性和 平滑性考慮改進的性能，以及改進的封裝，主要是減小的尺寸和重量。 ; 因此，需要一種改進的、具備成本效益的、緊湊的多速變速器。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個方面，提供了 一種聯(lián)接到發(fā)動機輸出部件的變速 驅(qū)動橋(transaxle)。該變速驅(qū)動橋具有殼，此殼具有第一壁、第二壁以及在笫 一壁和笫二壁之間延伸的第三壁。在殼中設(shè)置有第 一行星齒輪 組、第二行星齒輪組、笫三行星齒輪組和第四行星齒輪組。第一行星 齒輪組相鄰于第一壁，第三行星齒輪組相鄰于第二壁，第二行星齒輪 組相鄰于第一行星齒輪組，并且第四行星齒輪組位于第二行星齒輪組 和第三行星齒輪組之間。各個行星齒輪組具有太陽齒輪部件、環(huán)形齒 輪部件和支撐多個行星齒輪的行星齒輪架部件，各個行星齒輪配置成 與太陽齒輪部件及環(huán)形齒輪部件相互嚙合。
在本發(fā)明的另 一方面，第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián) 接在第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第 一行星齒輪組的太陽齒輪 部件永久地聯(lián)接在第四行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第三行星齒輪 組的環(huán)形齒l^部件永久地聯(lián)接在第四行星齒輪組的行星齒輪架部件 上。
在本發(fā)明的又一方面，輸出部件永久地與第二行星齒輪組及第三 行星齒輪組的齒輪架部件相聯(lián)接，并且輸入部件永久地與第一行星齒 輪組的齒輪架部件相聯(lián)接。
在本發(fā)明的又一方面，該殼具有第一區(qū)域，其限定為從行星齒輪 組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由第一壁和第一行星齒輪組界定邊 界。殼具有第二區(qū)域，其限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)， 且軸向上由第一行星齒輪組和第二行星齒輪組界定邊界。殼具有第三 區(qū)域，其限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由第二 行星齒輪組和第四行星齒輪組界定邊界。殼具有第四區(qū)域，其限定為 從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由第三行星齒輪組和第 四行星齒輪組界定邊界。殼具有第五區(qū)域，其限定為從行星齒輪組的 外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由第三行星齒輪組和第二壁界定邊界。 殼具有第六區(qū)域，其限定為從第三壁沿徑向向內(nèi)，且從行星齒輪組的 外周邊沿徑向向外，并且軸向上由第一壁和第二壁界定邊界。
在本發(fā)明的又一方面，第一離合器設(shè)置在第一區(qū)域、第二區(qū)域、 第三區(qū)域和第六區(qū)域的其中至少 一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合，以便將第 一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與第三行星齒輪組的太陽齒 輪部件互連起來。第二離合器設(shè)置在第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域 和第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合，以便將第 一行星齒輪組的行星齒輪架部件與第三行星齒輪組的太陽齒輪部件 互連起來。第三離合器設(shè)置在笫二區(qū)域、第三區(qū)域、第四區(qū)域、第五 區(qū)域和第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合，以便 將第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與第三行星齒輪組的太陽齒輪部 件互連起來，其中，第三離合器設(shè)置于第三區(qū)域中。第一制動器設(shè)置 在第一區(qū)域、第三區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中， 并且可選擇性地接合，以便將第一行星齒輪組的太陽齒輪部件及第四 行星齒輪組的太陽齒輪部件互連到殼上。笫二制動器設(shè)置在笫一區(qū) 域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，并且可 選擇性地接合，以便將第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件互連到該殼 上。
在本發(fā)明的又一方面，離合器和制動器可選擇性地接合，以便在 變速器輸入部件和變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和 至少一個倒檔速度比。
