本發(fā)明涉及液壓缸，具體涉及一種多桿柱塞長行程中空液壓缸。

背景技術(shù)：

1、柱塞液壓缸是一種單作用缸，液壓動力只能實現(xiàn)一個方向上的作用，柱塞的回程通常需要依靠重力或者外力。柱塞液壓缸由于結(jié)構(gòu)簡單，在具有單方向負(fù)載工況下，譬如冶金機械大型設(shè)備的升降、重型設(shè)備的水平推動、軍工裝備炮筒的推起等場景，通常采用單作用柱塞液壓缸實現(xiàn)設(shè)備的運動。

2、如公開號為cn104454756b的中國發(fā)明專利，提供了一種自回程柱塞式液壓缸，包括筒狀結(jié)構(gòu)的環(huán)形缸體和延伸到環(huán)形缸體的內(nèi)部的柱塞；柱塞為筒狀結(jié)構(gòu)，其在環(huán)形缸體外的一端封閉；還包括活塞桿，其一端與環(huán)形缸體固定連接，另一端延伸至柱塞的內(nèi)部，在柱塞的內(nèi)部形成密閉空腔，密閉空腔內(nèi)抽真空。

3、又如公開號為cn212868088u的中國發(fā)明專利，提供了一種長行程柱塞液壓缸，包括缸筒和柱塞，缸筒端部設(shè)有缸蓋將缸筒封閉，柱塞的一端設(shè)置在缸筒內(nèi)，且柱塞設(shè)置在缸筒內(nèi)的一端設(shè)有柱塞環(huán)；缸筒內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向?qū)к墸O(shè)置在缸筒內(nèi)的一端上設(shè)有導(dǎo)向滑塊，柱塞在缸筒內(nèi)滑動移動，且導(dǎo)向滑塊與導(dǎo)向?qū)к壟浜稀?/p>

4、通過分析上述專利并結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的液壓缸大多為單柱塞結(jié)構(gòu)，而單柱塞結(jié)構(gòu)的液壓缸在使用時大多數(shù)的應(yīng)用場景均為非垂直安裝，當(dāng)其柱塞質(zhì)量較大時，柱塞桿受力不均，液壓缸的整體結(jié)構(gòu)容易因柱塞自重向下彎曲，從而導(dǎo)致密封件和導(dǎo)向件單邊磨損，尤其是針對長行程液壓缸的使用工況，往往存在偏載和側(cè)向力，同樣使得單柱塞結(jié)構(gòu)的液壓缸密封件和導(dǎo)向件單邊磨損，造成液壓缸密封漏油，大大降低液壓缸的使用壽命。另外，柱塞液壓缸由于是單腔控制，通?；钊麠U只能伸出用于頂升工況，用于負(fù)載提升工況時，通常采用外連輔助臂實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)龐大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提出一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的非垂直安裝的柱塞液壓缸和長行程柱塞液壓缸在使用時，由于存在偏載和側(cè)向力，導(dǎo)致密封件和導(dǎo)向件單邊磨損的技術(shù)問題。同時該液壓缸的中空結(jié)構(gòu)便于穿芯軸，用于負(fù)載提升工況使用，擴展了該液壓缸的適用范圍。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案，一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，包括有：

3、環(huán)形缸體，所述環(huán)形缸體包括有進油腔室，所述環(huán)形缸體上開設(shè)有與進油腔室連通的油口，所述環(huán)形缸體的端部開設(shè)有多組環(huán)向間隔均勻布置且與所述進油腔室連通的孔洞；

4、柱塞桿，設(shè)置有與所述孔洞相同組數(shù)，且分別沿其軸線滑動穿設(shè)在多組所述孔洞內(nèi)；

5、外導(dǎo)向組件，與多組柱塞桿端部固定連接，并沿環(huán)形缸體的外缸壁對柱塞桿進行外導(dǎo)向；及

6、內(nèi)導(dǎo)向組件，設(shè)置有多組，且分別布置于多組所述孔洞內(nèi)并與多組所述柱塞桿連接，以對所述柱塞桿進行內(nèi)導(dǎo)向。

7、在一個優(yōu)選的實施方式中，所述環(huán)形缸體包括有：

8、第一缸頭，所述第一缸頭的一側(cè)設(shè)置有間隔平行布置的第二缸頭；

9、內(nèi)缸筒，其兩端分別與所述第一缸頭和第一缸頭密封固定連接；及

10、外缸筒，其兩端分別與所述第一缸頭和第一缸頭密封固定連接，且套設(shè)在所述內(nèi)缸筒上并與之形成供柱塞桿運動的環(huán)形空腔。

11、在一個優(yōu)選的實施方式中，所述第一缸頭和所述第二缸頭呈環(huán)形，所述內(nèi)缸筒呈中空結(jié)構(gòu)并與所述第一缸頭和所述第二缸頭的中心孔連通以配合形成芯軸孔。

