專利名稱：油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，尤其涉及一種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，可讓 構(gòu)件簡(jiǎn)化、縮小體積，更能有效平衡油罐液壓，使油罐能輕松更換且可以 順暢供油。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今各種潤(rùn)滑系統(tǒng)在設(shè)備中的使用愈來愈廣泛，但是在各種設(shè)備之中 的潤(rùn)滑系統(tǒng)卻存在多個(gè)設(shè)備維護(hù)上的困擾。如下例所述是一種健身器材的潤(rùn)滑系統(tǒng)，特別指一種跑步機(jī)的潤(rùn)滑設(shè) 計(jì)，以往跑步機(jī)的跑步帶體會(huì)在馬達(dá)及滾筒的運(yùn)作下不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，而 其潤(rùn)滑系統(tǒng)就是在跑步帶體下方鋪設(shè)的油棉，但是當(dāng)油棉上的潤(rùn)滑油耗盡 時(shí)，必須人工隨時(shí)添加油料，且添加過程仍需人工經(jīng)驗(yàn)平均潑灑，若是沒 有平均潑灑或忘記添加油料時(shí)，就會(huì)造成跑步帶體磨損或設(shè)備運(yùn)作不順的 問題。為了解決前述的部份問題，市面上出現(xiàn)了電控式的改良現(xiàn)有產(chǎn)品，其 同樣搭配使用在跑步機(jī)的跑步帶體或健身器材的機(jī)具帶體上，利用電控的 壓力源(如氣泵)將空氣利用氣管迫入一油箱之內(nèi)，并且利用另一導(dǎo)管將 內(nèi)部受較壓力大推擠的油料導(dǎo)出，并且令導(dǎo)管的出口直接導(dǎo)引于待潤(rùn)滑位置上方；現(xiàn)有的設(shè)計(jì)確能減少人工鋪設(shè)油棉或人工補(bǔ)充油料經(jīng)驗(yàn)性的問題， 并能延長(zhǎng)補(bǔ)充保養(yǎng)的期限，但是，此種現(xiàn)有電控式應(yīng)用后的問題如下其一，由于油箱是依靠氣壓增減來產(chǎn)生推動(dòng)潤(rùn)滑油的力量，但是導(dǎo)引 氣壓的氣管與供潤(rùn)滑油進(jìn)給的導(dǎo)管都沒有適當(dāng)?shù)膲毫ζ胶庠O(shè)計(jì)，故會(huì)發(fā)生 氣壓供給之后，導(dǎo)管的潤(rùn)滑油進(jìn)給會(huì)一開始較大，之后卻會(huì)緩慢滴落，而 在油箱氣密設(shè)計(jì)不良時(shí)，更會(huì)造成導(dǎo)管不正常漏油。其二，同樣受到維護(hù)者必須隨時(shí)檢視、休養(yǎng)補(bǔ)充油料的影響， 一般設(shè) 計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng)都以存量大為設(shè)計(jì)概念，但是卻同樣造成體積變大、占用空間 的問題。其三，多數(shù)機(jī)構(gòu)內(nèi)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是以壓力源來推動(dòng)，但是壓力源(氣壓、 液壓)本身也有線路、本體容納上的問題，故現(xiàn)有潤(rùn)滑系統(tǒng)通常會(huì)占用過多 的空間。其四，潤(rùn)滑油仍需定時(shí)補(bǔ)充，但是補(bǔ)充的工作不僅必須使用工具進(jìn)行麻煩的拆解、換油手續(xù)；另為了補(bǔ)充潤(rùn)滑油，此現(xiàn)有產(chǎn)品必須打開一瓶潤(rùn) 滑油后倒入油箱之內(nèi)，且前述潤(rùn)滑油的瓶體就成為無用的垃圾，不僅浪費(fèi) 且較為麻煩。為了能夠有效解決前述相關(guān)議題，本創(chuàng)作人基于過去在潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)品、 健身器材設(shè)備領(lǐng)域所累積的研發(fā)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，從提升保養(yǎng)效率、縮小體積 的實(shí)用角度下手，終于研發(fā)出一種創(chuàng)新的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以應(yīng)用在各類型設(shè)備的潤(rùn)滑工作上， 例如機(jī)構(gòu)內(nèi)的滑軌潤(rùn)滑、機(jī)構(gòu)滑配處潤(rùn)滑或機(jī)構(gòu)樞設(shè)處潤(rùn)滑等等，說明 書中提出的跑步機(jī)潤(rùn)滑工作僅是舉例說明之用，并非拘限本實(shí)用新型可以 應(yīng)用的范圍。