在本發(fā)明的又一方面， 一種動力傳送組件(power transfer assembly) 具有第 一傳動齒輪(transfer gear)和第二傳動齒輪以及動力傳送部件。 第一傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定在發(fā)動機輸出部件上，并且第二傳動齒輪 可旋轉(zhuǎn)地固定在變速器輸入部件上。動力傳送部件將第一傳動齒輪和 第二傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，用于將轉(zhuǎn)動能從第一傳動齒輪傳送 至第二傳動齒輪。主減速器行星齒輪組具有聯(lián)接在變速器輸出部件上 的主減速器太陽齒輪、聯(lián)接在變速器殼上的主減速器環(huán)形齒輪以及可 旋轉(zhuǎn)地支撐主減速器多個小齒輪的主減速器齒輪架部件，主減速器多 個小齒輪與主減速器太陽齒輪及主減速器環(huán)形齒輪都相互嚙合。差速 齒輪組具有聯(lián)接在主減速器齒輪架部件上的差速器殼以及一對可旋 轉(zhuǎn)地支撐在差速器殼中的齒輪。這對齒輪的其中一個可旋轉(zhuǎn)地固定在
ii一對車輪(road wheel)的其中一個上，并且&十齒輪中的另 一個可旋轉(zhuǎn)
地固定在il^"車輪中的另一個上。
在本發(fā)明的又一方面，動力傳送部件是鏈條或皮帶。 本文提供的說明書將使進一步的應(yīng)用領(lǐng)域變得清楚。應(yīng)該懂得，
說明書和具體的示例的目的僅僅是舉例說明，而并非限定本公開的范圍。


這里所述的附圖只是出于舉例說明的目的，而決非意圖限定本公 開的范閨。
圖1A是根據(jù)本發(fā)明原理的用于前輪驅(qū)動變速器的齒輪布置的示 意圖1B是顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的用于布置圖1A所示變速器的 行星齒輪組的扭矩傳遞裝置的位置的圖表；和
圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的包含圖1A和圖1B中變速器的齒輪布置 的前輪驅(qū)動式變速驅(qū)動橋布置的示意圖。
具體實施例方式
以下描述在本質(zhì)上僅是示例性的，并不意圖限定本公開、應(yīng)用場 合或用途。
現(xiàn)在參看圖1A，標號IO總體地表示前輪驅(qū)動式多速變速器或八 速變速器的一個實施例。所示變速器10為前輪驅(qū)動變速器或橫向變 速器，但可采用各種其它類型的變速器配置。變速器10包括變速器 殼12、輸入軸或輸入部件14、輸出軸或輸出部件16以及齒輪布置18。 輸入部件14持續(xù)地連接在發(fā)動機(未示出)上，或連接在扭矩變換器的 渦輪(未示出)上。輸出部件16持續(xù)地與主減速器單元(未示出)或分動 箱(未示出)相連。
變速器10的齒輪布置18包括第一行星齒輪組20、第二行星齒輪組22、笫三行星齒輪組24和第四行星齒輪組26。行星齒輪組20,22,24 和26連接在輸入部件14和輸出部件16之間。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，行星齒輪組20包括環(huán)形齒輪部 件20A、行星齒輪架部件20B和太陽齒輪部件20C，行星齒輪架部件 20B可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪或小齒輪20D(圖中僅顯示了其中的 一個)。環(huán)形齒輪部件20A與第一軸或第一中間部件42及第二軸或笫 二中間部件44相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架部件20B與輸入 軸或輸入部件14及第三軸或第三中間部件46相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。 太陽齒輪部件20C與第四軸或第四中間部件48相連接，以便共同旋 轉(zhuǎn)。小齒輪20D構(gòu)造成與太陽齒輪部件20C及環(huán)形齒輪部件20A相 互嚙合。
行星齒輪組22包括環(huán)形齒輪部件22A、行星齒輪架部件22B和 太陽齒輪部件22C,行星齒輪架部件22B可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪 或小齒輪22D。環(huán)形齒輪部件22A與第五軸或第五中間部件50相連 接，以便共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架部件22B與輸出軸或輸出部件16相 連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。太陽齒輪部件22C與第二軸或第二中間部件44 相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。小齒輪22D各構(gòu)造成與太陽齒輪部件22C及 環(huán)形齒輪部件22A相互嚙合。
行星齒輪組24包括環(huán)形齒輪部件24A、行星齒輪架部件24B和 太陽齒輪部件24C,行星齒輪架部件24B可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪 或小齒輪22D。環(huán)形齒輪部件24A與第六軸或第六中間部件52相連 接，以便共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架部件24B與輸出軸或輸出部件16相 連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。太陽齒輪部件24C與第七軸或第七中間部件54 相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。小齒輪24D各構(gòu)造成與太陽齒輪部件24C及 環(huán)形齒輪部件24A相互嚙合。
