帶有內(nèi)燃機(jī)與能切換的真空泵的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其包括機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)(100)、能切換的機(jī)械式的真空泵(10)和氣動(dòng)式的制動(dòng)力放大器(20)。真空泵(10)具有：容積式泵轉(zhuǎn)子(12)、通過(guò)內(nèi)燃機(jī)(100)機(jī)械式地驅(qū)動(dòng)的連接元件(14)，和液壓的控制接口(60)和通過(guò)控制接口(60)液壓地能切換的離合器裝置(30)，用于使連接元件(14)與泵轉(zhuǎn)子(12)抗扭地鎖定并且與泵轉(zhuǎn)子(12)脫離。制動(dòng)力放大器(20)具有負(fù)壓室(22)，該負(fù)壓室(22)通過(guò)負(fù)壓管路(21)與真空泵(10)的抽吸接口(96)連接。提供液壓泵(112)用于以控制壓力P1泵送液壓液。此外，提供能切換的控制閥(70)，該控制閥(70)在其解鎖狀態(tài)中向控制接口(60)上接通液壓液的用于解鎖的控制壓力P1。該控制閥(70)具有氣動(dòng)式促動(dòng)器(24)，對(duì)該氣動(dòng)式促動(dòng)器(24)施加以負(fù)壓室(22)的壓力P，并且當(dāng)在負(fù)壓室(22)中的壓力P高于切換壓力PS時(shí)，向控制接口(60)接通控制壓力P1，使控制閥(70)切換到其解鎖狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】帶有內(nèi)燃機(jī)與能切換的真空泵的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置
[0001 ]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置，其包括內(nèi)燃機(jī)、與內(nèi)燃機(jī)機(jī)械式連接并通過(guò)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的真空栗、由內(nèi)燃機(jī)排空也即供應(yīng)負(fù)壓的氣動(dòng)式制動(dòng)力放大器。
[0002]在機(jī)動(dòng)車(Kfz)中真空栗用于提供例如小于絕對(duì)值為500毫巴的負(fù)壓作為用于氣動(dòng)式的制動(dòng)力放大器的勢(shì)能。機(jī)械式的真空栗通過(guò)連接元件與內(nèi)燃機(jī)機(jī)械式地連接，并且以這種方式被機(jī)械式地驅(qū)動(dòng)。例如在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行開始時(shí)和在每次制動(dòng)過(guò)程后，就很少用到用于為制動(dòng)力放大器供應(yīng)的真空栗的栗驅(qū)動(dòng)。為了使磨損和用于驅(qū)動(dòng)真空栗的能量消耗減小到最低程度，真空栗配設(shè)有離合器裝置，通過(guò)離合器裝置使由內(nèi)燃機(jī)機(jī)械式驅(qū)動(dòng)的連接元件與構(gòu)造為壓縮器的栗轉(zhuǎn)子能夠有針對(duì)性地相互抗扭地鎖定或者相互脫離。
[0003]由專利文獻(xiàn)DE198 54 243 C2已知一種機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置，其中，栗轉(zhuǎn)子在需要時(shí)通過(guò)氣動(dòng)式的摩擦離合器與連接元件聯(lián)接在一起。為了打開和閉合摩擦離合器需要相當(dāng)高的力。因?yàn)槟Σ岭x合器具有氣動(dòng)式的促動(dòng)器，所以為了可以一直切換必須為此提供另外的壓力源，因此結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種簡(jiǎn)單和可靠的、帶有能切換的機(jī)械式的真空栗的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置。
