專利名稱:一種汽車制動鉗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車制動鉗，包括殼體、活塞、活塞密封圈及剎車片，所述活塞位于所述殼體內(nèi)，且通過所述活塞密封圈與所述殼體相連接，所述剎車片安裝在所述活塞上，所述活塞的底面中部上設(shè)有排氣槽，所述排氣槽從所述活塞的底面一側(cè)向另一側(cè)延伸并貫穿整個活塞的底面，所述殼體上包覆有一層防腐層。本實用新型旨在提供一種在對制動鉗內(nèi)注油的過程中，制動鉗會主動破壞活塞底上形成的油膜，使得氣體能夠從制動鉗內(nèi)完全排出，從而提高制動鉗的使用性能及使用壽命的汽車制動鉗。
【專利說明】一種汽車制動鉗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制動鉗。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車的剎車分為兩種，一種是前后均為盤式制動器；另一種是前盤后鼓式制動器。制動鉗存在于盤式制動器上，汽車在行駛過程中，制動盤隨著車輪轉(zhuǎn)動，制動鉗是固定不動的，當剎車時，制動鉗夾住制動盤完成制動作用，現(xiàn)有的汽車制動鉗不但操作不方便，而且還會增加人工成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高制動鉗的使用性能及使用壽命的汽車制動鉗。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車制動鉗，包括殼體、活塞、活塞密封圈及剎車片，所述活塞位于所述殼體內(nèi)，且通過所述活塞密封圈與所述殼體相連接，所述剎車片安裝在所述活塞上，所述活塞的底面中部上設(shè)有排氣槽，所述排氣槽從所述活塞的底面一側(cè)向另一側(cè)延伸并貫穿整個活塞的底面，所述殼體上包覆有一層防腐層。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型旨在提供一種在對制動鉗內(nèi)注油的過程中，制動鉗會主動破壞活塞底上形成的油膜，使得氣體能夠從制動鉗內(nèi)完全排出，從而提高制動鉗的使用性能及使用壽命的汽車制動鉗。本實用新型的汽車制動鉗用活塞密封圈耐久性強、耐高溫性好、耐腐蝕性強，耐磨性高，從而增強汽車制動鉗密封性和靈敏性和延長產(chǎn)品使用壽命。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述排氣槽的槽深由排氣槽中部向兩側(cè)逐漸增大，所述排氣槽的槽寬由排氣槽中部向兩側(cè)逐漸增大。
[0008]進一步，所述排氣槽為矩形槽或V形槽。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型汽車制動鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型汽車制動鉗的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0012]1、殼體，2、活塞，3、活塞密封圈，4、排氣槽，5、防腐層。

【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0014]—種汽車制動鑰'，如圖1、圖2所不，包括冗體1、活塞2及活塞您、封圈3，所述活塞2位于所述殼體I內(nèi)，且通過所述活塞密封圈3與所述殼體I相連接，所述活塞2的底面中部上設(shè)有排氣槽4，所述排氣槽4從所述活塞2的底面一側(cè)向另一側(cè)延伸并貫穿整個活塞2的底面，所述殼體I上包覆有一層防腐層5。
[0015]所述排氣槽4的槽深由排氣槽4中部向兩側(cè)逐漸增大，所述排氣槽4的槽寬由排氣槽4中部向兩側(cè)逐漸增大。所述排氣槽4為矩形槽或V形槽。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動鉗，其特征在于，包括殼體、活塞及活塞密封圈，所述活塞位于所述殼體內(nèi)，且通過所述活塞密封圈與所述殼體相連接，所述活塞的底面中部上設(shè)有排氣槽，所述排氣槽從所述活塞的底面一側(cè)向另一側(cè)延伸并貫穿整個活塞的底面，所述殼體上包覆有一層防腐層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動鉗，其特征在于，所述排氣槽的槽深由排氣槽中部向兩側(cè)逐漸增大，所述排氣槽的槽寬由排氣槽中部向兩側(cè)逐漸增大。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動鉗，其特征在于，所述排氣槽為矩形槽或V形槽。
【文檔編號】F16D65-04GK204300196SQ201420649519
【發(fā)明者】陳顯加 [申請人]重慶市大足區(qū)陳加機械廠