本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)油缸，尤其涉及一種展翼車柱塞單級(jí)油缸。

背景技術(shù)：

展翼車是普通廂式車的改進(jìn),通過液壓油缸能開啟車廂兩翼板及雙后門的專用車輛，傳統(tǒng)的展翼車油缸的油封裝置設(shè)置活塞桿上，活塞桿在移動(dòng)過程中容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)人針對(duì)以上缺點(diǎn)，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種展翼車柱塞單級(jí)油缸。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種展翼車柱塞單級(jí)油缸，包括活塞缸和活塞桿，所述活塞缸底部設(shè)置缸底，缸底外部固定連接座，活塞缸上還開設(shè)接油口，所述活塞缸前端內(nèi)部設(shè)置固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上固定密封組件，所述活塞桿穿在活塞缸和密封組件內(nèi)，所述密封組件靠近活塞桿一側(cè)開設(shè)若干活塞桿密封槽，所述活塞桿密封槽內(nèi)設(shè)置密封圈，所述活塞桿前端也固定置連接座。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述活塞桿包括一體連接的底座、中空桿和頂座，所述活塞桿上的連接座固定在頂座上。

所述密封圈為O型密封圈。

所述密封圈為Y型油封。

本實(shí)用新型的有益效果如下：所述展翼車柱塞單級(jí)油缸，通過密封組件固定在密封缸內(nèi)，且密封件上活塞桿密封槽，活塞桿密封槽內(nèi)設(shè)置密封圈密封活塞桿，密封組件固定在活塞缸，密封良好，沒有漏油現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的展翼車柱塞單級(jí)油缸的剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的展翼車柱塞單級(jí)油缸密封組件的剖視圖。

圖中：1、活塞缸；11、固定臺(tái)；12、接油口；13、缸底；2、活塞桿；21、底座；22、中空桿；23、頂座；3、密封組件；32、活塞桿密封槽；4、O型密封圈；5、連接座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的展翼車柱塞單級(jí)油缸，包括活塞缸1和活塞桿2，所述活塞缸1底部設(shè)置缸底13，缸底13外部固定連接座5，活塞缸1上還開設(shè)接油口12，活塞缸1前端內(nèi)部設(shè)置固定臺(tái)11，固定臺(tái)11上固定密封組件3，活塞桿2穿在活塞缸1和密封組件3內(nèi)，密封組件3靠近活塞桿2一側(cè)開設(shè)若干活塞桿密封槽32，活塞桿密封槽32內(nèi)設(shè)置O型密封圈4，活塞桿2包括一體連接的底座21、中空桿22和頂座23，活塞桿2的頂座23上也連接連接座5。

所述展翼車柱塞單級(jí)油缸安裝時(shí)，先在將密封組件3焊接到固定臺(tái)11上固定，并在密封組件3的活塞桿密封槽32內(nèi)固定O型密封圈4，將活塞桿2的底座21、中空桿22和頂座23連接好，將活塞桿2從活塞缸1的尾部穿入，使活塞桿2穿在活塞缸1和密封組件3內(nèi)，并使活塞桿2的頂座23延伸到密封組件3外側(cè)，并在頂座23上連接連接座5，然后將連接有連接座5的缸底13固定焊接到活塞缸1上，完成展翼車柱塞單級(jí)油缸安裝，通過連接座5將展翼車柱塞單級(jí)油缸連接到展翼車，通過接油口12連接供油裝置即可。

所述O型密封圈4也可由Y型油封代替。

以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。