[0005]所述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置解決。
[0006]該機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置由多個(gè)機(jī)組共同構(gòu)成，即基本上由機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)、通過(guò)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械式地驅(qū)動(dòng)的能切換的機(jī)械式的真空栗和氣動(dòng)式的制動(dòng)力放大器構(gòu)成。
[0007]制動(dòng)力放大器具有負(fù)壓室，該負(fù)壓室通過(guò)負(fù)壓管路與真空栗的抽吸接口連接。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行期間，在負(fù)壓室中的壓力P保持低于切換壓力PS，例如低于600至500毫巴的絕對(duì)壓力。在制動(dòng)力放大器的負(fù)壓室中的壓力P—旦升高超過(guò)切換壓力PS，真空栗就通過(guò)其抽吸接口使在負(fù)壓室中的壓力P再降低。
[0008]真空栗具有連接元件，該連接元件始終與內(nèi)燃機(jī)抗扭地連接，例如與內(nèi)燃機(jī)的曲軸或者凸輪軸連接。因此，連接元件自身始終以與內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。真空栗具有容積式栗轉(zhuǎn)子，該容積式栗轉(zhuǎn)子可以通過(guò)能液壓地可切換的離合器裝置與連接元件連接。通過(guò)栗轉(zhuǎn)子使氣體由負(fù)壓室從真空栗的抽吸接口向其壓力連接栗送并且在此被壓縮。
[0009]真空栗具有液壓的控制接口，該液壓的控制接口與離合器裝置流體地連接，使液壓的離合器裝置可以通過(guò)在控制接口上的相應(yīng)的液壓壓力控制，即用于在鎖定狀態(tài)中使連接元件與栗轉(zhuǎn)子抗扭地鎖定和用于在解鎖狀態(tài)中使連接元件與栗轉(zhuǎn)子脫離。
[0010]為了以控制壓力Pl栗送液壓液，配設(shè)有液壓栗。優(yōu)選地，液壓栗是用于向內(nèi)燃機(jī)供給設(shè)計(jì)為潤(rùn)滑劑的液壓液的潤(rùn)滑劑栗。然而基本上液壓栗也可以是還液壓式地供給在機(jī)動(dòng)車中的其他的液壓式的輔助機(jī)組的純粹的液壓栗。
[0011]流體地在液壓栗與真空栗之間配設(shè)能切換的控制閥，該控制閥在其打開的解鎖狀態(tài)中向真空栗的控制接口上接通液壓液的用于解鎖離合器裝置的控制壓力P1。一旦通過(guò)在其解鎖狀態(tài)中打開的控制閥向真空栗的控制接口上接通液壓液的控制壓力Pl，離合器裝置就切換到其解鎖狀態(tài)。在液壓栗故障時(shí)或者在控制閥功能不正常時(shí)在控制接口上沒(méi)有施加控制壓力，使真空栗-離合器裝置在此情況下始終在鎖定狀態(tài)中運(yùn)行。由此，機(jī)組裝置的整個(gè)控制組裝件設(shè)計(jì)成防故障的。
[0012]為控制閥配設(shè)氣動(dòng)式促動(dòng)器，該氣動(dòng)式促動(dòng)器以氣動(dòng)式制動(dòng)力放大器的負(fù)壓室的壓力P切換、即促動(dòng)。當(dāng)壓力P高于切換壓力PS時(shí)，控制閥打開到其解鎖狀態(tài)，使液壓控制壓力Pl向控制接口接通。以此最終使離合器裝置切換到其解鎖狀態(tài)。
[0013]在此使用液壓用于真空栗的連接的直接切換。對(duì)內(nèi)燃機(jī)總是配設(shè)形式為潤(rùn)滑劑栗的液壓栗。因此無(wú)需額外的耗費(fèi)就能使用由液壓栗產(chǎn)生的液壓壓力。由液壓栗產(chǎn)生的液壓壓力可以達(dá)到若干巴，甚至為離合器裝置的切換提供了較大的力。這在離合器裝置構(gòu)造為摩擦離合器并且以較高的預(yù)緊力預(yù)緊到其鎖定位置、即其連接狀態(tài)時(shí)就是很有幫助的。用于切換離合器裝置的控制壓力Pl不必非得與由液壓栗產(chǎn)生的液壓壓力相同，而是可以低于液壓栗的液壓壓力。
