本實用新型涉及盾構(gòu)機(jī)液壓控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓力可調(diào)的穩(wěn)定器控制閥組。

背景技術(shù)：

盾構(gòu)機(jī)及TBM在較堅硬的地層中施工時，由于地層收縮小，作用在盾殼上的擠壓力小，導(dǎo)致盾殼與地層間的摩擦產(chǎn)生的扭矩小于刀盤驅(qū)動所需的扭矩，盾體容易發(fā)生轉(zhuǎn)動，或者刀盤旋轉(zhuǎn)抖動厲害，產(chǎn)生噪音，影響正常掘進(jìn)。同時不同硬度的地層，需要的撐緊力不同，過大產(chǎn)生額外的扭矩，太小產(chǎn)生的效果差。目前，穩(wěn)定器液壓系統(tǒng)控制閥組主要有兩種形式：一種采用比例溢流閥來控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，系統(tǒng)元器件多、閥組較大，比例溢流閥一直處于溢流狀態(tài)，系統(tǒng)能量損失大。二是采用固定壓力控制形式，油缸的撐緊力不可調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種壓力可調(diào)的穩(wěn)定器控制閥組，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中系統(tǒng)能量損失大、油缸的撐緊力不可調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種壓力可調(diào)的穩(wěn)定器控制閥組，包括閥塊、比例減壓閥、至少一個電磁換向閥、至少一個電磁球閥、至少一個溢流閥和至少一個壓力傳感器，比例減壓閥、電磁換向閥均安裝在閥塊上部，電磁球閥、溢流閥、壓力傳感器安裝在閥塊的一側(cè)；比例減壓閥與電磁換向閥相連通，電磁球閥分別與電磁換向閥、溢流閥、壓力傳感器相連接，電磁球閥與溢流閥并聯(lián)，電磁換向閥的回油口與溢流閥的出油口相連通；一個電磁換向閥、一個電磁球閥、一個溢流閥和一個壓力傳感器構(gòu)成一組控制閥。

所述穩(wěn)定器控制閥組包含兩組控制閥，兩組控制閥并聯(lián)。

所述比例減壓閥串聯(lián)在穩(wěn)定器控制閥組的進(jìn)油路中。

所述控制閥組的進(jìn)油路中設(shè)有壓力傳感器，電磁換向閥與油缸相連接的油路中設(shè)有測壓接頭。

本實用新型除了在比例減壓閥上有節(jié)流損失外，沒有溢流損失，節(jié)能效果顯著。本實用新型設(shè)有比例減壓閥，可實現(xiàn)油缸壓力的無極調(diào)節(jié)；電磁球閥的使用，可以對系統(tǒng)進(jìn)行保壓，同時結(jié)合比例減壓閥，可以對系統(tǒng)進(jìn)行泄壓保護(hù)；壓力傳感器的使用，可以時時監(jiān)測油缸壓力，進(jìn)而計算油缸撐緊力；溢流閥的使用，可實現(xiàn)系統(tǒng)過載保護(hù)，防止系統(tǒng)出現(xiàn)瞬時過載。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能性高，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型液壓原理圖。

圖2為本實用新型主視圖。

圖3為本實用新型俯視圖。

圖4為本實用新型仰視圖。

圖中：1.閥塊；2.比例減壓閥；3.電磁換向閥；4.電磁球閥；5.溢流閥；6.壓力傳感器；7.油缸；8.測壓接頭；T.回油口；P.進(jìn)油口。

具體實施方式

實施例：如圖1-4所示，一種壓力可調(diào)的穩(wěn)定器控制閥組，包括閥塊1、一個比例減壓閥2、兩個電磁換向閥3、兩個電磁球閥4、兩個溢流閥5和兩個壓力傳感器6，比例減壓閥2、電磁換向閥3均安裝在閥塊1上部，電磁球閥4、溢流閥5、壓力傳感器6安裝在閥塊1的一側(cè)；比例減壓閥2串聯(lián)在穩(wěn)定器控制閥組的進(jìn)油路中，比例減壓閥2與電磁換向閥3相連通，比例減壓閥2可實現(xiàn)對應(yīng)油缸壓力的無極控制。電磁球閥4分別與電磁換向閥3、溢流閥5、壓力傳感器6相連接，電磁球閥4與溢流閥5并聯(lián)，電磁球閥4，可以對系統(tǒng)進(jìn)行保壓，電磁球閥4結(jié)合比例減壓閥5，可以對系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。所述兩個電磁換向閥3并聯(lián)，電磁換向閥3的回油口與溢流閥5的出油口相連通，電磁換向閥與油缸7相連接，通過對電磁換向閥的控制，可實現(xiàn)油缸的伸出與回收；一個電磁換向閥3、一個電磁球閥4、一個溢流閥5和一個壓力傳感器6構(gòu)成一組控制閥。所述穩(wěn)定器控制閥組包含兩組控制閥，兩組控制閥并聯(lián)?？刂崎y組中設(shè)計有安全溢流閥用來實現(xiàn)系統(tǒng)過載保護(hù)，防止系統(tǒng)出現(xiàn)瞬時過載。所述控制閥組的進(jìn)油路中設(shè)有壓力傳感器6，電磁換向閥3與油缸7相連接的油路中設(shè)有測壓接頭8，壓力傳感器可以時時監(jiān)測油缸壓力，進(jìn)而計算油缸撐緊力。

工作過程：壓力油從閥塊的進(jìn)油口P進(jìn)入比例減壓閥，經(jīng)比例減壓閥進(jìn)入電磁換向閥，根據(jù)具體情況選擇A或是B通道。若是A通道：壓力油經(jīng)電磁換向閥依次進(jìn)入電磁球閥和油缸，此時油缸的活塞伸出，回油經(jīng)電磁換向閥流入到回油口；若油壓超過溢流閥的設(shè)定值，則溢流閥工作，對系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。若是B通道：壓力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入油缸，此時油缸的活塞收回，回路油依次經(jīng)電磁球閥和電磁換向閥流入到回油口。通過比例減壓閥對系統(tǒng)壓力進(jìn)行無極調(diào)節(jié)；壓力傳感器和測壓接頭可檢測系統(tǒng)中壓力，計算油缸的撐緊力，確保系統(tǒng)正常工作。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。