12、在一個優(yōu)選的實施方式中，所述外導(dǎo)向組件包括有外導(dǎo)向套，所述外導(dǎo)向套呈圓筒狀，且沿其軸線滑動套設(shè)在所述環(huán)形缸體上，多組所述柱塞桿的端部與所述外導(dǎo)向套固定連接。

13、在一個優(yōu)選的實施方式中，所述內(nèi)導(dǎo)向組件包括有：

14、內(nèi)導(dǎo)向套，設(shè)置在所述進油腔室內(nèi)并與所述孔洞連通，所述柱塞桿滑動穿設(shè)在所述內(nèi)導(dǎo)向套內(nèi)；及

15、密封件，設(shè)置在所述內(nèi)導(dǎo)向套內(nèi)并與所述柱塞桿外壁接觸，以對所述柱塞桿與所述內(nèi)導(dǎo)向套的間隙進行密封。

16、在一個優(yōu)選的實施方式中，所述環(huán)形缸體的端部設(shè)置有安裝法蘭。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下有益效果：

18、1.該液壓缸在使用時將油口連接外部液壓系統(tǒng)壓力油，通過油口往進油腔室內(nèi)供油，以在外導(dǎo)向組件的作用下驅(qū)動多個柱塞桿同步運動，該液壓缸將傳統(tǒng)的單個柱塞桿分解成多個，并通過多組內(nèi)導(dǎo)向組件的配合分別對多個柱塞桿進行密封和導(dǎo)向定位，以使得該液壓缸在使用時的受力更均勻，柱塞桿與進油腔室內(nèi)部無接觸，只需對柱塞桿表面進行精加工即可保證密封性能，降低了加工難度，且密封壽命更長，通過外導(dǎo)向組件對多組柱塞桿整體運動進行導(dǎo)向，抗偏載和抗側(cè)向力能力更強，從而使得其在非垂直安裝使用時，不易因柱塞桿自重向下彎曲，有效的避免了柱塞桿與環(huán)形缸體接觸時受力不均而導(dǎo)致接觸面發(fā)生單邊磨損，大大提高了該液壓缸的使用壽命。尤其是針對長行程液壓缸的使用工況，由于內(nèi)外導(dǎo)向方式增加了活塞桿剛性和抗偏載、抗側(cè)向力能力，液壓缸的行程可以做的更長，液壓缸的使用壽命也得到了提高。

19、2.該液壓缸中的環(huán)形缸體通過第一缸頭、第二缸頭、內(nèi)缸筒及外缸筒配合形成環(huán)形的空腔結(jié)構(gòu)，使得該液壓缸在使用時可將機械設(shè)備的芯軸穿過芯軸孔，可用于負(fù)載提升工況。芯軸孔也可用于穿設(shè)線纜或其他部件，相較于傳統(tǒng)的外掛式電纜，該液壓缸在穿設(shè)線纜時可對線纜進行保護，降低液壓缸使用時運動部分線纜的磨損，有效的提高線纜的使用壽命，同時使得機械設(shè)備外觀更加美觀實用。

技術(shù)特征：

1.一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于，包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于，所述環(huán)形缸體括有：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于：所述第一缸頭(1)和所述第二缸頭(9)呈環(huán)形，所述內(nèi)缸筒(10)呈中空結(jié)構(gòu)并與所述第一缸頭(1)和所述第二缸頭(9)的中心孔連通以配合形成芯軸孔(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于：所述外導(dǎo)向組件包括有外導(dǎo)向套(4)，所述外導(dǎo)向套(4)呈圓筒狀，且沿其軸線滑動套設(shè)在所述環(huán)形缸體上，多組所述柱塞桿(5)的端部與所述外導(dǎo)向套(4)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于，所述內(nèi)導(dǎo)向組件包括有：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，其特征在于：所述環(huán)形缸體的端部設(shè)置有安裝法蘭(2)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種多桿柱塞長行程中空液壓缸，包括有環(huán)形缸體，環(huán)形缸體包括有進油腔室，環(huán)形缸體上開設(shè)有與進油腔室連通的油口，環(huán)形缸體的端部開設(shè)有多組環(huán)向間隔均勻布置的孔洞，多組孔洞內(nèi)均沿其軸線滑動穿設(shè)有柱塞桿，環(huán)形缸體上沿柱塞桿的軸線滑動設(shè)置有外導(dǎo)向組件，外導(dǎo)向組件與多組柱塞桿伸出于環(huán)形缸體外的一端固定連接，多組孔洞內(nèi)均設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)向組件，內(nèi)導(dǎo)向組件對柱塞桿進行內(nèi)導(dǎo)向。該液壓缸在使用時的受力更均勻，抗偏載和抗側(cè)向力能力更強，尤其適用于長行程液壓缸工況，大大提高了該液壓缸的使用壽命。同時該液壓缸的中空結(jié)構(gòu)便于穿芯軸，用于負(fù)載提升工況使用，擴展了該液壓缸的適用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：劉俊韜,馬卓
受保護的技術(shù)使用者：重慶澎湃智驅(qū)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2