[0014]優(yōu)選地，控制閥具有預(yù)緊元件，通過(guò)預(yù)緊元件使控制閥預(yù)緊到其鎖定狀態(tài)。當(dāng)用于控制閥的促動(dòng)機(jī)構(gòu)故障時(shí)，控制閥就按照標(biāo)準(zhǔn)預(yù)緊到其鎖定狀態(tài)、也即其閉合狀態(tài)。由此確保在控制閥促動(dòng)機(jī)構(gòu)故障時(shí)離合器裝置一直保持被切換到其鎖定狀態(tài)，使真空栗的栗轉(zhuǎn)子保持被驅(qū)動(dòng)。
[0015]按照優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，控制閥在其鎖定狀態(tài)中向控制接口上接通大氣壓的液壓壓力PO。由此尤其確保，在控制閥切換到其鎖定狀態(tài)時(shí)、也即在控制閥閉合時(shí)，在真空栗的離合器裝置中的液壓壓力快速地下降為大氣壓力，使離合器裝置快速地切換到其鎖定狀態(tài)和使真空栗進(jìn)行其栗送工作。
[0016]優(yōu)選地，能切換的離合器裝置構(gòu)造為形狀配合式離合器裝置(“剛性離合器”)，用于在鎖定狀態(tài)中使連接元件與栗轉(zhuǎn)子抗扭地鎖定和用于在解鎖狀態(tài)中使連接元件與栗轉(zhuǎn)子脫離。形狀配合式離合器裝置形狀配合地相互鎖定，以便能以很高的可靠性傳遞很高的扭矩。鎖定狀態(tài)中離合器裝置不能滑轉(zhuǎn)。因?yàn)樵阪i定狀態(tài)中力傳遞通過(guò)形狀配合地進(jìn)行，所以為離合器的閉合和打開基本上不需要很高的操縱力。該情況允許離合器裝置非常緊湊的構(gòu)造。
[0017]按照優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，栗殼體具有單獨(dú)的潤(rùn)滑接口，該潤(rùn)滑接口軸向地布置在控制接口與栗轉(zhuǎn)子之間。通過(guò)潤(rùn)滑接口使栗軸承、尤其在構(gòu)造為滑動(dòng)軸承時(shí)被潤(rùn)滑。優(yōu)選地，栗軸承軸向地布置在栗轉(zhuǎn)子與離合器裝置之間。此外，通過(guò)潤(rùn)滑接口也可以為栗組裝件供給潤(rùn)滑劑。
[0018]尤其優(yōu)選的是控制閥也與潤(rùn)滑接口液壓式地連接，其中，控制閥在其解鎖狀態(tài)中向潤(rùn)滑接口上接通大氣壓力PO。以這種方式實(shí)現(xiàn)用于液壓液的循環(huán)，以便可以有針對(duì)性地和完全地排出液壓液的泄露流和阻止栗組裝件被灌滿液壓液。當(dāng)栗軸承軸向地布置在潤(rùn)滑接口與控制接口之間或者在栗轉(zhuǎn)子與離合器裝置之間時(shí)，由于在潤(rùn)滑接口與控制接口之間的壓力差，栗軸承軸向地始終有液壓液流過(guò)。
[0019]優(yōu)選地，離合器裝置具有與栗轉(zhuǎn)子或者連接元件抗扭地連接的鎖定保持件，該鎖定保持件具有至少一個(gè)徑向的鎖定導(dǎo)引裝置和具有能在鎖定導(dǎo)引裝置中移動(dòng)的鎖定體。鎖定導(dǎo)引裝置不必具有精確的徑向的定向，但具有徑向的部件，以便帶有徑向的部件的鎖定體并非一定精確地徑向地在鎖定導(dǎo)引裝置中在徑向內(nèi)部與徑向外部位置之間移動(dòng)。鎖定導(dǎo)引裝置并非一定橫向于鎖定體的移動(dòng)方向完全封閉地構(gòu)造，而是也可以槽式地開口地構(gòu)造。鎖定體例如可以栓式地構(gòu)造，然而優(yōu)選地構(gòu)造為球體。
[0020]鎖定保持件配有優(yōu)選能軸向移動(dòng)的具有向軸線傾斜的導(dǎo)引面的導(dǎo)引體。通過(guò)向軸線傾斜的導(dǎo)引面使鎖定體徑向地移動(dòng)到鎖定位置中或者被帶向鎖定位置。導(dǎo)引面是在導(dǎo)引體移動(dòng)到鎖定位置中時(shí)使導(dǎo)引體徑向地移動(dòng)到鎖定位置中或者被迫使移動(dòng)到鎖定位置中的面。在此，導(dǎo)引面向軸向的傾斜確定在導(dǎo)引體的軸向移動(dòng)與鎖定體的徑向移動(dòng)之間的機(jī)械杠桿。
