一種液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)緩沖模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械液壓旋轉(zhuǎn)緩沖裝置，具體是一種液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)緩沖模 塊，屬于液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，工程機(jī)械中的全回轉(zhuǎn)和半回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較多，如挖掘機(jī)和挖掘裝載機(jī)的挖掘部 分旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)均是通過(guò)液壓泵、多路換向閥、液壓馬達(dá)或旋轉(zhuǎn)油缸、旋轉(zhuǎn)支承或鉸接支架 等實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。在大部分液壓系統(tǒng)中，多路閥是直接連接液壓馬達(dá)或液壓油缸，在多路 閥與液壓馬達(dá)或液壓油缸之間未設(shè)置任何緩沖裝置，由此而產(chǎn)生的問(wèn)題是，在車輛工作過(guò) 程中，其旋轉(zhuǎn)裝置需頻繁制動(dòng)，制動(dòng)瞬間，一方面，整車會(huì)晃動(dòng)，挖掘臂相對(duì)整車也會(huì)反復(fù)晃 動(dòng)，極大地降低了整車工作穩(wěn)定性和工作效率，造成駕駛員疲勞；另一方面，液壓系統(tǒng)的壓 力瞬間會(huì)很高，對(duì)旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)中的每個(gè)元件都造成嚴(yán)重的沖擊，而反復(fù)的沖擊壓力會(huì)損 壞多路閥、液壓馬達(dá)、液壓油缸等精密零部件，其次是損壞其金屬配合部位和液壓密封件， 導(dǎo)致其在短時(shí)間內(nèi)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)緩沖模塊，可用于 工程機(jī)械產(chǎn)品中，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止時(shí)能夠?qū)ζ渌俣冗M(jìn)行緩沖控制，使制動(dòng)緩沖距離在合理 的范圍內(nèi)，保證車輛在工作中穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)，對(duì)于旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)而言，能夠避免液壓沖擊， 保護(hù)旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)中的液壓元件及密封件。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)緩沖模塊，包括模塊體、緩沖 閥桿、大螺母I、彈簧座I、彈簧I、節(jié)流單向閥芯I、連接套I、彈簧II、補(bǔ)油單向閥芯I、大螺母I I、彈簧座11、彈簧III、節(jié)流單向閥芯11、連接套II、彈簧IV和補(bǔ)油單向閥芯11，所述模塊體 上開有一個(gè)橫向的通孔和兩個(gè)縱向的通孔，橫向通孔與縱向通孔貫通；所述緩沖閥桿安裝 在模塊體的橫向通孔內(nèi)，并與模塊體形成間隙配合可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述緩沖閥桿上開有貫 通的橫向通孔和縱向通孔；所述補(bǔ)油單向閥芯I安裝在緩沖閥桿的橫向通孔內(nèi)；所述連接 套1固定安裝在緩沖閥桿的左端；所述彈簧n安裝在補(bǔ)油單向閥芯I和連接套I之間，并將 補(bǔ)油單向閥芯壓在緩沖閥桿孔內(nèi)行成一條線密封，隔開高壓油道X和油道T ;所述節(jié)流單向 閥芯I安裝在連接套I的孔內(nèi)，節(jié)流單向閥芯I的錐面與連接套I細(xì)小孔形成一條線密封，并 被封堵在連接套I孔內(nèi)，節(jié)流單向閥芯I可在連接套I孔內(nèi)小距離運(yùn)動(dòng)；所述大螺母I安裝在 模塊體上橫向通孔的左端，并與模塊體緊密貼合；所述彈簧座I安裝在大螺母I孔內(nèi)，彈簧I 安裝在彈簧座I與連接套I之間；所述大螺母II、彈簧座II、彈簧III、節(jié)流單向閥芯II、連接 套II、彈簧IV及補(bǔ)油單向閥芯II間的裝配關(guān)系與大螺母I、彈簧座I、彈簧1、節(jié)流單向閥芯1 、連接套I、彈簧II及補(bǔ)油單向閥芯I間的裝配關(guān)系完全相同，對(duì)稱安裝在模塊體內(nèi)緩沖閥桿 的右側(cè)。
