本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種可在高壓和負(fù)壓環(huán)境中使用的氣缸裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

隨著工業(yè)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，對氣缸的要求也不斷增加，某些工件的加工要求在特殊環(huán)境下進(jìn)行。比如手機(jī)屏的維修，其屏玻貼合過程為了防止氣泡的產(chǎn)生，需要貼合過程全程保持真空環(huán)境，以達(dá)到最好的貼合效果，此過程中，所用氣缸的活塞部分和擋板部分需要在真空中動(dòng)作，且必須保證運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和密封性；而屏幕除泡過程則需要在密封箱內(nèi)保持高壓環(huán)境，使氣缸裝置處于高壓狀態(tài)下?，F(xiàn)有的氣缸往往具有密封性差、成本較高、壽命低、適應(yīng)性差等缺點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到市場的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種氣缸裝置，能在高壓和負(fù)壓狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行，可用于加工各種工件，而且具有成本低、壽命長、密封性能優(yōu)良的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種氣缸裝置，包括缸體、與所述缸體活動(dòng)連接的活塞組件以及與所述活塞組件遠(yuǎn)離所述缸體一端連接的擋板，還包括用于使所述擋板穩(wěn)定移動(dòng)的導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置一端固定連接于所述擋板，另一端活動(dòng)連接于所述缸體。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述導(dǎo)向裝置包括用于導(dǎo)位的空心螺桿以及用于將所述空心螺桿固定在所述擋板上的空心螺釘。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述擋板上設(shè)有通孔，所述缸體上設(shè)有與所述通孔位置對應(yīng)的連接孔，所述空心螺桿一端活動(dòng)插接于所述連接孔中，另一端在所述通孔處與所述空心螺釘通過旋接固定。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述通孔遠(yuǎn)離所述缸體一側(cè)的周邊表平面低于所述擋板相同一側(cè)的表平面，且在所述擋板上形成側(cè)面與外部相通的缺口。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述空心螺釘與所述空心螺桿旋接固定后的表平面低于所述擋板相同一側(cè)的表平面。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述空心螺桿內(nèi)部設(shè)有與所述空心螺釘外螺紋相對應(yīng)的內(nèi)螺紋。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述空心螺桿設(shè)有用于空氣流通的開槽。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述連接孔遠(yuǎn)離所述擋板的一端設(shè)為密封。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述空心螺桿與所述連接孔的間隙中設(shè)有密封圈和耐磨環(huán)。

本實(shí)用新型所述的氣缸裝置，所述擋板遠(yuǎn)離所述缸體的一端面設(shè)有用于手機(jī)維修的熱壓板裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，容易設(shè)置；通過導(dǎo)向裝置的巧妙設(shè)置，使氣缸具有更好密封性的同時(shí)，還能在真空中保持擋板的平穩(wěn)運(yùn)行，不會破壞真空運(yùn)行環(huán)境的真空度。此外，還能在高壓環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，具有耐磨損、占用空間小、成本低、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，可節(jié)約企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1為本實(shí)用新型氣缸裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型氣缸裝置實(shí)施例一的透視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型氣缸裝置實(shí)施例一中空心螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型氣缸裝置實(shí)施例一中空心螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型氣缸裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

實(shí)施例一

本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種氣缸裝置，用于高壓和負(fù)壓環(huán)境中，如圖1和圖2所示，該氣缸裝置包括缸體1、活塞組件2、擋板3、導(dǎo)向裝置4。其中，活塞組件2一端設(shè)于缸體1內(nèi)，可通過氣壓推動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，另一端通過螺釘與擋板3固定連接。擋板3與缸體1之間還設(shè)有用于使擋板3穩(wěn)定移動(dòng)的導(dǎo)向裝置4，導(dǎo)向裝置4一端固定連接于擋板3，另一端活動(dòng)連接于缸體1。

具體的，導(dǎo)向裝置4包括用于導(dǎo)位的空心螺桿41以及用于將空心螺桿41固定在擋板3上的空心螺釘42。擋板3上設(shè)有通孔，缸體1上設(shè)有與通孔位置對應(yīng)的連接孔，空心螺桿41一端活動(dòng)插接于連接孔中，另一端在第一通孔處與空心螺桿41通過旋接固定。

本實(shí)施例中的缸體1和活塞組件2采用市售的薄型氣缸和活塞組件，使氣缸的制造不需要通過廠家定制，可有效節(jié)省產(chǎn)品成本，具有價(jià)格便宜、取材來源廣泛的特點(diǎn)。由于市售薄型氣缸的連接孔大部分為通孔，為了保證連接孔的氣密性，本實(shí)施例對連接孔未插接空心螺桿41的一端采用密封螺釘進(jìn)行密封(若氣缸本身為密封結(jié)構(gòu)則無需此步驟)。在本實(shí)用新型實(shí)施例中的氣缸裝置設(shè)有兩組相對于活塞組件2對稱設(shè)置的導(dǎo)向裝置4，如圖1所示，兩導(dǎo)向裝置4分別設(shè)于缸體1對角線兩端。如圖3和圖4所示，空心螺桿41為頭尾相通的圓柱體形長桿，空心螺釘42外形與普通螺釘相似，且同樣設(shè)有頭尾相通的通孔，空心螺桿41內(nèi)部還設(shè)有與空心螺釘42外螺紋相對應(yīng)的內(nèi)螺紋(也可根據(jù)實(shí)際情況將空心螺桿41設(shè)為外螺紋，空心螺釘42設(shè)為與之相應(yīng)的內(nèi)螺紋)，從而使空心螺桿41和空心螺釘42可通過旋接固定，且固定后可形成一條頭尾氣路相通的通路。由于空心螺桿41與連接孔的大小不同，為使空心螺桿41與連接孔之間間隙的空氣流通順暢，空心螺桿41端部還設(shè)有開槽43，從而即使空心螺桿41的端部與連接孔的底部相接觸也不影響兩者間隙中空氣的流通，從而保證了氣缸所處真空環(huán)境的真空度。為使空心螺桿41在使用安裝時(shí)更加方便，本實(shí)施例中優(yōu)選將空心螺桿41兩端都設(shè)有內(nèi)螺紋和開槽43；可以理解的是，為了減少工藝步驟，也可根據(jù)需要只在一端設(shè)置內(nèi)螺紋，而在另一端設(shè)置開槽43。為了保證活塞組件2的氣動(dòng)穩(wěn)定性，在連接孔與空心螺桿41之間的間隙中還設(shè)有用于密封的密封圈以及用于提高氣缸的導(dǎo)向性、減少密封圈磨耗和摩擦阻力的耐磨環(huán)。

