專利名稱：一種無(wú)齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其是一種減速裝置。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)械式減速裝置中，在減速器的輸入和輸出機(jī)構(gòu)之間均要設(shè)置有齒輪軸或其它連桿零件，尤其是細(xì)長(zhǎng)狹窄的空間中，例如，在管道或者井下使用減速器時(shí)，減速器既要滿足體積小又要具有一定的傳動(dòng)比，普通的減速器由于采用齒輪體積較大不能用于井下工具。在目前釆用的螺桿泵采油技術(shù)中，往往是位于地面上的高速電機(jī)連接減速器后將電機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)減速后輸出，其動(dòng)力再通過(guò)多桿零部件傳遞到千米以下井中的螺桿泵
的泵軸上，傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)損失大約50%的能量， 一方面浪費(fèi)了能源，另一方面也降低了泵的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供一種不釆用齒輪結(jié)構(gòu)、體積小且能夠保證傳動(dòng)比的無(wú)齒輪減速器。
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供的無(wú)齒輪減速器釆用如下的技術(shù)方案在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸(7)的內(nèi)表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數(shù)量大于輸入軸(1)的波峰數(shù)；固
3定軸(3)通過(guò)螺釘(4)固定在本體(6)上，固定軸(3)沿軸向有槽； 滑動(dòng)銷(5)穿過(guò)固定軸(3)的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸(1)與輸 出軸(7)的波浪槽中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明釆用在輸入軸與輸出軸設(shè)計(jì)有波峰數(shù)量不同 的波浪槽，當(dāng)輸入軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)銷(3)在固定軸(3)的軸向槽 內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)銷(5)又驅(qū)動(dòng)輸出軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輸入軸(1)的波 峰數(shù)小于輸出軸(7)，所以輸出軸(7)的轉(zhuǎn)速低于輸入軸(1),其減速比 等于輸出軸(7)的波峰數(shù)比上輸入軸(1)的波峰數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)減速。本
發(fā)明突破原傳統(tǒng)技術(shù)齒輪減速器機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，使得本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，體積小，減速可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖l本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
圖2本發(fā)明輸入軸與輸出軸波浪槽的沿周向展開(kāi)示意圖
具體實(shí)施例方式
如圖l所示，本發(fā)明主要由輸入軸(l)、輸入軸軸承(2)、固定軸(3)、 螺釘(4)、滑動(dòng)銷(5)、本體(6)、輸出軸(7)、輸出軸軸承(8)，輸入 軸密封端蓋(9)、輸出軸密封端蓋(10)等組成。輸入軸(1)有一外臺(tái)階， 輸入軸軸承(2)定位于臺(tái)階處，緊鄰輸入軸軸承(2)為套裝在輸入軸(1) 上的輸入軸密封端蓋(9),其外圓周上也加工有臺(tái)階，本體(6)與輸入軸 密封端蓋(9)螺紋連接，且其端面定位于輸入軸密封端蓋(9)的臺(tái)階面。 固定軸(3)套裝在輸入軸(1)上，其一端面緊靠在輸入軸軸承(2)的端面上，固定軸(3)通過(guò)螺釘(4)固定在本體(6)上，其外徑上加工有臺(tái) 階，輸出軸(7)套裝在臺(tái)階上，對(duì)應(yīng)輸出軸(7)與固定軸(3)的配合位 置處，固定軸(3)有軸向槽；在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有沿周 向均勻分布的波浪槽；輸出軸(7)的內(nèi)表面沿周向也有沿周向加工有沿周 向均勻分布的波浪槽，但其波峰的數(shù)量大于輸入軸(1)的波峰數(shù)；例如 輸入軸(1)與輸出軸(7)波浪槽的波峰比可以采用1: 3。輸入軸(1)與 輸出軸(7)的波峰幅度是相等的?；瑒?dòng)銷(5)穿過(guò)固定軸(3)的軸向槽， 其兩端分別插于輸入軸(1)與輸出軸(7)的波浪槽中。輸入軸(1)與固 定軸(3)、固定軸(3)與輸出軸(7)之間均為滑動(dòng)間隙配合。輸出軸(7) 另一端與輸入軸相同安裝有輸出軸軸承(8)以及輸出軸密封端蓋(10)。 輸入軸密封端蓋(9)與輸入軸(1)、輸出軸密封端蓋(10)與輸出軸(7) 之間均設(shè)置有密封裝置，例如"0"型密封圈。在本工具輸入軸密封端蓋(9) 與輸出軸密封端蓋(10)內(nèi)部空間內(nèi)充滿密封脂。
固定軸(3)上的軸向槽是周向均勻分布的，數(shù)量可以為3個(gè)，但不局 限于三個(gè)，相應(yīng)穿過(guò)固定軸(3)軸向槽的滑動(dòng)銷(5)可以隨著固定軸(3) 上的軸向槽的數(shù)量改變。
本發(fā)明工作原理如下由于固定軸(3)不轉(zhuǎn)，當(dāng)輸入軸(l)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)銷(3)在固定軸(3)的槽內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)銷(5)又驅(qū)動(dòng)輸出 軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于輸入軸U)的波峰數(shù)小于輸出軸(7),所以輸出軸(7) 的轉(zhuǎn)速低于輸入軸(1 )，其減速比等于輸出軸(7 )的波峰數(shù)比上輸入軸(1) 的波峰數(shù)。
權(quán)利要求
1、一種無(wú)齒輪減速器，其特征在于在輸入軸(1)的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸(7)的內(nèi)表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數(shù)量大于輸入軸(1)的波峰數(shù)；固定軸(3)通過(guò)螺釘(4)固定在本體(6)上，固定軸(3)沿軸向有槽；滑動(dòng)銷(5)穿過(guò)固定軸(3)的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸(1)與輸出軸(7)的波浪槽中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)齒輪減速器，其特征在于固定軸(3)上的 軸向槽沿周向均勻分布，數(shù)量為3個(gè)，相應(yīng)穿過(guò)固定軸(3)軸向槽的 滑動(dòng)銷(5)也為三個(gè)。
全文摘要
一種無(wú)齒輪減速器，在輸入軸的外表面沿周向加工有波浪槽；輸出軸的內(nèi)表面沿周向也有波浪槽，但其波峰的數(shù)量大于輸入軸的波峰數(shù)；固定軸通過(guò)螺釘固定在本體上，固定軸沿軸向有槽；滑動(dòng)銷穿過(guò)固定軸的軸向槽，其兩端分別插于輸入軸與輸出軸的波浪槽中。由于固定軸不轉(zhuǎn)，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)銷在固定軸的槽內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)銷又驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由于輸入軸的波峰數(shù)小于輸出軸，所以輸出軸的轉(zhuǎn)速低于輸入軸，其減速比等于輸出軸的波峰數(shù)比上輸入軸的波峰數(shù)。本發(fā)明突破原傳統(tǒng)技術(shù)齒輪減速器機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，使得本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，減速可靠的優(yōu)點(diǎn)，適用于受到空間限制時(shí)的機(jī)械裝置的連接傳動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H37/00GK101463890SQ20071016117
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者艾才云 申請(qǐng)人:西部鉆探克拉瑪依鉆井工藝研究院