輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)組裝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]振動(dòng)料盤(pán)是一種把松散的塊狀、顆粒狀及粉狀物料均勻連續(xù)地輸送到受料位置的一種裝置，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、建材、冶金、化工、煤炭等行業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)。軸承成品的質(zhì)量直接影響軸承的性能和壽命，也影響主機(jī)的工作性能、壽命和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量既符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，又滿足用戶需要，在軸承裝配完成后需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。通常，利用振動(dòng)料盤(pán)將軸承輸送至檢測(cè)臺(tái)，一般的振動(dòng)料盤(pán)只能將軸承連續(xù)均勻地輸送，不能保證每個(gè)軸承的端面都向上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:保證軸承被輸送至檢測(cè)臺(tái)時(shí)端面向上。為了解決上述問(wèn)題，提供一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，包括底盤(pán)和與底盤(pán)固連的側(cè)壁，所述底盤(pán)上設(shè)有出料口，出料口處設(shè)有由內(nèi)圍欄和外圍欄組成的送料通道，所述內(nèi)圍欄上連接有擋板，所述擋板一端與內(nèi)圍欄連接，另一端與側(cè)壁接觸，所述擋板底面與底盤(pán)之間留有間隙。
[0005]所述擋板底面與底盤(pán)之間的間隙寬度略大于軸承的高度。
[0006]所述送料通道的寬度略大于軸承的外徑。
[0007]所述內(nèi)圍欄與擋板通過(guò)螺栓連接。
[0008]軸承在振動(dòng)料盤(pán)內(nèi)向出料口移動(dòng)，由于擋板底面與底盤(pán)之間的間隙寬度略大于軸承的高度，只有端面向上的軸承才能通過(guò)間隙進(jìn)入送料通道，送料通道的寬度略大于軸承的外徑，因此軸承在送料通道輸送時(shí)一字排開(kāi)，被逐個(gè)輸送至檢測(cè)臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，擋板底面與底盤(pán)之間留有間隙，且間隙寬度略大于軸承的高度，只有端面向上的軸承才能通過(guò)間隙進(jìn)入送料通道，保證軸承被輸送至檢測(cè)臺(tái)時(shí)端面是向上的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.底盤(pán)，2.側(cè)壁，3.出料口，4.送料通道，5.內(nèi)圍欄，6.外圍欄，7.擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，包括底盤(pán)I和與底盤(pán)I固連的側(cè)壁2，底盤(pán)I上設(shè)有出料口 3，出料口 3處設(shè)有由內(nèi)圍欄5和外圍欄6組成的送料通道4，送料通道4的寬度略大于軸承的外徑，內(nèi)圍欄5與擋板7通過(guò)螺栓連接，擋板7 —端與內(nèi)圍欄5連接，另一端與側(cè)壁2接觸，擋板7底面與底盤(pán)I之間留有間隙，間隙寬度略大于軸承的高度。
[0015]軸承在振動(dòng)料盤(pán)內(nèi)向出料口 3移動(dòng)，由于擋板7底面與底盤(pán)I之間的間隙寬度略大于軸承的高度，只有端面向上的軸承才能通過(guò)間隙進(jìn)入送料通道4，送料通道4的寬度略大于軸承的外徑，因此軸承在送料通道4輸送時(shí)一字排開(kāi)，被逐個(gè)輸送至檢測(cè)臺(tái)。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，其特征在于:包括底盤(pán)(I)和與底盤(pán)(I)固連的側(cè)壁(2)，所述底盤(pán)(I)上設(shè)有出料口(3)，出料口(3)處設(shè)有由內(nèi)圍欄(5)和外圍欄(6)組成的送料通道(4)，所述內(nèi)圍欄(5)上連接有擋板(7)，所述擋板(7) —端與內(nèi)圍欄(5)連接，另一端與側(cè)壁⑵接觸，所述擋板(7)底面與底盤(pán)⑴之間留有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，其特征在于:所述擋板(7)底面與底盤(pán)(I)之間的間隙寬度略大于軸承的高度。
3.如權(quán)利要求1所述的輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，其特征在于:所述送料通道(4)的寬度略大于軸承的外徑。
4.如權(quán)利要求1所述的輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，其特征在于:所述內(nèi)圍欄(5)與擋板(7)通過(guò)螺栓連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輸送軸承的振動(dòng)料盤(pán)，包括底盤(pán)和與底盤(pán)固連的側(cè)壁，所述底盤(pán)上設(shè)有出料口，出料口處設(shè)有由內(nèi)圍欄和外圍欄組成的送料通道，所述內(nèi)圍欄上連接有擋板，所述擋板一端與內(nèi)圍欄連接，另一端與側(cè)壁接觸，所述擋板底面與底盤(pán)之間留有間隙。擋板底面與底盤(pán)之間留有間隙，且間隙寬度略大于軸承的高度，只有端面向上的軸承才能通過(guò)間隙進(jìn)入送料通道，保證軸承被輸送至檢測(cè)臺(tái)時(shí)端面是向上的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【IPC分類(lèi)】B65G47-24
【公開(kāi)號(hào)】CN204416482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520040092
【發(fā)明人】惲小明
【申請(qǐng)人】常州市前峰汽車(chē)附件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日