專利名稱:汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，包括橡膠索環(huán)本體，所述橡膠索環(huán)本體為旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述橡膠索環(huán)本體的軸心部設(shè)置有用于和制動(dòng)軟管過盈配合的安裝通孔，所述橡膠索環(huán)本體的外側(cè)壁圍繞所述橡膠索環(huán)本體的軸心設(shè)置有一圈固定溝槽，所述橡膠索環(huán)本體為氯丁橡膠制成。本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，確保制動(dòng)軟管不脫落，降低制動(dòng)軟管破損的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證汽車行駛安全，滿足實(shí)際使用要求。
【專利說明】
汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)軟管用零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)中通常都安裝有液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)軟管是用于實(shí)現(xiàn)液壓油來回運(yùn)轉(zhuǎn)的功能組件。因制動(dòng)軟管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近，為防止制動(dòng)軟管脫落被燙壞，需要在制動(dòng)軟管上加裝索環(huán)，以將制動(dòng)軟管固定到溫度較低的汽車組件上。而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車制動(dòng)軟管索環(huán)通常為金屬材料制成，但是由于，金屬索環(huán)表面光滑且沒有任何韌性，因此制動(dòng)軟管較容易與金屬索環(huán)發(fā)生摩擦，且制動(dòng)軟管容易被金屬索環(huán)壓傷，此外金屬索環(huán)缺乏彈性因此安裝后容易發(fā)生松脫，使制動(dòng)軟管脫落被燙壞，總而言之用金屬索環(huán)固定制動(dòng)軟管會(huì)使制動(dòng)軟管存在破損的風(fēng)險(xiǎn)，而一旦制動(dòng)軟管破損，車輛將無法進(jìn)行有效的制動(dòng)，嚴(yán)重影響了汽車行駛安全。因此有必要提供一種改進(jìn)的汽車制動(dòng)軟管索環(huán)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車制動(dòng)軟管索環(huán)的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，確保制動(dòng)軟管不脫落，降低制動(dòng)軟管破損的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證汽車行駛安全，滿足實(shí)際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，包括:橡膠索環(huán)本體，所述橡膠索環(huán)本體為旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述橡膠索環(huán)本體的軸心部設(shè)置有用于和制動(dòng)軟管過盈配合的安裝通孔，所述橡膠索環(huán)本體的外側(cè)壁圍繞所述橡膠索環(huán)本體的軸心設(shè)置有一圈固定溝槽，所述橡膠索環(huán)本體為氯丁橡膠制成。
[0006]氯丁橡膠有強(qiáng)大的回彈力、耐高溫、耐老化性能，因此適用于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近的高溫場(chǎng)合中應(yīng)用，且不會(huì)對(duì)制動(dòng)軟管造成壓傷。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述橡膠索環(huán)本體的外側(cè)壁包括位于中部的加厚圓柱部和位于兩端的漸薄錐形部，所述固定溝槽設(shè)置于所述加厚圓柱部，且所述橡膠索環(huán)本體的長(zhǎng)度為所述安裝通孔內(nèi)徑的兩倍或兩倍以上，而所述橡膠索環(huán)本體的端部外徑等于所述橡膠索環(huán)本體的長(zhǎng)度。
[0008]上述結(jié)構(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)所述橡膠索環(huán)本體較好的應(yīng)力性能，與制動(dòng)軟管裝配后能夠在制動(dòng)軟管彎折運(yùn)動(dòng)的過程中不會(huì)變形導(dǎo)致與安裝部位分離，即確保制動(dòng)軟管不脫落，從而保證汽車行駛安全，且可以起到保護(hù)制動(dòng)軟管的作用。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0010]本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，采用氯丁橡膠制成橡膠索環(huán)，可以與汽車制動(dòng)軟管過盈配合，且有良好的韌性和回彈力，因此制動(dòng)軟管較不容易與橡膠索環(huán)發(fā)生摩擦，且制動(dòng)軟管不會(huì)被橡膠索環(huán)壓傷，此外橡膠索環(huán)具有良好的彈性，且優(yōu)選的應(yīng)力結(jié)構(gòu)在受力時(shí)設(shè)置所述固定溝槽的所述加厚圓柱部形變幅度小，因此安裝后穩(wěn)固不容易發(fā)生松脫，確保制動(dòng)軟管不脫落，降低制動(dòng)軟管破損的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證汽車行駛安全。