實(shí)際應(yīng)用中，加工部件一般與擋板3相連，為了使導(dǎo)向裝置4在擋板3表平面連接物體時(shí)仍能保持較好的通氣性，通孔遠(yuǎn)離缸體1一側(cè)的周邊表平面設(shè)為低于擋板3相同一側(cè)的表平面，且在擋板3上形成側(cè)面與外部相通的缺口32；空心螺釘42與空心螺桿41旋接固定后的表平面也設(shè)為低于擋板3相同一側(cè)的表平面，通過以上設(shè)置，即使擋板3表平面連接的裝置為與表平面持平的平面結(jié)構(gòu)物體，導(dǎo)向裝置4仍能通過側(cè)面缺口32較好的與外界進(jìn)行氣體的流通，避免了通氣孔堵塞造成導(dǎo)向裝置4內(nèi)部空氣流通受阻的問題，使氣缸裝置在真空環(huán)境中運(yùn)行時(shí)能保持環(huán)境的真空度，不存在破壞環(huán)境真空度的空氣。同時(shí)，通過上述方案中精巧的設(shè)計(jì)，使得空心螺桿41直徑可設(shè)置的更小，從而使連接孔與空心螺桿41之間具有更大的間隙，在裝配密封圈后，能具有更好的密封性。同理，由于具有更好的密封性和適應(yīng)性，使得本實(shí)施例在高壓環(huán)境中也可正常運(yùn)行。

實(shí)施例二

為使本實(shí)用新型的應(yīng)用及優(yōu)點(diǎn)更加清晰，實(shí)施例二提供一種使用上述氣缸裝置的手機(jī)維修機(jī)實(shí)例，如圖5所示，在本實(shí)施例中，氣缸裝置的擋板3遠(yuǎn)離缸體1的一端面還設(shè)有熱壓板裝置32，熱壓板裝置32通過螺釘與擋板3固定，在實(shí)際操作中，熱壓板裝置32用于在真空環(huán)境中對手機(jī)手機(jī)屏進(jìn)行屏玻貼合。手機(jī)維修機(jī)包括有密封箱51、真空泵、空壓機(jī)，氣缸裝置中的缸體1固定安裝在密封箱51上表面，活塞組件2、擋板3、導(dǎo)向裝置4以及壓板裝置32都位于密封箱51內(nèi)，缸體1與密封箱51的連接處使用密封圈和密封膠進(jìn)行密封。

在具體運(yùn)行中，將手機(jī)屏液晶模組與覆好膠的玻璃蓋板定位好后作為手機(jī)屏工件，連同硅膠墊一起放入密封箱內(nèi)，關(guān)上密封門，密封箱51完全密封后，真空泵通過密封箱上的氣流端口將密封箱內(nèi)空氣抽出，使密封箱內(nèi)形成真空環(huán)境，由于導(dǎo)向裝置4為頭尾相通的空心結(jié)構(gòu)且空心螺桿41端部設(shè)有開槽43，從而使空心螺桿41內(nèi)部、連接孔與空心螺桿41之間空隙的空氣能全部被真空泵從空心螺釘42處抽出，避免了由于空氣滯留導(dǎo)致操作中真空度降低的問題。再通過諸如空壓機(jī)的外部氣源驅(qū)動(dòng)活塞組件2，由活塞組件2帶動(dòng)密封箱內(nèi)擋板3以及熱壓板裝置32向下運(yùn)動(dòng)，由于導(dǎo)向裝置4的設(shè)置，使擋板3及熱壓板裝置32能按照既定方向勻速、平穩(wěn)的移動(dòng)，避免了因擋板3的轉(zhuǎn)動(dòng)或兩端移動(dòng)不平整的問題造成加工失敗。擋板3及熱壓板裝置32平穩(wěn)擠壓玻璃蓋板，使液晶屏和覆好膠的玻璃蓋板每個(gè)點(diǎn)都受力均衡并完全貼合在一起，保壓一段時(shí)間后，消除密封箱內(nèi)的真空，恢復(fù)正常大氣壓，從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏的貼合。

實(shí)施例二僅僅是對本實(shí)用新型的一個(gè)較好應(yīng)用，在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型還可應(yīng)用于其他類似的實(shí)施方式中。

以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。