一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域中的一種吸氣裝置，特別涉及一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道。
【背景技術(shù)】
[0002]旋葉式壓縮機是一種效率高、體積小的一種新型回轉(zhuǎn)式壓縮機，廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)器系統(tǒng)中，主要部件包含氣缸、轉(zhuǎn)子、葉片和前后軸承座，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，使氣缸內(nèi)的每個基元容積完成吸氣、壓縮和排氣過程。但現(xiàn)有旋葉式壓縮機中的吸氣通道為單向，氣體通過前軸承上的進氣口進入缸體，吸氣阻力大，吸氣效率不高，壓縮機的容積效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有旋葉式壓縮機的吸氣通道中存在的缺陷，本實用新型提供了一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施是:
[0005]—種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道，包括缸體、設(shè)置在缸體兩側(cè)的前軸承和后軸承，缸體內(nèi)的空腔中設(shè)置有葉片、轉(zhuǎn)子和油分離器，前軸承上設(shè)置有若干個與缸體內(nèi)空腔連通的前軸承進氣口，后軸承上設(shè)置有若干個吸氣凹槽和若干個與缸體內(nèi)空腔連通的后軸承進氣口，缸體上與前軸承進氣口對應(yīng)位置處開有與吸氣凹槽相連通的缸體氣道；
[0006]所述前軸承進氣口、后軸承進氣口和吸氣凹槽的個數(shù)均為兩個，前軸承進氣口對稱分布在前軸承上，后軸承進氣口和吸氣凹槽交替均勻分布在后軸承上；
[0007]所述缸體氣道為口徑小于前軸承進氣口口徑的圓形通孔。
[0008]本實用新型的有益效果:壓縮機吸氣通過前軸承上兩個進氣口進入缸體的同時，在后軸承上增加兩個進氣口，使吸氣由單項進氣變?yōu)殡p向進氣，吸氣效率提高了 50%，并降低吸氣阻力，提高壓縮機的容積效率。
【附圖說明】
[0009]圖1、本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2、本實用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3、本實用新型中后軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為改進現(xiàn)有旋葉式壓縮機的吸氣通道中存在的缺陷，設(shè)計一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道(如圖1?圖3)，包括缸體3、設(shè)置在缸體3兩側(cè)的前軸承1和后軸承2，缸體3內(nèi)的空腔中設(shè)置有葉片4、轉(zhuǎn)子5和油分離器6，前軸承1上設(shè)置有若干個與缸體3內(nèi)空腔連通的前軸承進氣口 7，后軸承2上設(shè)置有若干個吸氣凹槽10和若干個與缸體3內(nèi)空腔連通的后軸承進氣口 9，缸體3上與前軸承進氣口 7對應(yīng)位置處開有與吸氣凹槽10相連通的缸體氣道8 ;所述前軸承進氣口 7、后軸承進氣口 9和吸氣凹槽10的個數(shù)均為兩個，前軸承進氣口 7對稱分布在前軸承1上，后軸承進氣口 9和吸氣凹槽10交替均勻分布在后軸承2上；所述缸體氣道8為口徑小于前軸承進氣口 7 口徑的圓形通孔。
[0013]本實用新型的工作原理:低壓氣道由前軸承進氣口 7進入缸體3，由于缸體3上開有一個與后軸承2上的吸氣凹槽10相連通的圓形氣道8，氣體通過吸氣凹槽10進入缸體3的另一側(cè)，從而使氣體雙向進入缸體3，達到提高吸氣效率的作用。
[0014]本實用新型的有益效果:壓縮機吸氣通過前軸承上兩個進氣口進入缸體的同時，在后軸承上增加兩個進氣口，使吸氣由單項進氣變?yōu)殡p向進氣，吸氣效率提高了 50%，并降低吸氣阻力，提高壓縮機的容積效率。
[0015]本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道，包括缸體(3)、設(shè)置在缸體(3)兩側(cè)的前軸承(1)和后軸承(2)，缸體(3)內(nèi)的空腔中設(shè)置有葉片(4)、轉(zhuǎn)子(5)和油分離器(6)，其特征在于，前軸承(1)上設(shè)置有若干個與缸體(3)內(nèi)空腔連通的前軸承進氣口(7)，后軸承(2)上設(shè)置有若干個吸氣凹槽(10)和若干個與缸體(3)內(nèi)空腔連通的后軸承進氣口(9)，缸體(3)上與前軸承進氣口(7)對應(yīng)位置處開有與吸氣凹槽(10)相連通的缸體氣道(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道，其特征在于，所述前軸承進氣口(7)、后軸承進氣口(9)和吸氣凹槽(10)的個數(shù)均為兩個，前軸承進氣口(7)對稱分布在前軸承(1)上，后軸承進氣口(9)和吸氣凹槽(10)交替均勻分布在后軸承(2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道，其特征在于，所述缸體氣道(8)為口徑小于前軸承進氣口(7) 口徑的圓形通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋葉式壓縮機高效雙向吸氣通道，包括缸體(3)、設(shè)置在缸體(3)兩側(cè)的前軸承(1)和后軸承(2)，缸體(3)內(nèi)的空腔中設(shè)置有葉片(4)、轉(zhuǎn)子(5)和油分離器(6)，前軸承(1)上設(shè)置有若干個與缸體(3)內(nèi)空腔連通的前軸承進氣口(7)，后軸承(2)上設(shè)置有若干個吸氣凹槽(10)和若干個與缸體(3)內(nèi)空腔連通的后軸承進氣口(9)，缸體(3)上與前軸承進氣口(7)對應(yīng)位置處開有與吸氣凹槽(10)相連通的缸體氣道(8)。本實用新型的有益效果：吸氣由單項進氣變?yōu)殡p向進氣，提高了吸氣效率，降低吸氣阻力，提高壓縮機的容積效率。
【IPC分類】F04C29/12
【公開號】CN204961304
【申請?zhí)枴緾N201520698952
【發(fā)明人】馬炳新
【申請人】常州康普瑞汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月10日