專利名稱：機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓泵領(lǐng)域，是一種機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)油泵已在汽車、工程機(jī)械等設(shè)備中得以廣泛的應(yīng)用，主要作為輸送機(jī)油、更換機(jī)油的專業(yè)泵。常用的動(dòng)力選用交流電機(jī)或借助傳動(dòng)裝置與動(dòng)力機(jī)連接，也有用人力產(chǎn)生原動(dòng)力輸送機(jī)油。再則，公知的機(jī)油泵因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠等原因，在低壓、小流量場合使用，顯得不夠合理。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是向本領(lǐng)域提供的一種新型的機(jī)油泵，將解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠合理、體積較大、選材不合理、用電欠安全的技術(shù)問題。以用電安全、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為緊湊，選材合理的機(jī)油泵替代常用的專業(yè)泵?，F(xiàn)結(jié)合附圖，將其特征作如下描述一種機(jī)油泵，該泵由二檔開關(guān)、電機(jī)后蓋開關(guān)板、電機(jī)支架、電機(jī)、電機(jī)齒輪、過橋齒輪、鉚釘、主齒輪、泵芯座、滑片支架、活塞短硬片、活塞長硬片、彈性刮片、泵芯蓋板、底板、泡沫板、大密封圈、小密封圈、塞頭、煙插頭、進(jìn)油管、出油管所組成，其特征是a)、煙插頭20連接的電源線與電機(jī)4相連接；b)、二檔開關(guān)1與電機(jī)后蓋開關(guān)板2相連接，在電機(jī)后蓋開關(guān)板中設(shè)有彈性扣板2-1，此彈性扣板與電機(jī)支架3內(nèi)的楔臺(tái)3-1相扣合；c)、電機(jī)支架的架板3-2上裝有電機(jī)4，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)齒輪5，電機(jī)齒輪與裝在架板上的過橋齒輪6相嚙合，鉚釘7作過橋齒輪軸套用；過橋齒輪中相連的小齒輪6-1與裝在架板上的主齒輪8相嚙合；主齒輪8中的連接軸穿入泵芯座9座孔與滑片支架10相連接；d)、在泵芯座9中墊有大密封圈17和小密封圈18，在泵芯座的兩翼連接有進(jìn)油管21、出油管22，這兩根油管與泵芯座內(nèi)的腔體是相通的；在這兩根油管上系有塞頭19；e)、滑片支架10中設(shè)有活塞短硬片11、活塞長硬片12、彈性刮片13。
所述底板15的下方連接泡沫板16；泵芯蓋板14與底板15相連接；泵芯蓋板14中的通孔14-1與泵芯座孔9-1由螺栓固定連接。
這種結(jié)構(gòu)的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、易于攜帶、便于操作。選用汽車電瓶中的直流電供電，安全系數(shù)高，多數(shù)零件選用工程塑料制造，易于批量生產(chǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2是圖1的組裝示意圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是圖2的右視圖；圖5是圖4的俯視圖。
以上附圖的序號(hào)及名稱1、二檔開關(guān)，2、電機(jī)后蓋開關(guān)板，2-1、彈性扣板，3、電機(jī)支架，3-1、楔臺(tái)，3-2、架板，4、電機(jī)，5、電機(jī)齒輪，6、過橋齒輪，6-1、小齒輪，7、鉚釘，8、主齒輪，9、泵芯座，9-1、泵芯座孔，10、滑片支架，11、活塞短硬片，12、活塞長硬片，13、彈性刮片，14、泵芯蓋板，14-1、通孔，15、底板，16、泡沫板，17、大密封圈，18、小密封圈，19、塞頭，20、煙插頭，21、進(jìn)油管，22、出油管。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式以本機(jī)油泵的工作原理為例。將圖1中的煙插頭20插入汽車駕駛室內(nèi)的煙插座，獲是低壓直流電源，此電源線一路穿入電機(jī)支架3與電機(jī)4相連接。另一路與電機(jī)后蓋開關(guān)板2相連接，二檔開關(guān)1將插入電機(jī)后蓋開關(guān)板，實(shí)施開與關(guān)的功能。當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，電機(jī)4帶動(dòng)電機(jī)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)齒輪5再與過橋齒輪6、主齒輪8、泵芯座9、滑片支架10相連接，得以減速轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力強(qiáng)勁?