行星齒輪組26包括環(huán)形齒輪部件26A、齒輪架部件26B和太陽 齒輪部件26C，行星齒輪架部件26B可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪或小 齒輪26D。環(huán)形齒輪部件26A與第八軸或第八中間部件56相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架部件26B與第六軸或第六中間部件52相 連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。太陽齒輪部件26C與第四軸或第四中間部件48 相連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。小齒輪26D各構(gòu)造成與太陽齒輪部件26C及 環(huán)形齒輪部件26A相互嚙合。
變速器10還包括多個扭矩傳遞機構(gòu)或扭矩傳遞裝置，其包括第 一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第一制動器72和第二 制動器74。第一離合器66可選擇性地接合，以便將第一軸或第一中 間部件42連接到第七軸或第七中間部件54上。第二離合器68可選 擇性地接合，以便將第三軸或第三中間部件46連接到第七軸或第七 中間部件54上。第三離合器70可選擇性地接合，以便將第五部件或 第五中間部件50連接到第七軸或第七中間部件54上。第 一制動器72 可選擇性地接合，以便將第四軸或第四中間部件48連接到變速器殼 12上，從而限制部件48相對于變速器殼12的旋轉(zhuǎn)。最后，第二制動 器74可選擇性地接合，以便將第八軸或第八中間部件56連接到變速 器殼12上，從而限制部件56相對于變速器殼12的旋轉(zhuǎn)。
變速器10能夠以至少八個前進扭矩比和一個倒檔扭矩比將扭矩 ,人輸入軸或輸入部件14傳遞至輸出軸或輸出部件16。通過其中一個 或多個扭矩傳遞機構(gòu)(即第一離合器66、第二離合器68、第三離合器 70、第一制動器72和第二制動器74)的接合而獲得各個前進扭矩比和 倒檔扭矩比。本領(lǐng)域中的技術(shù)人員將容易地懂得，不同的速度比與各 扭矩比相關(guān)聯(lián)。因而，變速器IO可獲得八個前進速度比。
變速器殼12包括第一壁或第一結(jié)構(gòu)部件102、第二壁或第二結(jié)構(gòu) 部件104和第三壁或第三結(jié)構(gòu)部件106。第三壁106將第一壁102和 第二壁104互連起來，以限定空間或空腔110。輸入軸或輸入部件14 通過軸承112而—皮第一壁102所支撐。輸出軸或輸出部件16通過軸 承114而被第二壁104所支撐。行星齒輪組20,22,24和26以及扭矩 傳遞機構(gòu)66,68,70，72和74設(shè)置在空腔110中。此外，空腔110具有 多個區(qū)域或區(qū)A、 B、 C、 D、 E和F，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，多
14個扭矩傳遞機構(gòu)66，68，70,72和74將纟支特定地定位或安裝在這些區(qū)域 中。
如圖1A中所示，區(qū)A由這樣的區(qū)域或空間來限定，其由第一壁 102、行星齒輪組20、徑向內(nèi)側(cè)由基準線"L"、且徑向外側(cè)由基準線"M" 來界定邊界，基準線"L"是沿軸向與輸入軸14對準的縱向線，基準線 "M"是毗鄰行星齒輪組20,22,24和26的外徑或外周邊而延伸的縱向 線。雖然基準線"M"在全部這幾張圖中顯示為直線，但是應(yīng)該懂得， 基準線"M"是沿著行星齒輪組20,22,24和26的外周邊的，并因此可以 是階梯狀的或非線性的，這取決于各行星齒輪組20,22,24和26的外 周邊的位置。區(qū)B由這樣的區(qū)域來限定，該區(qū)域由行星齒輪組20、行 星齒輪組22、徑向外側(cè)由基準線"M"、且徑向內(nèi)側(cè)由基準線"L"來界 定邊界。區(qū)C由這樣的區(qū)域來限定，該區(qū)域由行星齒輪組22、行星齒 輪組26、徑向外側(cè)由基準線"M"、且徑向內(nèi)側(cè)由基準線"L"來界定邊 界。區(qū)D由這樣的區(qū)域來限定，該區(qū)域由行星齒輪組26、行星齒輪 組24、徑向外側(cè)由基準線"M"、且徑向內(nèi)側(cè)由基準線"L"來界定邊界。 區(qū)E由這樣的區(qū)域來限定，該區(qū)域由行星齒輪組24、第二端壁104、 徑向外側(cè)由基準線"M"、且徑向內(nèi)側(cè)由基準線"L"來界定邊界。區(qū)F由 這樣的區(qū)域來限定，該區(qū)域由第一壁102、笫二壁104、徑向內(nèi)側(cè)由 基準線"M"、且徑向外側(cè)由第三壁106來界定邊界。
在圖1A所示的變速器IO的齒輪布置18中，行星齒輪組20設(shè)置 為最靠近第一壁102,行星齒輪組24設(shè)置為最靠近第二壁104,行星 齒輪組22設(shè)置為相鄰于行星齒輪組20，并且行星齒輪組26設(shè)置在行 星齒輪組22和24之間。扭矩傳遞機構(gòu)有意地定位在特定的區(qū)中，以 便在變速器總尺寸、封裝效率以及降低制造復(fù)雜度方面提供優(yōu)勢。在 圖1A所示的特定的示例中，第一離合器66和第二離合器68設(shè)置在 區(qū)A中，第三離合器70設(shè)置在區(qū)C中，并且第一制動器72和第二制 動器74設(shè)置在區(qū)F中。