[0021]此外，離合器裝置具有與連接元件或者栗轉(zhuǎn)子抗扭地連接的具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位凹陷的定位體，鎖定體在其鎖定位置中徑向地嵌接到定位凹陷中。定位體基本支承在鎖定保持件的橫向平面中并且與鎖定保持件同軸地繞栗軸線能轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。定位凹陷基本上布置在鎖定導(dǎo)引裝置的平面或者橫向平面中。在定位凹陷的區(qū)域中這樣地選擇定位凹陷的底部的半徑，使鎖定體部分地向定位凹陷中突伸和部分地保持在鎖定保持件的鎖定導(dǎo)引裝置中。以這種方式建立鎖定保持件與定位體的形狀配合的連接。在定位凹陷的外部，定位體的半徑基本相當(dāng)于例如鄰近的鎖定保持件的半徑。
[0022]優(yōu)選地，鎖定保持件抗扭地與栗轉(zhuǎn)子連接，定位體抗扭地與連接元件連接。優(yōu)選地，鎖定保持件徑向地布置在定位體的內(nèi)部。只要鎖定保持件轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定體就通過(guò)離心力徑向地向外地朝定位體移動(dòng)和必要時(shí)向定位凹陷中移動(dòng)。在解鎖狀態(tài)中，栗轉(zhuǎn)子與鎖定保持件在一起，使鎖定體通過(guò)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位體保持在鎖定保持件的鎖定導(dǎo)引裝置之內(nèi)。在導(dǎo)引體從解鎖狀態(tài)移動(dòng)到鎖定狀態(tài)中時(shí)，傾斜的導(dǎo)引面才徑向地向外壓鎖定體，使鎖定體最終嵌接到定位體的定位凹陷中并且使鎖定保持件與栗轉(zhuǎn)子共同地隨轉(zhuǎn)動(dòng)的定位體聯(lián)動(dòng)。
[0023]優(yōu)選地，在鎖定保持件中配設(shè)具有多個(gè)鎖定體的多個(gè)鎖定導(dǎo)引裝置，其中，在定位體上配設(shè)相應(yīng)數(shù)量的定位凹陷。由此改善可傳遞的扭矩和過(guò)剩或者故障安全性。
[0024]按照優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，在導(dǎo)引體上配設(shè)圓柱形鎖止面，通過(guò)鎖止面使鎖定體被鎖阻在鎖定體的鎖定位置中。優(yōu)選地，鎖止面軸向地直接地與導(dǎo)引面鄰接。以這種方式，為了使鎖定體保持在其解鎖位置中，僅須在解鎖位置中施加非常小的保持力。
[0025]按照優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)引體通過(guò)預(yù)緊元件向鎖定位置中機(jī)械式地預(yù)緊。在用于使導(dǎo)引體移動(dòng)的促動(dòng)器故障的情況下，導(dǎo)引體通過(guò)預(yù)緊元件一直向鎖定位置中移動(dòng)，以便離合器裝置保持在其鎖定位置中或者被帶至鎖定位置中。由此離合器裝置設(shè)計(jì)成防故障的。
[0026]按照優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)引體具有液壓的活塞，該液壓的活塞能軸向移動(dòng)地布置在液壓缸中，其中，液壓缸抗扭地配有鎖定保持件。因此液壓的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完全地配有鎖定保持件。
[0027]優(yōu)選地，真空栗具有栗殼體，栗殼體尤其圍繞栗轉(zhuǎn)子和具有整個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)支承裝置。栗殼體具有液壓的控制接口，該控制接口液壓地與液壓缸連接。
[0028]優(yōu)選地，控制接口與在栗殼體和缸體之間的環(huán)通道連接，該環(huán)通道徑向地限制液壓缸。通過(guò)閉合的環(huán)通道，液壓液、例如潤(rùn)滑劑可以從不動(dòng)的殼體流入轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓缸中，或者相反地從液壓缸流回不動(dòng)的殼體或者液壓的控制接口。
[0029]下面參照附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖中示出:
[0030]圖1是機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置，其具有氣動(dòng)式制動(dòng)力放大器、液壓栗和在鎖定狀態(tài)中的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式機(jī)動(dòng)車真空栗的縱向剖面，
[0031]圖2是在圖1中的機(jī)動(dòng)車真空栗的離合器裝置的區(qū)域中的橫截面Π-Π，
[0032]圖3是圖1的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置，其中，機(jī)動(dòng)車真空栗在解鎖狀態(tài)中，和
[0033]圖4是在圖3中的機(jī)動(dòng)車真空栗的離合器裝置的區(qū)域中的橫截面IV-1V。
[0034]在圖1和圖3中示出機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置8，該機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置8基本上由內(nèi)燃機(jī)100、包括控制閥70的液壓的能切換的機(jī)械式真空栗10和氣動(dòng)式制動(dòng)力放大器20構(gòu)成。
[0035]機(jī)動(dòng)車真空栗10機(jī)械式地連接在內(nèi)燃機(jī)100的曲軸或者凸輪軸上。真空栗10為氣動(dòng)式制動(dòng)力放大器20產(chǎn)生小于500毫巴的負(fù)壓。制動(dòng)力放大器20具有負(fù)壓室22，在負(fù)壓室22中具有瞬時(shí)壓力P。所述負(fù)壓室22在必要時(shí)通過(guò)負(fù)壓管路21排空，負(fù)壓管路21與真空栗10的抽吸接口 96氣動(dòng)式地連接。
[0036]在此構(gòu)造為潤(rùn)滑劑栗的液壓栗112從處于大氣壓力PO下的潤(rùn)滑劑罐110中抽吸液壓液、在此為潤(rùn)滑劑，并將具有工作壓力Pl的潤(rùn)滑劑主要栗送至內(nèi)燃機(jī)100。
[0037]真空栗10構(gòu)造為容積式栗并具有轉(zhuǎn)子11，轉(zhuǎn)子11由多個(gè)部分構(gòu)成。轉(zhuǎn)子11具有栗轉(zhuǎn)子12，該栗轉(zhuǎn)子12例如構(gòu)造為旋轉(zhuǎn)滑閥式栗轉(zhuǎn)子12。此外，轉(zhuǎn)子11具有在栗轉(zhuǎn)子12上軸向鄰接的杯形缸體16，導(dǎo)引體50能軸向移動(dòng)地支承在缸體的內(nèi)部空間中。缸體16的圓柱形外側(cè)和栗殼體90的相關(guān)的部段的圓柱形內(nèi)側(cè)構(gòu)成徑向轉(zhuǎn)子軸承91，該徑向轉(zhuǎn)子軸承91在此構(gòu)造為滑動(dòng)軸承。
[0038]在缸體16上軸向地連接有鎖定保持件32，鎖定保持件32軸向地壓力密封地封閉由缸體16圍繞的圓柱形內(nèi)部空間。栗轉(zhuǎn)子12、筒體16和鎖定保持件32抗扭地相互連接，例如相互擰緊、釬焊或者焊接，并且與導(dǎo)引體50共同構(gòu)成轉(zhuǎn)子11。
[0039]連接元件14同軸地連接在轉(zhuǎn)子11上，連接元件14與內(nèi)燃機(jī)100機(jī)械式地連接。在離合器裝置30的解鎖狀態(tài)中，連接元件14相對(duì)于轉(zhuǎn)子11可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。連接元件14例如通過(guò)滑動(dòng)軸承能轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在栗殼體90中。
[0040]栗殼體90在端側(cè)地具有抽吸接口96，該抽吸接口 96連接在氣動(dòng)式的制動(dòng)力放大器20的工作腔上。此外，殼體90在端側(cè)具有壓力接口 98，被壓縮的氣體可以通過(guò)該壓力接口 98被排出。