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，體積較 小、不占用過多空間；不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)及組裝快速方便；且能夠平衡壓力、 穩(wěn)定供油。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括 有一本體、 一油罐及至少一膠塞，本體內(nèi)具注氣孔及油孔，且注氣孔銜接 氣源、油孔相應(yīng)潤(rùn)滑部位向外通連；油罐組裝在本體上，且油罐的儲(chǔ)油空 間與本體的注氣孔及油孔相通，在油罐的壁面上開設(shè)有至少一通孔；以及 膠塞以具彈性的材質(zhì)制作，在膠塞穿設(shè)有至少一細(xì)孔，且膠塞被迫塞定位 在油罐壁面的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型還提供了一種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有一本體、 一油罐、 至少一膠塞、 一馬達(dá)及一止逆導(dǎo)管，本體中央制作有一螺座，且于螺座內(nèi) 設(shè)有注氣孔及油孔，而注氣孔及油孔分別獨(dú)立貫通于本體另一側(cè)；油罐于 一側(cè)制作有凸出罐口，罐口周緣制作螺紋，并藉罐口螺鎖在本體的螺座內(nèi)， 在油罐的壁面上開設(shè)至少一通孔，且油罐的儲(chǔ)油空間與本體的注氣孔及油 孔相通；膠塞以具彈性的材質(zhì)制作，在膠塞穿設(shè)有至少一細(xì)孔，且膠塞被 迫塞定位在油罐壁面的通孔內(nèi)；馬達(dá)定位在本體上，且馬達(dá)銜接本體的注 氣孔，而馬達(dá)受控向油罐的儲(chǔ)油空間注入空氣；以及止逆導(dǎo)管銜接本體的 油孔，止逆導(dǎo)管另端則外伸朝向待潤(rùn)滑位置。本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)可以直接利用油罐安裝在本體上，并且利用穿伸入油罐的插管來注氣及供油，無需另外設(shè)置油箱或由外接入的管路，就能有效達(dá)成構(gòu)件簡(jiǎn)化、 縮小體積的效果，而令產(chǎn)品內(nèi)部空間可以節(jié)省獲致更佳的運(yùn)用。直接將油罐當(dāng)作儲(chǔ)放油料的構(gòu)件，不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)；另一關(guān)鍵是，由于 本體以液密螺座螺鎖油罐，故本實(shí)用新型的構(gòu)件之間的組合僅需螺設(shè)動(dòng)作 就能完成，而插管也會(huì)隨著螺鎖進(jìn)給而穿伸入油罐內(nèi)，故本實(shí)用新型的組 裝快速，非常方便維護(hù)保養(yǎng)人員的更換油罐工作。雖然利用插管注氣及供油，但是利用膠塞的細(xì)孔受壓變形可以外排或 吸入空氣，有效令油罐內(nèi)部有效平衡液壓，不會(huì)在油罐內(nèi)形成真空或過大 的壓力，配合止逆導(dǎo)管能使油罐平穩(wěn)地供油，且平衡的增加的壓力會(huì)順暢 供油，止逆導(dǎo)管則有效避免發(fā)生漏油的問題。止逆導(dǎo)管的止逆效果可以是 運(yùn)用一止逆閥達(dá)成，止逆閥包含一閥管、 一閥板及一彈性組件，閥管組裝 銜接在止逆導(dǎo)管上，且閥管限制閥板及彈性組件于內(nèi)，闊板受彈性組件抵 推而以預(yù)壓力封閉閥管；運(yùn)用前述閥板的預(yù)壓力，本實(shí)用新型能有效阻止 意外漏油的問題，并且配合膠塞達(dá)成氣壓平衡及供油穩(wěn)定。此外，由于油罐運(yùn)送及儲(chǔ)置的需求，膠塞必須確保不脫落或細(xì)孔不漏 油，故本實(shí)用新型另于膠塞外貼附一定位件，定位件周緣同步貼附在油罐 表面，故可以穩(wěn)定定位膠塞。