一種配備新型曲軸的壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及制冷壓縮機裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配備新型曲軸的壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，任何制冷設備都需要使用制冷壓縮機，因此對制冷壓縮機的深入研究尤顯重要。近年來，隨著“愛護環(huán)境，節(jié)能減排”慢慢成為時代發(fā)展的主題，制冷壓縮機的節(jié)能研究也越來越深入，并受到消費者以及廠家等方面的高度重視。
[0003]—般來講，制冷壓縮機按照其控制原理分類可以分為變頻壓縮機和定頻壓縮機；其中，變頻壓縮機因其節(jié)能的特性，其市場占領(lǐng)份額與日倶增。與此同時，隨著制冷壓縮機技術(shù)的發(fā)展，商家也更傾向于體積小、節(jié)能效果好變頻壓縮機。
[0004]從變頻壓縮機的工作原理上來說，變頻壓縮機之所以能夠節(jié)能，是因為變頻壓縮機轉(zhuǎn)速隨工況實時變化，而不至于停機。在滿足工況的條件下，轉(zhuǎn)速越低，能耗就越小，這就是節(jié)能原理。目前，市面上定頻壓縮機依然占主導地位，主要是傳統(tǒng)的變頻壓縮機依然存在節(jié)能方面的技術(shù)缺陷(即節(jié)能受限):
[0005]根據(jù)節(jié)能原理，在曲軸在做回轉(zhuǎn)運動過程中，當曲軸處于低轉(zhuǎn)速時，其轉(zhuǎn)速越低，能耗越??；但目前的壓縮機技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時，曲軸栗油能力低，導致潤滑不良，加速運動副部位的磨損，反而會增加能耗。與此同時，當曲軸處于高轉(zhuǎn)速時，又會出現(xiàn)曲軸栗油過剩，增加了栗油對能耗。所以一般意義的傳統(tǒng)壓縮機，在低轉(zhuǎn)速時，會出現(xiàn)潤滑不良的現(xiàn)象，一旦壓縮機出現(xiàn)潤滑不良，壓縮機運動副磨損，最終導致停機。曲軸是壓縮機潤滑系統(tǒng)中的動力轉(zhuǎn)化部分，如果曲軸能夠?qū)崿F(xiàn)低速栗油，就能為壓縮機低速運轉(zhuǎn)提供保證，從而實現(xiàn)更好節(jié)會K。
[0006]總的來說，傳統(tǒng)壓縮機主要存在以下方面的技術(shù)缺陷:①傳統(tǒng)壓縮機的整體結(jié)構(gòu)較高，體積大，物料成本高；②傳統(tǒng)壓縮機的栗油最低轉(zhuǎn)速在1600RPM左右，使壓縮機無法在低速下穩(wěn)定運行，抵制了節(jié)能效益。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種配備新型曲軸的壓縮機，以解決上述問題。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0009]本實用新型提供了一種配備新型曲軸的壓縮機，包括新型曲軸1、連桿2、活塞3、電機4和活塞銷5 ;
[0010]上述構(gòu)造其具有如下裝配關(guān)系:
[0011]所述連桿2具體包括連桿體，連桿大端和連桿小端；所述連桿大端上設有與所述新型曲軸相配合的連桿大孔，所述連桿小端設有與所述活塞銷5相配合的連桿小孔；
[0012]所述新型曲軸1(即分段式同向雙螺旋槽曲軸)具體包括曲軸長軸17(即長軸體)、曲軸短軸18 (即偏心部短軸體)和平衡塊19 ;在具體連接關(guān)系中:所述新型曲軸I的曲軸長軸17置于氣缸座軸孔內(nèi)，所述新型曲軸I的所述曲軸短軸18(即偏心部短軸體)與連桿大端相連，所述連桿小端與活塞銷5相連，所述活塞4置于氣缸座缸孔內(nèi)；
[0013]在新型曲軸結(jié)構(gòu)中，所述曲軸長軸17的外表面沿軸向還分別布置有兩段長度不同的螺旋槽:即近端螺旋槽11和遠端螺旋槽13 ;所述近端(即相對于缸孔平面)螺旋槽11和所述遠端(相對于缸孔平面)螺旋槽13分別位于所述曲軸長軸17外表面的頂部和底部，且沿著同一螺旋方向延伸設置；在所述曲軸長軸17的內(nèi)部且相對位置位于所述遠端螺旋槽13與所述近端螺旋槽11之間還設置有斜向上延伸設置的離心槽12 ;所述遠端螺旋槽13的末端與所述離心槽12的首端相連通，且所述離心槽12的末端與所述近端螺旋槽11的首端相連通；
[0014]位于所述曲軸長軸17的底部端面設置有沿曲軸長軸軸向向上延伸的進油孔16 ;位于所述曲軸長軸17的底部還設置有沿曲軸長軸徑向方向延伸的離心孔15和排氣孔14 ;且所述離心孔15和所述排氣孔14分別與所述進油孔16連通并自下而上依次排列分布；所述離心孔14還與上述遠端螺旋槽13的首端相連通。