[0041]如在圖2和圖4中所示的，鎖定保持件32具有三個(gè)徑向指向的鎖定導(dǎo)引裝置34，在此鎖定導(dǎo)引裝置34構(gòu)造為在橫向平面中的徑向孔并且相互之間以120°的角度布置。在鎖定導(dǎo)引裝置34中分別布置鎖定體36，該鎖定體36分別構(gòu)造為球體38。在鎖定體36與鎖定導(dǎo)引裝置34之間設(shè)有很小的間隙，以便鎖定體36能不受阻地在鎖定導(dǎo)引裝置34中徑向地移動(dòng)。
[0042]在外側(cè)構(gòu)造為圓柱形鎖定保持件32由定位體40圍繞，定位體40在內(nèi)側(cè)構(gòu)造為三側(cè)的內(nèi)擺線43，如在圖2和圖4中可以看到的。每個(gè)擺線角都構(gòu)成定位凹陷42，當(dāng)離合器裝置30位于在圖1和圖2所示的鎖定狀態(tài)中時(shí)，鎖定體球體38分別徑向地嵌接到定位凹陷42中。擺線43的內(nèi)徑略大于鎖定保持件32的圓柱形外徑，以便定位體40或者連接元件14在圖3和圖4所示的解鎖狀態(tài)中相對(duì)于鎖定保持件32能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]鎖定保持件32具有軸向的導(dǎo)引孔41，鎖定導(dǎo)引裝置34通入導(dǎo)引孔41中。部分圓柱形導(dǎo)引體50能軸向移動(dòng)地支承在導(dǎo)引孔41中。在導(dǎo)引體50的末端自由的縱向端部上配設(shè)圓柱形鎖止面53，圓錐形變細(xì)的導(dǎo)引面52在末端地鄰接在鎖止面53上。在導(dǎo)引體50的圖1和圖2中所示的鎖定位置中，圓柱形鎖止面53與鎖定導(dǎo)引裝置34的中間的橫向平面對(duì)齊，以便鎖定體球體38徑向地向外移動(dòng)和定位，并且分別向定位凹陷42中突伸。在鎖定狀態(tài)中構(gòu)成在鎖定保持件32與定位體40之間的形狀配合，以便轉(zhuǎn)子11包括栗轉(zhuǎn)子12抗扭地與連接元件14連接。
[0044]在圖3和圖4所示的解鎖狀態(tài)中，導(dǎo)引體50在軸向處于其解鎖位置中，使得圓錐形的導(dǎo)引面52的末端的端部與鎖定導(dǎo)引裝置34的中間的橫向平面對(duì)齊。以此可以使鎖定體球體38徑向地完全地移入鎖定導(dǎo)引裝置34中，使鎖定體球體38不再?gòu)?qiáng)制性地向定位凹陷42中突伸。通過(guò)在定位體40與鎖定保持件32之間的轉(zhuǎn)動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，鎖定體球體38徑向地向內(nèi)移入鎖定導(dǎo)引裝置34中，使定位體40可以相對(duì)于鎖定保持件32自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在解鎖狀態(tài)中，轉(zhuǎn)子11包括栗轉(zhuǎn)子12最后靜止，即便連接元件14還繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]導(dǎo)引體50—體式配有活塞56，該活塞56能在液壓缸57中軸向地移動(dòng)?；钊?6或者導(dǎo)引體50通過(guò)構(gòu)造為螺旋彈簧的預(yù)緊元件54軸向地機(jī)械地預(yù)緊到圖1和圖2所示的鎖定位置中。液壓缸57通過(guò)在缸體16中的徑向的液壓管路64液壓式地供給，該液壓管路64通入缸體16的外圓周上的環(huán)通道63中。環(huán)通道63與在栗殼體90上的液壓的控制接口 60流體連接。
[0046]在栗轉(zhuǎn)子12與缸體16之間的邊界平面中提供另外的環(huán)通道68，該另外的環(huán)通道68與在栗殼體90上的潤(rùn)滑接口 66流體連接?？刂平涌?60與潤(rùn)滑接口 66通過(guò)相應(yīng)的液壓管路與控制閥70連接，在此構(gòu)造為具有相應(yīng)的閥體27的二位四通轉(zhuǎn)換閥?？刂崎y70通過(guò)氣動(dòng)式的促動(dòng)器24機(jī)械式地切換。
[0047]通過(guò)控制閥70可以使由潤(rùn)滑劑栗112產(chǎn)生的工作壓力Pl或者在潤(rùn)滑劑罐中存在的大氣壓力PO交替式地接通在控制接口 60與潤(rùn)滑接口 66上?？刂崎y70通過(guò)預(yù)緊元件71預(yù)緊在其于圖1中示出的鎖定位置中，使得在促動(dòng)器24故障時(shí)液壓缸57—直連接大氣壓力PO。
