專利名稱：一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種鏈條傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種改善車用鏈條傳動(dòng)效果的張緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，鏈條傳動(dòng)在自行車、三輪車和摩托車等方面因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低被廣泛采用用，但其缺點(diǎn)是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，被動(dòng)鏈輪發(fā)生位置變化，使鏈條的張緊力變小并使鏈條產(chǎn)生下垂，這樣一方面使傳動(dòng)效果變差，容易產(chǎn)生掉鏈現(xiàn)象；另一方面，會(huì)使鏈條摩擦車體，產(chǎn)生噪音，也會(huì)使鏈條磨損，降低了鏈條的使用壽命。而采用調(diào)整鏈輪中心距解決上述問(wèn)題，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且技術(shù)難度大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪。它可以保證鏈條隨時(shí)處于調(diào)整好的張緊狀態(tài)，且增大了鏈輪包角，鏈條傳動(dòng)波動(dòng)小，又不損害鏈條，且減少振動(dòng)和磨損，并不會(huì)產(chǎn)生噪音。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪包括可將鏈條張緊并增大鏈輪包角的圓柱形輪體，圓柱形輪體的外表面為非金屬材料層且其兩端設(shè)有凸起的阻擋緣，圓柱形輪體安裝在輪軸上并可繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸固定安裝在托輪臂上，托輪臂的另一端設(shè)有可與車架固定連接的連接裝置。
作為一種改進(jìn)，所述的托輪臂上的調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在托輪臂上的間隔分布的輪軸安裝孔。
由于采用上述技術(shù)方案，一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪包括可將鏈條張緊并增大鏈輪包角的圓柱形輪體，圓柱形輪體的外表面為非金屬材料層且其兩端設(shè)有凸起的阻擋緣，圓柱形輪體安裝在輪軸上并可繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸固定安裝在托輪臂上，托輪臂的另一端設(shè)有可與車架固定連接的連接裝置；通過(guò)圓柱形輪體，可將鏈條處于張緊狀態(tài)，這樣增大了鏈輪包角，改善了傳動(dòng)效果；圓柱形輪體的外表面為非金屬材料層，可減少輪體對(duì)鏈條的磨損，降低輪體、鏈條之間的噪音；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具有很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。


附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。
附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例附圖1的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1、附圖2所示，一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪，包括可將鏈條8張緊并增大鏈輪6、7包角的圓柱形輪體1，圓柱形輪體1的外表面為非金屬材料層且其兩端設(shè)有凸起的阻擋緣，圓柱形輪體1安裝在輪軸2上并可繞輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸2固定安裝在托輪臂3上，托輪臂3的另一端設(shè)有可與車架固定連接的連接裝置，連接裝置可以為通過(guò)螺栓固接在車體的合適部位的方式，也可以采用直接焊接在車體的合適部位的方式。所述的托輪臂3上設(shè)有用于調(diào)節(jié)輪軸2安裝位置的調(diào)節(jié)裝置，所述的托輪臂3上的調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在托輪臂上的間隔分布的輪軸安裝孔4，根據(jù)鏈條8的松緊程度，將輪軸2安裝在合適的輪軸安裝孔4內(nèi)。
本實(shí)用新型一方面具有普通鏈輪式張緊輪的優(yōu)點(diǎn)，另一方面又不會(huì)對(duì)鏈條產(chǎn)生磨損及因此產(chǎn)生的噪音，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可大大改善車用鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)效果，具有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪，其特征是所述的托輪包括可將鏈條張緊并增大鏈輪包角的圓柱形輪體(1)，圓柱形輪體(1)的外表面為非金屬材料層且其兩端設(shè)有凸起的阻擋緣，圓柱形輪體(1)安裝在輪軸(2)上并可繞輪軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸(2)固定安裝在托輪臂(3)上，托輪臂(3)的另一端設(shè)有可與車架固定連接的連接裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪，其特征是所述的托輪臂(3)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)輪軸(2)安裝位置的調(diào)節(jié)裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪，其特征是所述的托輪臂(3)上的調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置在托輪臂上的間隔分布的輪軸安裝孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用鏈條傳動(dòng)裝置的托輪，它包括可將鏈條張緊并增大鏈輪包角的圓柱形輪體，圓柱形輪體的外表面為非金屬材料層且其兩端設(shè)有凸起的阻擋緣，圓柱形輪體安裝在輪軸上并可繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸固定安裝在托輪臂上，托輪臂的另一端設(shè)有可與車架固定連接的連接裝置；通過(guò)圓柱形輪體，可將鏈條處于張緊狀態(tài)，這樣增大了鏈輪包角，改善了傳動(dòng)效果；圓柱形輪體的外表面為非金屬材料層，可減少輪體對(duì)鏈條的磨損，降低輪體、鏈條之間的噪音；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具有很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16H7/08GK2682245SQ20042003861
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月20日
發(fā)明者王波 申請(qǐng)人:王波