本實(shí)用新型涉及一種液壓缸用細(xì)長桿帶多芯管密封結(jié)構(gòu)，屬于液壓缸密封技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，市場上比較普遍的隨車起重機(jī)為第三代隨車起重機(jī)，國內(nèi)外生產(chǎn)類似中小噸位的隨車起重機(jī)，吊臂結(jié)構(gòu)采用油缸帶拉索同步伸縮結(jié)構(gòu)形式，即該系列隨車起重機(jī)伸縮油缸采用單芯管結(jié)構(gòu)，芯管結(jié)構(gòu)沒有移動(dòng)芯管的來回移動(dòng)，液壓系統(tǒng)無法通過該油缸給其他油缸供油及帶動(dòng)相應(yīng)吊臂作業(yè)，它雖比第一代、第二代吊機(jī)具有一定的承載性，安全性，但液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件無法起到串聯(lián)一缸、二缸及多缸的作用，液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件為同步伸縮，無法帶動(dòng)吊臂實(shí)現(xiàn)順序伸出及回縮。由于伸縮油缸工作頻繁、沖擊載荷大，對油缸各功能穩(wěn)定性要求高。為推動(dòng)產(chǎn)品升級，液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對元件的順序伸出、順序回縮的控制，第四代直臂隨車起重機(jī)伸縮油缸采用液壓內(nèi)置多級芯管，通過該液壓元件可實(shí)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)多個(gè)油缸的相互串聯(lián)控制。液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件直接影響主機(jī)的產(chǎn)品升級，與此相適應(yīng)，具備向油缸多腔通油且相互影響、整體密封性能高、運(yùn)行穩(wěn)定的超細(xì)長液壓執(zhí)行元件應(yīng)運(yùn)而生，內(nèi)置移動(dòng)芯管超細(xì)長活塞桿密封配置液壓缸是我公司基于第四代直臂隨車起重機(jī)的作業(yè)需要及帶載伸縮，研制的內(nèi)置移動(dòng)芯管式緩沖結(jié)構(gòu)系列液壓缸，勢在必行，結(jié)合隨車起重機(jī)的作業(yè)工況、工作性能，液壓缸用細(xì)長桿帶多芯管密封結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種液壓缸用細(xì)長桿帶多芯管密封結(jié)構(gòu)，可用于第四代直臂隨車起重機(jī)伸縮油缸，解決第四代直臂隨車起重機(jī)多個(gè)伸縮油缸在運(yùn)動(dòng)過程中的相互串聯(lián)，順序伸出及回縮，有助于整個(gè)液壓系統(tǒng)功能的提升及主機(jī)對伸縮油缸各功能的需求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種液壓缸用細(xì)長桿帶多芯管密封結(jié)構(gòu)，包括安裝在活塞桿、活塞、移動(dòng)芯管之間的密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)套在移動(dòng)芯管上，密封機(jī)構(gòu)的左端與活塞桿的右端面接觸，密封機(jī)構(gòu)的右端通過活塞內(nèi)孔定位；移動(dòng)芯管可在密封機(jī)構(gòu)內(nèi)來回移動(dòng)；密封機(jī)構(gòu)的材質(zhì)為ZCuAl0Fede，呈圓柱狀；密封機(jī)構(gòu)外圓與活塞內(nèi)圓相接觸，密封機(jī)構(gòu)外圓與活塞內(nèi)圓之間安裝有O形圈，密封機(jī)構(gòu)利用O形圈的預(yù)壓縮量與活塞實(shí)現(xiàn)軸向、徑向接觸密封；密封機(jī)構(gòu)與移動(dòng)芯管之間安裝有軸向主密封，軸向主密封具有高彈性、唇形密封的性能。

優(yōu)選地，所述密封機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有用于放置O形圈的凹槽，內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置軸向主密封的凹槽。

