本技術(shù)屬于油缸，具體為一種閥門開關(guān)用油缸。

背景技術(shù)：

1、油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。有些閥門通過油缸控制閥門的開度；

2、現(xiàn)有的油缸采用的輸油管通常為軟管，在控制油缸的行程時(shí)，液壓油的壓力會(huì)帶動(dòng)輸油管發(fā)生顫動(dòng)，在與油缸連接的位置顫動(dòng)幅度最大，不斷地彎曲管道容易造成管道破裂；并且現(xiàn)有的油缸的活塞桿通常為固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)油缸行程夠用但安裝距離不夠時(shí)，只能通過加裝桿或塊來連接，無法進(jìn)行延展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種閥門開關(guān)用油缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種閥門開關(guān)用油缸，包括油缸本體、活塞桿、第一油管和第二油管；

3、所述油缸本體內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞桿，所述油缸本體的一側(cè)連接有第一油管，遠(yuǎn)離第一油管上方的所述油缸本體的一側(cè)連接有第二油管；

4、所述第一油管和第二油管的外側(cè)均設(shè)置有抗彎機(jī)構(gòu)，所述活塞桿的端部設(shè)置有延伸機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述抗彎機(jī)構(gòu)包括墊套、波紋管、套環(huán)、彈簧、收納腔、壓板和緊固螺栓，所述第一油管和第二油管的外側(cè)均套接有墊套，所述墊套的外側(cè)套接有波紋管。

6、優(yōu)選的，所述波紋管的一側(cè)連接有套環(huán)，所述套環(huán)套接在墊套的外側(cè)；

7、所述波紋管的外側(cè)套接有彈簧，所述彈簧抵接在套環(huán)的一側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述套環(huán)的內(nèi)壁上開設(shè)有收納腔，所述收納腔內(nèi)滑動(dòng)連接有壓板，所述壓板抵接在墊套的外側(cè)，且壓板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓螺紋連接在收納腔的內(nèi)壁內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述套環(huán)、收納腔、壓板和緊固螺栓相對波紋管的中心軸線對稱設(shè)置有兩組。

10、優(yōu)選的，所述延伸機(jī)構(gòu)包括空槽、銜接桿、限位槽、限位桿、滑槽、卡槽、插塊和調(diào)節(jié)螺栓，所述活塞桿的端部開設(shè)有空槽，所述空槽內(nèi)滑動(dòng)連接有銜接桿。

11、優(yōu)選的，所述銜接桿內(nèi)開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿連接在空槽的內(nèi)壁上。

12、優(yōu)選的，所述空槽的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述銜接桿的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)卡合有插塊，所述插塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，且插塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接在滑槽的內(nèi)壁內(nèi)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1.本實(shí)用新型使用時(shí)，將墊套套接在第一油管和第二油管的連接處，然后將套環(huán)和波紋管套接在墊套上，旋緊緊固螺栓，帶動(dòng)壓板在收納腔內(nèi)滑動(dòng)，對墊套進(jìn)行擠壓，將套環(huán)和波紋管固定在第一油管和第二油管的連接處，當(dāng)?shù)谝挥凸芎偷诙凸軆?nèi)有液壓油通過時(shí)，沖擊力帶動(dòng)第一油管和第二油管顫動(dòng)，發(fā)生彎曲，波紋管和彈簧可對彎曲的力進(jìn)行緩沖，減小彎曲的幅度，防止第一油管和第二油管受到液壓油的沖擊力由于顫動(dòng)造成損壞，從而起到抗彎曲的作用；

15、2.使用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，帶動(dòng)插塊從卡槽內(nèi)拔出，收進(jìn)滑槽內(nèi)，然后滑動(dòng)銜接桿，調(diào)節(jié)銜接桿從空槽內(nèi)深處的長度，并使用扳手反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，將插塊插入附近的卡槽內(nèi)，對銜接桿的長度進(jìn)行固定，當(dāng)活塞桿的長度不夠時(shí)，可對銜接桿的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，無需安裝桿或塊加長，從而使本實(shí)用新型可進(jìn)行延展。

技術(shù)特征：

1.一種閥門開關(guān)用油缸，包括油缸本體(1)、活塞桿(2)、第一油管(3)和第二油管(4)，其特征在于；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述抗彎機(jī)構(gòu)(5)包括墊套(501)、波紋管(502)、套環(huán)(503)、彈簧(504)、收納腔(505)、壓板(506)和緊固螺栓(507)，所述第一油管(3)和第二油管(4)的外側(cè)均套接有墊套(501)，所述墊套(501)的外側(cè)套接有波紋管(502)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述波紋管(502)的一側(cè)連接有套環(huán)(503)，所述套環(huán)(503)套接在墊套(501)的外側(cè)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述套環(huán)(503)的內(nèi)壁上開設(shè)有收納腔(505)，所述收納腔(505)內(nèi)滑動(dòng)連接有壓板(506)，所述壓板(506)抵接在墊套(501)的外側(cè)，且壓板(506)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緊固螺栓(507)，所述緊固螺栓(507)螺紋連接在收納腔(505)的內(nèi)壁內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述套環(huán)(503)、收納腔(505)、壓板(506)和緊固螺栓(507)相對波紋管(502)的中心軸線對稱設(shè)置有兩組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述延伸機(jī)構(gòu)(6)包括空槽(601)、銜接桿(602)、限位槽(603)、限位桿(604)、滑槽(605)、卡槽(606)、插塊(607)和調(diào)節(jié)螺栓(608)，所述活塞桿(2)的端部開設(shè)有空槽(601)，所述空槽(601)內(nèi)滑動(dòng)連接有銜接桿(602)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述銜接桿(602)內(nèi)開設(shè)有限位槽(603)，所述限位槽(603)內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿(604)，所述限位桿(604)連接在空槽(601)的內(nèi)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥門開關(guān)用油缸，其特征在于：所述空槽(601)的一側(cè)開設(shè)有滑槽(605)，所述銜接桿(602)的一側(cè)開設(shè)有卡槽(606)，所述卡槽(606)內(nèi)卡合有插塊(607)，所述插塊(607)滑動(dòng)連接在滑槽(605)內(nèi)，且插塊(607)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺栓(608)，所述調(diào)節(jié)螺栓(608)螺紋連接在滑槽(605)的內(nèi)壁內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種閥門開關(guān)用油缸，包括油缸本體、活塞桿、第一油管和第二油管；油缸本體內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞桿，所述油缸本體的一側(cè)連接有第一油管，遠(yuǎn)離第一油管上方的所述油缸本體的一側(cè)連接有第二油管。本技術(shù)使用時(shí)，將墊套套接在第一油管和第二油管的連接處，然后將套環(huán)和波紋管套接在墊套上，旋緊緊固螺栓進(jìn)行固定，當(dāng)?shù)谝挥凸芎偷诙凸軆?nèi)有液壓油通過時(shí)，波紋管和彈簧對沖擊產(chǎn)生彎曲的力進(jìn)行緩沖，從而減小彎曲的幅度，起到抗彎曲的作用；使用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，帶動(dòng)插塊從卡槽內(nèi)拔出，然后滑動(dòng)銜接桿調(diào)節(jié)長度，并使用扳手反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，對銜接桿的長度進(jìn)行固定，從而在活塞桿的長度不夠時(shí)延長，進(jìn)而使本技術(shù)可進(jìn)行延展。

技術(shù)研發(fā)人員：王云龍,李敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海凱特液壓技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/2