專利名稱：一種減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器。
背景技術(shù)：
摩托車和三輪摩托車的前輪輪軸與車把間設(shè)有減震器，以減小在凹凸不平的道路上行走時產(chǎn)生的震動?，F(xiàn)用減震器由減震筒、減震柱、導(dǎo)向套、卡圈、彈簧、彈簧座及螺母等主要件組成；導(dǎo)向套裝于減震柱上，其外端由軸用彈性卡圈限位；當(dāng)車子行走在坎坷不平的道路上時，借助彈簧的壓縮變形減震，同時減震柱在減震筒內(nèi)上下運(yùn)動；但由于軸用彈性擋圈容易松脫，導(dǎo)向套的長度較短，所以工作不穩(wěn)定，常造成減震筒起包變形；另外導(dǎo)向套與減震套的孔表面直接接觸，磨損較快，因此，壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是對現(xiàn)有減震器的改進(jìn)，在減震筒內(nèi)設(shè)導(dǎo)向套、隔離套，減震柱與導(dǎo)向套接合并相對運(yùn)動；提高了使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種減震器，包括減震筒、減震柱和彈簧，減震筒內(nèi)設(shè)有階梯孔，在階梯孔的大孔內(nèi)裝有導(dǎo)向套和隔離套，隔離套位于兩導(dǎo)向套之間，導(dǎo)向套的外徑與階梯孔的大孔相配，導(dǎo)向套的孔與減震柱相配；導(dǎo)向套的外端裝有壓絲，壓絲與減震筒經(jīng)螺紋連接。
進(jìn)一步地，所述壓絲內(nèi)設(shè)有防塵油封。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套的材料為粉末冶金或銅合金。
進(jìn)一步地，所述減震柱與導(dǎo)向套間為動配合。
進(jìn)一步地，所述減震柱的外端設(shè)有油堵。
進(jìn)一步地，所述減震柱的表面鍍有耐磨的鉻層。
由于本減震器的減震筒內(nèi)設(shè)有兩個導(dǎo)向套，兩個導(dǎo)向套之間設(shè)有隔離套，加長了減震筒內(nèi)導(dǎo)向套上下兩端間的導(dǎo)向長度，不會起泡；導(dǎo)向套由減震筒端部的臺肩定位，牢固可靠；兩個導(dǎo)向套和隔離套裝于減震套內(nèi)由壓絲通過兩個多層油封壓緊，不移位、不掉套；由于裝有兩個多層油封，確保油液不漏；導(dǎo)向套采用耐磨的粉末冶金或銅制造；減震柱的工作表面鍍鉻；耐磨性好；減震筒內(nèi)裝有冷卻潤滑油，可減輕工作中各件間的摩擦，不發(fā)熱；同時提高了減震器的壽命。另外，當(dāng)導(dǎo)向套與減震柱間因磨損而間隙過大時，可更換導(dǎo)向套，維護(hù)方便。


圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
本減震器由連接件1、減震筒2、減震筒3、下彈簧座4、導(dǎo)向套5、隔離套6、彈簧7、多層油封8、防塵油封9、壓絲10、上彈簧座11、螺母12和油堵13組成。參看圖1。減震筒內(nèi)設(shè)有階梯孔，在階梯孔的大孔內(nèi)裝有兩個導(dǎo)向套和一個隔離套，隔離套位于兩導(dǎo)向套之間，導(dǎo)向套的外徑與階梯孔的大孔相配，大孔用脹孔的方法做出；也可將減震筒的孔按大孔尺寸做成同一直徑的孔，在其中裝入一個襯套形成階梯孔的小孔；導(dǎo)向套的孔與減震柱相配；導(dǎo)向套的外端裝有兩個多層油封8，確保不會漏油；多層油封的外端裝壓絲、壓絲與減震筒為螺紋連接，壓絲內(nèi)裝有防塵油封9以防止外面的灰塵進(jìn)入。減震筒上焊有下彈簧座，起減震作用的彈簧裝于上、下彈簧座之間，并由裝于減震柱上的螺母調(diào)節(jié)彈簧的松緊。減震柱為具有孔的空心結(jié)構(gòu)，該孔設(shè)為通孔；在通孔的外端裝有油堵；其作用是當(dāng)給減震器注油后裝上油堵，把油封閉。減震器下端的連接件上的孔裝于摩托車前輪的輪軸上，其減震柱裝于車把上的孔里并用螺母12固定。由于本實(shí)用新型的減震筒設(shè)有兩個導(dǎo)向套和一個隔離套，它與減震柱的軸向接觸長度很長，導(dǎo)向性能好，不易產(chǎn)生起包現(xiàn)象，大大延長了減震器的壽命。
權(quán)利要求1.一種減震器，包括減震筒、減震柱和彈簧，其特征是減震筒內(nèi)設(shè)有階梯孔，在階梯孔的大孔內(nèi)裝有導(dǎo)向套和隔離套，隔離套位于兩導(dǎo)向套之間，導(dǎo)向套的外徑與階梯孔的大孔相配，導(dǎo)向套的孔與減震柱相配；導(dǎo)向套的外端裝有壓絲，壓絲與減震筒經(jīng)螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述壓絲內(nèi)設(shè)有防塵油封。
3.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述導(dǎo)向套的材料為粉末冶金或銅合金。
4.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述減震柱與導(dǎo)向套間為動配合。
5.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述減震柱的外端設(shè)有油堵。
6.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述減震柱的表面鍍有耐磨的鉻層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震器。該減震器包括減震筒、減震柱和彈簧，減震筒內(nèi)設(shè)有階梯孔，在階梯孔的大孔內(nèi)裝有導(dǎo)向套和隔離套，隔離套位于兩導(dǎo)向套之間，導(dǎo)向套的外徑與階梯孔的大孔相配，導(dǎo)向套的孔與減震柱相配；導(dǎo)向套的外端裝有壓絲，壓絲與減震筒經(jīng)螺紋連接。由于本減震器的減震筒內(nèi)設(shè)有兩個導(dǎo)向套，兩個導(dǎo)向套之間設(shè)有隔離套，加長了減震筒內(nèi)導(dǎo)向套上下兩端間的導(dǎo)向長度；導(dǎo)向套由減震筒端部的臺肩定位，導(dǎo)向套采用耐磨的粉末冶金或銅制造；減震柱的工作表面鍍鉻；耐磨性好；減震筒內(nèi)裝有冷卻潤滑油，可減輕工作中各件間的摩擦，同時降低溫度；提高了減震器的壽命。當(dāng)導(dǎo)向套與減震柱間因磨損而間隙過大時，可更換導(dǎo)向套，維護(hù)方便。
文檔編號F16F13/02GK2643073SQ03208978
公開日2004年9月22日 申請日期2003年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月4日
發(fā)明者黃義平 申請人:黃義平