專利名稱：摩托車離合器的上板、下板組合件的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車離合器部件，特別是摩托車離合器的上板、下板組合件。
二背景技術(shù)：
在摩托車離合器中，設(shè)有摩擦盤和摩擦盤兩邊的上板、下板組合件，上、下板組合件包括上板、下板和板上的導(dǎo)向鉚釘，用上、下板組合件夾持支撐設(shè)于其間的分離彈簧，通過上、下板組合件壓縮或放松分離彈簧實(shí)現(xiàn)離合器摩擦盤的結(jié)合與分離，從而完成離合器工作。但是目前的摩托車離合器的上、下板組合件中，有的設(shè)在其上的導(dǎo)向鉚釘過短，造成當(dāng)離合器達(dá)到最大分離行程時(shí)上、下板組合件不能夾持支撐住分離彈簧，使分離彈簧脫出而無法工作，使離合器工作可靠性差；為克服上述問題，有的其板上的導(dǎo)向鉚釘較長，開始時(shí)可以工作，但離合器在不斷工作過程中，其摩擦盤上的摩擦材料要進(jìn)行磨損，上、下板組合件間的距離縮短，往往造成上板與下板組合件上的導(dǎo)向鉚釘相互接觸頂住，從而使摩擦盤不能壓緊，使離合器工作可靠性降低，同時(shí)也降低了摩擦盤的使用壽命。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車離合器的上、下板組合件，延長摩擦盤的使用壽命和提高離合器的工作可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種摩托車離合器的上板、下板組合件，包括上板或下板和其上鉚接的導(dǎo)向鉚釘，其特征在于導(dǎo)向鉚釘與上板或下板鉚接端直徑為2.5mm，支撐分離彈簧的導(dǎo)向端直徑為3.5mm，且高出上板或下板板面的長度為2-3.7mm。
按本實(shí)用新型提供的摩托車離合器的上、下板組合件，在離合器達(dá)到最大分離行程時(shí)，其上、下板組合件也能夾持支撐其上的分離彈簧，使分離彈簧不會從導(dǎo)向鉚釘上脫出；當(dāng)離合器離合次數(shù)達(dá)到1×106，摩擦盤上的摩控材料達(dá)到摩損極限(0.4/單面)時(shí)或摩擦盤厚度達(dá)到下極限時(shí)，上、下板上的導(dǎo)向鉚釘不會相碰，能保證離合器正常工作，最大限度的達(dá)到了摩擦盤的使用壽命，使用時(shí)間延長，并提高了離合器的工作可靠性。
四

本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部視圖I；圖3為圖1的左視圖；圖4為正常安裝狀態(tài)示意圖；圖5摩擦材料磨損達(dá)最大極限時(shí)的示意圖；圖6為離合器達(dá)到最大分離行程時(shí)的示意圖。
圖中1-導(dǎo)向鉚釘 2-上(下)板 3-分離彈簧五具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施方案，如圖1、圖2、圖3所示，一種摩托車離合器的上板、下板組合件，包括上板或下板2和其上鉚接的導(dǎo)向鉚釘1，導(dǎo)向鉚釘1與上板或下板2鉚接端直徑為2.5mm，支撐分離彈簧3的導(dǎo)向端直徑為3.5mm，且高出上板或下板2板面的長度為2-3.7mm。在正常安裝狀態(tài)時(shí)上、下板的板間距9mm，保持兩導(dǎo)向鉚釘端頭間距不少于1.6-2mm，如圖4所示；當(dāng)離合器離合次數(shù)達(dá)到1×106次，摩擦盤摩擦材料達(dá)到磨損極限(0.4/單面)時(shí)或摩擦盤厚度達(dá)到下極限時(shí)，上、下板的板間距為7.6mm，使上、下板上兩導(dǎo)向鉚釘端頭間距仍保持不少于0.2-0.6mm，能保證離合器正常工作，可靠性得到保證，摩擦盤使用壽命得到提高，如圖5所示；當(dāng)離合器達(dá)到最大分離行程12mm時(shí)，分離彈簧自由長度為11mm，仍能保證分離彈簧不脫離上板或下板上的導(dǎo)向鉚釘，提高離合器的可靠性，如圖6所示。
權(quán)利要求1.一種摩托車離合器的上板、下板組合件，包括上板或下板(2)和其上鉚接的導(dǎo)向鉚釘(1)，其特征在于導(dǎo)向鉚釘(1)與上板或下板(2)鉚接端直徑為2.5mm，支撐分離彈簧(3)的導(dǎo)向端直徑為3.5mm，且高出上板或下板(2)板面的長度為2-3.7mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車離合器部件，特別是一種摩托車離合器的上板、下板組合件，包括上板或下板(2)和其上鉚接的導(dǎo)向鉚釘(1)，其特征在于導(dǎo)向鉚釘(1)與上板或下板(2)鉚接端直徑為2.5mm，支撐分離彈簧(3)的導(dǎo)向端直徑為3.5mm，且高出上板或下板(2)板面的長度為2－3.7mm。它能有效的延長摩擦盤的使用壽命，提高離合器的工作可靠性。
文檔編號F16D13/60GK2622469SQ0323481
公開日2004年6月30日 申請日期2003年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月4日
發(fā)明者伍懷秋 申請人:伍懷秋