然而，本發(fā)明可設(shè)想將扭矩傳遞機構(gòu)66,68,70,72和74設(shè)置在其它區(qū)中的其它實施例。在圖IB顯示的圖表中說明了扭矩傳遞機構(gòu)
66,68，70，72和74在這些區(qū)中的可行位置。圖1B的圖表在最左邊列中 列出了離合器和制動器，并在頂行列出了可用的定位離合器/制動器的 區(qū)。圖表中的"X"表示本發(fā)明設(shè)想將離合器或制動器定位在頂行中所 列出的區(qū)中。例如，第一制動器72可定位在區(qū)A,C，E或F中，第二 制動器74可定位在區(qū)A,D,E或F中。
現(xiàn)在參看圖2,其顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的包含變速驅(qū)動橋154 的前輪驅(qū)動動力系150。變速驅(qū)動橋154包括具有圖1A和1B中的齒 輪布置18的變速器10。變速驅(qū)動橋154安裝在發(fā)動機156上。發(fā)動 機156在發(fā)動機輸出軸157中產(chǎn)生驅(qū)動扭矩，其驅(qū)動變速器10的輸 入軸14。發(fā)動機156通常是內(nèi)燃機，然而，本發(fā)明可設(shè)想其它類型的 發(fā)動機，如電動發(fā)動機和混合動力發(fā)動機。此外，變速驅(qū)動橋154包 括傳動鏈或傳動帶158、驅(qū)動鏈輪或齒輪160、從動鏈輪或齒輪162、 差速器164、主減速器行星齒輪組166和分別驅(qū)動一對車輪172和174 的一對驅(qū)動軸168和170。
傳動鏈或傳動帶158在笫一端180與驅(qū)動鏈輪或齒輪160相接合， 并且在第二端182與從動鏈輪或齒輪162相接合，驅(qū)動鏈輪或齒輪160 聯(lián)接在發(fā)動機輸出軸或輸出部件157上。從動鏈輪162可旋轉(zhuǎn)地固定 在驅(qū)動軸或可旋轉(zhuǎn)的部件159上。驅(qū)動軸或可旋轉(zhuǎn)的部件159聯(lián)接在 變速器10的輸入軸14上。變速器10的輸出軸16連接在輸出套軸163 上。輸出套軸163聯(lián)接在主減速器行星齒輪組166的太陽齒輪上，以 實現(xiàn)所需的齒輪比。主減速器行星齒輪組166的齒輪架部件支撐多個 小齒輪，這些小齒輪與主減速器行星齒輪組166的太陽齒輪及環(huán)形齒 輪相嚙合。主減速器行星齒輪組166的齒輪架部件可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接在差 速器164的殼上，并將驅(qū)動扭矩傳遞給差速器164的殼。差速器164 通過兩組旋轉(zhuǎn)地支撐在差速器殼中的傘齒輪而將發(fā)動機156所產(chǎn)生的 驅(qū)動扭矩傳送給兩個驅(qū)動軸168和170。驅(qū)動軸168和170可旋轉(zhuǎn)地 固定在差速器164的傘齒輪上并可獨立地被傘齒輪驅(qū)動，從而將驅(qū)動扭矩供給車輛車輪172和174。
本發(fā)明的說明書在本質(zhì)上僅僅是示例性的，不脫離本發(fā)明要點的 變型將屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這樣的變型將不凈支視為脫離了本發(fā)明的 精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種聯(lián)接在發(fā)動機輸出部件上的變速驅(qū)動橋，所述變速驅(qū)動橋包括變速器輸入部件；變速器輸出部件；殼，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所述第二壁之間延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼中的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第一行星齒輪組相鄰于所述第一壁，所述第三行星齒輪組相鄰于所述第二壁，所述第二行星齒輪組相鄰于所述第一行星齒輪組，并且所述第四行星齒輪組位于所述第二行星齒輪組和所述第三行星齒輪組之間，各個所述行星齒輪組具有太陽齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及支撐多個行星齒輪的行星齒輪架部件，所述多個行星齒輪各構(gòu)造成與所述太陽齒輪部件及所述環(huán)形齒輪部件相互嚙合，并且，其中，所述第一行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接在所述第二行星齒輪組的所述太陽齒輪部件上，所述第一行星齒輪組的所述太陽齒輪部件永久地聯(lián)接在所述第四行星齒輪組的所述太陽齒輪部件上，所述第三行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接在所述第四行星齒輪組的所述行星齒輪架部件上，所述輸出部件永久地與所述第二行星齒輪組及第三行星齒輪組的所述齒輪架部件相聯(lián)接，并且所述輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的所述齒輪架部件相聯(lián)接，且其中，所述殼具有第一區