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0013]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所述汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，包括:橡膠索環(huán)本體1，所述橡膠索環(huán)本體I為旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述橡膠索環(huán)本體I的軸心部設(shè)置有用于和制動(dòng)軟管過盈配合的安裝通孔2，所述橡膠索環(huán)本體I的外側(cè)壁圍繞所述橡膠索環(huán)本體I的軸心設(shè)置有一圈固定溝槽3，所述橡膠索環(huán)本體I為氯丁橡膠制成。具體優(yōu)選地，所述橡膠索環(huán)本體I的外側(cè)壁包括位于中部的加厚圓柱部11和位于兩端的漸薄錐形部12，所述固定溝槽3設(shè)置于所述加厚圓柱部11，且所述橡膠索環(huán)本體I的長(zhǎng)度L為所述安裝通孔2內(nèi)徑r的兩倍或兩倍以上，而所述橡膠索環(huán)本體I的端部外徑R等于所述橡膠索環(huán)本體I的長(zhǎng)度L。
[0014]本實(shí)用新型所述汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)采用氯丁橡膠制成，具有強(qiáng)大的回彈力、滑移力以及耐高溫、耐老化性能。產(chǎn)品整體外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作以及使用。所述安裝通孔2與制動(dòng)軟管過盈配合，確保橡膠索環(huán)在制動(dòng)軟管上可以進(jìn)行適量的滑動(dòng)，且可以有效防止制動(dòng)軟管發(fā)生任何偏移；所述固定溝槽3用于將制動(dòng)軟管固定在某一特殊裝置上，確保制動(dòng)軟管不發(fā)生任何移動(dòng)。本實(shí)用新型起到了保護(hù)制動(dòng)軟管的作用，同時(shí)提高了汽車制動(dòng)軟管索環(huán)本身的使用耐久性能。
[0015]本實(shí)用新型所述汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)可以采用傳遞注射成型，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。此外，本實(shí)用新型所述汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)線自動(dòng)裝配時(shí)，產(chǎn)品易定位，裝配效果良好；本實(shí)用新型在橡膠索環(huán)本體I的軸心部設(shè)置安裝通孔2，在所述橡膠索環(huán)本體I的外側(cè)壁圍繞所述橡膠索環(huán)本體I的軸心設(shè)置有一圈固定溝槽3，結(jié)構(gòu)新穎，有很好的回彈性和耐久性；產(chǎn)品材料選用耐高低溫達(dá)-40°C?+120°C以及耐天候優(yōu)良的氯丁橡膠，產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，產(chǎn)能高，硫化成型后，產(chǎn)品自動(dòng)脫模，飛邊自動(dòng)脫落，檢驗(yàn)后包裝入庫，提高了產(chǎn)品質(zhì)量水平，保證了產(chǎn)品的性能。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，其特征是，包括:橡膠索環(huán)本體(I)，所述橡膠索環(huán)本體(I)為旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述橡膠索環(huán)本體(I)的軸心部設(shè)置有用于和制動(dòng)軟管過盈配合的安裝通孔(2)，所述橡膠索環(huán)本體(I)的外側(cè)壁圍繞所述橡膠索環(huán)本體(I)的軸心設(shè)置有一圈固定溝槽(3 )，所述橡膠索環(huán)本體(I)為氯丁橡膠制成。2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)軟管橡膠索環(huán)，其特征是，所述橡膠索環(huán)本體(I)的外側(cè)壁包括位于中部的加厚圓柱部(11)和位于兩端的漸薄錐形部(12)，所述固定溝槽(3)設(shè)置于所述加厚圓柱部(11)，且所述橡膠索環(huán)本體(I)的長(zhǎng)度為所述安裝通孔(2)內(nèi)徑的兩倍或兩倍以上，而所述橡膠索環(huán)本體(I)的端部外徑等于所述橡膠索環(huán)本體(I)的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】F16L3-12GK204267884SQ201420604708
【發(fā)明者】王兵, 馬小鵬, 袁玉虎, 高睿, 王桂桂, 張龍 [申請(qǐng)人]德特威勒密封技術(shù)（安徽）有限公司