而本實(shí)用新型的油罐為達(dá)成儲(chǔ)存、運(yùn)送的密封，可以在油罐罐口制作 封膜，并將本體的螺座內(nèi)的插管設(shè)計(jì)為尖銳形狀，同樣讓藉此，油罐式潤(rùn) 滑系統(tǒng)能達(dá)成氣壓平衡，并且讓插管也會(huì)隨著螺鎖進(jìn)給而穿破封膜，仍然 伸入油罐內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作。另本體的螺座外側(cè)周緣可以穿設(shè)有多個(gè)安裝用組裝孔，以供本體安裝 于各式設(shè)備之內(nèi)，并讓油罐可以在本體固定后隨意更換；此為一般常見技 術(shù)的變化，在此不多作贅述。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明-圖l為本實(shí)用新型分解立體圖；圖2為本實(shí)用新型組合立體圖；圖3為本實(shí)用新型組合剖視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施示意圖；圖5為本實(shí)用新型膠塞部位的局部放大圖。圖中附圖標(biāo)記為，10、本體；11、螺座；12、插管；121、注氣孔； 1211、套管；122、油孔；1221、套管；13、組裝孔；20、油罐；0、 潤(rùn)滑油；21、儲(chǔ)油空間；22、罐口； 221、螺紋；222、封膜；23、通 孔；A、膠塞；Al、細(xì)孔；B、定位件；30、馬達(dá)；31、氣管；40、 止逆導(dǎo)管；50、止逆閥；51、閥管；52、閥板；53、彈性組件；。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)配合參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所提供的一種油罐式潤(rùn) 滑系統(tǒng)，其包括有一本體IO、 一油罐20、 一膠塞A、 一定位件B、 一馬達(dá) 30及一止逆導(dǎo)管40及一止逆閥50。前述組件的特征在于本體IO， 一圓型蓋狀構(gòu)件，在本體10—側(cè)中央制作有一螺座ll，且于螺座ll內(nèi)設(shè)有一根插管12，插管12端部制作呈尖銳凸出，且于插管12前端設(shè)有一注氣孔121及一油孔122，另本體10的螺 座11外側(cè)周緣可以穿設(shè)有多個(gè)安裝用組裝孔13，以供本體10安裝于各式 設(shè)備之內(nèi)，而前述的注氣孔121及油孔122分別獨(dú)立貫通于本體10另一側(cè)， 且注氣孔121向外延伸設(shè)有一套管1211，另油孔122也同樣延伸設(shè)有套管 1221。
油罐20內(nèi)具儲(chǔ)放有潤(rùn)滑油O的儲(chǔ)油空間21，且于一側(cè)制作有凸出罐口 22，罐口 22周緣制作螺紋221，并藉罐口 22液密螺鎖在本體10的螺座11 內(nèi)，在油罐20接近另一側(cè)的壁面上開設(shè)有一通孔23，另在罐口22外定位 有封膜222。
膠塞A，以具彈性的材質(zhì)制作，在膠塞A中央穿設(shè)有一細(xì)孔Al，且膠 塞A被迫塞定位在油罐20壁面的通孔23內(nèi)。
定位件B貼附在膠塞A外，且定位件B周緣同步貼附在油罐20表面供 穩(wěn)定定位，另定位件B具有可供空氣通過的細(xì)密微孔(結(jié)構(gòu)過于微小，未圖 示表現(xiàn))。
馬達(dá)30，定位在本體10上，且馬達(dá)30以一氣管31銜接本體10的注 氣孔121的套管1211，而馬達(dá)30受控由氣管31向油罐20的儲(chǔ)油空間21 注入空氣。
止逆導(dǎo)管40， 一端銜接本體10的油孔122的套管1221，另一端則外 伸朝向待潤(rùn)滑位置。
止逆閥50，包含有一閥管51、 一閥板52及一彈性組件53(圖例中繪制 彈簧)，閥管51組裝銜接在止逆導(dǎo)管40外端，且閥管51限制閥板52及彈性組件53于內(nèi)，閥板52受彈性組件53抵推而以預(yù)壓力封閉閥管51。
以上所述，即為本實(shí)用新型的各個(gè)組件關(guān)系位置及相對(duì)關(guān)系，且逐一
說明各個(gè)組件的結(jié)構(gòu)、形狀及配置。
為求清楚說明本實(shí)用新型的實(shí)施，以下說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，
并且采用健身器材中的跑步機(jī)為例，請(qǐng)一并參閱圖4及圖5所示。
跑步機(jī)60的跑步帶體61會(huì)在馬達(dá)及滾筒的運(yùn)作下不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，