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第一壁和所述第一行星齒輪組界定邊界；第二區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第一行星齒輪組和第二行星齒輪組界定邊界；第三區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第二行星齒輪組和第四行星齒輪組界定邊界；第四區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組界定邊界；第五區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定邊界；和第六區(qū)域，其限定為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)，從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向外，且軸向上由所述第一壁和所述第二壁界定邊界；第一離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中；第二離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中；第三離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中；第一制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中；第二制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，且其中，所述離合器和所述制動器可選擇性地接合，從而在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比，和動力傳送組件，其具有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪以及動力傳送部件，其中，所述第一傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定在所述發(fā)動機輸出部件上，并且所述第二傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定在所述變速器輸入部件上，并且，其中，所述動力傳送部件將所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，用于將轉(zhuǎn)動能從所述第一傳動齒輪傳送至所述第二傳動齒輪；主減速器行星齒輪組，其具有聯(lián)接在所述變速器輸出部件上的主減速器第一部件、聯(lián)接在所述變速器殼上的主減速器第二部件，以及主減速器第三部件；和差速齒輪組，其具有聯(lián)接在所述主減速器第三部件上的差速器殼以及一對可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述差速器殼中的齒輪，其中，所述這對齒輪的其中一個可旋轉(zhuǎn)地固定在一對車輪的其中一個上，并且所述這對齒輪中的另一個可旋轉(zhuǎn)地固定在所述這對車輪中的另一個上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 離合器可選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪 部件及所述第二行星齒輪組的所述太陽齒輪部件與所述第三行星齒 輪組的所述太陽齒輪部件互連起來，并且設(shè)置在所述第一區(qū)域中，所 述第二離合器設(shè)置在所述第 一 區(qū)域中，所述第三離合器設(shè)置在所述第 三區(qū)域中，所述第一制動器設(shè)置在所述第六區(qū)域中，并且所述第二制 動器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 離合器設(shè)置在所述第二區(qū)域中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 離合器設(shè)置在所述第三區(qū)域中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述笫一 離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 離合器可選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的所述行星齒輪 架部件與所述第三行星齒輪組的所述太陽齒輪部件互連^^來，并且， 其中，所述第二離合器設(shè)置在所述第一區(qū)域中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 離合器設(shè)置在所述第二區(qū)域中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 離合器設(shè)置在所述笫三區(qū)域中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器可選擇性地接合，以便將所述第二行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪 部件與所述第三行星齒輪組的所述太陽齒輪部件互連起來，并且，其 中，所述第三離合器設(shè)置在所述第三區(qū)域中。