[0005] 進(jìn)一步，所述節(jié)流單向閥芯I上鉆有細(xì)小孔，改變細(xì)小孔直徑大小可調(diào)節(jié)制動(dòng)緩沖 距離，且具有單向節(jié)流功能。
[0006] 進(jìn)一步，所述緩沖閥桿上銑有節(jié)流三角槽口和均壓槽，緩沖閥桿的外圓與模塊體 內(nèi)孔間隙配合，密封段將油道X和油道T隔開；緩沖閥桿內(nèi)孔安裝的補(bǔ)油單向閥芯I和補(bǔ)油 單向閥芯II隔開油道X和油道T，當(dāng)油道X出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)起補(bǔ)油功能；改變?nèi)遣劭诘拇笮】?調(diào)節(jié)制動(dòng)緩沖距離，且與節(jié)流單向閥芯I上的細(xì)小孔配合調(diào)節(jié)制動(dòng)緩沖距離。
[0007] 優(yōu)選地，所述模塊體橫向通孔內(nèi)靠近兩端的位置設(shè)有內(nèi)螺紋，所述大螺母I和大螺 母11上均設(shè)有與模塊體孔內(nèi)內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，大螺母I、大螺母11與模塊體螺紋連 接。
[0008]優(yōu)選地，所述大螺母I與模塊體之間安裝有0型圈I，0型圈I與大螺母I、模塊體接 觸形成密封；所述大螺母II與模塊體之間安裝有0型圈III，0型圈III與大螺母II、模塊體 接觸形成密封。
[0009] 優(yōu)選地，所述緩沖閥桿橫向通孔靠近兩端的位置設(shè)有內(nèi)螺紋，所述連接袞：和連接 套11上均這有與緩沖閥桿上內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，緩沖閥桿與連接套I、連接套11螺紋連 接。0型圈II與連接套I、緩沖閥桿接觸形成密封；0型圈W與連接套II、緩沖閥桿接觸形成 密封。
[0010] 優(yōu)選地，所述節(jié)流單向閥芯I通過(guò)節(jié)流螺塞I封堵在連接套I孔內(nèi)，所述節(jié)流單向閥 芯11通過(guò)節(jié)流螺塞11封堵在連接套II孔內(nèi)。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品的水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)中，通 過(guò)由緩沖閥桿等部件組成的緩沖閥桿組件在油液壓力和彈簧的作用下做出不同的運(yùn)動(dòng)?？?以串接在多路閥與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止時(shí)，通過(guò)緩沖閥桿組件的不同運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn) 了對(duì)其速度的緩沖控制，使制動(dòng)緩沖距離在合理的范圍內(nèi)，保證車輛在工作中的穩(wěn)定運(yùn)行， 解決了現(xiàn)有挖掘作業(yè)工況中，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頻繁反復(fù)快速運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生反復(fù) 晃動(dòng)的問(wèn)題；同時(shí)，對(duì)于旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)而言，消除了液壓系統(tǒng)的壓力沖擊，保護(hù)旋轉(zhuǎn)液壓系 統(tǒng)中的液壓元件及密封件，避免其受壓力沖擊而損壞。此外，該緩沖閥桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)靈 活，易加工，可靠性高。整個(gè)緩沖模塊結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，容易調(diào)試和維修，適用多種液壓 旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，與各種多路閥都容易匹配。
【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為緩沖閥桿組件示意圖； 圖3為本發(fā)明的外形圖； 圖4為本發(fā)明制動(dòng)時(shí)的壓力曲線圖； 圖5為本發(fā)明的液壓原理圖。
