高轉(zhuǎn)速葉輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種高轉(zhuǎn)速葉輪，可以應(yīng)用于汽車、航空等技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，裝入汽車等的發(fā)動機的增壓機，通過利用來自發(fā)動機的廢氣使排氣側(cè)的葉輪旋轉(zhuǎn)而帶動同軸上吸氣側(cè)的葉輪轉(zhuǎn)動，將壓縮空氣供給到發(fā)動機從而提高發(fā)動機的功率。
[0003]為了提高壓縮空氣的壓縮率，通常葉輪大多做成將不同形狀的長短兩種葉片多個交替鄰接配置的復(fù)雜的葉片形狀，然而隨著技術(shù)的發(fā)展以及燃燒效率的需求更高，要求葉輪更高速度轉(zhuǎn)動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種高轉(zhuǎn)速葉輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請實施例公開一種高轉(zhuǎn)速葉輪，由金屬模鑄造而成，包括中心軸、從中心軸沿半徑方向擴展的盤形狀的輪轂、從該輪轂延伸的多個翼片，所述多個翼片包括具有空氣動力學(xué)曲面的長葉片和短葉片以交替鄰接關(guān)系排列而成，所述長葉片和短葉片自所述輪轂的底部邊緣延伸，所述中心軸沿軸線方向形成有安裝孔，所述安裝孔位于底部一側(cè)的內(nèi)邊緣形成有45°倒角，所述中心軸位于頂部一側(cè)的外邊緣形成有一弧形面。
[0007]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述輪轂位于底部一端的直徑為250mm，所述中心軸位于頂部一端的直徑為47.844mm，所述中心軸的長度為118mm，所述長葉片的高度為97.45mm，所述短葉片的高度為68.262mm。
[0008]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述長葉片和短葉片的高度比為1.43。
[0009]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述長葉片和短葉片的數(shù)量均為7個。
[0010]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述安裝孔包括具有第一直徑的第一安裝孔、以及具有第二直徑的第二安裝孔，所述第一安裝孔位于所述第二安裝孔的上方，所述第一直徑小于所述第二直徑。
[0011]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述翼片與輪轂之間的倒角大于2小于3。
[0012]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述弧形面的寬度為2.28mm，所述弧形面的高度不大于3.8mm。
[0013]優(yōu)選的，在上述的高轉(zhuǎn)速葉輪中，所述高轉(zhuǎn)速葉輪為招合金或鎂合金材質(zhì)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明的葉輪可以將現(xiàn)有IW的轉(zhuǎn)速提高到6W以上，工作效率高。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1所示為本發(fā)明具體實施例中高轉(zhuǎn)速葉輪的俯視圖；
[0017]圖2所示為本發(fā)明具體實施例中高轉(zhuǎn)速葉輪的剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]參圖1和圖2所示，高轉(zhuǎn)速葉輪由金屬模鑄造而成，包括中心軸1、從中心軸沿半徑方向擴展的盤形狀的輪轂2、從該輪轂2延伸的多個翼片3，多個翼片3包括具有空氣動力學(xué)曲面的長葉片4和短葉片5以交替鄰接關(guān)系排列而成，長葉片4和短葉片5自輪轂2的底部邊緣延伸，中心軸I沿軸線方向形成有安裝孔6，安裝孔6位于底部一側(cè)的內(nèi)邊緣形成有45°倒角7，中心軸位于頂部一側(cè)的外邊緣形成有一弧形面8?；⌒蚊娴膶挾葍?yōu)選為2.28mm，弧形面的高度不大于3.8mm。
[0020]進一步地，輪轂位于底部一端的直徑為250mm，中心軸位于頂部一端的直徑為47.844mm,中心軸的長度為118_。長葉片和短葉片的高度比為1.43，具體地，長葉片的高度為97.45mm，短葉片的高度為68.262mm。
[0021]長葉片和短葉片的數(shù)量均優(yōu)選為7個。
[0022]進一步地，安裝孔6包括具有第一直徑的第一安裝孔9、以及具有第二直徑的第二安裝孔10，第一安裝孔9位于第二安裝孔10的上方，第一直徑小于第二直徑。
[0023]進一步地，翼片3與輪轂2之間的倒角大于2小于3。
[0024]優(yōu)選的，高轉(zhuǎn)速葉輪為鋁合金或鎂合金材質(zhì)。
[0025]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0026]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于，由金屬模鑄造而成，包括中心軸、從中心軸沿半徑方向擴展的盤形狀的輪轂、從該輪轂延伸的多個翼片，所述多個翼片包括具有空氣動力學(xué)曲面的長葉片和短葉片以交替鄰接關(guān)系排列而成，所述長葉片和短葉片自所述輪轂的底部邊緣延伸，所述中心軸沿軸線方向形成有安裝孔，所述安裝孔位于底部一側(cè)的內(nèi)邊緣形成有45°倒角，所述中心軸位于頂部一側(cè)的外邊緣形成有一弧形面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述輪轂位于底部一端的直徑為250mm，所述中心軸位于頂部一端的直徑為47.844mm，所述中心軸的長度為118mm，所述長葉片的高度為97.45mm，所述短葉片的高度為68.262mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述長葉片和短葉片的高度比為1.43。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述長葉片和短葉片的數(shù)量均為7個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述安裝孔包括具有第一直徑的第一安裝孔、以及具有第二直徑的第二安裝孔，所述第一安裝孔位于所述第二安裝孔的上方，所述第一直徑小于所述第二直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述翼片與輪轂之間的倒角大于2小于3。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述弧形面的寬度為2.28mm，所述弧形面的高度不大于3.8_。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速葉輪，其特征在于:所述高轉(zhuǎn)速葉輪為鋁合金或鎂合金材質(zhì)。
【專利摘要】本申請公開了一種高轉(zhuǎn)速葉輪，由金屬模鑄造而成，包括中心軸、從中心軸沿半徑方向擴展的盤形狀的輪轂、從該輪轂延伸的多個翼片，所述多個翼片包括具有空氣動力學(xué)曲面的長葉片和短葉片以交替鄰接關(guān)系排列而成，所述長葉片和短葉片自所述輪轂的底部邊緣延伸，所述中心軸沿軸線方向形成有安裝孔，所述安裝孔位于底部一側(cè)的內(nèi)邊緣形成有45°倒角，所述中心軸位于頂部一側(cè)的外邊緣形成有一弧形面。本發(fā)明的葉輪可以將現(xiàn)有1W的轉(zhuǎn)速提高到6W以上，工作效率高。
【IPC分類】F04D29/28, F04D29/02, F04D29/30
【公開號】CN105090108
【申請?zhí)枴緾N201510523707
【發(fā)明人】丁足泉
【申請人】張家港市三利密封合金材料有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月25日