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述笫二區(qū)域中。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第四區(qū)域中。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第五區(qū)域中。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述笫一 制動器可選擇性地接合，以便將所述第 一行星齒輪組的所述太陽齒輪 部件及所述第四行星齒輪組的所述太陽齒輪部件互連到所述殼上，并 且，其中，所述第一制動器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器設(shè)置在所述第四區(qū)域中。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器設(shè)置在所述第五區(qū)域中。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域中。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述笫二 制動器可選擇性地接合，以便將所述第四行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪 部件互連到所述殼上，并且，其中，所述第二制動器設(shè)置在所述第四 區(qū)域中。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第五區(qū)域中。
21. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第六區(qū)域中。
22. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域中
23. —種聯(lián)接在發(fā)動機輸出部件上的變速驅(qū)動橋，所述變速驅(qū)動 橋包括變速器輸入部件； 變速器輸出部件；殼，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所迷第二壁之間 延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼中的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星 齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第一行星齒輪組相鄰于所述第 一壁，所迷第三行星齒輪組相鄰于所述第二壁，所述第二行星齒輪組 相鄰于所述第一行星齒輪組，并且所述第四行星齒輪組位于所述第二 行星齒輪組和所述第三行星齒輪組之間，各個所述行星齒輪組具有太 陽齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及支撐多個行星齒輪的行星齒輪架部 件，所述多個行星齒輪各構(gòu)造成與所述太陽齒輪部件及所述環(huán)形齒輪 部件相互嚙合，并且，其中，所述第一行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部 件永久地聯(lián)接在所迷第二行星齒輪組的所述太陽齒輪部件上，所述第 一行星齒輪組的所述太陽齒輪部件永久地聯(lián)接在所述第四行星齒輪 組的所述太陽齒輪部件上，所述第三行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部件 永久地聯(lián)接在所述第四行星齒輪組的所述行星齒輪架部件上，所述輸 出部件永久地與所述第二行星齒輪組及所述第三行星齒輪組的所述 齒輪架部件相聯(lián)接，并且所述輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組 的所述齒輪架部件相聯(lián)接，且其沖，所述殼具有笫一區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的外 周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述笫一壁和所述第一行星齒輪組界定 邊界；第二區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上由所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組界定邊界；第三區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)， 且軸向上由所述第二行星齒輪組和所述第四行星齒輪組界定邊界；第 四區(qū)域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸 向上由所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組界定邊界；第五區(qū) 域，其限定為從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上 由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定邊界；和第六區(qū)域，其限定 