[0013] 圖中：1、大螺母1，2、彈簧座1，3、0型圈1，4、彈簧1，5、節(jié)流螺塞1，6、節(jié)流單向閥芯 I，7、0型圈II，8、連接套I，9、彈簧II，10、補(bǔ)油單向閥芯I，11、緩沖閥桿，12、大螺母II，13、彈 簧座II，14、0型圈III，15、彈簧HI，16、節(jié)流螺塞II，17、節(jié)流單向閥芯II，18、0型圈IV，19、 連接套II，20、彈簧IV，21、補(bǔ)油單向閥芯11，22、模塊體，23、多路閥，24、執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015] 如圖1至圖3所示，一種液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)緩沖模塊，包括模塊體22、緩沖閥桿11、大 螺母I 1、彈簧座I 2、彈簧I 4、節(jié)流單向閥芯I 6、連接套I 8、彈簧II 9、補(bǔ)油單向閥芯I 10、大螺 母II 12、彈簧座II 13、彈簧III 15、節(jié)流單向閥芯II 17、連接套II 19、彈簧W 20和補(bǔ)油單向 閥芯II 21，所述模塊體22上開有一個(gè)橫向的通孔和兩個(gè)縱向的通孔，橫向通孔與縱向通孔 貫通；所述緩沖閥桿11安裝在模塊體22的橫向通孔內(nèi)，并與模塊體22形成間隙配合可以 相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述緩沖閥桿11上開有貫通的橫向通孔和縱向通孔；所述補(bǔ)油單向閥芯I 10安 裝在緩沖閥桿11的橫向通孔內(nèi)；所述連接套I 8固定安裝在緩沖閥桿11的左端；所述彈簧 II 9安裝在補(bǔ)油單向閥芯I 10和連接套I 8之間，并將補(bǔ)油單向閥芯10壓在緩沖閥桿11孔 內(nèi)行成一條線密封，隔開高壓油道X和油道T ;所述節(jié)流單向閥芯I 6安裝在連接套I 8的孔 內(nèi)，節(jié)流單向閥芯I 6的錐面與連接套I 8細(xì)小孔形成一條線密封，并被封堵在連接套I 8孔 內(nèi)，節(jié)流單向閥芯I 6可在連接套I 8孔內(nèi)小距離運(yùn)動(dòng)；所述大螺母I 1安裝在模塊體22上橫 向通孔的左端，并與模塊體22緊密貼合；所述彈簧座I 2安裝在大螺母I 1孔內(nèi)，彈簧I 4安 裝在彈簧座I 2與連接套I 8之間；所述大螺母II 12、彈簧座II 13、彈簧III 15、節(jié)流單向閥 芯II 17、連接套II 19、彈簧K 20及補(bǔ)油單向閥芯II 21間的裝配關(guān)系與大螺母I 1、彈簧座I 2、彈簧I 4、節(jié)流單向閥芯I 6、連接套I 8、彈簧II 9及補(bǔ)油單向閥芯I 10間的裝配關(guān)系完全相 同，對(duì)稱安裝在模塊體22內(nèi)緩沖閥桿11的右側(cè)；緩沖閥桿組件受兩端彈簧力的作用位于模 塊體22的中間位置，可在模塊體22孔內(nèi)受液壓力作用左右運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，A1A2、B1B2 分別表示模塊體22上的兩個(gè)縱向通孔，其中，油道X是指模塊體22上的A1 口至緩沖閥桿 11的那一段，油道Y是指模塊體22上的B2 口至緩沖閥桿11的那一段。
[0016] 進(jìn)一步，所述節(jié)流單向閥芯I 6上鉆有細(xì)小孔，改變細(xì)小孔直徑大小可調(diào)節(jié)制動(dòng)緩 沖距離，且具有單向節(jié)流功能。
[0017] 進(jìn)一步，所述緩沖閥桿11上銑有節(jié)流三角槽口和均壓槽，緩沖閥桿11的外圓與模 塊體22內(nèi)孔間隙配合，密封段將油道X和油道T隔開；緩沖閥桿11內(nèi)孔安裝的補(bǔ)油單向閥 芯I 10和補(bǔ)油單向閥芯II 21隔開油道X和油道T，當(dāng)油道X出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)起補(bǔ)油功能；改變 三角槽口的大小可調(diào)節(jié)制動(dòng)緩沖距離，且與節(jié)流單向閥芯=6上的細(xì)小孔配合調(diào)節(jié)制動(dòng)緩 沖距離。
[0018] 優(yōu)選地，所述模塊體22橫向通孔內(nèi)靠近兩端的位置設(shè)有內(nèi)螺紋，所述大螺母I 1和 大螺母II 12上均設(shè)有與模塊體22孔內(nèi)內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，大螺母I 1、大螺母II 12與 模塊體22螺紋連接。
[0019] 優(yōu)選地，所述大螺母I 1與模塊體22之間安裝有0型圈I 3,0型圈I 3與大螺母I 1、 模塊體22接觸形成密封；所述大螺母II 12與模塊體22之間安裝有0型圈III 14, 0