[0048]氣動(dòng)式的促動(dòng)器24由氣動(dòng)活塞26構(gòu)造，該氣動(dòng)活塞26在氣缸室25中通過(guò)氣動(dòng)管路27施加以來(lái)自制動(dòng)力放大器負(fù)壓室22的壓力P。氣動(dòng)活塞26與控制閥70的閥體27固定連接，使閥體27直接跟隨活塞26的運(yùn)動(dòng)。閥體27與氣動(dòng)活塞26通過(guò)預(yù)緊元件71機(jī)械式地預(yù)緊到鎖定狀態(tài)中。
[0049]在圖1和圖2中所示的鎖定狀態(tài)中在負(fù)壓室22中的壓力P低于切換壓力PS，使控制閥70處于在圖1中所示的鎖定位置中。由此給潤(rùn)滑接口66施加以處于工作壓力Pl的潤(rùn)滑劑，并且給控制接口施加以大氣壓力PO，使氣動(dòng)活塞56不受壓力地與大氣壓力PO連接。離合器裝置30被鎖定，使栗轉(zhuǎn)子12轉(zhuǎn)動(dòng)，由此又使負(fù)壓室22排空，因此在制動(dòng)力放大器20的負(fù)壓室22中的絕對(duì)壓力降低。潤(rùn)滑劑的主流從潤(rùn)滑接口 66在軸向上通過(guò)軸承91流向控制接口 60，使栗轉(zhuǎn)子12和軸承91被潤(rùn)滑。
[0050]在圖3和圖4所示的解鎖狀態(tài)中在負(fù)壓室中的壓力P高于切換壓力PS，使控制閥70處于在圖3中所示的解鎖位置中或者移動(dòng)到解鎖位置中。由此使處于工作壓力Pl的潤(rùn)滑劑通過(guò)控制接口 60輸送到液壓缸57中，因此導(dǎo)引體50移動(dòng)到其解鎖位置中，以此最終使連接元件14又與轉(zhuǎn)子11斷開轉(zhuǎn)動(dòng)連接。栗轉(zhuǎn)子12斷開連接并且與連接元件14的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)不相關(guān)地進(jìn)入靜止?fàn)顟B(tài)，因此不會(huì)繼續(xù)排空制動(dòng)力放大器20的負(fù)壓室92。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其包括內(nèi)燃機(jī)(100)、能切換的機(jī)械式的真空栗(10)和氣動(dòng)式的制動(dòng)力放大器(20)，其中，所述真空栗(10)具有: 容積式栗轉(zhuǎn)子(12)， 通過(guò)內(nèi)燃機(jī)(100)機(jī)械式地驅(qū)動(dòng)的連接元件(14)，和 液壓的控制接口(60)和通過(guò)所述控制接口(60)液壓地能切換的離合器裝置(30)，用于在鎖定狀態(tài)中使所述連接元件(14)與所述栗轉(zhuǎn)子(12)抗扭地聯(lián)鎖并且用于在解鎖狀態(tài)中使所述連接元件(14)與所述栗轉(zhuǎn)子(12)脫離，所述制動(dòng)力放大器(20)具有負(fù)壓室(22)，所述負(fù)壓室(22)通過(guò)負(fù)壓管路(21)與所述真空栗(10)的抽吸接口(96)連接， 配設(shè)有液壓栗(112)用于以控制壓力Pl栗送液壓液， 配設(shè)能切換的控制閥(70)，所述控制閥(70)在其解鎖狀態(tài)中向控制接口(60)上接通液壓液的用于解鎖的控制壓力Pl，和 所述控制閥(70)具有氣動(dòng)式促動(dòng)器(24)，對(duì)所述氣動(dòng)式促動(dòng)器(24)施加以負(fù)壓室(22)的壓力P，并且當(dāng)在所述負(fù)壓室(22)中的壓力P高于切換壓力PS時(shí)，向所述控制接口(60)接通控制壓力Pl，使所述控制閥(70)切換到其解鎖狀態(tài)。2.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述液壓栗(112)是用于向內(nèi)燃機(jī)(100)供給設(shè)計(jì)為潤(rùn)滑劑的液壓液的潤(rùn)滑劑栗。3.按照前述權(quán)利要求之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述控制閥(70)通過(guò)預(yù)緊元件(71)預(yù)緊到其鎖定狀態(tài)。