壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓縮機，特別是涉及下述壓縮機，該壓縮機包括壓縮機構(gòu)和驅(qū)動該壓縮機構(gòu)的驅(qū)動軸，并且為了向驅(qū)動軸的軸承面供油而在該驅(qū)動軸的外周面上開口的供油孔、和用來排油的排油通路形成在該驅(qū)動軸上。
【背景技術(shù)】
[0002]迄今為止，具有這樣一種壓縮機，在該壓縮機的機殼內(nèi)包括壓縮機構(gòu)和驅(qū)動該壓縮機構(gòu)的驅(qū)動軸，為了向驅(qū)動軸的軸承面供油而在該驅(qū)動軸的外周面上開口的供油孔形成在該驅(qū)動軸上，并且在驅(qū)動軸的外周面上沿軸向形成有與供油孔連通的供油槽(參照例如專利文獻I)。在專利文獻I所述的壓縮機中，在驅(qū)動軸的內(nèi)部形成有沿軸心方向延伸的供油路，貯存在機殼內(nèi)的貯油部中的油從供油路通過供油孔和供油槽被供到所述軸承面。
[0003]在專利文獻I所述的壓縮機中，如圖6 (A)、圖6 (B)所示，在驅(qū)動軸100的中心形成有沿軸向延伸的供油路101，與供油路101相連的供油孔102形成在與供油路正交的方向上。供油槽103是形成在驅(qū)動軸100的外周面上并沿軸向延伸的凹狀槽。該供油槽103兼作排油通路，該排油通路用以向設(shè)置在圖示出的軸承105的上方的其它軸承供油。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻1:日本公開專利公報特開平9 - 228971號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0007]在此，若使兼作排油通路的供油槽103的寬度過寬，供向軸承105的滑動部的供油量就會增多。已供到軸承105的滑動部處的油與工作流體(制冷劑)一起被排到機殼外，而當(dāng)供向滑動部的供油量增多時向機殼外排出的油的量也會增多，因而機殼內(nèi)的油量就很容易減少。因此，可以想到縮小排油通路103的寬度。
[0008]不過，若像例如圖6(C)所示的那樣使排油通路103的寬度比供油孔102的寬度窄很多的話，則金屬粉末等異物106就有可能積存在供油孔102中而很難從排油通路103被排出去。例如，當(dāng)在滑動部形成的異物106比軸承面的間隙(驅(qū)動軸100的外周面與軸承105的內(nèi)周面之間的微小縫隙)大時，很容易產(chǎn)生上述問題。并且，若異物106積存在供油孔102中，就有可能造成供油孔102堵塞、或者產(chǎn)生下述問題，即:即使所述異物被排到排油通路103中，也因為異物幾乎都是僅從供油孔102的上端被排出去，所以異物便會進入到軸承105的內(nèi)周面而導(dǎo)致軸承105受到損傷。
[0009]本發(fā)明正是鑒于上述問題而完成的，其目的在于:防止異物積存在驅(qū)動軸的供油孔中，從而防止軸承受到損傷。
[0010]用以解決技術(shù)問題的技術(shù)方案
[0011]第一方面的發(fā)明以下述壓縮機為前提，該壓縮機包括壓縮機構(gòu)30、和驅(qū)動壓縮機構(gòu)30的驅(qū)動軸23，為了向驅(qū)動軸23的軸承面供油而在該驅(qū)動軸23的外周面上開口的供油孔71a、72a、73a形成在該驅(qū)動軸23上。
[0012]并且，該壓縮機的特征在于:在所述驅(qū)動軸23上，由設(shè)置在該驅(qū)動軸23的外周面的一部分上的平面或者凹面形成了與所述供油孔71a、72a、73a連通的排油通路71c、72c、73c，所述排油通路71c、72c、73c的靠驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)方向后方的端緣比供油孔71a、72a、73a的靠驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)方向后方的端緣位于驅(qū)動軸23的旋轉(zhuǎn)方向的后方。
[0013]在該第一方面的發(fā)明中，因為在比供油孔71a、72a、73a靠驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)方向后方的位置處形成有排油通路71c、72c、73c，所以即使金屬粉末等異物進入到供油孔71a、72a、73a中，該異物也會朝著排油通路71c、72c、73c移動，然后從排油通路71c、72c、73c被排到軸承面的外部。此時，異物會從供油孔71a、72a、73a中朝著沿驅(qū)動軸23的軸向在排油通路71c、72c、73c中移動的方向被排出去，也會從供油孔71a、72a、73a中朝著從排油通路71c、72c、73c的靠旋轉(zhuǎn)方向后方的端緣通過軸承面的間隙的方向被排出去。
[0014]第二方面的發(fā)明是這樣的，在第一方面的發(fā)明中，其特征在于:所述排油通路71c、72c、73c是寬度在所述供油孔71a、72a、73a的外徑尺寸以下的通路。
[0015]在該第二方面的發(fā)明中，也與第一方面的發(fā)明相同，異物從供油孔71a、72a、73a及排油通路71c、72c、73c被排到外部。