本實(shí)用新型則利用本體10的組裝孔13固定在跑步機(jī)60內(nèi)部的一組裝板62上。
本實(shí)用新型在供油時(shí)
首先，馬達(dá)30受控由氣管31向油罐20的儲(chǔ)油空間21注入空氣，空 氣經(jīng)穿破封膜222的插管12而由本體10的注氣孔121溢出，此時(shí)，油罐 20的儲(chǔ)油空間21增壓，而其儲(chǔ)放的潤(rùn)滑油O則受到增加的空氣擠壓而進(jìn)入 本體10的油孔122。
此時(shí)，潤(rùn)滑油O同樣經(jīng)插管12而由止逆導(dǎo)管40流出，但是止逆閥50 則會(huì)以預(yù)壓力阻止?jié)櫥蚈，直到潤(rùn)滑油O的進(jìn)給壓力充足時(shí)，潤(rùn)滑油O 會(huì)推開閥板52 (彈性組件53蓄力)，并且流出止逆閥50，滴落在跑步機(jī)60 的跑步帶體61上。
本實(shí)用新型在停止供油時(shí)
馬達(dá)30停止，此時(shí)氣管31不再向油罐20的儲(chǔ)油空間21注入空氣， 油罐20的儲(chǔ)油空間21壓力逐漸降低增壓，而潤(rùn)滑油O的進(jìn)給力量也隨之 降低，止逆閥50則會(huì)施放彈性組件53蓄力而重新阻止?jié)櫥蚈進(jìn)給，避免潤(rùn)滑油O意外漏出。
值得一提的是，請(qǐng)參閱圖5，當(dāng)本實(shí)用新型油罐20的儲(chǔ)油空間21出現(xiàn) 過高增壓或意外出現(xiàn)真空時(shí)，膠塞A利用本身的彈性變形，并讓細(xì)孔A1可
以供微量空氣通過(定位件B具有可供空氣通過的細(xì)密微孔)；藉此本實(shí)用
新型不會(huì)有壓力失衡狀況發(fā)生，而會(huì)隨著異常狀況自行調(diào)節(jié)氣壓到達(dá)平衡。
最后，再次強(qiáng)調(diào)本實(shí)用新型的功效如下
1、 本實(shí)用新型可以直接利用油罐安裝在本體上，并且利用穿伸入油罐 的插管來注氣及供油，無需另外設(shè)置油箱或由外接入的管路，確能有效達(dá) 成構(gòu)件簡(jiǎn)化、縮小體積的效果，而且令產(chǎn)品內(nèi)部空間可以節(jié)省獲致更佳的
運(yùn)用；
2、 本實(shí)用新型直接將油罐當(dāng)作儲(chǔ)放油料的構(gòu)件，不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)；
3、 本體與油罐之間的組合僅需螺設(shè)動(dòng)作就能完成，而插管也會(huì)隨著螺 鎖進(jìn)給而穿伸入油罐內(nèi)，故本實(shí)用新型的組裝快速，非常方便維護(hù)保養(yǎng)人 員的更換油罐工作；
4、 利用膠塞的細(xì)孔受壓變形可以外排或吸入空氣，有效令油罐內(nèi)部有 效平衡液壓，不會(huì)在油罐內(nèi)形成真空或過大的壓力，配合止逆導(dǎo)管能使油 罐平穩(wěn)地供油，且平衡的增加的壓力會(huì)順暢供油；
5、 止逆閥以預(yù)壓力阻止意外漏油的問題，并且配合膠塞達(dá)成氣壓平衡 及供油穩(wěn)定。
綜上所述，本實(shí)用新型包括有一本體、 一油罐、 一膠塞、 一馬達(dá)及一 止逆導(dǎo)管；本體相對(duì)應(yīng)油罐設(shè)有液密螺座，且于螺座內(nèi)設(shè)有穿伸入油罐的插管，插管前端設(shè)有一注氣孔及一油孔，氣孔銜接馬達(dá)獲得氣壓，油孔則 銜接止逆導(dǎo)管，而油罐壁面開孔迫設(shè)有一膠塞，膠塞上貫穿設(shè)有細(xì)孔。
藉此，本實(shí)用新型構(gòu)件簡(jiǎn)化、縮小體積，更能有效平衡油罐液壓，使 油罐能輕松更換且可以順暢供油。
權(quán)利要求1.一種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有一本體、一油罐及至少一膠塞，其特征在于所述本體，內(nèi)具注氣孔及油孔，且注氣孔銜接氣源、油孔相應(yīng)潤(rùn)滑部位向外通連；所述油罐，組裝在所述本體上，且該油罐的儲(chǔ)油空間與所述本體的注氣孔及油孔相通，在所述油罐的壁面上開設(shè)有至少一通孔；以及所述膠塞，以具彈性的材質(zhì)制作，在所述膠塞穿設(shè)有至少一細(xì)孔，且膠塞被迫塞定位在所述油罐壁面的通孔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，另設(shè)有至少 一定位件，所述定位件貼附在膠塞外，且所述定位件周緣同步貼附在油罐 表面供定位所述膠塞。