專利名稱：二次制動的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計(jì)一種二次制動的方法，特別是關(guān)于一種利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有制動器的動力源小功率有人力增壓動力源、大功率源有電力增壓動力源、氣壓增壓動力源、液壓增壓動力源、真空增壓動力源。上述現(xiàn)有技術(shù)的大功率制動器的動力源必需在制動器需要制動以前確保供給，才能保證制動性能。但是在實(shí)際應(yīng)用中有時(shí)由于動力源壓力不夠使制動器失靈、制動性能下降，造成不必要的事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種二次制動的方法，它利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動，提高了二次制動的的制動力矩。這樣就不在需專用增壓動力源，制動器隨時(shí)保證制動性能，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種二次制動的方法，其特征是它利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動。
所述的第一次制動的動力源可以是電力源、氣壓源、液壓源或用人力增壓，一次制動器是沿制動盤或制動鼓可作正反運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。
所述的一次制動器上連接有制動增壓油缸、鋼索、連桿機(jī)構(gòu)來推動二次制動器。
所述的第二次制動的反作用力作增壓動力源，還可以推動第三次制動或多次制動。
所述的一次制動器和二次制動器安裝在同一制動盤、制動鼓上或兩個(gè)以上的制動盤、制動鼓上。
所述的一次制動機(jī)構(gòu)放在主車上，二次制動機(jī)構(gòu)可放在拖車上。
所述的二次制動制動盤、制動鼓連接有液壓泵用液壓油缸推動第二次制動。
所述的一次制動和二次制動機(jī)構(gòu)可以是直線型制動器。
本發(fā)明的特點(diǎn)是利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動的方法，它可供給被制動器較小的制動力矩而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動效果，而不需要專用增壓動力源、制動器隨時(shí)保證制動性能。本發(fā)明不局限于制動器也可用于離合器及其它機(jī)械力量的放大和控制。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。


附圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中[1]、制動盤；[2]、一次制動裝置；[3]、制動盤軸；[4]、制動裝置轉(zhuǎn)動軸套；[5]、增壓油鋼；[6]、連接支架；[7]、低壓油管；[8]、高壓油管；[9]、制動總泵；[10]、制動分泵。[11]、制動踏板。
如圖1所示是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖，它是在非制動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖2所示是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖，它是在逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動時(shí)制動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。踏下制動踏板11低壓制動液通過低壓油管7進(jìn)入一次制動裝置，一次制動裝置的反作用力帶動增壓油鋼5、使增壓油鋼5內(nèi)的制動液增壓通過高壓油管8進(jìn)入二次制動的分泵產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力。
如圖3所示是實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖，它是在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動時(shí)制動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。工作原里和圖2相同。
權(quán)利要求
1.二次制動的方法，其特征是它利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的第一次制動的動力源可以是電力源、氣壓源、液壓源或用人力增壓，一次制動器是沿制動盤或制動鼓可作正反運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的一次制動器上連接有制動增壓油缸、鋼索、連桿機(jī)構(gòu)來推動二次制動器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的第二次制動的反作用力作增壓動力源，還可以推動第三次制動或多次制動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的一次制動器和二次制動器安裝在同一制動盤、制動鼓上或兩個(gè)以上的制動盤、制動鼓上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的一次制動機(jī)構(gòu)放在主車上，二次制動機(jī)構(gòu)可放在拖車上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的二次制動制動盤、制動鼓連接有液壓泵用液壓油缸推動第二次制動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次制動的方法，其特征是所述的一次制動和二次制動機(jī)構(gòu)可以是直線型制動器。
全文摘要
本發(fā)明公開一種二次制動的方法，它利用第一次制動的反作用力作增壓動力源推動第二次制動，提高了二次制動的制動力矩。這樣就不在需專用增壓動力源，制動器隨時(shí)保證制動性能。現(xiàn)有技術(shù)的大功率制動器的動力源必需在制動器需要制動以前確保供給，才能保證制動性能。但是在實(shí)際應(yīng)用中有時(shí)由于動力源壓力不夠使制動器失靈、制動性能下降造成不必要的事故。本發(fā)明二次制動的方法克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足可廣泛應(yīng)用于各種制動器，也可用于離合器及其它機(jī)械力量的放大和控制。
文檔編號F16D65/28GK1435581SQ0211443
公開日2003年8月13日 申請日期2002年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月31日
發(fā)明者王躍軍 申請人:王躍軍