為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)，從所述行星齒輪組的所述外周邊沿徑向 向外，且軸向上由所述第一壁和所述第二壁界定邊界；第一離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三 區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少 一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合， 以便將所述笫一行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部件與所述第三行星齒 輪組的所述太陽齒輪部件互連起來；第二離合器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三 區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少 一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合， 以便將所述第一行星齒輪組的所述行星齒輪架部件與所迷第三行星 齒輪組的所述太陽齒輪部件互連起來；第三離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所迷第三區(qū)域、所述第四 區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，并且可 選擇性地接合，以便將所述第二行星齒輪組的所述環(huán)形齒輪部件與所述第三行星齒輪組的所述太陽齒輪部件互連起來，并且，其中，所述 第三離合器設(shè)置在所述第三區(qū)域中；第一制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第五 區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合， 以便將所述第一行星齒輪組的所述太陽齒輪部件及所述第四行星齒 輪組的所述太陽齒輪部件互連到所述殼上，并且，其中，所述第一制 動器設(shè)置在所述第六區(qū)域中；第二制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域的其中至少 一個區(qū)域中，并且可選擇性地接合， 以便將所述笫四行星齒輪組的所迷環(huán)形齒輪部件互連到所述殼上，且 其中，所述離合器和所迷制動器可選擇性地接合，從而在所述變 速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比 和至少一個倒檔速度比，和動力傳送組件，其具有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪以及動力傳 送部件，其中，所述第一傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定在所述發(fā)動機輸出部 件上，并且所迷第二傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定在所述變速器輸入部件 上，并且，其中，所述動力傳送部件將所述第一傳動齒輪和所述第二 傳動齒輪可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接起來，用于將轉(zhuǎn)動能從所述第一傳動齒輪傳送至所述第二傳動齒輪；主減速器行星齒輪組，其具有聯(lián)接在所述變速器輸出部件上的主 減速器太陽齒輪、聯(lián)接在所述變速器殼上的主減速器環(huán)形齒輪，以及 可旋轉(zhuǎn)地支撐主減速器多個小齒輪的主減速器齒輪架部件，所述多個 小齒輪與所述主減速器太陽齒輪及所述主減速器環(huán)形齒輪都相互嚙 合；和差速齒輪組，其具有聯(lián)接在所述主減速器齒輪架部件上的差速器 殼以及一對可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述差速器殼中的齒輪，其中，所述&寸 齒輪的其中 一個可旋轉(zhuǎn)地固定在一對車輪的其中 一個上，并且所述這 對齒輪中的另 一個可旋轉(zhuǎn)地固定在所述這對車輪中的另 一個上。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述動 力傳送部件是鏈條或皮帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于前輪驅(qū)動車輛的多速變速器。具體而言，本發(fā)明提供了一種前輪驅(qū)動變速器，其具有輸入部件、輸出部件、四個行星齒輪組、多個聯(lián)接部件和多個扭矩傳遞裝置。各個行星齒輪組包括太陽齒輪部件、行星齒輪架部件和環(huán)形齒輪部件。扭矩傳遞裝置包括設(shè)置在變速器殼中的離合器和制動器。
文檔編號F16H3/62GK101513838SQ20091011793
公開日2009年8月26日 申請日期2009年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者A·W·菲利普斯, C·E·凱里, J·M·哈特, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司