[0015]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；在所述遠端螺旋槽13的末端還設置有一段徑向圓柱孔與所述離心槽12的首端相連通，所述近端螺旋槽11的首端也設置通過一段徑向圓柱孔與所述離心槽12的末端相連通。
[0016]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述離心孔15和所述排氣孔14均為圓柱形通孔。
[0017]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述配備新型曲軸的壓縮機還包括曲軸油套21 ;所述曲軸油套21用于密封所述曲軸長軸17的底部。
[0018]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述曲軸油套21為空心圓柱體，所述曲軸油套的內(nèi)壁直徑與所述曲軸長軸17底部的外壁直徑相同，且所述曲軸油套21的長度則完全超過被其密封的所述遠端螺旋槽13的末端。
[0019]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述曲軸油套21與所述曲軸長軸17形成過盈配入口 ο
[0020]優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述近端螺旋槽11的節(jié)距與基圓的尺寸和所述遠端螺旋槽13節(jié)距與基圓的尺寸分別對應相同。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例的優(yōu)點在于:
[0022]本實用新型提供的一種配備新型曲軸的壓縮機，分析上述配備新型曲軸的壓縮機的主要構(gòu)造可知:該配備新型曲軸的壓縮機主要由新型曲軸1、連桿2、活塞3、電機4和活塞銷5等幾部分結(jié)構(gòu)組成；其中，所述連桿2具體包括連桿體，連桿大端和連桿小端；所述連桿大端上設有與所述新型曲軸相配合的連桿大孔，所述連桿小端設有與所述活塞銷5相配合的連桿小孔；在具體連接關(guān)系中:所述新型曲軸I的曲軸長軸17置于氣缸座軸孔內(nèi)，所述新型曲軸I的所述曲軸短軸18(即偏心部短軸體)與連桿大端相連，所述連桿小端與活塞銷5相連，所述活塞4置于氣缸座缸孔內(nèi)；其中，上述新型曲軸(即分段式同向雙螺旋槽曲軸)，主要由曲軸長軸17、曲軸短軸18和平衡塊19、油孔20、曲軸油套21以及位于曲軸長軸17上的且自上而下依次設置的近端螺旋槽11、離心槽12、遠端螺旋槽13、排氣孔14、離心孔15和進油孔16，其中；
[0023]綜上所述，本實用新型采用的新型曲軸顯然具有如下諸多有益的技術(shù)效果:
[0024]第一:節(jié)能。配備新型曲軸的壓縮機，能夠在低速下提供良好的潤滑功能，保證了運動副潤滑充分，長期的低速運行，降低了壓縮機的功耗，達到節(jié)能的目標。
[0025]第二:成本降低。本實用新型在提高電機效率的前提下，降低了電機疊高，減小了定子硅鋼片的重量，另外，本實用新型的壓縮機體積整體下降，從而降低了殼體部分的成本。
[0026]第三:降低噪音。高速栗油的合理，消除了栗油的噪音和降低了栗油功耗。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1是本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2是本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3是圖2中的本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4是另一視角下的本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5是圖4中的本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖6是本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機中的曲軸油套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖7是本實用新型實施例提供的配備新型曲軸的壓縮機的總裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]附圖標記說明:
[0036]新型曲軸I;
[0037]連桿2 ；
[0038]活塞3 ；
[0039]電機4 ；
[0040]活塞銷5 ;
[0041]近端螺旋槽11;
[0042]離心槽12 ；
[0043