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述定位件 具有可供空氣通過的孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述本體， 一側(cè)中央制作有一螺座，且于所述螺座內(nèi)設(shè)有注氣孔及油孔，而所述的注 氣孔及油孔分別獨(dú)立貫通于所述本體另一側(cè)；所述油罐于一側(cè)制作有凸出 罐口，所述罐口周緣制作螺紋，并藉罐口螺鎖在所述本體的螺座內(nèi)，在油 罐接近另 一側(cè)的壁面上開設(shè)通孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述本體的 螺座外側(cè)周緣可以穿設(shè)有多個(gè)安裝用組裝孔，以供本體安裝于各式設(shè)備之 內(nèi)。
6. —種油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有一本體、 一油罐、至少一膠塞、 一馬 達(dá)及一止逆導(dǎo)管，其特征在于所述本體，中央制作有一螺座，且于所述螺座內(nèi)設(shè)有注氣孔及油孔， 而所述的注氣孔及油孔分別獨(dú)立貫通于所述本體另一側(cè)；所述油罐，于一側(cè)制作有凸出罐口，所述罐口周緣制作螺紋，并藉罐 口螺鎖在所述本體的螺座內(nèi)，在油罐的壁面上開設(shè)至少一通孔，且油罐的 儲(chǔ)油空間與所述本體的注氣孔及油孔相通；所述膠塞，以具彈性的材質(zhì)制作，在所述膠塞穿設(shè)有至少一細(xì)孔，且 膠塞被迫塞定位在所述油罐壁面的通孔內(nèi)；所述馬達(dá)，定位在所述本體上，且馬達(dá)銜接所述本體的注氣孔，而馬 達(dá)受控向所述油罐的儲(chǔ)油空間注入空氣；以及所述止逆導(dǎo)管，銜接所述本體的油孔，所述止逆導(dǎo)管另端則外伸朝向 待潤(rùn)滑位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述本體于 所述螺座內(nèi)設(shè)有一根插管，所述插管端部制作呈尖銳凸出，且于插管前端 設(shè)注氣孔及油孔；另在所述油罐在所述罐口外定位有封膜，插管隨著螺鎖 進(jìn)給而貫穿所述封膜。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于 所述本體， 一圓型蓋狀構(gòu)件，所述注氣孔向外延伸設(shè)有一套管，另所述油孔也同樣延伸設(shè)有套管；所述馬達(dá)以一氣管銜接所述本體的注氣孔的套管； 所述止逆導(dǎo)管銜接所述本體的油孔的套管；以及另設(shè)有一止逆閥，其組裝銜接在所述止逆導(dǎo)管外端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述止逆閥包含有一閥管、 一閥板及一彈性組件，所述閥管組裝銜接在所述止逆導(dǎo)管 外端，且所述閥管限制所述閥板及彈性組件于內(nèi)，所述閥板受彈性組件抵 推而以預(yù)壓力封閉所述閥管。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，另設(shè)有至 少一定位件，所述定位件貼附在膠塞夕f，且所述定位件周緣同步貼附在油 罐表面供所述膠塞定位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全新的油罐式潤(rùn)滑系統(tǒng)，供快速更換油罐的潤(rùn)滑裝置使用，包括有一本體、一油罐、一膠塞、一馬達(dá)及一止逆導(dǎo)管；本體相對(duì)應(yīng)油罐設(shè)有液密螺座，且于螺座內(nèi)設(shè)有穿伸入油罐的插管，插管前端設(shè)有一注氣孔及一油孔，氣孔銜接馬達(dá)獲得氣壓，油孔則銜接止逆導(dǎo)管，而油罐壁面開孔迫設(shè)有一膠塞，膠塞上貫穿設(shè)有細(xì)孔；藉此，本實(shí)用新型構(gòu)件簡(jiǎn)化、縮小體積，更能有效平衡油罐液壓，使油罐能輕松更換且可以順暢供油。
文檔編號(hào)F16N7/00GK201145129SQ20082006042
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月16日
發(fā)明者蕭吉長(zhǎng) 申請(qǐng)人:蕭吉長(zhǎng)