[0016]所述第三方面的發(fā)明是這樣的，在第一或第二方面的發(fā)明中，其特征在于:所述排油通路71c、72c、73c具有第一端部和第二端部，所述第一端部是所述供油孔71a、72a、73a一側(cè)的端部，所述第二端部是與第一端部相反一側(cè)的排油側(cè)端部，該排油通路71c、72c、73c是使將第一端部與第二端部連結(jié)起來的線段的方向沿著所述驅(qū)動軸23的軸心方向而形成的。
[0017]所述第四方面的發(fā)明是這樣的，在第一或第二方面的發(fā)明中，其特征在于:所述排油通路71c、72c、73c具有第一端部和第二端部，所述第一端部是所述供油孔71a、72a、73a一側(cè)的端部，所述第二端部是與第一端部相反一側(cè)的排油側(cè)端部，所述排油通路71c、72c、73c相對于所述驅(qū)動軸23的軸心方向傾斜著形成，所述第二端部相對于第一端部位于驅(qū)動軸23的旋轉(zhuǎn)方向的后方。
[0018]在所述第三、第四方面的發(fā)明中，供油孔71a、72a、73a中的油通過排油通路71c、72c、73c從軸承面被排出去。雖然有時金屬粉末等異物會進入到供油孔71a、72a、73a及排油通路71c、72c、73c中，不過在上述這些發(fā)明中，所述異物會很容易從排油通路71c、72c、73c中被排出去。
[0019]第五方面的發(fā)明是這樣的，在第三或第四方面的發(fā)明中，其特征在于:所述排油通路71c、72c、73c的第一端部比所述供油孔71a、72a、73a朝著與排油一側(cè)的第二端部相反的一側(cè)延伸，所述第一端部是所述供油孔71a、72a、73a —側(cè)的端部。
[0020]在該第五方面的發(fā)明中，因為排油通路71c、72c、73c的靠旋轉(zhuǎn)方向后方一側(cè)的端緣的長度增長，所以異物很容易朝著從該端緣通過軸承面的間隙的方向被排出去。
[0021]第六方面的發(fā)明是這樣的，在第一至第五方面任一方面的發(fā)明中，其特征在于:在所述驅(qū)動軸23上，形成有在所述供油孔71a、72a、73a的開口端部呈錐狀擴展開的倒角部71b、72b、73b。
[0022]在該第六方面的發(fā)明中，通過在供油孔71a、72a、73a的開口端部設(shè)置倒角部71b、72b、73b，使得異物很難積存在供油孔71a、72a、73a中。
[0023]第七方面的發(fā)明是這樣的，在第六方面的發(fā)明中，其特征在于:所述排油通路71c、72c、73c的靠驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)方向后方的端緣比倒角部71b、72b、73b的靠驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)方向后方的端緣位于驅(qū)動軸23的旋轉(zhuǎn)方向的后方。
[0024]在該第七方面的發(fā)明中，即使金屬粉末等異物進入到供油孔71a、72a、73a中，異物也很容易從倒角部71b、72b、73b通過排油通路71c、72c、73c被排出去。
[0025]第八方面的發(fā)明是這樣的，在第一至第七方面任一方面的發(fā)明中，其特征在于:所述驅(qū)動軸23是沿著鉛垂方向延伸的軸，并具有主軸部24、偏心部25及下部主軸部26，所述主軸部24位于中間，所述偏心部25位于主軸部24的上側(cè)與壓縮機構(gòu)30連結(jié)，并且該偏心部25的直徑比主軸部24的直徑小，所述下部主軸部26位于主軸部24的下側(cè)，所述供油孔71a、72a、73a包括形成在所述偏心部25上的第一供油孔71a，所述排油通路71c、72c、73c包括從第一供油孔71a開始向上延伸且端部敞開的第一排油通路71c。
[0026]第九方面的發(fā)明是這樣的，在第一至第七方面任一方面的發(fā)明中，其特征在于:所述驅(qū)動軸23是沿著鉛垂方向延伸的軸，并具有主軸部24、偏心部25及下部主軸部26，所述主軸部24位于中間，所述偏心部25位于主軸部24的上側(cè)與壓縮機構(gòu)30連結(jié)，并且該偏心部25的直徑比主軸部24的直徑小，所述下部主軸部26位于主軸部24的下側(cè)，所述供油孔71a、72a、73a包括形成在所述主軸部24上的第二供油孔72a，所述排油通路71c、72c、73c包括從第二供油孔72a開始向上延伸且端部敞開的第二排油通路72c。
[0027]第十方面的發(fā)明是這樣的，在第一至第七方面任一方面的發(fā)明中，其特征在于:所述驅(qū)動軸23是沿著鉛垂方向延伸的軸，并具有主軸部24、偏心部25及下部主軸部26，所述主軸部24位于中間，所述偏心部25位于主軸部24的上側(cè)與壓縮機構(gòu)30連結(jié)，并且該偏心部25的直徑比主軸部24的直徑小，所述下部主軸部26位于主軸部24的下側(cè)，所述供油孔71a、72a、73a包括形成在所述下部主軸部26上的第三供油孔73a，所述排油通路71c、72c、73c包括從第三供油孔73a開始向下延伸且端部敞開的第三排油通路73c。
[0028]在所述第八至第十方面的發(fā)明中，