；Ъ?0中裝有活塞短硬片11、活塞長硬片12、彈性刮片13，滑片支架是安裝在泵芯座9中，并由大密封圈17、小密封圈18的密封，泵芯蓋板14上的蓋孔與泵芯座9上的泵芯座孔9-1相配合，由螺栓固定連接。機(jī)油是經(jīng)進(jìn)油管21輸入至泵芯蓋板14與泵芯座9結(jié)合的腔體內(nèi)，活塞短硬片11、活塞長硬片12、彈性刮片13的轉(zhuǎn)動(dòng)，使腔體內(nèi)形成真空(負(fù)壓)，最終由出油管22輸出機(jī)油，供所需的設(shè)備充機(jī)油或換機(jī)油。
圖1中的底板15是起到本機(jī)油泵豎立，置于工作面的一塊板，泡沫板16起到整機(jī)工作時(shí)的緩沖減震作用。塞頭19分別塞住進(jìn)油管21的進(jìn)油口和出油管22的出油口，本機(jī)油泵尚未與進(jìn)、出機(jī)油的連接軟管連接，塞頭的堵塞僅起到防止灰塵或顆粒物進(jìn)入和保持腔體內(nèi)留有剩油的作用。軟管連接處于工作狀態(tài)時(shí)，則分別連接在進(jìn)、出油管的兩翼。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油泵，該泵由二檔開關(guān)、電機(jī)后蓋開關(guān)板、電機(jī)支架、電機(jī)、電機(jī)齒輪、過橋齒輪、鉚釘、主齒輪、泵芯座、滑片支架、活塞短硬片、活塞長硬片、彈性刮片、泵芯蓋板、底板、泡沫板、大密封圈、小密封圈、塞頭、煙插頭、進(jìn)油管、出油管所組成，其特征是a)、煙插頭(20)連接的電源線與電機(jī)(4)相連接；b)、二檔開關(guān)(1)與電機(jī)后蓋開關(guān)板(2)相連接，在電機(jī)后蓋開關(guān)板中設(shè)有彈性扣板(2-1)，此彈性扣板與電機(jī)支架(3)內(nèi)的楔臺(tái)(3-1)相扣合；c)、電機(jī)支架的架板(3-2)上裝有電機(jī)(4)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)齒輪(5)，電機(jī)齒輪與裝在架板上的過橋齒輪(6)相嚙合；過橋齒輪中相連的小齒輪(6-1)與裝在架板上的主齒輪(8)相嚙合；主齒輪(8)中的連接軸穿入泵芯座(9)座孔與滑片支架(10)相連接；d)、在泵芯座(9)中墊有大密封圈(17)和小密封圈(18)，在泵芯座的兩翼連接有進(jìn)油管(21)、出油管(22)，這兩根油管與泵芯座內(nèi)的腔體是相通的；在這兩根油管上系有塞頭(19)；e)、滑片支架(10)中設(shè)有活塞短硬片(11)、活塞長硬片(12)、彈性刮片(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵，其特征是底板(15)的下方連接泡沫板(16)；泵芯蓋板(14)與底板(15)相連接；泵芯蓋板(14)中的通孔(14-1)與泵芯座孔(9-1)由螺栓固定連接。
專利摘要涉及液壓泵領(lǐng)域的機(jī)油泵，是針對公知的機(jī)油泵在低壓、小流量場合中使用，顯得結(jié)構(gòu)欠合理，導(dǎo)致其體積較大、用電欠安全的技術(shù)問題而設(shè)計(jì)的。本機(jī)油泵設(shè)計(jì)要點(diǎn)是機(jī)油泵電機(jī)的動(dòng)力接自于汽車駕駛室直流電的煙插座，啟動(dòng)的二檔開關(guān)接通電源后，電機(jī)輸出軸經(jīng)電機(jī)齒輪、過橋齒輪、主齒輪的減速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)泵芯座內(nèi)的滑片支架轉(zhuǎn)動(dòng)，由滑片支架上設(shè)有的活塞短硬片、活塞長硬片、彈性刮片帶動(dòng)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)，使泵芯座內(nèi)產(chǎn)生真空(負(fù)壓)，實(shí)施機(jī)油按需方的流向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到輸油或換油的目的。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、易于攜帶、便于操作。選用汽車電瓶中的直用流電供電，安全系數(shù)高，且多數(shù)零件選用工程塑料制造，易于批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F16N13/00GK2744920SQ20042009100
公開日2005年12月7日 申請日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月14日
發(fā)明者岑建力 申請人:岑建力