優(yōu)選地，所述活塞桿與活塞之間通過兩個(gè)徑向?qū)ΨQ設(shè)置的緊定螺釘固定。

優(yōu)選地，所述密封機(jī)構(gòu)利用兩個(gè)軸向主密封與移動(dòng)芯管接觸，移動(dòng)芯管表面鍍有鉻。

優(yōu)選地，所述O形圈有兩個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用材質(zhì)為ZCuAl10Fe密封機(jī)構(gòu)，并配合軸向主密封與O形圈，其密封配置密封性能好，可靠性高；有效的解決了第四代直臂隨車起重機(jī)多個(gè)伸縮油缸在運(yùn)動(dòng)過程中的相互串聯(lián)，順序伸出及回縮，有助于整個(gè)液壓系統(tǒng)功能的提升及主機(jī)對伸縮油缸各功能的需求。在無載、低溫的條件下具有理想的密封效果；具有很高的抗擠壓性，耐磨性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡單，加工、安裝方便；不但提高了產(chǎn)品的可靠性、安全性和使用壽命，而且利于產(chǎn)品整體質(zhì)量水平的提升。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種液壓缸用細(xì)長桿帶多芯管密封結(jié)構(gòu)，包括安裝在活塞桿1、活塞2、移動(dòng)芯管6之間的密封機(jī)構(gòu)5，密封機(jī)構(gòu)5套在移動(dòng)芯管6上，密封機(jī)構(gòu)5的左端與活塞桿1的右端面接觸，密封機(jī)構(gòu)5的右端通過活塞2內(nèi)孔定位；移動(dòng)芯管6可在密封機(jī)構(gòu)5內(nèi)來回移動(dòng)；密封機(jī)構(gòu)5的材質(zhì)為ZCuAl10Fe3de，呈圓柱狀；密封機(jī)構(gòu)5外圓與活塞2內(nèi)圓相接觸，密封機(jī)構(gòu)5外圓與活塞2內(nèi)圓之間安裝有O形圈3，密封機(jī)構(gòu)5利用O形圈3的預(yù)壓縮量與活塞2實(shí)現(xiàn)軸向、徑向接觸密封；密封機(jī)構(gòu)5與移動(dòng)芯管6之間安裝有軸向主密封4，軸向主密封4具有高彈性、唇形密封的性能。其中，軸向主密封將油缸有桿腔、第二腔和無桿腔密封區(qū)分，由于芯管移動(dòng)、密封機(jī)構(gòu)間隙需求，其耐磨、抗擠壓性能保證了該液壓油缸及液壓系統(tǒng)其他油缸的穩(wěn)定性。O形圈保證了密封唇口在低壓或者真空下的預(yù)壓縮量，唇口由于系統(tǒng)壓力增加而負(fù)載，這種系統(tǒng)壓力通過變形的O形圈而傳遞至唇口上，進(jìn)而對液壓缸的多級桿腔的密封起至關(guān)作用，即在第二腔、有桿腔和無桿腔壓力隨著液壓系統(tǒng)變化時(shí)，做到液壓缸內(nèi)部的零泄漏。

優(yōu)選地，所述密封機(jī)構(gòu)5的外側(cè)設(shè)有用于放置O形圈3的凹槽，內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置軸向主密封4的凹槽。

優(yōu)選地，所述活塞桿1與活塞2之間通過兩個(gè)徑向?qū)ΨQ設(shè)置的緊定螺釘固定。

優(yōu)選地，所述密封機(jī)構(gòu)5利用兩個(gè)軸向主密封4與移動(dòng)芯管6接觸，移動(dòng)芯管6表面鍍有鉻。

優(yōu)選地，所述O形圈3有兩個(gè)。此時(shí)，密封機(jī)構(gòu)外圓與活塞內(nèi)圓通過兩個(gè)O形圈相向接觸，起到密封大小腔作用。

工作過程：在活塞桿的運(yùn)動(dòng)過程中，ZCuAl 10Fe3de材質(zhì)的密封機(jī)構(gòu)5與活塞2之間通過兩個(gè)O形圈將液壓缸無桿腔、第二腔及有桿腔區(qū)分密封，密封機(jī)構(gòu)5與移動(dòng)芯管6通過兩個(gè)雙向軸向密封將油缸第三腔和無桿腔密封區(qū)分。密封機(jī)構(gòu)左端與活塞桿、二級芯管接觸固定，右端通過活塞內(nèi)孔定位，活塞與活塞桿通過兩個(gè)徑向?qū)ΨQ設(shè)置的緊定螺釘固定，即密封機(jī)構(gòu)在隨活塞桿的運(yùn)動(dòng)中，相對活塞、活塞桿、二級芯管靜止，由于密封機(jī)構(gòu)呈圓柱形狀，該密封機(jī)構(gòu)利用O形圈的壓縮過盈余量與活塞配合，不會(huì)出現(xiàn)像機(jī)械偏差造成的同軸度問題而影響密封機(jī)構(gòu)的密封功能。此密封機(jī)構(gòu)對于在移動(dòng)芯管高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，芯管來回進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)了向三級有桿腔與一級無桿腔的供油，該結(jié)構(gòu)的使用，整體密封性能好，可靠性高。有效的解決了第四代直臂隨車起重機(jī)多個(gè)伸縮油缸在運(yùn)動(dòng)過程中的相互串聯(lián)，順序伸出及回縮，有助于整個(gè)液壓系統(tǒng)功能的提升及主機(jī)對伸縮油缸各功能的需求。

本實(shí)用新型中密封機(jī)構(gòu)左端由活塞桿右端面接觸、擠壓，右端通過活塞內(nèi)孔定位，該結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)像機(jī)械偏差造成的同軸度問題而影響密封結(jié)構(gòu)與活塞、移動(dòng)芯管配合問題而影響密封功能?；钊麠U由二級油管、三級桿體組成，其端面經(jīng)過焊接將兩者連接起來，進(jìn)而與密封結(jié)構(gòu)相互接觸，其焊接表面粗糙度嚴(yán)重影響著該具有多級芯管伸縮油缸整體的質(zhì)量性能。

這樣利用密封機(jī)構(gòu)與活塞、移動(dòng)芯管、活塞桿的相互接觸，實(shí)現(xiàn)油缸的良好的密封效果，有效地保護(hù)了油缸及系統(tǒng)的各個(gè)零件，消除機(jī)械損失，確保了油缸的安全性，可靠性，提高油缸的使用壽命。