4.按照前述權(quán)利要求之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述控制閥(70)在其鎖定狀態(tài)中向所述控制接口(60)上接通大氣壓力PO。5.按照前述權(quán)利要求之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，栗殼體(90)具有單獨(dú)的潤(rùn)滑接口(66)，所述潤(rùn)滑接口(66)軸向地布置在所述控制接口(70)與所述栗轉(zhuǎn)子(12)之間，所述控制閥(70)與所述潤(rùn)滑接口(66)液壓式地連接，并且所述控制閥(60)在所述解鎖狀態(tài)中在所述潤(rùn)滑接口(66)上接通大氣壓力PO。6.按照前述權(quán)利要求之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述離合器裝置(30)構(gòu)造為形狀配合式離合器并且具有: 與所述栗轉(zhuǎn)子(12)或者所述連接元件(14)抗扭地連接的鎖定保持件(32)，所述鎖定保持件(32)具有至少一個(gè)徑向的鎖定導(dǎo)引裝置(34)和具有能在所述鎖定導(dǎo)引裝置(34)中移動(dòng)的鎖定體(36)， 與所述鎖定保持件(32)配置的能軸向移動(dòng)的、具有向軸向傾斜的導(dǎo)引面(52)的導(dǎo)引體(50),通過(guò)所述導(dǎo)引面(52)迫使所述鎖定體(36)徑向地向鎖定位置移動(dòng)，和 與所述連接元件(14)或者所述栗轉(zhuǎn)子(12)抗扭地連接的、具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位凹陷(42)的定位體(40)，所述鎖定體(36)在其鎖定位置中嵌接在所述定位凹陷(42)中。7.按照權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，在所述導(dǎo)引體(50)上配設(shè)圓柱形鎖止面(53)，通過(guò)所述鎖止面(53)使所述鎖定體(36)鎖阻在鎖定位置中并且所述鎖止面(53)優(yōu)選與所述導(dǎo)引面(52)軸向鄰接。8.按照權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述導(dǎo)引體(50)通過(guò)預(yù)緊元件(54)機(jī)械式地預(yù)緊到鎖定位置中。9.按照權(quán)利要求6至8之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述定位凹陷(42)布置在所述鎖定導(dǎo)引裝置(34)徑向外部。10.按照權(quán)利要求6至9之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述鎖定體(36)是球體(38)。11.按照權(quán)利要求6至10之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述導(dǎo)引體(50)具有液壓的活塞(56)，所述活塞(56)能軸向移動(dòng)地布置在液壓缸(57)中，所述液壓缸(57)與所述鎖定保持件(32)抗扭地配置。12.按照權(quán)利要求6至11之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中配設(shè)栗殼體(90)，所述栗殼體(90)具有液壓的控制接口(60)，所述控制接口(60)與所述液壓缸(57)液壓連接。13.按照權(quán)利要求6至12之一所述的機(jī)動(dòng)車機(jī)組裝置(8)，其中，所述控制接口(60)與在所述栗殼體(90)和缸體(16)之間的環(huán)通道(63)連接，所述環(huán)通道(63)徑向地限制所述液壓缸(57)。
【文檔編號(hào)】F04C28/06GK105899811SQ201380081772
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月19日
【發(fā)明人】S.克拉默
【申請(qǐng)人】皮爾伯格泵技術(shù)有限責(zé)任公司